vodkins

Дедуктивный метод прямо! Имхо по барабану какие номера давать. Я бы будь там ответственным за это давал бы в первую очередь красивые номера новым машинам. Когда там 15444 умрёт уже? Раньше такие весёлости были часто: 5555, 5666, 5888 - все они были дадены именно по такой логике весёлой. А вообще по-моему давно пора **5***,6 и 7 открывать. Ну или чтобы чёт/нечёт сохранить 5 (3я к), 6 (2я к) и 8 (4я к).

15220 и 15280 увидеть на 96м большая редкость. А вообще я просто в виде небольшого сарказма написал что все в Митино Так что не буду спорить с такими познаниями как у вас. Это я в 80-е 90-е знал все номера парка, потому как молодой был и вообще тогда были 280-е с двойными дверями (лень индексы все возможные писать их) - моя самая любимая модель фарева. До сих пор помню все 5880, 5622 и пр. ммн. Какие были, а каких номеров не было. А сейчас и номера пятизначные и хаос в нумерации и распределении машин из колонн по маршрутам. В общем - малоинтересно. Конечно если вижу новую машину - то сразу запоминаю её, но не более. А что такого странного в номере 15421, кроме того что он почти в начале сотни, где обычно БВ-шки? С другой стороны номера впремешку даже как-то интереснее может быть, чем пачками. Некий арт-хаос чтоли.

Я знаю все эти ньансы (сам водителем в 5м парке работал) Но вот пожалуйста исключение из правил: http://fotobus.msk.ru/photo/849692/ http://fotobus.msk.ru/photo/851910/ И 5292 есть хоть один с наклейками, точно помню, но искать лень Это я к тому, что я не свматривался в зеркала и форточку 15201. Если кто-то. кроме меня его уже видел и заметил эти признаки, то не вопрос.

Скорее всего на 2-ке. Где унас вообще все автобусы парка, кроме как не в великом Митино? Особенно новые. А 15201 не учебный ни разу, по-крайней мере на нём нет никаких указателей/наклеек, как и на 15339 кстати, хотя не спорю что он реально такой.

Вчера на 96-м был замечен новый ЛиАЗ-6213.22.01 - 15201 Госномер не разглядел, т.к. был за рулём.

Ну 388я-то сгорела слегка, а эти 2 с чего? Хотя глупый вопрос - это же одни из первых партий 6213-х. Пока всё оптимизируют у модели япошки придумают вечный двигатель уже.

Всё, верю... Только зачем этот гимор? З.Ы. Вот кстати доказательство. Неделю назад снял на ост. ул.Мещерякова на Свободе: http://tushinec.ru/tushinka/gallery/album/archive/21563/IMG_7448.JPG

Александр, я спорить не буду. Просто сам ни разу не видел ни 15473, ни 15474 с задницей 15477 (ну образно выражаясь), она всё-таки приметная: http://fotobus.msk.ru/photo/825347/ Похожая только у 15265, но она учебная. А, ещё вот 15220: http://fotobus.msk.ru/photo/881722/ ,но там обвес ещё круче, не спутаешь. На 678м я всегда когда вижу 15477 - то вижу именно как 15477:). А тех двух действительно давненько не видел.

Что-то вы придумываете. Про 15477 точно вымысел какй-то. У него задница приметная - с антистатиками и доп. катафотами. Всегда когда его вижу - он сам по себе со своим номером 15477 (очень часто на 678м ходит). Плюс, если бы номера переклеивали - это было бы заметно.

Хватит спамить уже здесь! Полтемы про какие-то 707е. Имейте совесть

Сейчас не пойми что вообще, это точно. Если уж на 96м (всю жизнь во 2й был) 3ю колонну иногда вижу - то хаос полный.

Ну вот, пожалуйста сабж, с 11го февраля велкам: http://www.mosgortra...t-16-i-mikrora/ http://wikiroutes.info/updates/22432 И чего меня "радует" всегда в этом месте: "Обратное направление: пр. Стратонавтов". Хоть бы один из м-тов, что по этому проезду едет имел там остановку (я не про Зеликовский, а про остальные что через Стратонавтов от метро уезжают). Зачем писать улицу, если на ней нет остановок (у метро не считается)?

