Docent

А где же наши обещанные ЛиАЗы и Оптима? Вроде середина декабря уже, а не видно и не слышно.

На 75 маршруте на какой-то Газели-Некст поставили ЭМУ - сегодня видел.

Совет да любовь!

Присоединяюсь к поздравлению. А что за событие?

Права то отбирают, но "времянку" выписывают.сроком на 1 месяц. Он еще месяц по "времянки" ездить может.

Думаю, будет правильно! И (я считаю) установить нужно КТМ - 5.

Наткнулся на такую интересную вещь: http://www.pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1246173 (часть 1) http://www.pokazuha.ru/view/topic.cfm?key_or=1246172 (часть 2). Может, кому интересно будет. И интересно, на сколько это целесообразно и возможно в современном мире?

В Тольятти, по-моему, до сих пор так и выдают желтые ГРЗ на ОТ.

Замечены: на 69Т МАРЗ-5277 белого цвета с полосой цвета морской волны по низу; на 64 второй МАЗ-103 со "старой мордой". Госы не увидел. Оба "старомордых" МАЗа (64) стояли на аварийках друг на против друга около ост. "Ул. Кольцовская" на Плехановской, через 40 мин их там уже не было.

В Воронеже начали ремонт второго яруса Северного моста Рядом поставили ограничительные знаки. © Новости Воронежа Утром в пятницу, 14 августа, воронежцы заметили на Северном мосту специальный подъемник и рабочих. Люди в касках и рабочих жилетках укрепляли второй ярус моста. Рядом поставили знаки, ограничивающие движение до 40 км/ч. Дело в том, что рабочие приступили к ремонту Северного моста. В последние годы автомобилисты опасались ехать близко к верхнему ярусу. Сверху регулярно отваливались куски бетона и падали вниз. В центре мост был еще крепким, а вот пешеходные края истончились — в них было видно, как внизу едут авто. А на сохранившиеся тонкие металлические части начали вешать замочки влюбленные. Мост теперь отремонтируют. Рабочие забетонируют обветшавшие бетонные края и укрепят карнизы. Руководитель управления дорожного хозяйства Максим Оськин рассказывал, что также заменят несколько выступающих швов на нижнем ярусе, где машины высоко подскакивают. Сообщается, что общая смета ремонта составит почти 5 млн рублей. https://news.mail.ru/inregions/center/36/economics/22983778/?frommail=1

Власти Воронежа закупят автобусы на газе на аукционе Пока мэрия рассматривает предложения трех поставщиков. © РИА "Воронеж" Городские власти выберут поставщика автобусов на газомоторном топливе из трех вариантов — Нефтекамского (НефАЗ), Ликинского (ЛиАЗ) и Минского автозаводов (МАЗ), сообщил в беседе с корреспондентом РИА «Воронеж» руководитель управления транспорта Владимир Анисимов. По его словам, окончательное решение будет во многом зависеть от цены, предложенной производителями. Муниципалитет приобретет новые автобусы с помощью субсидии из федбюджета. — Относительно модели полной определенности нет. Мы рассматриваем три варианта — НефАЗ, ЛиАЗ и МАЗ. В парке МКП «Воронежпассажиртранс» представлены автобусы каждого из этих производителей, мы знаем их сильные и слабые стороны, — подчеркнул собеседник агентства. Владимир Анисимов рассказал, что пока письменного подтверждения о предоставлении субсидий из федбюджета на закупку газомоторной техники не поступило. Этот документ в мэрии ожидают в июле. Сами средства, вероятно, придут в августе, поэтому уже к осени городские власти планируют объявить аукцион на закупку автобусов на газе. Если этот график удастся выдержать, то новые машины уже в начале октября выйдут на маршруты в Воронеже. Стоимость современного низкопольного автобуса большой вместимости составляет около 8,5 млн рублей. Цена новой газомоторной техники (по рыночной стоимости) может дойти до суммы в 300 млн рублей. Владимир Анисимов подчеркнул, что автобусы на газе будут работать на коммерчески выгодных маршрутах. К примеру, управление транспорта решило заменить автобусы средней вместимости (типа «ПАЗ»), работающие на маршруте 14 В («Завод ГОО — Центр профреабилитации»), на более вместительные модели. Около половины автобусов уже сменили, около десятка машин еще необходимо поставить. Кроме того, городские власти рассчитывают расширить автопарк на маршрутах 52 и 41 — это позволит сократить интервал движения на каждом из них. Порядка 15 новых автобусов «Воронежпассажиртранс» собирается поставить на выгодный с коммерческой точки зрения маршрут № 79 («Бульвар Победы — переулок Ангелиной»). — Состояние некоторых обслуживающих это направление автобусов не выдерживает никакой критики. Однако осенью мы планируем их полностью заменить на новые, — добавил собеседник агентства. Городские власти рассчитывают зарезервировать несколько новых газомоторных автобусов, если компании-перевозчики,обслуживающие маршруты № 90,27 и 80 не смогут выполнить обязательства по обновлению техники. — Такой вариант мы не исключаем. В подобном случае эти маршруты будут снова выставлены на торги, а с теми автобусами, которые мы получим, муниципальное предприятие однозначно сможет выиграть конкурс, — заверил Владимир Анисимов. Руководитель управления транспорта добавил, что перевозчики, работающие с автобусами большой вместимости (ООО ТК «Автолайн +», ИП Очнев А. В. и ООО «Воронежская транспортная компания») убрали с маршрутов изношенные автомобили с 30-летним стажем. Подобных машин было около 40, и у горадминистрации были претензии к их техническому состоянию и внешнему виду. Однако проблема обновления сохранилась: Владимир Анисимов пояснил, что эти перевозчики закупили несколько пяти-семилетних автобусов, и хотя состояние этих машин вполне удовлетворительно, в зачет по обновлению автопарка мэрия их пока принимать не собирается. — В контрактах, которые заключены с перевозчиками, четко прописано, что за обновление считаются автомобиле не старше одного года. Не исключено, что в конце года мы немного смягчим требования с учетом экономической ситуации и засчитаемодин-два подобных автобуса для перевозчиков, но только в случае, если они закупят по 10−12 новых машин. Пока «нулевых» автобусов они приобрели только три, — резюмировал Владимир Анисимов. Обязанность перевозчиков по обновлению автобусов была одним из ключевых условий участия в трех «транспортных» аукционах, прошедших в областном центре с начала года. Интересно каких? Что-то не припоминаю новых машин на 90, 27, 80.

