maverik

10 минут назад, Касым сказал:

Ну, понятно, то есть открывается новая секта оправдателей лютой хероты... Набирай последователей, чо...

Я, как ни странно, поддерживаю.

Обратите внимание, для 642 добавляется не одна, а две остановки.

1) не нужно будет идти через тц на посадку если торопишься и готов постоять.

2) общая посадка кучи маршрутов между собой

По факту, автобусам это добавит время, а вот пассажирам - сэкономит.

4 минуты назад, igla сказал:

У них льготной становится любая стрелка/тройка, начиная  11-й поездки. Правда, не такая льготная, как у школьников.

А вот ХЗ. ограничение по месту прописки/обучения я нигде не видел

Есть. Или ты учишься в областном вузе/ссузе/школе или ты прописан в МО. Если ни то и ни то, то не дадут.

2 часа назад, Зеркало сказал:

Голутвинским промежуточные остановки куда важнее чем Куровским))

Участка Раменское - Люберцы соглашусь, а по Москве нет. Их только раменские забивают.

5 минут назад, Зеркало сказал:

более того, сразу за МКАД сколько-то лет назад сделана отсыпка, от которой правда скоро уже ничего не останется...

 

уже частично решено - половина Куровских трамваин с этого графика ездит по 3/4 путям

Но это создаёт очень большие проблемы тем, кому надо уехать с промежуточных остановок.

Нужно было на 3/4 Голутвинские, а Куровские вместо них на 1/2.

38 минут назад, житель москвы сказал:

Может, это Зарудня в Москву через ЖД ездит? Что там она пересекает 

Конечно, это сделано для работающих по ЖД и для дачников. А также для Амерево и Чанок.
Там 4 участка: деревни - окружная Коломны, Коробчеево - Сергиевский, Сергиевский - ст.Хорошово, ст.Хорошово - Старая Коломна.
С 1ого участка едут в 3ий на ЖД и там много предприятий. Именно поэтому оттуда рейс по выходным утром, он в 8 утра как раз электричку ловит. А со 2ого едут в 4ый, для них эти рейсы и часть рейсов 43его - единственный транспорт. Вот так один автобус физически возит несколько групп целевых пассажиров одним рейсом.

1 час назад, sai сказал:

Тогда может для того, чтобы народ к более близкой платформе Хорошово подвозить?

Именно! А еще есть пересадка на 44ую маршрутку в Сергиевском. То есть фактически там несколько целевых потоков. Ну и не забывайте, что в Коломне есть пл.Советская и Двух Революций, куда через Щурово не доехать.
Лично я бы 43им оставил кольцевую историю Старая Коломна - Хорошово - Коробчеево - Щурово - Голутвин.
А вот 30ый поделил на два: через Щурово и через Хорошово. Там прям явно версии выделяются. Но так не делали видимо потому, что у него на хвосте есть несколько деревень в соседних районах и он типа "межрайонный". То же Сельниково.

13 часов назад, sai сказал:

Изначально в Берещено резерв был. Потом вроде Казань обслуживала.

Там был 97/98 кажется казанский. Помер с запуском двухэтажки. И получается, что там или двухэтажка или фирменный 1/2. Поэтому Казань обслуживает Ижевск теперь, а Берещино - Нижний. И вагоны меняются группами по Москве.

В 23.02.2023 в 08:17, Andrei Spicer сказал:

Согласен. Такие же слезы в случае постройки линии на пр-те Сахарова будут. Линия эта разве, что для Понта нужна. 

Для связанности сети.

А во вторых может быть эффект 905ого автобуса, на котором поток уровня мясо возник из ниоткуда. Тут условно может быть с Покровки на вокзалы студентам ВШЭ будет быстрее и удобнее на трамвае, а они сейчас ездят на метро до Курской и пешком. Там на бульварах застройка то немалая. Главное маршруты сделать по уму. Условно 39 до Каланчевской, А до Сокольников, 13 до Покровских ворот. 3ий не трогаем, но продлеваем до Янгеля вместо 16ого наконец.

1 час назад, влад92 сказал:

А может быть т14 грохнут? Продлят м9 до Ростокино и т41 до рижской? 

Это глупость, с Лубянки м9 по прямой не нужен. Ну разве что сожрать какой-то редкоход после ВДНХ. А вот с проспекта Мира связь с Комсомольской очень нужна.

Поэтому оптимально 85 до Ашана тогда уж. Т41 смысла нет продлевать до рижской - будет там воздух возить и трамваи дублировать.

1 час назад, Mixalblch сказал:

За то, как теперь отправляются электрички с Белорусского, надо гвоздь в голову вбить!

Пути 1-4 еле нашёл. Хорошо, что была подстраховочная электричка. 

Пропуск Беговой и Тестовской двумя электричками подряд - такого не помню. Кубинские тормозили везде до Сетуни

Они их физически не проезжают, когда следуют с 1-4 пути от вокзала.

Скоро, когда будет мцд достроено беговая будет только на д2 и д4, а дальние если не идут по диаметру, то будут ее проезжать мимо.

5 часов назад, FanatOT сказал:

Первая же проблема: что делаем с диспетчерской и зарядками на Северянине? 

ЕИМНП ее сносят - там же дорога будет, продолжение Летчика Бабушкина. И сама конечная переедет на гигантский ТПУ.
Но лично я бы т14 продлил бы до Осташковской по всей Енисейской, но обрезал по Комсомольской или по Ашану и сделал бы магистральным на вениках.
649 слил бы с 393 чтобы интервал был бы меньшим.