Это ирония такая была Я вот не понимаю зачем до Тушинской ещё? Он что, как-то по-другому, чем 400к до Митино пойдёт, каким-то секретным маршртуом? Нет конечно - по Пятницкому тупо. Ну так чего не сделать из этого один маршрут сразу до Тушинской или не делать до неё вовсе - авось не обломаются пересесть до неё на те 100500 маршртуов, что идут из Митино до Тушинской по опять же одной трассе. Разводят в одном месте аналоги 614х и 681х, а вдругих местах днём с огнём по оригинальным/уникальным трассам не увидишь ничего. Да, и есть та же 460м и 707м до Сходненской, в конце-концов. Или это первые ласточки их так называемой реформы маршрутной сети - начать дублировать маршруты частных перевозчиков тупо?

Очевидно планируется маршрут из Зелика до Тушинской (Т-Тушинская). Дальше надо до всех ближайших станции АПЛ пустить из Зелика, ну а потом можно и за зелёную ветку взяться

Пока что каждый круг заезжает к м.Тушинская и высаживает (при движении от Свободы). Так что беспересадочная связь Свободы и АПЛ пока односторонняя.

Используется, но крайне редко. И в основном на начальном участке - от основных путей до ДСК-1/Строительного пр. Дальше уже давно всё заросло. Идеи трамвая и прочие варианты запуска хоть каких-то Фиатов по единственному въезду в 13й мкр-н - это конечно же здорово. Но это не больше чем идеи. Реально же - это продление и соединение Тушинской ул. в единый северный дублёр Волоколамки от канала им. Москвы до МКАДа (есть в Генплане). Вот тогда по ней и можно будет пустить маршрут(ы) до/мимо и 13го мкр-на и мимо Налоговой (хотя по нижней Походке запустить маршрут ничего уже не мешает совсем). А вот перенос Трикотажной ближе к Волоколамской - не айс. У Трикотажной свой пасспоток. как уже писали. Тут либо новая платформа для Митино нужна, либо (моё имхо) сделать одну платформу и для Митино и для Павшинской Поймы.

Именно трикотажная фабрика у нас тут одна: http://wikimapia.org...рика»</p>

это еще вилами по воде писано... Ну по-крайней мере сть официальный положительный ответ. А это уже огромный прорыв для нас.

248й теперь очень врядли будут менять в митинской части: http://www.democrator.ru/problem/991/docs#answer/10551 Мы его себе захапали уже

Пассажиропоток на Вишнёвой очень сильно искусственный. Потому что дальше (ближе к метро) ничего тупо нет. Для местных же жителей автобусы на Вишнёвой вообще пустое место (я тут не о поездке дальше в Тушино, а именно в южном направлении). Для работников 500го завода (Красный Октябрь) вполне хватит 96го и возможно 678го. Остальные либо должны быть продлены до самого м.Тушинская. Но в силу отсутствия теперь левого поворота из квартала метро (16го мкр-на) в сторону центра - такое продление пока практически невозможно (врядли разрешат разворот для ОТ на светофоре у 15го парка). Либо нужно продлевать Тушинскую ул. до северного вестибюля метро (а в переспективе обязательно дальше), плюс расширять саму Тушинскую ул. и делать её двухсторонней, чтобы автобусы заворачивали в сторону Вишнёвой (без заезда на неё) именно по Тушинской же улице. Вот тогда всё будет честно. Ради совмещения остановок 248го с остальными - надо эти остальные хотя бы по Мещерякова на Вишнёвую загонять, а не по крайне-северной М.Наб. (охват у остановки "ул.Мещерякова" на Свободе в центр в разы больше, чем у остановки "М.Наб.", плюс таже пересадка). Плюс Мещерякова - самая широкая локальная улица в околотке. Ну и расстояние от остановки "Восточный мост" на Свободе до её же на Лодочной вполне себе пешеходное (http://wikimapia.org...;0;1115;10407;0). Если оно кому-то кажется огромным - то это ни разу не повод загонять 248й на Вишнёвую Конечной станцией "ст.Тушино" на Вишнёвой никогда и не была. То есть принудительной высадки пассажиров там никогда не было. А уж какой-то диспетчерской и подавно. Обычная 2я конечная без высадки. Пока не было остановки на самой Тушинской ул. перед светофором со Свободой - просто большинство народу тут выходило и шло дальше вдоль трассы маршрутов. Также какое-то время (периодически) высадка и посадка в разных местах были (но никто не заствлял выходить, если тебе дальше/обратно). Вот из-за всего этого и могло создаваться впечатление что тут реальная конечная.

