vodkins

Так, теперь ещё и 15348. Итого получается: 15207, 15208, 15215, 15348, 15349, 15350, 15429, 15437. Возможно есть ещё одна машина из 4й колонны. Ну просто чтобы по 3 машины в каждой было Хотя я по-прежнему не уверен насчёт 15437, это же МАЗ-103 и вроде не сильно убитый (был?).

[quote name='allknow' date='14.04.2010 - 20:46' post='321724' Они все только на этих двух маршрутах. Ясно. Но тут в теме про Митинские реорганизации пишут что ещё их кидают по выходным на 837й. Машины на усиление, работают без расписания. Вот это правильно!

Ближайший- "Гвоздь". Чисто географически - да. Но там ещё порядка 450 метров пешком идти от Трикотажки. А тут - всего на одну остановку дольше, зато ТЦ сразу возле гиптетической остановки. Так что однинаково.

Лично я видел 7 штук: 15207, 15208, 15215, 15349, 15350, 15429 и 15437 (возможно, было далеко) Но это только в самом Тушино (на Вишнёвой и Свободе). Большинство на 102м и 96м. Так что подозреваю что их может быть больше. В принципе всё хорошо, но возникает вопрос - эти машины идут как замена машин БВ и ОБВ, или они "между" них втиснуты в рассписание? И ещё - зачем надо было забивать пустующие парковые номера, да ещё таким хаотичным образом? Может лучше было бы вновь создать 1ю колонну специально для машин малой вместимости? Ну или хотя бы в первой двадцатке остальных колонн номера давать?

Да, я вот постоял на ней для интереса, подождал пару 837х - никто не вышёл и не вошёл. Также ни одной живой души не было замечено у южного вестибюля. Жаль что пропадает такая остановка - там очень удобный, отделённый бордюром двухполосный карман. 736й на ней не останавливается - видимо просто потому что ему потом надо сразу в левый ряд перестраиваться. Так что пустует остановка и пока там не будет платформы ж/д или чего-нибудь не возведут - так и будет дальше мне думается. Насчёт отсутствующей остановки на обратной стороне проезда - да не для метро она там нужна, а для посещения ТЦ. Стопудово будет большей популярностью пользоваться чем эта, хотя бы из-за желающих посетить этот ТЦ, ведь получается это ближайший ТЦ к 3му мкр-ну Поймы.

А кто-нибудь может предположить для чего существует остановка 837го "м.Волоколамская" у южного вестибюля в сторону центра? Перехода там нет... Если только для жителей 3го мкр-на Поймы, кто не хочет садиться у северного вестибюля... Тогда логично бы было расположить такую же остановку на противоположной стороне Новотушинского пр-да. Возможно те же жители захотят выходить там для визита в ТЦ? И вообще переход подземный там бы не помешал. Или южный вестибюль ждёт прихода туда платформы ж/д? Но вроде от этого отказались?

Ну вот - вчера опять видел 3ю колонну на 96м: 15387, 15304 и ещё какой-то. Какие-то замуты непонятные...

Ура! Наконец финальный список на март 2010: 2я колонна: 43, 96, 268, 743, 817, 846, Т 3я колонна: 60, 88, 100, 210, 240, 266, 614, 681, 837 4я колонна: 2, 62, 102, 173, 199, 212, 248, 678 Ну "к" надеюсь из тех же колонн, что и основные их маршруты.

Там кустов полно вокруг. Где хоть именно? По дороге мимо путяг?

Ну тогда картина распределения становится почти сбалансированной: 2я колонна: 43, 96, 268, 743, 817, 846, Т 3я колонна: 60, 88, 100, 210, 212, 240, 266, 614, 681, 837 4я колонна: 2, 62, 102, 173, 199, 248, 678 Или всё-таки 212й в 4й? Это было бы логичнее.

Ну значит это временные перетрубации. Ну и отлично, я теперь спокоен

А чего это уже не первую неделю вижу на нём исключительно 3ю и 4ю и ни одной машины из старой доброй 2й? Может мне так попадается просто - но что-то часто для просто подмен.

Так остальные маршруты я правильно разложил? Значит так получается?: 2я колонна: 43, 268, 743, 817, Т, 3я колонна: 60, 88, 100, 210, 212, 240, 266, 614, 681, 837 4я колонна: 2, 62, 102, 173, 199, 248, 678 Остаётся вопрос - где теперь 96й (хотя это я и сам могу регулярно подглядеть, но пока непонятно). Также забыли 846й - он где? Итого 24 маршрута. По логике примерно по 8 маршрутов на колонну. Я конечно понимаю что на 817м много машин, но не настолько же чтобы во 2й колонне было всего 5 маршрутов против 10ти в 3й? Насчёт маршрутов в Ленинградском районе. Да, припоминаю теперь и про 123й. А 83й это вообще прикол - так далеко машины 15го парка конечно никогда не забирались и не заберутся. Хотя помнится был такой маршурт №10 - на нём ещё самая первая 280я с двойными дверями ходила - № 5859 ммн. Ещё не очень помню в каких колоннах были отщепенцы 105й и особенно 110й. Ещё ведь в Щукино был 240й маршрут, я ничего не путаю? Получается 240й и 248й вернулись на свою родину, но в другом виде

