Docent

Это тот самый лесок, который у студентов называется "Шервудский лес"? Я ВГУ заканчивал в 2008 г. Но он, судя по всему, также сейчас у учащихся на Пам. Славы так называется. Официальное название "Сквер "Дубрава"".

На 9КА сегодня кондуктор и водитель принимали оплату проезда и при выходы и при входе, как кому заблагородсудится. При этом 10-15% проехало зайцем, остальные исправно платили. Я сел на Пединституте кондуктора не было, на пр. Революции (не помню на какой остановке) он зашел в среднюю дверь с монетницей (до этого сидел в кабине у водителя), и пошла анархия... Но я, добросовестно, заплатил, потом при выходе.

За что слышал за то и продал. Журналюги - они такие журналюги.

Завтра на 64 маршрут выходит первый ЛиАЗ-6213! Всего закуплено 15. Пока Один будет тестироваться 2 недели по итогам будет ясно: поедут ли остальные. Инфа от телеканала Россия1.

http://fotobus.msk.r...160892/#n719680 Этот автобус, не смотря на лишение допуска к эксплуатации, как ездил, так и ездит. Вчера только его видел на Жукова.

Наших несравненных, обаятельных, околдовывающих нас, мужиков, своими чарами, представительниц прекрасного пола, с 8 марта!

А зачем огород городить? Если нужна большая вместимость - купи "баян".

Всех действующих и потенциальных защитников Отечества, с 23 февраля! Ура, товарищи!

Жалко будет если из Воронежа уйдут.

У меня возник вопрос к "знатокам", который давно напрашивался. На сколько реально появление ОБВ "гармошек" в нашем славном городе? На весь город у нас, пока, 2 ОБВ трехосника на 5А. Насколько они оправдывают себя на данном маршруте? P. S. С ностальгией вспоминаю времена, когда на 1В, 41, 79, еще был какой-то маршрут ВГУ - Обл. Больница, ходили "Мерсо-МАНовские" "гармошки". Причем, на 1В сидело по 2 кондуктора возле каждой двери.

Да. Тоже подтверждаю. Не далее как вчера наблюдал. 10 -15 минут интервал. Меня другое интересует. Так же, по моим наблюдениям, 120 (Аэропорт - Вокзал-1) ходит с интервалом 10 - 15 мин. А их как бы 2 маршрута с номером 120. Когда аэропортовский был скорее мертв чем жив, ничего страшного в этом не было. Но теперь надо с этим что-то делать.

Может, кому интересно будет. В Нидерландах протестировали самоуправляемый автобус В Нидерландах, в городе Вагенинген, прошли первые испытания нового электроавтобуса, движущегося без водителя. Поездка была короткой — всего 200 метров, — но шестеро пассажиров остались ею довольны. Массовое производство подобных автобусов начнётся в следующем году. Пока скорость транспортного средства невелика — всего 8 километров в час. Но представители компании-разработчика заверяют, что это только начало. Отметим, что в апреле в порту другого голландского города — Роттердам — пройдут испытания и беспилотных грузовых автомобилей. Видео по ссылке: http://lifenews.ru/video/14389

Во кретин на ПАЗе! Чего он вообще полез здесь разворачиваться?

А Вас не смущает наличие (в т.ч. и в Воронеже ) не только стационарных, но и передвижных устройств фотовидеофиксации? Например, всем известная "тренога", она же КРИС-П (скорость) или Дозор-М (стоянка, остановка). Эти комплексы вполне определяются антирадаром по излучению. Так я же не против))) Это не отменяет того, что антирадар штука полезная и нужная.

Это все так, но в новейшие GPS-радары уже вбиты координаты расположения этих комплексов, на которые и реагирует радар, а не на излучение.

В городе с этим отлично справляется антирадар. Очень полезная штука. На мой взгляд (и на взгляд специалистов, в том числе ГИБДД), антирадары, к тому же, способствуют большей безопасности дорожного движения.

Мнения пользователей на "МОЁшном" сайте, на тему целесообразности наличия там пешеходного перехода, разделились 50/50. Почитав комментарии к статье, так и не смог составить однозначное мнение по данному вопросу. По-своему правы и те, и другие.

Просто это совсем не говорит о том, что "все было рассчитано и просчитано". "Авось проскочу, я же большой автобус, меня же пропустят" - более подходящее к этому нарушению описание. Может быть Вы и правы.

Как говорят некоторые лица женского пола, в современной молодежной среде, Вы меня слушаете, но не слышите. Криминал тут не причем. И я не зек. Бог миловал. Во фразу "Жить по понятиям" я вкладывал более глубокий смысл, чем узрели Вы, и свели все к зоне. У нас в стране законы существуют только для быдла. О каких законах можно говорить, если их юрисдикция не распространяется на все слои общества? В нашей родимой России понятия есть негласные законы, которые добровольно принимаются и выполняются всеми членами общества. И что же поделать если они, подчас, куда справедливее, чем действующее законодательство, которое, по факту, обязаны соблюдать только низшие слои (касты) плебеев. Про, то что таких как я - меньшинство - это Ваше либеральное заблуждение. Что касается стукачества. С дет-сада у нас это считается зазорным и за это справедливо бьют морду. Если - это ни менталитет, то что? Вы осуждаете тех, кто моргает фарами встречным машинам, что далее в направлении их следования стоят менты? Если да, то мне Вас жаль. Алексей, я отношусь к Вам с большим уважением. Но, по факту, нарушение ПДД на видео я увидел, аварийной ситуации нет.

