житель москвы

Мне с трудом видится человек, ехавший раньше с севера СТЛ по КолЛ такой, что поменяет свой маршрут на "через Чистые Пруды": а именно: через узел "Чистые Пруды" могли добавиться только пассажиры, которые раньше переходили на КРЛ на Проспекте Мира (но не надо забывать, что часть пассажиров забрало на себя МЦК). Во всех остальных случаях открытие участка ЛДЛ ничего не изменило, наоборот, разгрузило пересадку на "Трубной".

Вроде же обе 4 в последнее время Русаками обслуживались, после передачи 13 в Баумана. А на период ремонта Бауманской, они обе с площадки на Сельскохозяйственной выходили, если не ошибаюсь. Я так понимаю, сейчас в депо Русакова просто не проехать временами... Там тоже трамвайный ремонт.

А его не зря запустили. На Б. Оленьей наблюдал посадку около 15 человек, и это днём. Вчера в 17 часов садилось человек 30.

Такое ощущение складывается последнее время, что у них не стоит задачи эвакуировать всё и вся. В день поэвакуируют две-три машинки, и успокоятся. План выполняют, ведь если всё сейчас эвакуировать, то потом и эвакуировать будет нечего.

На какой-то момент мне даже показалось, что она совсем пропала.

Да 274 сравнительно давно уже не видать. А вот что 1015 исчезла, подтверждает некие догадки...

Может, до ВДНХ решили 025черный продлить?

Но я так понимаю, по 6с сейчас ходит один несчастный вагон, запертый на участке сети из-за того, что опоздал

А вагоны 31го под номером 6с. 15, 31 под номерами 15щ, 31щ. Порадовало, как 6к по кругу бегают, пропуская 6с и 30.

Проще поставить турникеты в положении "на выход", чтобы люди не пёрли навстречу. Как в Питере на Маяковской.

Причём один из них полностью идентичен 10. Бюрократия, планы и отчётность, тудыть их. Непохоже: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=30&date=1111100&direction=BA&waypoint=all Часть вагонов оставят на участке Таллинская - Щукинская, а остальные отправят на участок Михалково - Восточный мост. Одной 10ки на участке Таллинская - Маршала Катукова явно будет маловато. Спасибо за разъяснения. Попробуем нарисовать.

Причём один из них полностью идентичен 10. Бюрократия, планы и отчётность, тудыть их. Непохоже: http://www.mosgortrans.org/pass3/shedule.php?type=tram&way=30&date=1111100&direction=BA&waypoint=all

Логично. Как-то не подумалось. Кстати, такое ощущение, что когда-то давно 167й так уже ходил.

________________________________________ Не совсем понятно, где они будут на "Аптеке" разворачиваться физически. Если только посылать их по Дмит. шоссе до след. светофора, напр. до Селигерской улицы или до ул. 800-летия Москвы, и разворачивать там, но это какой-то изврат.. А они не будут разворачиваться. Они от ПР до Аптеки будут идти порожняком по прямой... Вот весь и вопрос в том, где машина будет разворачиваться после прихода "по прямой".

Были такие маршруты на Ленинском. Там у 111-го была уникальная остановка, на которой останавливался только он. И сейчас 6 и 43 пропускают МФЦ МФЦ к теме не относится, пропуск технический, т.к. она в крайней правой, которая направо, полосе. И из неё очень сложно, если вообще можно ещё, перестроиться влево.

Это к теме не относится. В советское время когда строили дома, там сразу был транспорт. А сейчас почему-то не умеют так делать.

Да, есть такое. На 26к (Мортонград-Путилково - метро "Волоколамская") теперь ходят 4 Спринтера с 5:30 до 23:30. Вчера утром даже не смог в него влезть, поехал на сзади идущем 852) А 1085 и 1124 - ещё те помойки + ни о какой "Стрелке" в них не было и речи. Ждём светлого будущего... Как обычно, нельзя сначала запустить, а потом отменять, нужно, чтобы люди сначала помучались, добираясь до Сходненской.

Надеюсь, просто ремонт Нагатинского моста. С одного 67 не много и наскребешь.

У МО нет своего Собянина, который мог совместно с Москвой осуществить реформу НОТ в МО В МО все четко разделено по районам, а у Ленинского района нет интереса обслуживать что-то западнее Ольгинской улицы и Футбольных проездов.Не совсем так. Западнее станции Внуково

Уже нет двух из трёх вышеупомянутых. Тоже согласование кончилось...

Все нормально. Такова жизнь. Профессиональная деформация. Если бы меня кроме транспорта что-то интересовало, то это отнимало бы время, соответственно меньше времени уходило бы на работу, соответственно меньше бы просто успевалось сделать, соответственно хуже бы всё работало. С четырех лет интересуюсь транспортом, с 12 лет изучаю маршрутки, с 15 лет знаю о них почти всё.

У МО нет своего Собянина, который мог совместно с Москвой осуществить реформу НОТ в МО Увы, есть. Зовется Воробьевым. Уже около пятидесяти маршрутов Мострансавто запрудили бобики частных контор (и, кажтся, это не предел), куче маршрутов Мострансавто введены заезды/варианты рейсов в медвежьи углы, маршрутки по районам нещадно меняются, вводятся, перенумеровываются, обрастают буквой "к", по межрайонным маршруткам прошел мифический конкурс, по межсубъектным маршрутам с Москвой происходит почти полная постепенная отмена всего, что не пролоббировано областью, в ожидании нового конкурса на 44 новых маршрута (предположительно, 1201к-1244к), а межсубъектные маршруты вне Московской области постепенно отмирают (последние потери - прореживание 133 в Наре и 110/112 в Дубне). И всё из-за этого 220-фз.

С точки зрения ДепВела, у нее срок согласования истек, но продлять срок согласования маршрутке это не по-Ликсутовски.

А они иного и не посоветуют, потому что им не нравятся маршруты, не принадлежащие им или их друзьям.

Сильно зависит. В Подольске ПАЗик маршруткой зовут. А в Красноярске и Волга - автобус (4 посадочных места)