Сейчас вообще с распределением маршрутов по колоннам полный бардак творится. Я вот вспонимаю классический расклад 80х и первой половины 90х: 1я колонна: все Щукинские/Хорошёвские маршруты. 2я колонна: все внутритушинские маршруты, кроме 62го и 228го. 3я колонна: все маршруты Ленинградского района (83й, 90й, 205й, возможно ещё какие-то). 4я колонна: выездные маршруты к Речному вокзалу + 62й. 5я колонна: точно помню что всегда были 88й, 228й, 517й и возможно 741й. С постройкой Митино началась неразбериха - из всех колонн напихали. Хотя и сейчас не лучше. Но вроде как в Митино доминирует 3я колонна. Потом зачем-то стали тусовать внутритушинские маршруты - началось это с передачи 678го из 2й в 4ю. Потом и 102й такой же путь проделал. Теперь же и до 96го добрались - регулярно вижу 3ю и 4ю колонну на нём, а вот 2й уже не вижу. Только Тэшка стойко трудится во 2й Не припомню - поднималась ли в этом топике эта тема, но может попытаемся расписать кто где теперь, а? Вот что знаю я: 2я колонна: 43, 268, 817, Т, 3я колонна: 60, 88, 210, 212, 266, 614, 837 4я колонна: 2, 62, 102, 173, 199, 678 Остаётся загадкой: 96й - так в 3й или в 4й теперь? 100й - во 2й? В каких 240, 248, 681, 743 даже не могу предположить Ну, кто поправит/дополнит список?

Ну и отлично! Главное раньше 199й тоже всегда был в 4й колонне. Была там такая учебная машина 280й 5856 ммн - красавец, с колпаками и прочими обвесами.

15419 вроде же 5256.25? ну вот такой: http://ru.wikipedia.org/wiki/Файл:060709_183043.jpg Хотя нет, такой в 15м один и он 15319. Вроде...

Вы не правы - левый поворот там всегда был и есть. Было бы глупо если бы его не было. Частенько сам так поворачиваю, когда жену с работы надо забрать. Плюс для 199го это вообще неактуально - он же с Фомичёвой едет - так что прямо через основной перекрёсток, а потом налево на дублёр у "Балтики". А вот правый поворот с Яна Райниса на Сходненскую ул. появился совсем недавно - после расширения Яна Райниса - что весьма логично и удобно - теперь не надо толкаться на дублёре у "Майского". Официально только не разрешён правый поворот с Героев Панфиловцев на Яна Райниса. Так только ОТ может поворочивать, остальным же надо проезжать по дублёру возле магазина "Олимп" (или как он щас называется) - одинокое здание в начале бульвара.

О! Нам вернули наш 199й? Интересно.

Хех, а раньше сами аж на крышу у 280х лазили чтобы габаритные лампы поменять. Смотрю совсем обленились теперь

Ну укороченные рейсы разворачиваются на Сходненской через автобусный заезд у универсама "Майский". У "Майского" очень тесно, плюс очень много других маршрутов. Проще у "Балтики" - то есть сразу со Сходненской улицы налево и опять налево. Там только 678й и Зеленоградские с Химкинскими.

Я на самом деле не в самой худшей ситуации в 15м мкр-не нахожусь, ибо живу не в самой отдалённой от метро его точке - в противоположной от метро части Тушинской ул. - в её начале у канала. По карте от меня до метро выходит 1,3 км. Особо точно не засекал, но примерно минут 13-15 выходит, если не ломиться, а нормально идти. А вот к примеру от самой дальней точки 15го мкр-на - угла Малой и Большой Набережных выходит аж от 2,1 до 2,3 км (смотря как идти, и то я мерял через дворы). И даже это не самое обидное. А то что есть куча автобусов, но нам они ни к чему (особенно 15му мкр-ну), потому что идут к м.Тушинская по крайней западной и самой дальней от нас улице - Вишнёвой. Ну не будете же вы, в самом деле, тащиться на остановку "Мещерякова" или "М.Набережная" по полкилометра для того чтобы проехать 2-3 остановки и потом ещё тащится до метро 700- 800 метров. Это даже неэкономно по деньгам просто. Короче, нужен либо маршрут/маршруты ниже по Свободе и на Волоколамку до Тушинской. Либо всё 5 маршрутов, идущих до конечной ст. Тушино на Вишнёвой пустить как 62й - по Циолковского. Просто потому что ул. Свободы - это центральная ось между 14м и 15м мкр-нами. А не Вишнёвая, которая сбоку. Эх... если бы когдла-нибудь Тушинскую улицу продлили наконец дальше вдоль ж/д, сделал её северным дублёром Волоколамки - тогда гораздо проще бы было - тогда может и имел бы смысл автобусы на той же Мещерякова ждать, зная что они довезут тебя прямо к северному выходу из метро, а не за 800 метров от него, отделённых стройкой и базарами.

