vodkins

Ну это из географии вытекает, да. Но если Зелеку и САО скорее хватит номеров одной сотни, то ЮЗАО и НМ сомневаюсь как-то. Хотя не мне судить про это. Предлагаю мой оффтоп на этом закончить🙄

Ребят, спасибо! Почитал также описание https://transport.mos.ru/transport/marshruty/magistral/new_route_numbers и стал понимать эту систему (хотя кто в этом зонировании Зеленоград и Новая Москва?). По мне вполне себе логично. Тут в Крыму, например, полный хаос с номерами. Хотя маршрутов не так много, чтобы сильно запутаться.

Ну это нормально... Я водителем автобуса в Крыму работаю, не привыкать😁 Ну логично, в принципе, смену номера привязывать к какому-то изменению. Хотя в некоторых случаях, что, будут из пальца высасывать изменения, чтобы в итоге всю нумерацию к этим сотням свести? Наверное в итоге какие-то маршруты просто перенумеруют, чтобы покончить уже с этим когда-нибудь...

Спасибо! А эти зоны - это то самое "в каждом округе своя сотня"? Ну эти постепенные переводы номеров на 3** в СЗАО, например и т.д. по кругу? А есть ли на форуме отдельная тема по этой реформе привязанной к зоне/округу нумерации? Интересно как дальше менять номера будут в угоду этой реформе. Меня вот новый 362-й в связи с этим слегка удивил. А какой же номер старичок 62-й тогда получит?

Это логично и понятно! А вот с прочими "е" и "м" похоже такая же история?

Ну так между Фомичёвой и Химбулем тоже один 678/Т остался после отмены 102-го. Видимо считают, что этим участкам итак хватит. Хотя мне кажется, что 368-й лучше бы через Химбуль пустили. С Фомы итак 199-й есть, а тут вроде небольшая новая связь того участка Свободы напрямую с метро. Помнится 212-й так в самом начале ходил.

Периодически смотрю его на ЯК. В утренний и вечерние пики точно по 3 машины, бывает и 4, но скорее вместе с отстойной на конечной. Днём и позднее вечером да - 2 машины. На Лётной ул. явно не хватает остановки вот здесь: https://yandex.ru/maps/-/CHUTN86S Видимо после заселения новых домов сделают, хотя карман могли бы и изначально заложить. Народ, я давно не в теме - а вот эти буквы "с" перед номером - это просто указатель, что он социальный или возможен некий просто 348й например, то есть это разная нумерация? Вроде бы таких вот "дублей" не замечал.

Ну он не такой частый как 43/313. Вряд-ли они там парочками собираются. Понятно, что на ЭМУ по идее будет написано куда он едет (опять же, вспоминая 252-й). Но вот, бежишь ты такой сзади и под конец видишь сбоку, что не твой рейс. Зря старался, получается. Или сейчас и сзади уже ЭМУ большие ставят? Давно в Москве не был, не в курсе...

А в чём прикол крутить 313-й вокруг Поймы в обе стороны по внутренней стороне? Это же путаница будет, по началу, по-крайней мере. Помнится на 13-м мкр-не у 252-го народ тупил - куда конкретно данная машина поедет. Но там без вариантов было, а тут есть внешняя сторона кольца. Разметка на северной узкой части даже при парковке вроде даёт встречный разъезд. Перейти улицу не проблема, там только местный трафик небольшой. В чём смысл рейсы в разные стороны на одни остановки вешать? Кто-то передумает и поедет в другую сторону или пересадку себе устроит?:) И касательно выезда с Трикотажного проезда в Митино. Я так понимаю, там трафик нормальный с севера МКАДа идёт на въезд в Тушино? У кого приоритет вот здесь будет?: https://yandex.ru/maps/-/CDtYnNi- Или светофор поставят?

Ах, ты там так и не поучаствовал, я смотрю. Какое упущение. Мы полечимся, а ты пить среди недели бросал бы.

https://ru.wikipedia.org/wiki/Тушино И где у нас село Тушино располагалось изначально? Как раньше Лётная улица называлась и почему она ТАК называлась? Утомительно с тобой. Брату привет, за знание Сукачёва - зачот. Адьёс, обсуди лучше здесь какой-нибудь другой район ещё, про Куркино же налили тут воды на 2 страницы.