Подтверждаю что под номером 15457 сейчас ходит бывший 15484 и отлично выглядит Икарус 15476 реально списан в прошлом году. Возможно вы его спутали с 15478 - этот жив и здоров.

Спасибо! Да хоть в июле. Мы 37 лет ждём подобного маршрута (когда метро открыли, разрезали Тушинскую ул. и убрали/порезали кучу маршрутов). Так что можем и до июля подождать. Насчёт трассы - в ответе фигурирет просто "до Лодочной ул.". И как я писал выше - это может быть и разворот у Востчоного моста (как видимо и вы написали про это), так и кольцом по часовой стрелке вокруг 12го мкр-на Тушино: http://wikimapia.org...он-Южное-Тушино 1й вариант хороший (место там для отстоя есть, даже 2 площадки - я давал уже ссылку). Но по 2му варианту маршрут будет также обслуживать жителей этого 12го мкр-на (поддерживать там редкую Тэшку). А они всё-таки к м.Тушинская тяготеют. Правда это интервалы увеличит, но пока даже неизвестно сколько машин там может быть, ну как и по какой именно трассе он будет оборачиваться( я 2 раза звонил по телефону на ответе в ДТ - чиновник сказал что сам пока не знает как именно будет разворот). А вот заезд ему на Вишнёвую КАТЕГОРИЧЕСКИ НЕ НУЖЕН!!! Точка! Там итак 5 маршрутов в этом рыночном гадюшнике. Зачем загонять туда ещё один маршрут, который к тому же специально продлён именно так, чтобы подвозить непосредственно к метро, а не за километр до него? В заезде 248го на Вишнёвую нет ровно никакого смысла. Плюс этим мы лишим жителей 15го мкр-на Тушино (где я сам тоже живу): http://wikimapia.org...вское-Стрешнево нормальной возможности воспользоваться 248м при поездке к метро/на шоссе - им(нам) придётся опять топать до этой с*аной Вишнёвой. Зачем опять делать го*но?. Вишнёвая - это чистейшее зло тушинского ОТ. Оттуда наоборот надо транспорт убирать, оставив там 96й и может быть Тэшки. Маршрут же прямо по Свободе - это маршрут по центральной оси между 14м и 15м мкр-нами. И он таким образом доступен для них почти в равной степени. По-хорошему, на Б.Набережной должно быть такое же кол-во маршрутов что и на Вишнёвой. Но Б.Набережная почемуто считается более узкой улицей (хотя в Москве сотни куда более узких улиц, но ОТ по ним ходит). Плюс в 15м мкр-не проживает в разы больше народу, чем на Вишнёвой (в 14м мкр-не), потому что по Б.Наб. за последние 20 лет выстроили порядка 10ка новых больших домов и башень. Ну и фиг с Б.Набережной в принципе - главное - маршруты идущие исключительно прямо по Свободе в обе стороны. Никаких Вишнёвых для нас больше! Хватит уже, сыты по горло Так что я очень надеюсь что 248й будет продлён именно так: http://maps.yandex.ru/-/CNeOfPkw Насчёт того к какой диспетчерской он будет привязан - то скорее всего так и останется на Тушинской. Тот же дядя из ДТ на мой вопрос про диспу посередине ответил, что стандарты уже поменялись и это уже ни разу не проблема в век ГЛОНАССа и пр. . Перед обедом/пересменком будут вешать трафарет/сообщать что до м.Тушинская. Полагаю что уходить на обед будет логичнне при движении от ул.Свободы. Просто потому что выезжать обратно можно только в том же направлении - в сторону Митино.