Да я тут на Тушинском Хомяке народ всё сподвигаю, но они там только языком чесать умеют и мечтать, я смотрю... А можно какую нибудь рыбу/форму подглядеть или прокатит просто от балды написать? Посоветовал бы кто-нибудь кто писал уже

Ну разве это единственное место в Москве, где пробка? Плюс там ехать всего ничего - одну остановку по Свободе. Плюс пробки только по утрам в центр и по вечерам обратно. Часто езжу тут, ибо сам на нижней Свободе живу - тому кому надо на Волоколамку в сторону области - ну максимум минут 3-5 от силы этот кусочек до поворота на шосссе едут. Основной стояк на эстакаде и дальше. Так что это не аргумент против такого маршрута. Также существует Проектируемый проезд №1599 - продолжение Вишнёвой до 1го дома по Свободе. Только его расширить надо.

Вот описанный мной маршрут северного дублёра Волоколамки (назовём её "Большой Тушинской" улицей), плюс не менее нужная "Большая Сходненская" улица. Такая схема улиц решит все проблемы 13го, 14го и 15го мкр-нов. Проекты продолжений (возвращений) этих улиц есть - они даже имеют проектные номера. Плюс это разгрузит как Волоколамку, так и Свободу (конечно с учётом нормальной пропускной способности этих гипотетических улиц и строительства нужных развязок): З.Ы. Заранее извиняюсь за кривоту - вчера пил коньяк

Автобус на Комсу погрязнет в пробке у налоговой. Там порой на обычной-то машине еле протискиваешься - все обочины заствалены, аж на встречку вылазь... (Через Братцево и 13-й м/р на Волоколамку утром часто быстрее бывает, засекал по часам неоднократно). Это да. Но тут надо саму налоговую напрягать, ибо у них на территории огромная стоянка пустая. Почему? Дорого? Вообще бесплатно должна быть. Да и не критерий это чтобы такой маршрут не пустить. Разве у нас мало мест таких? Плюс отрезок (от Строительного до круга) не очень большой, ни разу не поверю что в объезд через Братцево быстрее На перекрестке Строительного и Походного нужен как минимум светофор к тому же. +1000!!! Самый тупой перекрёсток в Тушино. Он и без автобусов налево на Походку нуждается в светофоре куда больше, чем светофоры у каждого выезда из 4го мкр-на Тушино (на Героев и Туристской понаставили). А жителям Комсы банально нужен переезд НАД железнодорожными путями. Там где в стародавние времена переезд обычный был. Это самый дорогой вариант. Там негде насыпи размещать для моста. Плюс для выезда на шоссе светофор лишний нужен. Куда проще проложить 300 метров по пустырю от этого самого бывшего переезда до круга на Походке (см. карту). Там вообще только асфальт накидать - ничего не мешает. А вообще нужен северный дублёр Волоколамки на другой стороне ж/д - от МКАДа до Свободы, по трассе ныне (уже как 35 лет) разрезанной Тушинской улицы. Тогда снимутся вопросы и о выезде на Волоколамку, и о близости конечной к метро и проблема Комсы решится одним махом, но тогда нужен новый мост через Сходню (либо ветку ж/д снять, но её мост узкий). А что если 102 продлить до 13м/р, а 199 обрезать по Сходненской, т.к. он служит в первую очередь для связи Сходненской с Речным вокзалом. Нуда, я уже про это писал. Сколько из жителей Комсы едет дальше Сходненской, 1 из 50ти? Продлить от ст. Тушино до 13-м/р по Волоколамке и Походному пр? Конечно, ну или хотя бы просто до Тушинской. Очень надоело знаете всю жизнь до метро по 1,5 км пешком ходить. И ладно бы в округе никаких маршрутов не было вообще. Нет, их десятки, но нам (жителям 14го и 15го мкр-нов) они никоим боком не подходят, ибо обслуживают кого угодно, но не нас. Хоть бы один нормально частоходящий подвоз на Волоколамку и к Тушинской. А как у метро Сходненская он тогда будет разворачиваться? Очень просто - вся площадь у метро имеет односторонние дублёры для разворотов. Да можно и не подъезжать к западному выходу южного вестибюля - там итак полно маршрутов и очень тесно из-за парковок. Тупо доезжать до поврота на Химкинский бульвар, налево и опять сразу налево на дублёр к остановке у кинотеатра "Балтика". Так Зеленградские и Химкинские маршруты до Сходненской обрачиваются.