vodkins

Вот учебная жёлтая 05457 (экс 5731 МНА) видимо и была комбинатовской, так как на линии она с середины 90-х редко появлялась (выгоняли наверное только по выходным). А странная машина из первой колонны не 05133 ли (бело-зелёный яхромский ЛиАЗ)? На ней как раз возрастной водитель работал (в очках): изредка по 6-ке, а чаще со стажёрами без пассажиров. Да, скорее всего моя УКК-учебная была 05457. Она постоянно у нас там была, и лишь совсем изредка 05334 и ещё что-то появлялось. 05133? Вот такой бы номер точно запомнил (моя стажёрская к примеру была 05333 - ни разу не забудешь). Но эта странная машина точно была не 05133. Точно из 1-й колонны и скорее всего что-то типа 05168 или что-то похожее. Она по маршрутам вообще почти не ходила и точно была также оранжевая. Вернее по маршрутам парка она ездила, но с выпускниками УКК и без пассажиров. Остановки мы имитировали просто в произвольных местах. А водитель там правда дядя в очках был, такой очень своеобразный. Юморной и почти всегда приятный. Но когда надо было мог и леща дать. Например я однажды получил по затылку, когда в проваленный колодец на Карамышевской въехал. Хотя в целом он меня хвалил Правильный наставник, как впрочем и Сан Саныч с 05333.

05334 точно учебная была и я даже гонял её несколько раз (из парка в УКК и обратно), когда наша основная машина не могла по каким-то причинам. Но 05334 была зелёная точно (и она не была основной учебкой в УКК от 5-го парка, так временами только), а основная машина точно была оранжевая. И она была либо из 3-й, либо из 4-й колонны. Но номер никак не могу вспомнить почему-то, хотя именно на ней всё основное время и обучался. Может 05457? А может 5357 всё-таки дожил до Криворожской? Либо я путаю и это был 05457? Вот точно помню что был полубелый 05557 - тоже учебный, но линейный. Но почему-то у меня именно ***57 в голове крутится... Ещё была странная машина 05168 (вроде), которая не УКК-шная была, но и не совсем линейная. На ней в парке свежие нубы после завершения УКК продолжали с неделю где-то тоже самое накатывать без пассажиров, но уже по своим улицам. Там водитель такой дядька-дед оригинальный был. 05441 не застал, скорее всего он уже позднее 1996-97-го был. У нас же только 677-е точно были в то время.

Ага, но на Фотобасе только у 15483 примечание, что она закреплена за УКК. Значит остальные не на постоянной основе там появляются, либо ФБ не даёт истинную картину?

А у нас с обеих площадок сколько машин на Криворожской теперь? Именно которые там закреплены я имею ввиду. Или также одна 15483 на всех? В мои годы (97-й) от 5 а/п была 1 машина также. Ну по-крайней мере из 677-х (номер убей не могу вспомнить... 05357?)

До МЦК Стрешнево можно "вернуть" 62-й или 102-й. А 88-й имхо трогать не надо в плане его продления.

Так и ФЗ пока все пятизначные на бортах.

Какой-то генератор случайных чисел... Почему нельзя было просто 150** использовать или сместить туда те несколько из технической колонны и заюзать 159** для новых? Как-будто в ФЗ есть физические места для расположения шестизначного кол-ва машин/кол-ва машин более 10-ти колонн. Нету их. Дрочат на ровном месте, честное слово...

451-й можно и через 1-й Митинский и Путилковское пустить. Всяко там народа больше на него сядет и сейчас и даже после ввода гипотетической остановки "Вэйпарк". И трасса сократиться/прямее станет и постабильнее будет без МКАДовских пробок. 102-й нужно на юг продлять имхо, до Тушино-2018/Спартака или снова до Сокола. 62-й кстати тоже. А до Ховрино я бы 896-й продлил, а с другого конца до Братцево его, с движением по западной Лациса в обе стороны.

