Паштет

В большом ОРК Русичи и не делают. Вся подъемка под них заточена в малом ОРК. Под составы начиная с русичей необходимо организовать ещё хотя бы 1-3 канавы с помостами для обслуживания кондиционеров.

Это не в депо было. Состав планерский. Просто загнали отмываться в Выхино.

Были бы они эквивалентны 8 вагонам номерного, то можно было бы, а так юг они не вывезут в час пик.

Потому что Кольцевая линия метро самая самая, поэтому там нужны "шашечки". И это уже не первый раз проходим. Вспомним, как там меняли номерные на Русичи.

Русичи в таком большом количестве больше некуда сплавить, кроме как в Северное. Хотя для БКЛ они бы вполне подошли. Но у нас главное шашечки.

А на работу блин с 9. Л-логика.

Обречённый вчера под вечер сообщением, что выхожу на работу после удаленки, решил поехать продлить свой проездной, как кричали со всех СМИ, что после пандемии можно будет это сделать. Но по состоянию на 23:30 у кассиров ещё действовал режим самоизоляции до 12 июня и ничего продлить они не могут. Самое интересное, что даже не рекомендовали записывать новый билет на 30 дней, а подождать до следующей недели. В итоге на работу пришлось ехать на машине.

НЯЗ, это страховка на случай если вагон по стрелке уйдет не туда.

В пики участок Дубровка - Угрешская напряжённый. Потом из-за убиения 299 и 608 народ на трамвай пересел от переезда до Пролетарской. Мне иногда кажется, что надо 43+45 сделать Угрешская-Сокольники и 20+32 Курский-Костомаровский-Волочаевская-Красноказарменная-...-Семеновская.

Я обычное время имел ввиду. Сейчас электрички пустые ездят (во всяком случае из окна авто )

Если бы отменили, то дачная толпа пути перекрыла бы, чтобы поезд назначили - он обычно по пятницам в мясо. Тут главное к Дмитрову как можно быстрее добраться, а там уж как повезет.

Что смог нагнать 17 минут опоздания

Ну мне как-то ответили на жалобу, непосадившего на нулевой рейс а29 от Марьино до Карачаровского пп., обозначенный на уличном расписании, что мол автобус опоздал с рейса и у водителя пошла переработка, что не допустимо при движении с пассажирами.

Ещё раз: вечерние рейсы 700х и 200х выходов часто идут в парк вне расписания! Зачем морочить голову людям?

Ох, сомнительную идею предлагаете. Рейсы идущие в парк так точно. За 83-й не скажу, но у нас достаточно маршрутов, которые вечером абы как уходят в парк, кто позже, а кто и раньше времени, тк на последний круг он пришел с опозданием. Зачем пассажиров вводить в заблуждение?

Прошёлся сегодня мимо 5ТП. К моему удивлению был полностью забит троллейбусами, причем ФАТПовских номеров навскидку было больше, плюс машины 1ТП. А также чего раньше там нельзя было увидеть, так это несколько гармошек всех видов.

Детково - Калуга тоже шедевр не таких уж далёких дней. А ещё мог бы быть шедевр Апрелевка-Вязьма, но часть маршрута идёт засылом. Может будет интересно, тут на rus-etrain.ru выложили Служебное расписание Савеловского направления 1995 год. Был очень удивлен большому количеству ПДС, да с остановками по многим станциям. Всегда думал, что до Савелово шли без остановок.

Да, верно.

А сейчас заход прямых электричек из Москвы на БМО остался только что в Кресты, да в Яганово. Участок Дмитров/Яхрома - Наугольный просел чуть ли не в два раза из-за отмен прямых электричек. Но опять же, пригородное движение по БМО не очень ориентировано на пассажиров и к этому даже не пробуют стремится мне кажется. По сути это рабочие поезда, с возможностью проезда обычных пассажиров. Особенно "вдохновляют" обороты по Сандарово со стороны Бекасово и исторические по Детково со стороны Михнево.

По сути Д1 работает на участке Бескудниково-Одинцово. На первомайских даже небольшие пробки из электричек собирались перед Бескудниково со стороны вокзала.

Фанат не самую плохую идею предложил. Уже сейчас прикидывали объем перевозок по МЦД-4 по центральной части, так объемы стремятся чуть ли не к нулю, тк будет дублироваться более привычным и удобным метро.

В современных реалиях я бы поставил знак равенства, а ещё каких-то лет 20 назад, троллейбус хорошо выигрывал по ускорению. Поэтому длинный прямой без ветвлений участок, троллейбус мог быть банально немного быстрее автобуса.

Не будет у нас добровольно отрывать задницу от откидушек. Когда на тм11 ходили ещё "морковки", в выходной день при заполненности чуть больше среднего, были заняты все откидушки. Где-то на Ростокинском заходят две дамы с колясками во вторую и третью дверь. Им никто не уступает место чтобы поставить коляски у окна, поэтому они остаются по центру вагона. Далее начинает просто мегадавка, тк при турникетной ещё системе, люди не могли пройти ни в хвост, ни в середину салона. Мораль: не для наших людей всё же откидушки.

Тут палка о двух концах: с одной стороны может и быстрее, но поток соответственно всё равно не будет большим, тк кроме МЦК больше ничего нет. Так как поток не очень большой, то автобус будет ходить с интервалом 15-20 минут, но при наличии нескольких маршрутов частых трамваев от Рокоссовского, то выигрыш от этого автобусного маршрута будет относительный, гораздо стабильнее будет ездить по старинке на трамвае.

Да, согласен. Там только если через Константинова возвращать и на Космонавтов резко перестраиваться на разворот Раньше было проще. Навскидку сразу попадает Ростокинский проезд в сторону Преображенки, в обе стороны Универмаг. Но надо смотреть существующее расположение пешеходных переходов.