По твоей логике Аэрополе это видимо не Тушино... Я бессилен такому чуду что-то доказать. Тебе, как большому специалисту оптимизировать по карте, видимо пора выходить за пределы Москвы. Засиделся ты, в столице. Давай подкинь офигенных идей по моей Алуште, например. Я верю, ты могёшь...

Мне это уже давно не нужно от слова совсем (посмотри на мой адрес), да и не нужно было. Если же тебе этого было не нужно никогда, то это не значит что это не нужно никому. Ты соцопрос проводил или где? Это внутрирайонный социальный маршрут. Кольцо по Лодочной исключительно потому, что ближе его трудно развернуть по тупым нормам (видели бы по каким узким серпантинам в Крыму ОТ ходит). По твоей логике надо убрать весь ОТ с Кутузовского проспекта, из Крылатского и пр.

Кое-кто тут опять чушь смешную несёт...

Или 248-й продлить до Плашки🙄

Теоретически могут завонять жители остановки "КЦ Салют", ведь Тэшка по Лодочной мимо них ездит до севера Свободы и Плашки.

8:30 - аж 4 машины на м-те, судя по Яндексу. Именно на линии, никто на конечной не стоит. Тут интервал явно меньше, чем по расписанию.

Ну так и я про что? На фига его через СО у Вол. пр-да заворачивать на поле? Можно сразу перед Тушинской и обратно так же/там же. Путаница лёгкая, как для пассажиров, так и для водителей. Понятно что это пока всё временно на этап стройки всего и будет лучше, надеюсь. Кстати, а что там с интервалами у него? Всё та же одинокая машина? Есть новое расписание?

По-моему тут какая-то косяк. Может он не на Волоколамском проезде на поле съезжает и заезжает, а через въезд/выезд у самой Тушинской? Иначе там на новом бульваре Вол. пр-да какая-то мистика. Либо это в стиле Артемия Лебедев, который я не сразу рассекаю. То есть понятно что не стоит рисовать дубль куска трассы по самой себе и вроде как по встречке автобус едет. Но всё-таки хочется понять. З.Ы. И да, отдельное спасибо, что он не крутит бестолковые круголя вокруг этого храма ногамяча! Пусть Спортак свои маршруты запускает для этого.

Могу ли я здесь также накидать свои мысли по оптимизации маршрута №105, но не Московского, а Алуштинского? Ну а чё, коли такой замес пошёл в теме 248-го м-та?😉

И для аэрополя и, как и раньше - для нижней Свободы в подвозе её к западной Волоколамке/аэрополю и к Тушинской и обратно. Это внутрирайонные связи. Я бы что-то такое предложил: https://yandex.ru/maps/-/CCUR66qLCA 102-й при этом скорее всего уже не нужен. Вопрос - насколько плохо, что на Лодочную при этом не завернуть при движении с севера Свободы? Но подозреваю что будет как-то так: https://yandex.ru/maps/-/CCUR66C3XC А то и вообще бессмысленным односторонним кольцом по аэрополю.

Речь про 1-й мкр-н Митина. В Тушино же он ходит мимо 14, 15 и 12-го (круг по Лодочной) мкр-нов Тушина. Ну и 16-й у самой Тушинской. И не для выезда в центр автобус в принципе.

А наоборот это как? До Вишнёвой сократить или вообще по полю по кругу? Как раз теперь есть повод продлить его до Плашки или до Братцево. Ну, или как уже сто раз писали, тупо объединить с 62-м или 102-м.

Интересно! Может теперь-то график и интервалы изменятся и/или продлят куда-нибудь дальше Лодочной?

А почему бы и нет? Только выездная Габичевского сейчас узкая. По-крайней мере гораздо Уже перпендикулярного ей Врачебного проезда, где ширина ПЧ даже при припаркованных легковушках позволяет разъезжаться тем же условным автоубусам легко. Но сейчас там странная УДС - там где надо широко - там узко и наоборот. Ну и Полесский проезд это просто какая-то деревня кривая и вообще что это - как было 50 лет назад, так и сейчас такое же дно. Ничего такое полезного из этой связки так и не высосали, хотя потенциал у этой улицы большой - выход на ВШ не через Габричевского-только. Ну а если всё это под мостом Бачелиса свяжут с Авиационной... Но что-то не верится...