maverik

19 часов назад, abr сказал:

хватит 789 до Окружной или Дмитровского шоссе (это как трассу нарисуют)

Откровенно говоря, это две разных идеи. Возможно, не нужно было мне предлагать слеплять два плеча так, а 789 действительно надо до Окружной по Сигнальному или даже мб через СВХ.

Я топлю за то, что если участок Косино - Ботсад бестолковый, то Ботсад - Грачевская достаточно толковый потому, что из многих точек того района время доезда до Бот Сада будет меньше, чем до Селигерской. А дальше - смотря куда надо. Если на Восток или даже на юг КРЛ, то такой маршрут гораздо быстрее. От НИКИ Вельтищева до Бот Сада 12 мин ехать, а до Селигерской - 16. Но сравните время в пути до той же Тургеневской - 17 минут против 24. Итого экономия 11 минут чистыми! А это вообще говоря 1/4 времени в пути.

9 часов назад, Касым сказал:

А в Фирсановке уже надвинули или тоже вскоре?

А что там за мост? 

2 часа назад, Зеркало сказал:

интересно это в связи с чем так надолго?

Будут длиннющий конкорс строить. 

Похоже, что с него будет выход на все направления МЦД и к метро, а также на эти платформы к вокзалу. 

1 час назад, Mazzy сказал:

На рязанке временами на 47-е тоже выдают.

Я месяц назад на таком чуде ехал на последней Голутвинской, та что в 23-40 от Москвы

Нужен маршрут по северному участку!
Вот, кстати, условный 789 типа Лобненская - Клязьминская - Ангарская - Весенняя - СВХ - м.Бот Сад - далее нынешний маршрут до Холмогорской.
Из Коровино, где метро далеко, в сторону востока минут на 20 быстрее на таком транспорте.
Тут как бы два плеча подвозника.
Или как вариант - по 195 до м.ВДНХ.

Да, я бы на Измайлово его бы опустил вниз.
Туда по Вернисажной, обратно по Окружному.

3 минуты назад, Серп сказал:

Еще можно от Полярной двусторонний заезд 71 к Уржумской сделать.Этого  уродца, как дальше ни уродуй, уже не испортишь, у него и так трасса с многочисленными попутныии заездами .

с571 нас ждет

Хотя как по мне, самая большая наркота - это с5

9 минут назад, Мария К. сказал:

Заявят, как альтернативу. Типа, пользуйтесь перехватывающими парковками и суперэкспрессом. 

Уже с 1 января вводится тестовый режим оплаты. 

То что я знаю - это то, что он будет для тех, кто едет транзитом. То есть въезжает в Косино и далее пересекает пункт взымания платы на м11.

38 минут назад, Мария К. сказал:

Мне кажется, этот маршрут - будущая отмазка при введении платы за проезд по хорде. 

Я не думаю, что внутри МКАД проезд будет платным. Иначе тупо всё встанет вокруг и вы на хорду не заедете. 

6 минут назад, Василий Фрескин сказал:

194 и 191 уже как раз вполне норм трассой идут. Я бы придумал немного другое извращение. Назовем это чудо-юдо, допустим, 441 (я б 233п, 233с, 733 или 933 дал, но баевщина жи) с перспективой сделать из него м41 в виде Петрозаводская - Фестивальная - СВХ - Валаамская - Дмитровка - Савела. Обратно с крюком через ныне Грачевскую. Так мы оттянем поток с 233, 90 и т58 и дадим наконец двойную (На Петровско-Разумовской СТЛ и ЛДЛ) беспересадочную альтернативу ЗЛ.

УПД: Нарисовал схему этой шизы. В порядке полного бреда пририсовал возможный заезд к МЦК Лихоборы. https://yandex.ru/maps/213/moscow/?ll=37.523377%2C55.845544&mode=usermaps&source=constructorLink&um=constructor%3A486acbea687ce289846b4ad7c494a4d44970475ee0d5911145e7e0f2f3c27592&z=13

А на конце у Беломорской кольцо. И пожрать этим т58...

1 час назад, Krendel79 сказал:

Можно будет встречу форума под это дело. Пустой автобус, все удобно влезут.

   Предвкушаю как новость подадут на М24: 

 

Ну да что нибудь из этого. А так да, повторюсь даже если бы к Речному завернули толку было бы больше…

Тут что то подумалось - представляете дикий мат тех кто ПО ошибке влезет в это чудо на «Ботаническом» или на остановках ближе к конечным :)))) и уедет далеко - далеко!!!

    Бедные водители. Будут долго слушать все это. 

Если по разумному, то я бы на хорду отправил нечто типа 194 трассой: м.Ховрино - Бусиново - Коровинское - Клязьменская - Ангарская - Весенняя (обратно пл.Грачевская) - далее вот это вот все по хорде до м.Владыкино, где конечная. А 191 отправил бы старой трассой (вместо нынешнего 194).
Идея - развозка должна быть от метро быстрой. А не вести с трех остановок хрен знает куда.

А с той стороны я бы хвост снял на Дмитровку или по условному Коровинскому, чтобы было больше остановок.

Мда, дно пробито.
1) Почему без съезда на Дмитровку через Окружную и далее по Коровинскому? Какой целевой поток у такой трассы?
2) Какая религия мешала мимо Выхино пропустить, там же дальше есть заезд?
Ну или хотя бы остановку в районе снегоплавильного пункта + пешеходную дорожку к метро, там 400 метров всего.
Ну или как вариант - петлю к метро Косино и станции.
Вот мне супер идеально бы подходил, но остановки нет так, чтобы пересесть на Рязанскую жд.

