Pilot Volkov

Во время первого пожара (26 декабря 1996 года) выгорело 2 подъезда. В остальных продолжали жить. Когда, очевидно, появилось новое жилье, жителей и этих подъездов тоже расселили. Где-то была фотография (в сгоревших подъездах нету перекрытий (отчасти это видно на предыдущем фото слева)). Дом был аж 1935 года... Я имел ввиду 9-ти этажный дом, стоящий вдоль дороги . Но за данную информацию все равно спасибо. З.Ы. На второй фоте красная 9-ти этажка в центре - первый в городе кирпичный высотный дом (кажется, серия II-29). Построен в 1968 году.

Имеется ввиду "Дом Дирижаблистов"? Если он (на первом фото), то в феврале 2005-го еще стоял. Кажется, в 2005-м, максимум в начале 2006-го (в 2006-м уже развернули строительство нового кирпичного дома). Еще вопросик. Планировку и тип своего дома (9-ти этажка в центре на втором фото) я тоже не нашел. Значится так: 4 подъезда, в 1-м и 4-м по 3 квартиры на лестничной клетке (2-ка, 3-ка и 4-ка), во 2-м и 3-м подъездах 4 квартиры (две 2-ки и две 3-ки). Подъезд коридорного типа. 3-ка с длинным коридором, все комнаты изолированные, 2-ка с маленьким-маленьким холлом, но все комнаты тоже изолированы. Санузлы тоже изолированные. Попозже постараюсь выложить нарисованную примерную планировку. В 3-ках лоджии метра 3, в 2-ках по 6 , в 4-ках тоже по 6. Все лоджии с другой стороны дома. Причем 6-ти метровые выполнены в виде балконов (т.е. лоджия, но в выступе дома). Год постройки - 1980. А вот и обещанная планировка (третья фото). Пояснения: 1. Масштаб немного не соответствует реальности, т.к. 3-ка все-таки у меня больше . 2. К - кухня; Л - лоджия; Клд - кладовая; СУ - санузел; 1,2,3 - комнаты. 3. В 2-ке два окна (из комнаты и кухни) выходят прямо на лоджию (это не ошибка, не удивляйтесь ). 4. Двери я отметил более ярким цветом.

Народ, у меня парочка вопросов. Подскажите, пожалуйста. 1. Какой серии дома на Зеленом проспекте 26 и 28 (дома-книжки а-ля "Новый Арбат")? 2. Какой серии дом, представленный на фото (3 блока, угол между блоками 120 градусов, подъезд коридорного типа, в каждом коридоре (точно не помню) 4 или 5 квартир. Помимо основного подъезда, есть "черный выход" (прямо с лестницы, расположенной за лифтом), лоджии над подъездом (видно на фото) относятся к подъзду, т.е. общие. Время постройки - середина 80-х годов (точно, увы, установить не получилось). Заранее спасибо

Тогда, возможно и Дмитровский, т.к. у них автобусов с номерами "ВО 3хх 50" аж целых 9 штук (по сайту).

Если я правильно понимаю, то 32-й километр находится между деревнями Еремино и Шолохово. Он самый. Я увеличил картинку в Фотошопе и "отфильтровал". Но вот в Дмитровской а/к 1784 такого автобуса согласно ссылке, нету.

Тогда какой смысл "выкидывать в урну", если у ГАИ есть свои экземпляры? Все равно ведь как-то отследят, что штраф не был уплачен

Законный вопрос (извиняюсь, за недостаточную просвещенность): "А как тогда гайцы будут вести учёт нарушений"?

Извиняюсь за ОФФтопик. Кстати, по проекту примерно такая же будет "Волоколамская" на АПЛ. По теме. На "Алтуфьево" и "Соколе" перед кассами новые схемы, да и во всех вагонах, где я сегодня ездил (СТЛ, ГЗЛ, ТКЛ) новые схемы висели. Наверно, проще перечислить где их еще нет

Про строищиеся это была, конечно, шутка. Хорошо, но ведь если станции запланированы, о них же люди должны каким-то образом знать? Как, если не через схему метро? Тем более, что метро развивается, станции строятся, от этого по такой логике тоже схема "перегружается". Повторюсь: речь идет о станциях из плана, т.е. 2013-2014 это предел.

А мне кажется, что совсем не лишнее. Те, у кого нет возможности выйти в интернет и узнать всю подробную информацию о перспективах развития, смогут хотя бы в вагоне метро взглянуть на схему. Может, строящиеся тоже не будем показывать? Лишняя ведь информация В крайнем случае, если что-то изменится в планах, в следующей редакции схемы эту линию/станцию можно будет исправить. В том то и дело, что "о дальней перспективе". А 2013-й ИМХО таковым не является. Максимум, показать то, что есть в официально утвержденном плане метростроения. Никаких 203N-х годов.

Правильно. А еще мне вот думается, что нужно показывать и те станции и линии, что есть в плане метростроения (но которые только в проекте). Например, более прерывистым штрихом, или наклонным.

ИМХО, общеизвестный факт, что ММ одно из самых используемых и загруженных в мире. В том то и дело, что если бы "выглядел точно так же", то строили бы еще линии. Ан нет, одну построили и признали убыточной.

Если он есть во многих крупных городах, им активно пользуются, почему он должен быть убыточным?

Извиняюсь за дурацкий вопрос. А почему же в тех же Штатах монорельс не убыточный и даже гораздо популярнее трамваев и метро? Да и скорость движения вроде, там побольше будет... А вообще, ценовая политика довольно странная: дерут по 50 рублей и еще надеются, что на нем будут ездить и он будет приносить прибыль Сделали бы уж рублей 20-25, и народа прибавилось, глядишь, хотя бы рентабельность к нулю приравнялась...

Возможно, произошла какая-нибудь техническая неисправность и состав решили отправить в оборотный тупик.

Такая же "весчь" в переходе с "Цветного" на "Трубную". Скажу более, там "Сретенский" уже действующая (причем заметил я это еще в сентябре).

"Сокол" (в центр) 5-1 - точно у выхода на лестницу. "Сокол" (из центра) 5-2 - так же у выхода на лестницу. ЗЫ. Если садитесь на "Театральной", то становитесь под первой лестницей перехода на "Революцию". Поезд остановится, а Вы будете точно напротив 5-2 (если выходить на "Соколе").