Vector

Может быть так же как и звенигородская на Красном строителе - пришла и с этого же пути ушла обратно?

Примерно в 19-45 в Коньково на платформе в сторону центра (ориентировочно предпоследний вагон) наблюдался окровавленный, накрытый черным полиэтиленом объект... Охранялся двумя милиционерами..

Сегодня обрыв контактной сети на Сущевке около выезда из тоннеля с Бутырского вала.

Это-то понятно. Но вот посмотреть на него вживую таки хочется.

Крупнейший в мире пассажирский лайнер Airbus A380 совершит свой первый рейс на территорию РФ. Самолет приземлится в международном аэропорту Домодедово, где пробудет до 17 октября. После этого Airbus отправится на международную аэрокосмическую выставку в Сеул. Как сообщается в официальном пресс-релизе, визит лайнера призван продемонстрировать, что Airbus A380 успешно вписывается в существующую инфраструктуру аэропорта. Самолет не только готов принять на борт рекордное количество пассажиров, он также сверхэкономичен и не такой шумный, как крупнейшие современные авиалайнеры. Приземление лайнера состоится около 12:00 мск, перед посадкой Airbus совершит демонстрационный проход над посадочной полосой. Во время пребывания самолета в Домодедово будет проведено его полное наземное обслуживание. После презентации лайнера состоится совместная пресс-конференция представителя Airbus и директора аэропортового комплекса Домодедово Сергея Рудакова. Самолет, прилетающий в Москву, принимал участие в программе летных испытаний А380 в рамках сертификации этого воздушного судна. В настоящее время лайнер используется для обучения летного состава авиакомпаний, для тестирования перспективных систем и оборудования, участвует в выставках и презентациях. В настоящий момент 19 лайнеров А380 эксплуатируются тремя авиакомпаниями - Singapore Airlines, Emirates и Qantas. Самолет выполняет регулярные рейсы в 12 городов мира. В общей сложности Airbus получил 200 заказов на этот самолет от 16 покупателей. С момента ввода первого самолета в эксплуатацию лайнеры А380 совершили более 7700 коммерческих рейсов и перевезли свыше 2,5 млн человек по всему миру. http://top.rbc.ru/society/16/10/2009/337630.shtml

Сегодня утром на Голубинской улице маленький, но гордый Хендэ Портер взял на таран 18146 264-го маршрута. На первый взгляд огромных повреждений ни одна сторона конфликта не понесла, но дорогу перегородили почти полностью.

А зачем?

Ну на лайфе как всегда, особенно фотка порадовала."микроавтобусом" был МАЗ-256.

13 июня вечером (ориентировочно около 9 вечера) автобус 111 маршрута (Новогиреево-Павлино)ООО "Клаксон" въехал в столб на перекрестке Носовихинского шоссе и Городецкой улицы. столконовение произошло правым передним углом, повреждения очень сильные. На месте аварии работало несколько (>5) бригад скорой помощи + спасатели. Так же в этой аварии довольно серъезно пострадал ВАЗ-2109 (могу ошибаться). Что послужило причиной аварии - не знаю, но по краем уха услышанному разговору на остановке, у автобуса "взорвалось" колесо, после чего он въехал в столб, попутно зацепив ТАЗик.. Но эта информация может быть не точной.

А ты думаешь, что пассажиры иномарки чем-то отличались от водителя (судя по номеру это ни хрена не шахид-такси)?

Уррррррааааа!!!!!

Сегодня (точнее уже вчера) вечером (~21.30) на остановке около м. Теплый стан АУ зацепил Волжанин 18114 (264 маршрут). Судя по тому как они стояли, автобус причаливал к остановке, а "бомбила" на 99-й "отпарковывался" задом не глядя в зеркала. Повждения автобуса минимальные. Движение троллей 72 и 81 маршрута в сторону Ясенево было парализовано.

Ну по лету прошлого года 851э пришлось ждать довольно долго (за это время успела уйти пара обычных 851) - причем отправился он с 15-минутным опозданием (в пробках не стоял - водила просто где-то прохлаждался). Ну одним Шереметьевым Аэроэкспресс не ограничивается, а с Домодедовым атобусно-маршруточная связь вполне хорошая, и там действительно в течение 15 минут можно уехать дешевле чем поездом АЭ. "негарантированное место" это скорее проблема комфорта, чем надежности... Но вот, действительно, при такой цене места должны быть жестко привязаны к билету.