Какой поворот в центр? Его уже больше года нет физически напрямую налево в центр. Да и до этого он был запрещён вообще для всех 100 лет уже. Там теперь эстакада и разворот в центр под ней всего в 250-ти метрах от Тушинской площади в сторону МКАД (перекрёсток с Волоколамским проездом). Итого ~500+ метров на выезд в центр.

От Тушинской только в сторону МКАД автобусы разрешены священным писанием МГТ. В строну центра это паранормальное явление по имени 248 (что старый, что новый). Между МПС и Тушинской, как известно, жизни нет, там Чёрная ОТ Дыра. Только к МКАД, все в МКАД!

К Спартаку теперь не очень понятно как. ПП5219 теперь не имеет сквозного проезда по своему кольцу. На новом перекрёстке 5219-5484 на 5219-юг теперь КПП возвели (на самом новом участке). Если же с юга по 5219 ехать - там где-то после остановочного кармана на север забор стоит с воротами. Если только где-то на одной из парковок оборачивать, но не вижу смысла вообще южнее 5484 маршруты теперь загонять, коли такие ограничения. А 248-му тогда вообще смысла нет заезжать на такое небольшое расстояние до 5484, с его-то интервалами - проще до остановок на шоссе дойти от жилья на поле. Имхо туда лучше 62-й и/или 102-й продлевать вот таким оборотом: https://yandex.ru/maps/-/CBa9nPH7PB А как дома южнее на поле появятся, то двигать эту петлю туда, вплоть до реки, если понадобится.

Да, данный СО почти готов. Будет как-бы двойным, т.к. к нему ещё и выезд из промзоны с другой стороны шоссе подключили: http://tushinec.ru/tushinka/gallery/album/archive/28237/0000-sv1.jpg http://tushinec.ru/tushinka/gallery/album/archive/28238/0000-sv2.jpg

Ну 15490 же учебная. Хотя на 777-м это всё равно странно. А на 248-м раньше (во времена 12-го парка) периодически были гармошки или трёхосники по утрам.

Щукинская улица после снятия 60-го автобуса до Сокола.

У 15364 точно ремонт недавно был. Его в левый задний угол подбили на Туристской-Лациса на 896-м.

Может учебную засунули, как Касым про 155-й писал выше?

Если машина заканчивает последний круг на м-те на данный момент и "на парах" уже стоит другая на Тушинской - вот и получается что 4 машины может показать. Другое дело, что во вне пик странно такую картину видеть.

Это было бы удивительно, если своими глазами их все 4 на самом маршруте увидеть. А если по ЯК 4 кажут, то предположу, что 2 из них были видны на Тушинской или где-то вблизи от неё Это обычный пересменок, когда уходящая с м-та машина ещё не сменила номер м-та для навигации, а приходящая уже сменила. Зачастую даже видно эти 3 машины днём, когда их по факту 2 работает, но 3-я всегда на той же Тушинской тусит. Возможно она там просто стоит в резерве, под 248-м м-том прячась. Сейчас же вон честные 2 машины кажет (13:10).

У 896-го наконец-то вводят 2-ю новую остановку уже официально (не нашёл тему по м-ту, поиск здесь это абзац какой-то): http://www.mosgortrans.ru/routes/detail/full/vvoditsja-dopolnitelnaja-ostanovka-a0634e5234/

Видимо сюда жаловаться: https://dt-window.mos.ru/feedback/?iframe=1 Там даже есть такой подпункт в "Жалобе" - "О несрабатывании валидатора".

Ясно, спасибо!

Странно, но 1972-й я точно помнить не могу... А как он налево у ОП с НО на Бирюзова поворачивал? Разве был такой поворот когда-то? Или под Алабянским мостом?

А в моей памяти 44-й тролль почему-то запомнился от Курчатника до Сокола. Но спорить не буду, наверное я путаю. А как же он на Живописную попадал от ОП и обратно? По Тухачевского?

Наконец-то!

Совершенно ничего не знаю про те края, но на карте маршрут выглядит интересно и свежо. Эдакий дублёр МКАДа. Смахивает на 900-е, только не радиальный.