У нас менталитет другой. Не нужно нам западной культуры навязывать, где каждый стучит на соседа, что он мусор не там выкинул. Когда встречные водители фарами другим моргают, что менты дальше стоят - это по Вашему тоже "не по закону"? Welcome to USA! Ну нарушил и нарушил. Ситуацию аварийную не создал.. Значит все было просчитано и выверено заранее. Да и по видео видно, что водитель действовал уверенно. И, да, я живу "по понятиям", если Вам угодно. И % 85 в нашей стране живут "по понятиям". И ничего плохого в этом нет. Это тоже "гражданская позиция". А еще есть такое понятие, как справедливость. Так "по понятиям", под час, намного справедливее, чем "по законам". Надо быть человеком! Тебя этого не коснулось - езжай дальше, ты с этого ничего не имеешь. Всё возвращается со временем. Потом тебе где-нибудь приспичит что-нибудь нарушить (зарекаться не надо, что я по правилам буду ездить, ситуации разные могут случиться), а вот такой же как ты всё это заснимет и отправит, чтобы ты штраф заплатил. Проехал он на красный, никто не остановил, никого не задавил, никого не задел, все целы - пусть едет дальше. Другое дело, если он кого-нибудь сбил на тот момент или кого-нибудь цеплянул, тогда да, помочь пострадавшему человеку надо. Но просто забавы ради не надо. +100500 Повторю: Ситуацию аварийную не создал.. Значит все было просчитано и выверено заранее. Да и по видео видно, что водитель действовал уверенно.

Товарищ из Энгельса, который работает на Тролзе, на СТТС под одной из фоток http://transphoto.ru/photo/821431/#1854310 пишет, кроме того, что Мудрый Каа сказал про 15 Мегаполисов, еще и про 24 Оптимы. Неужели в следующем году пополнение аля 2009 ожидается? При том, что еще имеются машины, собственно, 2009 г. в. Это вселяет надежду на все таки развитие маршрутной сети троллейбуса, но только про адекватном руководстве, чтобы водители не бежали, а наоборот шли с желанием работать, Ведь если парк пополнится на много машин, то надо будет где-то водителей брать.

Спасибо за совет! Отправил через данный проект пару обращений.

Даже не знаю в какую тему написать. Просто хочу поделиться с форумчанами нашими (жителей дома № 92 по ул. Хользунова) печалями. Внутридворовой проезд ( впрочем, как и сам двор) не ремонтировался у нас с середины 90-х. При этом раз в год- два завозят три грузовика земли (!), и пытаются землей (!) выровнять ямы. Естественно внутридоровой проезд за эти годы превратился в проселочную дорогу, которая во время влажной погоды превращается в танковый полигон. Во всех соседних дворах уже 2 года лежит новенький асфальт и стоят новенькие бордюрные камни, подпирая новенькие тротуарчики. Я уже молчу про отсутствие даже элементарной детской площадки. Прямо островок, не тронутый цивилизацией, по среди прогрессивного человечества. Фото:

А можно разъяснить что это за зверь?

Воронежские власти: вопрос о повышении платы за проезд — преждевременный Повышение тарифов в областном центре пока не планируется. © РИА "Новости" Вопрос о необходимости изменения действующих тарифов на проезд в общественном транспорте в Воронеже является преждевременным — транспортные предприятия не предоставили достаточных обоснований для этого. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили 18 декабря в управлении по государственному регулированию тарифов Воронежской области. Основанием для изменения тарифов в 2016 году, напомнили в ведомстве, является направленное в управление по госрегулированию тарифов заявление перевозчиков с обязательным приложением обосновывающих материалов и документов. По данным управления, на 17 декабря поступило заявление о пересмотре тарифов лишь от одного перевозчика, работающего на территории областного центра. Так как в Воронеже в сфере общественного транспорта работает более двух компаний, рассмотрение документов и принятие решения по изменению тарифов принимается после представления обосновывающих документов последним из перевозчиков. Заявлений же от предприятий, осуществляющих перевозку пассажиров на пригородных, внутриобластных, межобластных маршрутах Воронежской области, в управление пока не поступало. «В связи с тем, что на данный момент в УРТ не представлено достаточно обосновывающих и расчетных материалов, вопрос о необходимости изменения действующих тарифов является преждевременным», — сообщили корреспонденту ИА REGNUM в управлении. В ведомстве напомнили, что в последний раз тарифы на проезд в общественном транспорте менялись весной этого года — с 1 марта проезд во всех видах транспорта в областном центре стоит 15 рублей в дневное время и 20 рублей — в ночное. Повышение, напоминает ИА REGNUM, составило сразу 25% — до этого воронежцы платили 12 рублей за поездку, и стоимость проезда являлась одной из самых низких среди регионов ЦФО. Повышение власти объяснили необходимостью провести полное обновление подвижного состава, работающего на маршрутах города. С 1 июля 2015 года были изменены и предельные тарифы на перевозку пассажиров и багажа авто транспортом на пригородных, внутриобластных, межобластных маршрутах Воронежской области. После повышения стоимость проезда составила: в пригородном сообщении — 1,87 руб. за один пассажирокилометр, по внутриобластным маршрутам — 1,90 руб., по межобластным — 1,90 руб. В муниципальных образованиях Воронежской области (кроме Воронежа) проезд в общественном транспорте стоит 13 рублей днем и 17 — в ночное время. https://news.mail.ru/economics/24318687/?frommail=1