Паштет

В Питере в Гранд-макете тоже не припомню их. Но троллейбус очень сложно реализовать, чтобы он красиво ехал по проводам.

Было

Да я лишь хотел подчеркнуть, что даже с твоих слов большая часть линии возит воздух.

Ещё один маршрут, который не успел полностью обкатать - это на ЗиЛе маршрут 1 и 2 в юго-восточной части завода, та что за МК МЖД, там они вроде одинаково шли. Да и сам пешком доходил только до конца нынешней Братьев Весниных.

Туда на несколько месяцев составы Братеево уже ставили на время последнего закрытия ЗЛ. тебя не смущает, что это добрые 4/5 линии?

А он сам переключится на кошелек? Вход изначально будет по единому

Возможно подобные вопросы уже были, но ещё раз для профилактики: На тройке записан городской единый и есть деньги на кошельке. Нужно от Кунцево доехать до Димитрова. Как дешевле брать билет? Просто пройти по тройке в Кунцево и выйти по ней же в Дмитрове, пойти в кассу/автомат и там докупить на тройку билет? Или что-то иное? Выходить в Марке и перезакрывать поездку не предлагать.

Мне бы хотелось бы съездить на А38 именно в то Терехово, в которое он ездил, а не нынешнее.

От него вроде и не отказываются в перспективе, однако насколько я знаю, не могут найти площадку под второе депо для линии. Выложенная схема ещё не раз будет корректироваться. Меня очень беспокоит продление КРЛ в Мытищи, тк метро начнет уже довольно сильно перетягивать с электрички и МЦД тут даже не поможет, и грозит невывозом от ВДНХ.

Там два варианта: либо название цвета, либо РГБ.

Я ещё поверил Яндексу, а по нему получалось, что и предыдущего рейса не было и следующего быть не должно. Пока стоял на Речном по расписанию приехал 451, но он не отображался. П.С. В Митино вообще много машин в Яндексе не отображается. В моем Дегунино как-то с этим нет проблем. МГТ скорее всего и не платит ничего.

Он тоже на Саратовской живёт и заряжается. Там только 530 автобусный, что живёт на Братиславской. И то, он собой компенсирует социалку экс861.

Действительно, это другой ТЦ. Всегда считал его единым с Городом.

Да. Единственное, там же два здания. Я вот думаю может только второе, где Леруа. Тот корпус с самого начала пустовал, туда только из-за Леруа приезжали.

Впервые после изменений решил поехать на 451 в Митино. Вышел с м57к на Лавочкина, чтобы не делать петлю к Речному. Но мой рейс на 7:54 тупо не пришёл. И я прочувствовал всю печаль изменений. По Яндексу ближайший 451 был только на Трикотажной. Пришлось возвращаться на Фестивальную и ехать до Речного в надежде на 173 и 399 и далее на чем-нибудь. На Речном оказалось тоже забавно: по расписанию в период с 8:17 до 8:20 отправляются все четыре маршрута на Бутаково. К моему счастью пришёл 451, который в Яндексе не светился. Вообще эта петля через Лавочкина с туризмом на светофорах на Петрозаводской увеличило время в пути, а с пересадкой по Лавочкина у тебя нет резервных вариантов.

Насколько я знаю, данную комбинацию и на регулируемом перекрестке не смогли толком реализовать, а здесь пересечение не регулируемое.

В принципе они могут удаленно уже видеть, кто сел нежелательный и встречать при необходимости в Красном.

Так только она там и есть.

Клапан этот по идее предохранительный и не должен штатно срабатывать, а компрессор по реле давления отключаться.

При приближении слышно. Это маяк для слепых.

Зайки думали, что они сделали супер-пупер маршрутную сеть на многие года. Но город живёт, поликлиники закрываются, маршруты ползут и меняются. П. С. Хотел это увести в тему "Магистраль", но в этом множестве однотипных разделов эту тему не нашёл.

Странно, что никто не вспомнил про зарядки на Варшавской. Может 838 на электробусы переводят?

Впервые о таком слышу. При красном машинист должен встать со своего рабочего места. Помощник и так стоит на стоп-кране.

Сейчас поискал основу своим утверждениям - ничего не нашел. Значит этого нет. Причем я не нашёл даже в условно старых редакциях законов РБ. Хотя странно для меня странно, я в первой половине десятых был уверен в нарушении и когда ко мне подошли милиционеры в Могилеве, понимал всю соль вопроса. Конечно я тогда прикинулся дурачком и типа ничего не знаю, но на просьбу разрешить сфоткать ЖД вокзал - ответили отказом и предложили за этим сходить к начальнику станции. Снимал все с пустой пассажирской платформы, так что ни пассажирам и технологическому процессу я не мешал.

Забыл написать про самую интересную вещь: как минимум на станции Генерала Карбышева в подземном переходе общественный туалет.