Docent

Уже не помню точно почему. Дипломной работы, черновика, не осталось. Поглядеть негде. Но могу сказать, что 1177 г. - первое упоминание Воронежа в летописях. А 1686 г. - дата постройки крепости Воронеж.

А до XX в. датой основания г. Воронежа считался, официально, 1177 г. (как дипломированный историк говорю). Так что, "по старому стилю", в следующем году 840 лет нашему городу.

Я вижу там еще и Икарус 280 есть?

То же самое и в Тольятти. Там еще, теперь, проездные и транспортные карты действуют, даже, в МВ маршрутках.

А что за желтый автобус предпоследний дальний? Напоминает МАРЗ.

В Магните округляют до целого. Т. е. заместо 37,90 на ценнике касса пробивает 37. А в Европе сдачу по 10 - 20 копеек не дают - несколько раз было.

Поздравляю!

Ах да еще 125 по Лизюкова. И соглашусь с предыдущим оратором. Идею не понял.

Если билеты покупать не за 2 - 3 дня, то может обойтись и меньше 1000. Один знакомый с Москвы до Нижнего Новгорода за 777 р. на Ласточке доехал.

Все написанное выше и ниже касается именно той части концепции УТ, которую вбросили здесь по БВ маршрутам. Уверен: ГиТ будет предлагать что-то более адекватное. По 5А. Учитывая предложенную УТ концепцию маршрутов БВ, получается, что с Лизюкова через Московский проспект транспорт большой вместимости доходит только до ВГУ, в то время, как с Бульвара Победы на БВ через Московский проспект можно попасть и в район ЮВЖД и далее, и в район Цирка и далее. Мне кажется это не совсем правильным. Я, конечно понимаю, что Бульвар Победы более крупная транспортная артерия, которая активно застраивалась и заселялась последние годы. Но если Лизюкова находится в шаговой доступности и от Бульвара, и от Хользунова, то от Хользунова Бульвар ни фига не в шаговой доступности. Про 90. Понял, вопросов больше не имею. Про 41. Недоглядел. Он, оказывается, и так должен ходить именно по этой трассе. Так что, вопрос тоже снят. Ну и 79. Максимальный охват трех центральных улиц Северного мкр. БВ. Получится, что 41 - Бульвар, 5А - Лизюкова, 79 - Хользунова. Хотелось бы взглянуть на полную схему постреформенных маршрутов БВ/СВ/МВ/ЭТ. Как от УТ, так и от ГиТ.

По-поводу, предложенной УТ, маршрутной сети БВ(БК) у меня такие предложения: 1. 5А, 90 оставить без изменений. 2. 41 пустить по Бульвару Победы до Антонова-Овсиенко. 3. 79 пустить по Хользунова до Антонова-Овсиенко.

Железнодорожники протестировали поезд «Ласточка» для маршрута Москва – Воронеж Из столицы до станции «Воронеж-1» электропоезд добрался за 4 часа 57 минут. Евгения Емельянова В Воронеже протестировали поезд «Ласточка», который планируют запустить по маршруту Москва – Воронеж. Поезд на маршруте осмотрел первый вице-президент компании «РЖД» Александр Мишарин. «Ласточка» прибыла из Москвы на вокзал «Воронеж-1» в 11:30 во вторник, 28 июня. Экспериментальная поездка электропоезда «Ласточка» длилась 4 часа 57 минут, отметил Александр Мишарин. Большую часть пути поезд двигался со скоростью 160 км/ч. По словам Мишарина, вскоре такой поезд будет курсировать между Москвой и Воронежем на постоянной основе. Сроки запуска вице-президент «РЖД» не назвал. Фото – Евгения Емельянова – Чтобы начать перевозку пассажиров, надо проделать определенные работы. Такая программа сформирована. Сейчас самый быстрый поезд Воронеж – Москва – поезд с двухэтажными вагонами, он пользуется популярностью. Средняя заполняемость поезда – более 90%. Сегодня он идет 6 часов 30 минут, значит, что надо делать так, чтобы в следующем году он находился в пути 5 часов 50 минут, – сказал Мишарин. Фото – Евгения Емельянова Скоростной электропоезд «Ласточка» (Desiro RUS) разработала немецкая компания Siemens AG. Поезд состоит из 5 вагонов, длина состава – 130 м. Электропоезд может развивать скорость до 160 км/ч. В поезде есть 409 обычных мест для пассажиров, 4 места для пассажиров с ограниченными возможностями и 30 мест с откидными сидениями. Фото – Евгения Емельянова Такие поезда курсируют по маршрутам Москва – Нижний Новгород; Москва – Орел – Курск; Москва – Смоленск; Москва – Тверь; Санкт-Петербург – Петрозаводск; Санкт-Петербург – Великий Новгород – Бологое; Санкт-Петербург – Выборг; Сочинский регион; Краснодар – Адлер; Ростов-на-Дону – Краснодар; Адлер – Майкоп. Фото – Евгения Емельянова – Это поезда, которые завоевали популярность в России, – подчеркнул Александр Мишарин. – Они стали известны всему миру во время Олимпийских игр в Сочи, где, по сути, стали визитной карточкой всей транспортной системы. Но жизнь продолжается, у нас принята программа развития высокоскоростного и скоростного движения, которая предусматривает строительство выделенных линий на скорость 350 км/ч и выше, это линии Москва – Нижний Новгород – Казань – Екатеринбург, Москва – Санкт-Петербург, и очень важное направление, которое нужно начинать – Москва – Тула – Воронеж – Ростов-на-Дону – Краснодар – Адлер. Фото – Евгения Емельянова В Воронеже на территории вокзала на аллее памятных событий Александр Мишарин принял участие в открытии памятного знака, посвященного началу скоростного пассажирского движения на Юго-Восточной железной дороге. Знак посвящен первому рейсу поезда №716 Белгород – Москва, который состоялся 31 мая 2016 года. Поезд преодолевает расстояние в 700 км за 7 часов.