В 14.02.2023 в 05:50, М.Михаил сказал:

Я даже сам писал про это в соответствующей теме. 

 

От 14.11.2022 

 

 

 

 

Скорее всего родители - федеральные льготники. И карта тут тупо как носитель информации о льготе. За них не Собянин платит, а повыше.

1 час назад, Maxx сказал:

Каждая вторая электричка до Голутвина на этом участке может пропускать Радугу, 63 км, Трофимово, Конев Бор, 113 км. На этих остановках нет нужды в интервале менее 2 часов, ну и Радуга с 63 км и частично мёртвым Трофимово имеют электрички до Виноградово, 88 км и Шиферной. Рязанские же должны останавливаться только на: Бронницы, Белоозерская, Фаустово, (Виноградово), Конобеево, 88 км, Воскресенск, (Москворецкая), Пески, Коломна, Голутвин.

И я все еще настаиваю на том, что не нужно их гонять до Москвы (кроме 6993 / 6996), а заканчивать по Раменскому. В том числе и нынешние рейсы Голутвин - Рязань до Рамы продлить.

В 12.02.2023 в 11:13, Kirusha сказал:

Странно, почему нельзя его на кубах пустить с северной стороны Савеловского сити 

А что делать тогда с Полковой и Стрелецкой?

Я думаю просто обратно завернут, а ля супердревний 12ый, без выезда на Сущевский вал

4 часа назад, Касым сказал:

да, там формально куровские работают, но по факту эксплуатация депо Раменские участок Рыбное...

Очень странно, я слышал от специалистов, что Домодедовские. И это имхо более разумно, чем Куровские.

Кроме того, сейчас пошла мода не перебивать на кузове депо приписки.

20 минут назад, Зеркало сказал:

я к тому что составов возможно уже достаточно чтобы закрыть ими все что дальше 47 км

Рязань еще, вряд ли будут катать старые демихи на Москву. Там обещают вообще 6 прямых пар сделать и 1 ночную до Голутвина (последняя из Рязани и первая на Рязань).
Хотя я лично предлагал Рязанские порезать по Раменскому...

20 часов назад, Gleb72442 сказал:

планомерно убивают

Вообще на текущий момент вечернее расписание именно такое (20-20-20) - а вот в 20-00 еще интервал менее 10 минут.

В 07.02.2023 в 19:20, Anomim сказал:

905 отсутствует на t.mos.ru с 11 февраля 

Уже появился, чуть чуть поправили расписание 

1 минуту назад, awdeew сказал:

183 или 185 без разницы. Но, как я понимаю, Уржумская для больших автобусов не подходит, поэтому надо было не выпендриваться, а делать новый бобикомаршрут с подвозом к дверям поликлиники.

Родилась идея - а что если 380 туда отправить кольцом?
Нансена, Уржумская, Серебрякова, Амундсена. У них главная все равно Дегунино.

Но надо будет что-то отправить на пр.Русанова. Мб что-то новое вида Осташковская - Медведково - весь Шокальского - Кольская - Свиблово - Русанова. Такого никого не было маршрута.

Надо было 134 до пр.Русанова по трассе 185, а обратно через Нансена, Уржумскую, Енисейскую и Серебрякова.
Или Русанова - Метро - Берингов - Енисейская - Уржумская - Нансена - Серебрякова.

Но у 185 видимо судьба такая, над ним издевается каждый.

В 16.01.2023 в 22:24, jura6666 сказал:

Объясните, из Москвы в 14:05 в Калугу идёт древний короткий состав, а обратно на 17:55 идёт длинный современный состав (в теории это должна быть одна и та же электричка). 

Это такое волшебство, или в Калугу гоняют засылом на 100+ км пустой состав из Апрелевки под 17:55?

И куда потом едет короткий состав из Калуги? 

Наоборот смотреть надо. Калуга, Рязань, Тверь - у них из региона на регион оборот. Тула, Владимир - общий котел по Москве.

Александров это вообще отдельный случай.

К Вашему вопросу - 4х вагонка едет в 9 утра из Калуги, а 11вагонка цппк там пересменивается в тупике.

30 минут назад, Дима Щ сказал:

Вспомнилось. Как-то от ст. Подольск в Москву ещё до ввода МЦД-2 (год не помню, но один из нескольких последних до ввода МЦД) я ехал на обычном рейсе, на который на подмену отправили состав с надписью экспресс.

Да на Рязанке такое и сейчас бывает. 401 машину иногда дают на зелёные рейсы. Как-то ехал на последней, 6142, а тут это...))

1 час назад, Yaroslav сказал:

Во-во. Меня тут на днях возмутил подзаголовок статьи в "Гудке" "Курский вокзал превращается в крупный транспортный узел". А до сих пор, собственно, чем он был? Мелкой промежуточной станцией?

Вот этот? (ст. Столбовая, август 2020 г.)

Там их вроде как бы не два или три.

2 минуты назад, Антон Чиграй сказал:

В контексте конкретно новогодних закрытий объезд должен занимать максимум 20-25 минут со всеми пересадками. Иначе будет быстрее и тем более удобнее прокрутиться по кольцу в обратную сторону, что для соседних станций займёт около 27 минут.

Конкретно Киевская - Краснопресненская: едем до Смоленской, далее на Б по Садовому.

5 минут назад, Krendel79 сказал:

Ну я в плане юмора. Хотя там где нет дубляжа Б будет не очень удобно. 

Проблемы ещё будут там где надо проехать 1 перегон по КЛ типа «Киевская» - «Краснопресненская». 

И при этом не параллельно садовому. Хотя именно в такой постановке есть много вариантов объезда - например через КСЛ