Предыдущая концепция мне нравилась больше.

Несколько крайних дней просмотра "Фотобуса" натолкнули на вопрос, каково соотношение, на данный момент, ПАЗов и ЛиАЗо-Нефазо-МАЗов на 14в?

Первый двухэтажный поезд «Москва — Воронеж» запустят к августу Новый ж/д транспорт заменит два существующих фирменных поезда. © Reuters Первый двухэтажный поезд «Москва — Воронеж» будет запущен к августу 2015 года, сообщает ТАСС. Об этом рассказал в понедельник, 25 мая, в Санкт-Петербурге генеральный директор Федеральной пассажирской компании (ФПК) Михаил Акулов. «Мы находимся в промежутке не больше двух месяцев до получения сертификата безопасности на новый тип подвижного состава и начала его коммерческой эксплуатации. Наш рабочий план — к августу запустить эксплуатацию этого подвижного состава на маршруте «Москва — Воронеж», — сказал Михаил Акулов. По его словам, существует два типа вагонов: эконом- и бизнес-класса, «которые различаются не только по количеству мест, но и по комфортности предоставления услуги перевозки». Как сообщалось ранее, двухэтажный состав до Воронежа заменит два существующих фирменных поезда Москва — Воронеж.

На Фотобасе не нашел их. Никто не фотографировал? Но даже в базе тупо нет.

Не знаю куда лучше написать, напишу сюда. На трассе Тамбов-Воронеж в сторону Воронежа в 50 -70 км от столицы Ченоземья замечены два трейлера, перевозящие пару новых аэродромных автобуса (предположительно МАЗ-171). Интересно: не для нашего ли аэропорта?

В Воронежскую область поставят белорусские автобусы и троллейбусы Такое предложение прозвучало на встрече главы нашего региона и заместителя премьер-министра Белоруссии. В Воронежскую область прибыл заместитель премьера Белоруссии Михаил Русый. Он обсудил с воронежским губернатором перспективы развития экономического сотрудничества. На переговорах было озвучено предложение о поставках в Воронеж пассажирского транспорта белорусского производства — автобусов и троллейбусов. Полностью: https://news.mail.ru/inregions/center/36/economics/22072561/?frommail=1

В Воронеже появится гарантирующий пассажирский автоперевозчик Крупный участник рынка обеспечит бесперебойную работу общественного транспорта. © РИА "Воронеж" Мэр Воронежа представил концепцию гарантирующего пассажирского автоперевозчика на планерке в горадминистрации в понедельник, 18 мая. Такой перевозчик должен обеспечить безостановочное движение автобусов в случае разрыва договоров с одним из действующих автопредприятий. При необходимости городские власти помогут перевозчику-гаранту арендовать технику и привлечь водителей. Глава города поинтересовался у руководителя управления транспорта мэрии Владимира Анисимова, сможет ли взять на себя эти функции МКП «Воронежпассажиртранс». Оказалось, что масштабов муниципального предприятия недостаточно — оно сможет обеспечить при необходимости дополнительно работу только одного-двух маршрутов. — Гарантирующим перевозчиком может быть и частное предприятие. Главное, чтобы это был крупный участник рынка, — отметил мэр. Гарантирующий перевозчик может потребоваться городским властям, если муниципалитет решит разорвать контракты с кем-либо из действующих транспортных компаний. Причиной подобного решения может стать, например, несоблюдение условий по обновлению техники. — Даже полдня простоя создадут огромные проблемы для пассажиров, поэтому мы не должны допускать, чтобы движение автобусов по графику останавливалось даже на один час, — подчеркнул Александр Гусев.