От Молодежного к Цирку придется на 27 ехать - на 5А сейчас удобнее. P. S. Да и вообще бред какой-то.

Одного бы "Кругляка" поставить в музей. Все таки, как ни как, послужили у нас на славу.

На Ленинском проспекте столкнулись автобус и легковушка В Воронеже сегодня около 10 часов 30 минут утра произошло ДТП с участием автобуса. По данным пресс-службы ГУ МЧС по Воронежской области, на Ленинском проспекте столкнулись автобус марки «Лиаз» и легковой автомобиль «Хендай». По предварительным данным, есть пострадавшие, но так ли это на самом деле, в настоящее время устанавливается. В МЧС поясняют, что к ликвидации последствий аварии было привлечено одно отделение пожарно-спасательной части, в составе трех человек и одной единицы техники. В пресс-службе городского ГИБДД факт аварии подтвердили и сообщили, что в настоящее время устанавливается, были ли в аварии пострадавшие, сколько их и в каком они состоянии. Кто из водителей спровоцировал аварию, также предстоит выяснить правоохранительным органам. https://news.mail.ru/incident/26210779/?frommail=1

Предложить бы еще трехосник на 5А. http://fotobus.msk.ru/photo/1561543/ Пишут состояние идеальное. Списали под Волгобусы. Небось по цене металлолома отдадут.

"К/тр Мир" еще.

Как там с нашей Оптимой дела? Уже ни в какие ворота не лезет! Полгода новый троллейбус стоит. Мегаполис вчера по 17 ходил.

24.05.2016 видел Мерседес Спринтер с фарами "капельками" (не "Классик") на маршруте № 1 (В районе Хользунова 92-96 в сторону Подгорного). Так что маршрут худо - бедно работает.

http://fotobus.msk.ru/photo/1548329/ Цитата от туда же: Интересно было бы, если Автолайн бы его поднял, и увидеть на 5А наравне с МАЗами-107.

Вчера ехали с друзьями на салют. Сели на 90 автобус у Памятника Славы. На Клинической автобус забился под завязку. Отъезжаем от остановки, и тут с задней площадки выпившие парни начинают заряжать "Катюшу". В середине автобуса песню подхватывают девушки. Следом подхватывают в начале автобуса. От Клинической до БРНО автобус всю дорогу распевал песни военных лет. Причем совершенно незнакомые люди хором, пусть иной раз не впопад. На остановках, когда открывались двери, стоящие там люди были в легком шоке))) Было смешно, весело, вызывало чувство гордости. Интересно в каком другом городе такое возможно?

Говорят, что гармонь после вчерашнего ДТП техничка в парк утянула. Что-то серьезное? Движок поврежден?

Заголовок феерический. Не "Долбодятел пьяный в зюзю ухандокал бампер только появившейся гармошечке", а "Гармошка попала в первое ДТП", как будто она виновата. Попахивает чьим-то заказом не очень хорошо. И тут же коменты, типа "автобус ужасный", а это вообще комент еще более фееричный, чем заголовок, дословно: "А уж с интенсивностью движения автобуса-гармошки неудивительно, что он словил воронежского бухарика уже через месяц".

В Воронеже запустили ещё три автобуса повышенной вместимости Ещё три длинных «автобуса-гармошки» начали курсировать по городу — от главного корпуса ВГУ до торгового центра Сити-парк «ГРАД». Салоны — стандартные, соединённые гофрированным чехлом. Такие могут вместить до 180-ти человек. К тому же они низкопольные — при открывании всех дверей автоматически автобус наклоняется вниз для того чтобы, например, инвалидам или людям пожилого возраста было удобней. 64-ый маршрут — единственный в городе, который проходит по прямой. По другим направлениям такая махина вряд ли сможет ездить — в поворот, говорят, с трудом вписывается. Месяц назад перевозчик выпустил в рейс одну «гармошку» — в тестовом режиме. Ожидания оправдались — автобусы пользуются популярностью у пассажиров. Дмитрий Крутских, руководитель группы транспортных компаний: «Было сложно приобрести данные автобусы в связи с низкой стоимостью проезда, потому что срок окупаемости таких автобусов достаточно высок. Да, к тому же, удобно жителям города нашего передвигаться на этих автобусах. В ближайшие два — три месяца на маршруте 64-ом будут работать согласно графикам 12 автобусов особо большого класса».

У цирка видел друг за другом два Луидора А5 и А3.