Паштет

Он шел от Марьино-2 по Новочеркасскому - Голованова - Батайскому и далее по Люблинской.

По Марьино были ошибки по 762 и по движению по Люблинской улице. Исправил на схеме. Кстати реорганизация движения на перекрестке Люблинской с Нижними полями вроде была уже позже.

Ну к новым остановкам можно причислить только те, что в сторону Братеева и только для 740, остальные и ранее существовали у 115-го.

Его можно не трогать, вот только ввести остановку на 1 м/р-не Митино

Бывает, но думаю так бы сделали, если бы он стрелку врезал, а так молодой, решили видимо пожалеть.

Отправили его все-таки работать помощником. Может спустя время восстановят.

Парень вроде всего 3 месяца за контроллером самостоятельно отъездил

И насколько помню все случаи были без пассажиров.

А что раньше было много столкновений особенно с пассажирами? Что-то такого не припомню. А станции как проезжали, так и будут проезжать, пока наши системы против проезда станции не идеальны, а машинисты фигачат с 4-5 выходными за месяц, да еще без подмен.

Большая текучка. Машинистов задр...ли. После продления график стал для машинистов тяжелый, без подмен и с перерывом на обед в 35 минут. Крайне много молодых машинистов, которых особо никто не учит, а начальство естественно боится за свою задницу, поэтому им проще слить подчиненного, чем разбираться почему это произошло. З.Ы. Я как раз в это время выезжал, этот 41 из трубы торчал.

Это 23-й был или это уже при вечерних заходах было? Сейчас в депо много гостей по этому поводу.

О продлении 713 говорилось как-то в соседних темах. Если тянуть до Ветакадемии, то лучше через Волжский бульвар, он сейчас постабильней вроде, чем Чуйкова, да и дополнительно район пересечения Волжского и Ленинцев захватим. Что касается выпуска, то в этом варианте нужно на маршрут как минимум 6 выходов, 3 из них 300-х, таким образом надо где-то изыскать 1 - 200й и 2 - 300х выхода, при этом интервалы получатся примерно следующие: 16/23/19/31 (круг 92 минуты). Я в свое время предлагал продлить его по Волжскому - Ленинцев - Скрябина - Волгоградке кольцом по Ташкентской - Ферганской - 138 к-л - Волгоградка. Но на это надо 9 выходов (4 - 300х! К сожалению с этим все плохо.) вместо нынешних 3, чтобы были интервалы 13/19/15/29. Сейчас устаканятся потоки с продлением ЛДЛ и можно будет более плотно эти озадачить МГТ. Главное чтобы вы тоже приянли в этом участие. Напишите письмо им со своим предложением.

Не могу сказать, тк сам увидел ее случайно на подходах к метро Марьино, причем за два дня видел одну и ту же машину.

Под пуск Марьино - Зябликово организован новый маршрут 23м: метро Домодедовская - Генерала Белова - Шипиловская - Задонский - Братеевский мост - метро Марьино - Люблинская ул - Ашан "Марьино". Работают ГАЗели.

Так там пройти всего ничего, да это остановка явно пользовалась большим спросом, чем Холмогорская.

846, 837 и 736 врядли изменятся, если только на 846 немного интервал возрастет, тк открытие новой станции на их поток никак не повлияет, только часть пассажиров 4 м/р-на на себя оттянет. 614, вот здесь все может быть. Как вариант продление 846 по Дубравной, Пятницкому далее в Рождественно, а 614 отменить. 575 и 741 вернут на прямую по Пятнцикому. Если получится вменяемый разворот слелать, то укоротят 400к.Больше ничего не будет.

А ничего, что по их трассам люди живут и находятся другие объекты куда могут ехать люди? От Буденного относительно не близко вылезать из той глуши.

По идее 904 занят - это м.Кузьминки - Дзержинский, 905 тоже.

Я вот тоже сегодня его обкатал. На Рижском под посадку стояли 3 автобуса, успел только в третий. От Рижского ехали в четвером. Не смотря на свободный проспект Мира ехали не особо быстро (в обратную сторону гармонь от Транс-Альфы шпарила динамичней). Человек 15 зашло на ВДНХ, выходящих не было. Многие вышли на Вешних водах, а на конечную доехало только трое. Загадочна для меня осталась остановка Холмогорская ул, тк удалена от большого мира.

Возможно 33, да и 2-ка там и не останавливалась, тк в 2 ряда вроде был поворот на Тверскую. А у него не было остановки перед ул. Петровка?

А не могло ли быть это следующим образом: первым этапом сделали односторонним только Театральный проезд со встречной выделенной полосой, а от Тверской ул в одну сторону движение по Манежной ул, обратно по Моховой. ТЦ "Охотный ряд" в то время еще не было. Да не особо она мешала, ширина проезжей части позволяет. 12, 20 и 33 могли спокойно развернутся, тк подъезжали к метро через Манежную ул непосредственно к метро, а выезжали навстречу Петровки. Светофор там до сих пор существует. Самое интересное, что на Театральной пл, Тб 3 останавливался в одиночестве, а вся братия 2, 12, 20, 33 останавливались у Госдумы, причем остановочный павильон был передовым в то время, он долго там еще стоял и даже его позже заменили на более современный, хоть там давно уже никто не останавливался.

На Люблинской также висят зачехленные знаки.

Когда построили эстакаду в связи со строительством ТТК, то остановку эту отменили в обе стороны. Потом сделали ее чуть дальше, напротив ОВД и назвали ст.м Автозаводская. Сначала там был только 147, потом и 9-ку добавили, остальные ее пропускали в тч и троллейбусы.

Там ранее еще 9 и 147 останавливались.