Паштет

Я бы не сказал, что значительно, примерно в тоже время и отправляются как и сейчас. Единственное две пары сделали сдвоенные. И пару пока видимо не публикуют, которая должна была идти до Орши.

В Минске благополучно гоняют на 1 маршруте. Электробусы ОБВ на базе Витовт.

В Реутово уже нет диспы МГТ ни с севера, ни с юга.

Насколько я знаю, то маршруты города Люблино продолжили работу под своими номерами, после присоединения в 1961 году: 21, 29, 30 и 35

Да. Пока Д4 не сделают.

Я если честно, то и насчёт готовности Пенягино сомневаюсь. Славбуль возможен.

Все билеты беру заранее через интернет, в том числе и на автобус. Единственное, на БЧ надо брать билеты на их сайте, а не на РЖД.

В час пик от метро Марьино на Новочеркасский хорошо заполняется. Было время, когда работало выходов 8-9 и исключительно на ОБВ, правда тогда 625 не было.

Странно, не увидел никаких отличий по линии на куске до А-А и Коммунарки, как будто о разных схемах говорим. А Пенягино разве успеют достроить к ноябрю?

Не особо нужный 12к получится. Уж тогда бы временно 8-ку восстановили, а 46 на Пролетарскую или до Новогиреево дотянули, благо там сейчас только один маршрут.

И что вместо него?

У нас плохо развита авиация, особенно если ты летишь не из Москвы.

Потому что там посадка происходит в сторону Новогиреево и далее трамвай идет на разворот через пр.пр.137

А он изначально ездил только в одну сторону по МКАД. Правда с новой развязкой скорее всего обратно будет быстрее через МКАД ехать.

В середине августа, когда возвращался в РФ на автобусе из Витебска, пограничник с улицы, что-то спросил у водителя и поехали дальше. В Красном сейчас у всех смотрят паспорт на наличие по сути. Пару лет назад, пограничники наши просто стояли у кассы и смотрели кто приехал, не спрашивая документы. Белорусы тоже как-то садились в Заольше и проходили по всему дизелю, не проверяя документы.

Маленький но забавный глюк Яндекс метро сейчас обнаружил: при масштабировании у меня VKO меняется на DME, а там где какие либо ограничения по работе станции рисуется самолётик. Я поначалу долго втыкал, в какой аэропорт можно попасть с Каширской КахЛ.

А чем Карачарово не нравится? там правда платформу надо будет строить... Но это же супер-пупер ТПУ как Собянин говорит. Как я понял, то из ПДС остается только транзитное, которое будет ехать во внепиковое время параллельным графиком, не факт, что где-то будет пассажирская остановка в черте города. Что касается ПДС отправляющего с Курского вокзала, а это только Белгородские и Кривой рог. Харьковкий "Конарев" с нового графика отменяется. Белгород на ласточки переведут и светит им напрямую резервом до Подмосковной, ну а Кривой рог куда нибудь на рога запихнут.

По факту 201 и 541 едут до 14 микрорайона. 413 не видел и на трафаретах тоже, во всяком случае на "ЦО1417"

А на внутреннем сообщении по маршруту Вильнюс-Клайпеда чем возят? Я когда был год назад в Вильнюсе, то стоял состав из фирменных вагонов ЦМВ на дальних путях.

Он видимо за 43 будет работать в Лефортово.

Сколько не ездил разними поездами, принимали и отправляли с высоких.

Штадлеры и ДП3 (дизеля-экспрессы) вагоны-корыта, в них вход только с низких платформ.

Пожалуй ты прав. Глянул расписание до Рудни, и там не было белорусских витебских рейсов, только российские. А не всё ли равно как билет будет пробиваться? Помнится ехал на прямой электричке Краснодар-Ростов, так мне три билета выбили - главное ехать без пересадок. Я думаю найдёт свой поток, ведь ласточка хорошая дешёвая альтернатива ночным поездам, а Орша транзитная точка на три направления: Могилёв, Витебск и Минск.

Это Т67, который теперь с часовым интервалом днём, не обдирплся??? Не спеши. Т71 так же в расход пошёл. Поверь мне, не надо строить иллюзий.

Постройка парка проблему не решит, тк просто в новый парк придут старые машины с переданных маршрутов. Здесь действует закон сохранения энергии.