По этому мосту ракетный комплекс проехать может : http://maps.yandex.ru/-/CNaxE8MR Проблема дальше. Там где сначала Пыр.пыр№4083 сужается до 2х узких полос в кустах (вот здесь: http://wikimapia.org...53&z=19&l=1&m=b ) и дальше, когда он переходит во 2й Тушинский проезд вот здесь: http://wikimapia.org...06&z=19&l=1&m=b Тут легковушка с Камазом впритык разъезжаются. Ну и дальше - все проезды на Комсе ни разу не шире Ну и хорошая новость - мы пробили наконец-то хоть какой-то маршрут из Тушино до м.Тушинская! Вот: http://www.democrato...cs#answer/10551 248й конечно не самый лучший выбор из множества возможных. Комса в пролёте, но зато подвоз Свободы до АПЛ, так что нормально. Плюс у него тогда будущее будет, а не неминуемая смерть по причине свой ненужности в нынешнем виде. Также из ответа не ясно как именно он будет оборачиваться в Тушино. Либо на поляне у Восточного моста (http://maps.yandex.ru/-/CJd3JC3n), либо кольцом по восточной Лодочной (вокруг 12го мкр-на). Лучше конечно поддержать редкую Тэшку на Лодочной. Также очевидно что кол-во машин надо будет увеличивать, иначе он нафиг никому не нужен будет с нынешними интервалами. Ну и утром и вечером конечно должен ходить и по всем дням. То есть самый обычный маршрут. Также надо "конечную" "Цариков переулок" переименовать в "ст.м. Волоколамская". Где этот Цариков пер. находится подозреваю и половина митинцев не в курсе, а уж тушинцы и подавно По слухам из проверенных источников, маршрут смогут продлить не раньше лета. Ну оно и понятно - это же такая адова работа предстоит - маршрут на уже существующих остановках дописать А серьёзно - это не очень серьёзно раскатывать маршрут летом в период дач и отпусков. Ну хоть так. Вообщем посмотрим... З.Ы. Если кто помнит, то 248й уже работал в Тушино(и на Свободе в частности), в позапрошлой своей жизни: http://bus.ruz.net/h...w/route-248.htm

И ещё: 1) Связь (которой сейчас нет) с другими мкр-нами района на западе; 2) Куча офисов и предприятий на Волоколамке и вообще во всей огромной промзоне #43; 3) Налоговый городок; 4) Рынки на аэродроме; 5) Главная Тушинская церковь на Трикотажке; 6) В конце-концов будущий стадион "Спартак". И вообще, нелепейшая ситуация - 2 очень крупные магистрали городского значения никак не связаны между собой НОТом в одном из направлений...

Это ничего не решит. Где охват 15го мкр-на при этом?: http://wikimapia.org...вское-Стрешнево Маршрут нужен по центру локации - по Свободе. Либо с равным заездом и в 14й и в 15й мкр-ны. А продление конечной на 200 метров к метро - это пшик. Плюс неизвестно когда Тушинскую улицу продлят/соединят с самой же собой (с её западной частью). А маршрут на шоссе уже завтра можно пустить. Если будут нормальные интервалы всё будет ок. Таже бабка с телегой с рынка на аэродроме предпочтёт подождать автобус, чем прыгать по мосткам через ж.д. И вообще странно слышать "как бы вы там ехали". Вы же не из Тушино? То есть вы вообще не в курсе реальных чаяний местных жителей, которые перемещаются по маршруту (пешему или на ОТ) каждый день. А фраза из разряда "я там один раз был и поехал бы ещё раз вот так-то" - вызывает улыбку. Да, стадион ни разу не мешает. По Генплану конечная будет вот здесь: http://wikimapia.org...01&z=19&l=1&m=b Когда снесут этот задолбавший всех пыледобывающий комбинат севернее. Но когда это будет? А вот Сходненскую улицу внутри "Красного Октября" (это не ТМЗ) должны открыть уже 1го августа этого года.