Паштет

Бутово-парк до метро возить

Если честно, то мне не понятно зачем менять вывеску, ведь по идее можно было всё внутренними документами урегулировать. Да и откуда деньги на компенсацию удешевленного проезда?

@Михаил_123 , грубо говоря ликвидация сельсоветов и передачи власти в райцентр?

Смотрю с каждым годом районы Подмосковья переводят в статус городских округов. Если ещё для районов зелёного пояса более менее понятно, там зачастую уже один город переходит незаметно в другой, то уже на уровне бетонок и далее у меня вызывает недоумение. Так в субботу был удивлен приветственным знаком Талдомский городской округ. Зачем надо было делать все эти преобразования? Правильно я понимаю, что внутри одного округа транспорт оплачивается чисто по городскому тарифу? Грубо говоря, тот же Талдомский 22 Вербилки-Талдом на всем маршруте стоить будет 34 рубля?

Судя по расписанию на С23 должно быть 3 выхода. Скорее всего 3-й заступает на рейс в 9:40 и кормит 1-й выход и тд.

А на Каширской сажают в поезда из депо?

На ОРП остановка назывались Шарикоподшипниковская, а на улице 2я Машиностроения.

@Антон Чиграй , по хорошему там движение лучше петлей под эстакадой сделать, как раньше все выезжали на Бутырскую?

После реконструкции сейчас реально есть пробки на подъездах, за исключением внутреннего ТТК?

Тут дело в том, что для участка Люблинской улицы от Судакова до Текстильщиков ничего не поменялось. Кроме полудохлых 30, 54, 528 и С4 транспорта к ЛДЛ нет. Да, немного притянет на себя Кубанская. От Депо идти далековато и стремновато, особенно когда стемнеет.

Ну или через метро Марьино и Новочеркасский, при этом можно будет с 623 пару выходов снять.

Да не так сильно реже. Вот БВ на нем стало навалом - это факт. Зато на т50 минимум две ОБВ.

Да.

Пассажирское движение сняли, чтобы станцию Варшавская разбомбить, а заодно и перегон по второму пути, видите ли депстрою так удобней. Они бы и первый путь сейчас бы с удовольствием закрыли, но метрополитен отстоял. Да я не спорю, что так и будет. Вот только будет ли движение через этот 4 путь на ЗЛ я уже сомневаюсь. Я склоняюсь к тому, что всё повесят на Сокол с Братеево-1, когда в первом доведут реконструкцию, а делают там быстро.

@igla , я ещё раз повторяю: процессом рулит депстрой! По их инициативе закрыли перегон для производства работ.

Ну 623-е и апаковские туда одиночками ездят, их можно будет туда если что загнать.

Как вчера на экскурсии сказал Иван Васин, все вопросы к депстрою. Им так удобней.

Должны были сначала только тупик закрыть с организацией челнока по обоим путям. Спустя год поочередно перегоны Каширская-Варшавская, начиная с 2 (4) пути. Полное закрытие тоже предполагалось, но не такое длительное. Я ещё раз повторю, что движение через 4 путь, если и запустят, то только через год. Будет ли в этом необходимость, покажет время.

Я в этом сомневаюсь. Скорее в Соколе вторую очередь запустят и сбагрят все составы туда, а Замоскворецкое на КЖЦ и обслуживать БКЛ. Но с нашим депстроем и Собяниным строить планы и прогнозы нельзя. По КахЛ немного другая дорожная карта была. Господа, забудьте этот предварительный проект выдачи составов из Братеево на ЛДЛ. Он не сложился и никогда не был реализован и сейчас в этом уже нет необходимости.

Забудьте про вилочное движение. Составы с пассажирами будут идти до Орехово, далее под оборот и резервом до Каширской. Там маневры с выходом на третий путь и в неправильном направлении и по нему далее в депо.

Да не так уж плохо и возил он. Проблема сейчас пересечь МКАД, вот и первая жертва. А так, согласен, 846 продлить и сделать остановки по обе стороны, на худой конец там на две остановки можно с разворотом заехать.

Ага, на 125. Вот только влезешь ли ты в СВ интересно.

Вот поддержу Касыма. В свое время пришли к мировому решению: все изменения в одну тему и там муссируются. Если уж реально какое-то серьезное изменение и есть о многом рассказать, то тогда в отдельную тему.

Возможно. Но 242 и С4 проще просто резаком с Головачёва гонять.

Зачем?