В 22.10.2022 в 11:44, Maxx сказал:

Егорьевск - Куровская все электрички 12 вагонов в том числе внутренний кольцевой маршрут 6459-6460/6462, на который не хватает 6-вагонного состава, 6-вагонные лишь идущие на Воскресенск и по главному ходу БМО. Куровская - Александров две пары из трёх 12-вагонные. 

 

Вроде бы четвёртая пара Александров - Куровская и обратно та же 12-вагонная, но она какого-то чёрта идёт резервом без пассажиров в дневное время, в Куровской в районе 12 часов дня.

Как я понимаю - Куровская - Александров - там как по графику получается техобслуживания составов, так они и едут. Может быть и такой и такой.
А вот нахрена днем резерв - это да, очень странно.

9 часов назад, Касым сказал:

Я считал выпуски по всему БМО исходя из логики. Но да, это всё на уровне предположений. Как там именно всё обстоит, даже Игла не знает. Резерв там есть, но он дневной, в ночь не лезет, даже если размен через депо и ТО. Опять, это только моё личное мнение. Я бы сам хотел знать истину, только где ж её добыть...

Куровская ездит на Москву, на Вековку, Егорьевск и двумя рейсами в сторону Михнево и Жилёво. 

Составы из Александрова попадают на ТО в Куровскую, А вот дальше может быть и обмен, прямо маршрутными рейсами. 

Рейсы Алекс - Куровская чаще всего выполняются длинными составами московского графика Александрова. 

Я что-то не понимаю, в чем сложность врезать пошерстный съезд между Коломенской и Технопарком? И вертеть всех по одному пути Коломенской?
Тогда можно еще и запустить челнок Каширская - Коломенская по другому пути. 
Там же после выхода на мост все открыто и на поверхности.

6 минут назад, Coolisha сказал:

Идея понятна, но насколько такой маршрут логичен, при наличии удобного 25го из Останкина в Сокольники (твоя трасса именно эти концы предполагает), а жителям Богородского-Рокоссовского, которым нужно в Останкино, исторически легко доехать до 11 трамвая...?! Плюс новая 4 эту вспомогательную  функцию тоже будет выполнять...

 

 

Я вот тут писал, что надо 2 отменить. 

А можно ведь 46 пустить через Халтуринскую до Богородского (конечная А - Новоконная), А 2ку оставить на своём месте, но обрезать по Рокоссовского, а 4ку наоборот, продлить до Санатория. 

2 часа назад, Lopasnensky сказал:

На какой перегон попало?

Волоконовка - Новый Оскол. 

Прямо перед пригородным из Валуек, утренним. 

2 минуты назад, igla сказал:

Ого! некисло так! Хотя, а где в Куркине поликлиника?

А вот я бы:

4 до Детского Санатория, в таком виде как он будет завтра.

46 от Рокоссовского до Авиамоторной, частый. В принципе можно и до Пролетарской, но боюсь завязнет на Абельмановской. 

2ку отменяем. 

1 час назад, Серп сказал:

Это имело бы смысл для 536, чтобы он заряжался на Осташковской, а не в 6ТП

И чтобы по Студеному ходил в обе стороны.

1 час назад, awdeew сказал:

Его бы направо повернуть вместо налево, крутануть через Заревый и Грекова и в обе стороны пустить по Студеному. 

Это в смысле сделать выезд на МКАД со Студеного? Хотя в принципе для НОТ и возможно.

А 181 с 696 надо закольцевать. И 50ый под это дело отменить.
Кольцо с конечной на Осташковской, но с заходом на нее через Заревый.

7 часов назад, Серп сказал:

В Москве на МЦК такие модификации не используются. Я  видел в Ласточе места напротив в Сочи. 

Используются в виде экспрессов в соседние области через станции стыкования. Москва - Смоленск, Москва - НН и подобные. Хотя их уже меняют на эс1п, в которых кресла как в эс2г. 

5 часов назад, Зеркало сказал:

очень может быть, там уже 8 разных машин ЭП2Д замечено

Ну вот как раз 7 + 1. Было 5 маршрутов, теперь 7.

Тут информация уровня ОБС, однако говорят, что на Рязанке +2 маршрута ушло в ЦППК со вчера. 

Косвенное подтверждение этому - рейсы и 6114 и 6116, а также обе обратные им были С+. По идее, в выходной там 6116 С+, а в рабочие 6114.

16 часов назад, Lopasnensky сказал:

А оно будет наверное ещё великолепнее,когда на перегоне Москва-Рижская-Москва-Бутырская будут пути переукладывать для 4-го диаметра(или как его там). Там на Марьиной роще есть стрелочный перевод на белорусское,но он какбэ враждебный. Тк что делайте выводы господа. Все может вернуться в период июнь 21 год-август 22 год. Наверняка,а там видно будет

Я думаю, что на участке Марьина Роща - Рижская быстрее переложат и сделают 4 пути. Поэтому не будет проблем. ИМХО, там уже путь к Нахабино практически на нужной оси. 

23 минуты назад, Зеркало сказал:

а о другой безопасности они там не думают что ли? идешь по проходу и получаешь дверью в лоб... совсем хорошо если с горячим чаем в руках(( при мне вот так в дверь врезался чей-то ребенок((

 

5/6 в Питер вроде обычный двухэтажник

Обманулся, 3/4, который "Экспресс" от ФПК