Паштет

Я был в декабре и по мосту трамваи ходили, сам на 40 ехал. Точно. Я долго им восхищался, ведь вагон довольно продвинутый для того времени.

В декабре эта сцепка была. А вот насчет действующего удивлен, тк сквозь щелку в воротах из первого нефа, где стоят все вагоны в соседней, мне удалось рассмотреть, что там велись какие-то ремонтные работы по зданию и никаких других вагонов увидеть не удалось.

Ну тут наверно просто неудачно выбрал себе ужин.

Напомнил тут про кондиционеры в кафе: был тут в сентябре в Абхазии, ну и пошли в столовую у вокзала в Гаграх. На улице где-то +30, но при наличии кондиционеров, там крутились обычные советские потолочные вентиляторы (как раньше в московских магазинах), а кондеи были выключены.

Сам был в Питере в декабре и был очень приятно удивлен большим количеством именно столовых с низкими ценами, для того чтобы можно было просто полноценно пообедать. Особенно запомнилась столовая напротив Московского вокзала на Лиговском, народу там было навалом, но найти место все равно было не сложно. Из четырех-пяти столовых, что я обошел, относительно не понравилось только "Столовая СССР" близ Сенной площади. При этом как-то мне не попадались фуд-корты в ТЦ. Опять же когда оказался на Сенной, то первым делом пошел в огромный ТЦ, но как-такого ресторанного дворика как в Москве там не оказалось, лишь небольшие кафе-чайные разбросанные по всему ТЦ. Кондукторша очень жаловалась на Мегаполисы в которых всего 4 откидных форточки и летом дышать вообще нечем.

На 981 замечены Форды.

Почему риск должен повыситься, если количество рассечек останется для него таким же?

Попытался попробовать обкатать 619 от метро Люблино. В 20:30 передо мной как раз ушел такой, но простояв до 21:05, я так и не дождавшись следующего, пошел на метро. При этом на Совхозной между выходами, уже минут 10 отстаивался один. Но самое классное, было то, что за это время прошло 3 35! 35 оказался там самым частым из всех маршрутов, остальные прошли по паре. Ну и здорово радовал 658, ходил очень часто.

Что-то я вчера не почувствовал улучшений, когда около 13:00 час ехал на машине от Тарасовки до монинской ветки. Да и в Пушкино как всегда все стояло.

С Поречной сам порой пользуюсь до Кузьминок, да и частенько едут именно метро Кузьминки - метро Марьино. На 522 100% смена пассажиров на участке метро Братиславская - Новомарьинская улица. Если подходить к делу с головой, то надо было действительно продлить 713 через Волжский и Ленинцев до м.Кузьминки,сделав интервалы 10-15 минут, грохнув при этом все клоны 633м, 522м, 106м, 74м. При этом для полного счастья продлить 861 по Волжскому и далее как 612м до Совхозной, оставив в усиление последний.

На 658 снова МГТ

Краснодар: Муниципальный транспорт 20р. Маршрутки 18р. Ростов-на-Дону: Муниципальный транспорт 17р наличкой и 16 по местной карте.

Я вечером по колесил по Марьино-Люблино-Кузьминкам. 336 в час пик интервал был порядка 10-15 минут, после 20:00 - 30 минут. Едут по правилам и ни в какую не хотят высаживать вне остановок. Народ пока старонится. Практически на всех новых маршрутах, где работают коммерсанты, не хватает обычных боковых трафаретов, чтобы быстро понять как едет тот или иной маршрут. 112 работают 203 МАЗы с интервалом минут 10. Из 4 просмотренных мной рейсов, на одном был невывозом от метро, остальные уходили достаточно плотными. Ему очень хорошо помогает 853, чаще всех ходил из братиславских и часто уходил в мясо. 965 работают ивеки, но интервал оставляет желать лучшего где-то 20 минут. Народ пока в нее не особо садится, несмотря на то что идет по Марьино как 112. 658 работают МАЗ 203, с интервалом около 10 минут. Водители еще путаются в его закрученной трассе, поэтому со Ставропольской мы поехали напрямую по ней. Когда он уже собрался и Краснодонскую по прямой пересекать, пришлось вмешаться. Самое удивительное, что у них есть обеды в Кузьминках на ОРП у макдака. Во всяком случае мой автобус поехал туда, а от туда пошел другой. Косяк в информатор, который объявляет, что "Высота" конечная остановка, а также странно звучит о том, что следующая Кузьминки-конечная, при выходе надо заранее подать звуковой сигнал. 522 также как и 658 обедает в Кузьминках, интервалы так же около 10 минут. Продолжают работать маршрутки 106м, 522м, 633м. Причём на последней понизилась стоимость проезда с 35 до 30 рублей.

Гош, а тут ничего и не предложишь другого. Единственное, возможно было Т2 с Кутузовского через Новый Арбат пропустить на Новинский и далее по 39 обратно, если там съезд этот не перекрывали, так ранее даже троллейбусы ходили, ну и А12 на Тишинскую затянул, чтобы можно было и ближе к вокзалу подъехать и хоть как-то транспорт был в том районе, где все снимается.

Я вот тоже не пойму, почему нельзя было ход1 поддавать, чтобы вагон пускай в пределах 5 метров болтался туда-сюда, но не делал такие опасные трюки. Кстати, а на современных трамваях есть механический стояночный тормоз?

Сегодня необычно было видеть мерседес на 54, да еще 2АП. Потом только до меня дошло, увидев в течении 10 минут еще несколько обычных 54, что это усиление на праздники.

76 пересекает главный ход Ярославки на нечетную сторону по Малыгинскому пр. (?). Видимо здесь много теряется. Сравни лучше в обратную сторону.

С троллейбус поток сильно не упадет, тк довольно велики местные связи по Дмитровке. Другое дело, что локально может резко подскочить поток с севера до Селигерской, тк там выход из метро будет гораздо удобней, чем сейчас на П-Р (сейчас, если нужно метро, то люди предпочитают ехать автобусами), но опять же тут автобусы в помощь.

Умели. А сейчас главное ленточку перерезать, а недоделки можно потом годами устранять.

Измайлово будет продолжать обслуживать этот миксовый кусок. К этому времени должны Митино привести в более менее рабочее состояние для обслуживания исключительно АПЛ.

Во Владыкино еще.

Так это с июльского погрома так сделали. Мол оптимизация, усилив при этом 11к.

С утра в Несвиж, а в 14:30 автобусом на Мир. Ехать 40 минут. На яндексе есть расписания. Вечером в Минск. Единственное, тк автобус проходной, то лучше сразу по приезду брать билеты.

А никто не обещал снять турникеты с автобусов класса СВ, БВ и ОБВ.

На север КРЛ из Раменок могут вообще по старинке поехать до станций СЛ на автобусе и это может быстрее будет. С Сити проще опять же существующим путем через Киевскую или АББА.