maverik

4 минуты назад, Касым сказал:

Зачем? Там можно спрыгнуть с платформы прям в студгородок практически )))

И залезть также обратно? А еще потом спрыгнуть на Тимирязевской?

Зачем?!

2 минуты назад, Касым сказал:

Если бы я жил не на Дмитровке, а на Мерянке, и случайно подошёл бы 746, а мне надо на МЦД, и зона город продлена до Долгопрудной, то я бы таким дворцом мог бы тоже воспользоваться. А так ... Лианозово ))) Дворец реально отгрохали для студентов, пусть поржут...

Да уже вот катают в мэрию, что МЦД устроили, а упростить оплату проезда студентам не упростили. В итоге все вынуждены брать разовые билетики((

36 минут назад, Серп сказал:

Меня сильно порадовало, как выглядит теперь станция "метро" Новодачная https://yandex.ru/turbo/s/mockva.ru/2020/07/13/161535.html?d=1&utm_source=yxnews&utm_medium=desktop&utm_referrer=https%3A%2F%2Fyandex.ru%2Fnews  Вроде бы там такого пассажиропотока нет, чтобы такой дворец строить, только на весенние праздники -вербное воскресенье, пасха и красная горка...Да и то, пенсионеры автобусом 456 научились пользоваться

Кто-то забыл про МФТИ и не менее 1000 человек туда и обратно каждый день только на Физтех...

5 часов назад, Leprecon сказал:

Да не, лажа получается. Если бы валидация происходила на борту ПС... Предположим чел валидируется в 16 34 в Дмитрове, но не успевает попасть в поезд. Следующая в 16 57 (в) На Беговой и далее будет списана доп плата

Не, я сказал, что 90 пересадочных минут с момента первой любой валидации на станции в зоне пригород/город. Если человек едет из Дмитрова, то 90 мин стартуют с момента выхода на условной Окружной и не важно, на чем он приехал и когда. 

2 часа назад, rvu сказал:

 

А как высчитывается это время въезда?

Подозреваю, что по валидации в зоне пригород/город.

Интересно другое, отменяют не только последнюю, но и длинную. То есть я даже представить не могу, что будет на 19-24 в воскресенье. И смогут ли в неё зайти на промежуточных остановках после Калуги-1.... 

39 минут назад, Зеркало сказал:

а где такое? до Калуги разница минут 35 - 40, до Владимира, Твери и Рязани разница минимум час, а про Тулу теперь и говорить нечего))

До Рязани разница в 30 мин, не более. У нас очень медленные экспрессы. Я тут не беру в расчет пдс и ласточки, а именно это фирменное недоразумение от цппк.

8 часов назад, Молодой гой сказал:

Т4 и Т65 с понедельника. На Соколе остались обслуживаться только 20 и 70?

А чего Т4 не продлили до Ломоносовского, как Т49? 

2 часа назад, Зеркало сказал:

потому что даже если об этом каждую минуту объявлять в матюгальник на платформах, то найдутся те, у кого бананы в ушах... и будут в истерике нестись по платформе, когда хвост состава мимо них проедет))

Да там вроде бы народ привычный. 

22 минуты назад, Mazzy сказал:

А 90 минут длится до закрытия поездки или всё же до пересадки?

С момента первого прохода до момента последнего. Если 90 мин истекло, то можно ехать пока действует билет географически на этом ТС. 

Я не понимаю, почему нельзя не отменять электрички, а перевести их на 6вагонки вида Апрелевка-Калуга? 

Можно даже сделать более равномерное расписание. 

И еще неясно, зачем отменять последнюю из Калуги... 

10 часов назад, igla сказал:

Интервал 6 минут на МЦД предполагается только в часы "пик", во внепиковое время - 12. Соответственно кроме двух промежутков по 4 часа в день там можно будет пропустить 10(!) пар ПДСов в час, столько и не было никогда.

Там скорее всего проблемы с путями на вокзале: D4 же съест 2, плюс всякие режущие маршруты по Каланчевской/Рижскому посту

Логика градостроителей такая: Москва вытянута с севера на юг. Ехать ближе к центру всегда короче по расстоянию, чем "по условному кругу". Поэтому, чтобы эффективнее использовать линии и сделать их удобнее людям решили сделать схему с двумя пересекающимися кольцами, которые как раз смещены к северу и югу. В качестве одной из линий - МЦК, в качестве другой - БКЛ. Вариант ВДНХ - Тимирязевская бесполезен, так как теряет пересадку на D2 или ее надо строить отдельно, типа Гражданскую. Вариант Дмитровская - Алексеевская интереснее, если на D1 Таки Дмитровскую построят, но тут сыграло роль то, что и Савеловская и Рижская сами по себе центры притяжения труда, в отличие от спальной Алексеевской и достаточно тихой и тоже спальной Дмитровской (хоть и пересадки).

13 часов назад, Shv сказал:

Похоже, и в правду закрывают. С Яндекс карт пропала линия монорельса.

она пропала порядка полугода назад.

А канал, похоже, неофициальный. Монорельс сегодня работает, а на видео "завтра" это 05.07. Хотя я скорее поверю, что закроют с понедельника.
 

Кстати! Я тут внимательно посмотрел по карте и понял, почему они "останкинский пруд" сделали: мб там 668 поедет так: Королева, разворот, Новомосковская, Огородный, м. Фонвизинская. Обратно также, точно. Просто Яндекс говорит, что так аж на 8 мин быстрее, чем через Ботаническую, потому, что по факту там нет нормального разворота - только под эстакадой, а это +4 светофора с разными тактами.

Народ, а чего пишут, что завтра закрывают монорельс? 