С 15 марта 2009 г. у пассажиров "Аэроэкспресса" появится возможность воспользоваться новыми тарифами на проезд в Международный аэропорт Шереметьево" и обратно в Москву. После оценки заинтересованности пассажиров и эффективности новой услуги данные тарифы планируется применять по направлениям во все аэропорты Московского авиаузла (МАУ). Таким образом, впервые в сфере железнодорожных услуг появится тариф "Семейный". Двое взрослых и ребенок до 12 лет могут купить один билет на общую сумму 500 руб., что значительно дешевле поездки на такси. По данному билету с родителями могут проехать до трех детей. Экономия при этом составит около 750 рублей. В среднем в месяц около 8 000 детей вместе с родителями совершают поездку на экспрессе в аэропорты МАУ. В связи с приближающимися весенне-летними каникулами и праздниками новая услуга станет особенно актуальной. Тариф "Туда-обратно в один день" создан специально для провожающих пассажиров. Стоимость проезда составит 350 рублей. Билеты по данным тарифам и на обычную поездку теперь можно будет приобрести заранее за 30 дней до момента поездки. Это позволяет спрогнозировать свои затраты и быть уверенным, что надежный способ проезда в/из аэропорта обеспечен. Источник http://www.tourdaily.ru/news/2009/03/13/203873.shtml На сайте аэроэкспресса (http://www.aero-express.ru) пока этой информации нет, кроме невнятного

Жалко, согласен обоих... Вообще хорошо бы полную картину - водитель отъезжал от остановки или подъезжал к ней? В первом случае, ему требовалось бы объехать троллейбус, таким образом, он должен был начать двигаться со скоростью менее 10 км/ч да и по траектории, не пересекающейся со стоящим троллейбусом. Если он решил подвинуться после посадки поближе к троллейбусу - то он заведомо нарушил правила. А если подъезжал, то тут спорный вопрос, но водитель автобуса в любом случае обязан был полностью остановить автобус ДО пешеходного перехода, а не прижиматься к троллейбусу (соответственнно и тормозить начать раньше), про что, водители, кстати почему-то постоянно забывают...

ИМХО как раз данные действия будут именно и направлены на скотское толкание Ибо больинство пассажиров ездит относительно регулярными маршрутами и сами знают какая дверь к переходу ближе и в нее лезут. Пример. Вот еду я частенько в утренний час пик (8-9 утра) с Теплого стана до Октябрьской с последующим переходом на КРЛ, и знаю что к переходу будет ближе последняя дверь третьего с хвоста вагона. Но туда я не суюсь, так как знаю какой пипец около этой двери будет творится уже после Новых Черемушык. И дальше с каждой станцией таких обладающих сакральным знаним все больше. При этом в соседних вагонах гораздо спокойнее Так что, думаю, тему надо перефразировать: "у какой двери НЕ ехать, чтобы избежать скотского столпотворения"

Ну число тех кто не сможет довольно мало, а вот тех кто не захочет... Но в любом случае даже если взять некий сферический офис в вакууме, то переезд его из центра на окраину приведет к некоторму уменьшению потока в направлении центра от того места куда офис переехал и увеличению потока от центра (именно от центра) к тому месту куда он переехал. При относительно равномерном распределении офисов относительно окраин Москвы, на первый взгляд за счет такого перераспределения действительно выйдет тож на тож. Но все же энная (и на мой взгляд, немаленькая) доля людей при таких переездах все же задумается о поисках работы ближе к дому. Так что в любом случае мы будем иметь только плюсы, даже если не в транспортном плане, то хотя бы в плане разгрузки центра от всякого безобразия.

Позволю себе не согласиться. И вот почему. Пока большая часть офисов находится в относительном центре Москвы, добираться до них с любой окраины занимает более-менее адекватное время (порядка часа). Перенос офисов на окраины, а уж тем более за пределы МКАД вынудить некоторую часть сотрудников начать тратить на добирание до/с работы гораздо большее время, что часто экономически не оправдано и вынудит данных сотрудников искать работу ближе к дому.

Сегодня утром около м. Теплы Стан 18194 (ХБИ, 647 маршрут) немного помял заднюю пассажирскую дверь АУ на мазде. Судя по всему тот пытался проскочить справа перед подъезжающим к остановке автобусом. ЗЫ. Кстати, сегодня еще заметил, что у ХБИ 18190 конкретно пропорот правый бок между средней и задней дверью. Кто-нибудь в курсе, кде это его так? С этой дырой он сегодня работал на маршруте.

5 баллов. При наличии котла на соляре какой смысл заморачиваться с прочей электрической ерундой? Ну накладные-то расходы все равно будут и никуда от них не денешься, особенно вечером зимой.

Было такое предположение на первой странице темы Ну вот. А вы утверждали что по информации "от первоисточника" ходить будет на 29к.. Ну да бог с ним, это я так, побрюзжать.. Где в таком случае будет установлено зарядное устройство, ибо, по вашим словам, для предыдущей версии маршрута, оно должно было быть установлено на ул. Милашенкова? Хотя при запасе хода в 60 км... Видимо все-таки в парке.

Тоже буду рад присоединится.. Да как сказать, из Ясенево в Щербинку гораздо удобнее Хотя с другой стороны после долгой прогулки меньше воозвращаться домой.

Заклинило что ли?

Сегодня утром на Новоясеневском проспекте 18136 (И-435) 144 маршрута получил в зад от какой-то легковушки (не разглядел что именно было - была загородена машиной ДПС). Повреждения незначительны. PS. Может стоит тему пришпилить?

Главное чтоб с погодой подфартило А то в ливень или в +/-30 далеко не уйдешь