Народ, а про 107-е МАЗы на 5А ни чего не слышно?

Да.

На 79 трехосник Сэффл. Гос не поглядел, видел его дважды сегодня. Можно ли назвать его ОБВ?

Второй лот - это просто песня! И как в такой ситуации быть Нагайцеву?

Глава РЖД поблагодарил воронежского губернатора за помощь в возвращении электричек Благодарность за активное участие в решении проблемы организации пригородных перевозок от президента ОАО «РЖД» Владимира Якунина передал губернатору Воронежской области Алексею Гордееву депутат Государственной Думы РФ, председатель комитета ГД по вопросам собственности Сергей Гаврилов в ходе встречи 13 февраля, сообщили корреспонденту ИА REGNUM в пресс-службе главы региона. © РИА "Новости" По словам депутата, Владимир Якунин подчеркнул, что именно принципиальная позиция губернатора Воронежской области по этому вопросу позволила в короткие сроки решить проблему на федеральном уровне. Как ранее сообщало ИА REGNUM, в течение последних нескольких лет РЖД планомерно отменяло пригородные поезда в Воронежской области — как и в других российских регионах. Только с начала января этого года в Воронежской области было отменено несколько десятков пригородных поездов. Все изменения железнодорожники мотивировали «снижением заказа» со стороны регионов, губернаторы же заявляли о завышенных требованиях со стороны РЖД на субсидирование железнодорожных перевозок из бюджета. https://news.mail.ru/inregions/center/36/politics/21060386/?frommail=1

Конкурс на пассажирские перевозки в Воронеже признан несостоявшимся Проведен первый этап конкурса на осуществление пассажирских перевозок автомобильным транспортом на маршрутах в Воронеже. Об этом корреспонденту ИА REGNUM сообщили в пресс-службе мэрии Воронежа 11 февраля. © ИА REGNUM Заявки на участие в конкурсе принимались с 30 декабря по 28 января. Всего было представлено 10 лотов, на восемь из них поступило по одной заявке, на один — две (одному из заявителей было отказано в допуске к участию в конкурсе), еще на один лот желающих не нашлось. В результате в соответствии с постановлением администрации городского округа город Воронеж от 31 июля 2013 г. № 677 «О Порядке проведения открытых конкурсов на право заключения договора на осуществление пассажирских перевозок автомобильным транспортом на маршрутах регулярных перевозок городского округа город Воронеж» конкурс признается несостоявшимся. ЧИТАЙТЕ ТАКЖЕ Воронежцев возили маршрутки с неисправными спидометрами Как сообщается, в течение 15 дней с компаниями, подавшими заявки на участие в конкурсе, будут заключены договоры на осуществление пассажирских перевозок автомобильным транспортом на маршрутах регулярных перевозок городского округа город Воронеж сроком на пять лет. Таким образом, маршруты №№52, 9КА, 14В, 15, 6, 48 будет обслуживать МКП МТК «Воронежпассажиртранс», №№10А, 16в, 20, 20б, 37, 50, 52ав, 54, 59ас, 91, 120 — ООО «АТП-1», №№28, 69т, 80 — ИП Очнев А.В., №№6м, 62, 70м — ООО «Новоусманская транспортная корпорация», №№11, 60б, 67а, 78а, 90, 93, 125, 125а — ООО ТК «Автолайн +», №№15а, 18, 26а, 76, 81, 96 — ООО «ТК Автотранс», №№5, 9кс, 27, 49, 51м, 70а — ООО «Воронежская транспортная компания», №№8, 42, 49а, 57в, 61, 68, 122 — ООО «Воронежская городская транспортная компания». Маршруты №№34, 64, 64а, 84 до проведения нового аукциона будет обслуживать компания «Гипроавтотранс». Как ранее сообщало ИА REGNUM, ранее администрация города во взаимодействии с перевозчиками разработала новые требования к транспортным компаниям, работающим на городских маршрутах. Основное требование — ограничение сроков эксплуатации подвижного состава для пассажирских перевозок: автобусы малого класса не более семи лет, среднего класса не более девяти, большого не более 20 лет. Также от перевозчиков требуется ежегодное обновление подвижного состава, которое поставлено в зависимость от повышения тарифа на перевозки. Отметим, что в последний раз тариф на проезд в общественном транспорте в Воронеже поднимался в апреле 2014 года — на один рубль, до 12 рублей. Требуя повышения стоимости проезда, перевозчики мотивируют это необходимостью обновления подвижного состава, однако фактически обновляется только парк автобусов малой вместимости и — частично — ПАЗов. Однако парк автобусов большой вместимости практически не обновляется (речь идет о коммерческих маршрутах). https://news.mail.ru/inregions/center/36/economics/21037082/?frommail=1

Да точно.