22 минуты назад, Krendel79 сказал:

Да все корректно. В метро показало остаток 6 рублей недостаточно средств.

Может 90 минут вышло с момента первого входа?

Вообще не понимаю, нафига 57 делать т57 до моста Окт жд, а не до Петровско-Разумовской? Там и конечная большая пустая с диспетчерской и гораздо более толковый маршрут был бы. Да, можно было бы 204 маршрут автобуса проредить чуть чуть (перегруппировать интервалы между 204, т57, 179)

1 час назад, GrekOFF сказал:

Это и тогда, когда 35 был.

Так что вариант с 47 / 49 на Витязях большинство населения Нагатина куда больше устроит.

Единственное, я бы номер поменял с 49 на 35. Потому, что издалека сливается... 

8 минут назад, Хлорка сказал:

Однако в ПОмойках дзен и район началось бурление говн по поводу 35

Я бы побурлил про витязей. Они однозначно НУЖНЫ на 38 и однозначно НЕ НУЖНЫ на А.

А в плане маршрутной сети - все супер.

Правда, откровенно говоря, я бы 3ий отправил до Пролетарской пореже (у него есть 16ый), а А сделал почаще на бульварах. Кажется, что все же мимо Павелецкой поток на Пролетарскую выше, чем на Новокузнецкую.

В 24.05.2020 в 22:37, Remr сказал:

После Савка мало едет в сторону Белорусской. Можно кого-то и укоротить будет, тот же т78, сделаем более стабильным и более быстрым. Хотя я пользуюсь обоими, когда нужно с Дмитровской доехать до КБ на Бутырском валу.

Да давно уже пора включить голову МГТ и ДТ.

Вернуть 763 черный к Петровско-Разумовской со всеми остановками, а Т78 переделать в 90х экспресс Северный - Маяковская с остановками за МКАД как 909, далее Дмитровское 155, Лобненская, 800-летия, м.Селигерская, м.Верхние Лихоборы, 7 автобусный парк, м.Петровско-Разумовская, м.Тимирязевская, м.Дмитровская, Савеловский вокзал, ул.Сущевский вал, Лесная ул, м.Менделеевская, м.Новослободская, Долгоруковская ул, далее везде по петле Т3.

Сам несчастный Т3 перекинуть на Самотечную, Т47 отменить совсем.

В плане выпуска бывший Т78 не меняем, с Т47 2 машины на Т3, и поровну на 763 и Т56.

4 часа назад, FanatOT сказал:

Я думаю, будет интересно, узнать, что такой вариант уже когда-то предлагался.

До Сокольников неясно зачем такой маршрут.

А вот мимо тройки до МГТУ и Бауманской - интересное решение, тем более, можно сожрать 387, который ну очень бестолковый.

По факту, сейчас пока 778 проедет по Водопроводному, такой 19ый от Марьиной рощи уже доедет до Тройки.

Кроме того, я не предлагаю убирать 778, а всего лишь продлить его до Буденного.

При таком изменении снижается частота транспорта на Трифоновской - решается прокачкой 810 + продлением его до Савеловского вокзала ну и теряется связь Ашана-Шереметьевского и Рижского вокзала, но там вроде платформа "Марьина Роща" будет, да и неясно, кому она нужна.

Для всего остального есть 239.

На самом деле, после запуска БКЛ, нужна ли будет такая прорва маршрутов к Рижской с конечной там?

Кроме того, на ТТК есть тц Тройка, который ближайший крупный магазин (строительный и спортивный) к огромному жилому массиву на Марьиной роще.

Может быть, стоит например 19ый после Марьиной Рощи на Сущевский вал, далее по эстакаде, ТЦ Тройка - Малая Почтовая - Бауманская - Бакунинская - ТЦ Тройка с отменой 387? Получаем сразу несколько новых и интересных связей.

17 минут назад, Кузин Слава сказал:

Ну, да, в таком случае целесообразно ввести маршрут от Савёловского до Рижского или даже Сокольников/Спартаковской....

И почему мне на ум лезет продлить 778 до Савёловского...

Но не выйдет, жрать/ссать негде

Выйдет, если с другой стороны продлить до пр. Буденого. А т25 слить с м3. 

4 часа назад, Чебурашка сказал:

Есть гипотеза что тройку вообще уберут с Дубининской  и бульваров

Я бы 3 отправил на Шаболовку и объединил таки с 16 + выпуск суммарно из нынешних 3, 16, 47.

47 под нож. 39 чаще, 35 чаще и до Пролетарской, 38 Черемушки - 3 Владимирская, А Чистые - Новоконная.

Лучше меньше маршрутов и чаще, чем нынешний зоопарк.

16 часов назад, Elektroborman сказал:

Там не инженеры тупые, а НЯП Москомархитектура отказалась согласовывать эстакаду в районе Ржевской по первоначальному плану МЦД Апрелевка-Болшево. Рядом с эстакадой Трешки. Как раз с точки зрения пассажиропотоков как по балансу радиусов МЦД, так и разгрузке метро, тот вариант был весьма хорош, а сейчас по вынужденной кракозябре от Белорусского на Курский прогнозируется недогруз.

Да с чего недогруз то?

Киевка - ДЦ, Киевка - Беговая, Киевка - Савеловская, Киевка - Комсомольская = все эти маршруты однозначно удобнее (а большинство и быстрее) пересадки по вокзалу.

В другую сторону Савеловская, Рижская, Комсомольская - Горьковка = тоже нефиговый поток.

Ну сквозные пассажиры - это да, для любителей покататься. Парк Победы - Курская на метро будет мин на 30 быстрее, чем на таком диаметре.