Igorr10

А давно на Т74 почти 50% выпуска с Электролитного?

В Южном Бутово бывший 636 тоже очень запутанный, но ещё хуже там с953 который раскатан только на участке БДД - станция Бутово, а всё остальное попутный ветер.

Да и точек продаж CD/DVD осталось совсем мало: на Савёловском одна, на Горбушке две вроде. Про Митино не знаю, но думаю тоже есть. Царицынский и Можайский радиорынки - всё.

В прошлом году на открытых водоёмах помешательство было, в этом на театральной инфраструктуре.

Ещё появилось: "Кудринская площадь - Мастерская 12 Никиты Михалкова" объявляют в автоинформаторах в М3 и 379. Слышал такое еще на прошлой неделе, хотя сцену открыли только вчера.

С929 который как временный П129 запускался при модернизации филиалов поликлиники №2. Тут роль ещё сыграла уникальная трасса в Чертаново: на Сумском проезде и в конце Днепропетровской улицы до него НОТ не было.

До станции Перово надо пустить по всему юго-восточному участку МСД с остановками Шайдаровская улица и Курьяново 😂 Но в свете последних событий с 643 никаких новых маршрутов по платным хордам не будут запускать.

В эти выходные участок КРЛ закрывать не планируют, только в следующие пару.

Новощукинскую и Медицинский центр им. Бурназяна наверное объединят: там меньше 100 метров расстояние.

Да и на самом 305 между Сквером Пушкина и Люблино надо только одну остановку в Капотне рядом с прудом и главной проходной МНПЗ оставить. А то ему когда-то вкатили все остановки в Капотне и время в пути до метро на 5-10 минут увеличилось. Всякие Новомарьинские и Орнитологический парк, 49-ю больницу точно отменять нужно.

Значит по 5 Иволг в мае это чушь журналамеров М24 была, а поедет 5 ЭП2Д с мая. Хотя РЭКСы новые могут и раньше выйти с пассажирами.

Ещё вчера вечером по М24 сообщили что тестовый рейс прошёл и скоро ещё обкатка Иволги до Монино планируется. А в мае уже эксплуатацию с пассажирами начать хотят.

По-заячьи бы назвали "Выхино-Жулебино" или "Ферганская" как в Чертаново например: южное, центральное, северное или "Красный маяк" без слова улица. Географический центр района как раз вблизи 138-го квартала.

А вот в Серебряном бору наоборот появились бобры: обгрызанные деревья только недавно появились. По одной из версий они раньше в Мнёвниковской пойме обитали, откуда передислоцировались после начала стройки. В Покровском-Стрешнево и на Чистом заливе они уже давно обитают. Очистные на Краснобогатырской, после них грязная вода ниже по течению.

И правда скорее всего к лету. В отличие от прошлых лет, когда в середине января уже украшения снимали, в этом году ещё ёлки стоят. Может в связи с празднованием Китайского Нового года продлили, но он уже прошёл: думаю до дня Советской Армии решили дотянуть, а может и до майских.

Всё! Теперь только окошки на станциях БКЛ остались. На 1905 года тоже закрыли кстати. Вообще в башне ОКО не помешало бы такой центр разместить: и желательно претензионный отдел, где зайки будут на вопросы лично отвечать.

Три автобуса одновременно только в пьяную неделю работали. А 4 или 5 должно быть - это анализ расписания делать нужно. Но с 407 помимо 1201/1202 ещё на 1231к несколько НефАЗов забрали: здесь с одной стороны хорошо что Кузнечики на нормальных автобусах по скоростной трассе выезжают к метро, а с другой дополнительная обдираловка маршрутов по Варшавскому шоссе и городских. При выпуске 15(?)БК до сих пор всякие Векторы/М-206 и Газелеобразные ездят. Но в МГТ 1231к нежелательно передавать, а то тянутое расписание составят по традиции и он как МЦ1 будет ползти по трассе.

Они на территории Энергоприбора стояли? Территорию эту как раз застраивать будут. Ещё ближе к МЦК Зорге есть мотошкола, может стоянка автобусов раньше была там? Другие места рядом уже застроены.

Вот в типовых человейниках от ПИК, Самолёта и 1-го ДСК много К&Б, Винлабов и Бристолей располагается: первый этаж теперь - это полностью нежилые помещения и в новых домах как раз помещения площадью до 50м² для алкомаркетов очень подходят. Для полноценного супермаркета это мало, хотя Пятёрочки в новых домах тоже встречаются: наверное объединяют несколько помещений путём перепланировки.

Вообще №1699 это не самая обычная школа. Хотя и идти от метро 10-15 минут, учеников там в основном на личном транспорте возят. В Чертаново из-за "школьных" пробок по утрам (школы вполне себе обычные в отличие от 1699-й) один внутриквартальный проезд сделали односторонним и соседний тоже хотят.

Красный это когда заблокирован: один раз Тройку поднёс - вообще никак на неё не реагировал, у других пассажиров тоже. В 353 вообще все 3 валидатора в красном статусе видел и оплатить проезд невозможно было; вот что в случае появления контролёров им говорить? Синяя и остальные две лампочки это рабочее состояние означает.

Интересно, а НефАЗы успели по 1365/458 в Москву поездить или на внутренних городских работали?

Это одна из причин; но я считаю что есть и другая: маршруты в Дрожжино и Боброво много ресурсов МАП-5 расходуют, а там на 1202 теперь БК (которых частично и с дальних филиалов МАП-5 забрали) в основном. До выхода МТА на 1201/1202 выпуск на Подольские маршруты по большей части закрывался.

Да и на 407 бывает вообще или 1 автобус всего работает, или вообще ни одного. Хотя в новогодние праздники все 3 автобуса работали на нём. Поэтому с Площади Славы до остановок по Варшавскому шоссе ездят в основном с пересадкой (с 1, 1022, 1045 на 520 или 1246к) до Пионеров или Красной Горки можно пересадку не делать. На 520 при интервале 11 минут бывают пропуски 2-х рейсов подряд; есть ещё призрак 446 на котором постоянный экипаж на ЛиАЗ-5250 ездит.

Маршрут 516к умер давно. Маршрутка 1246к слишком непредсказуемая: либо ПАЗ выкатят либо Дракон но интервал рваный. В основном 1246 крысит перед 520 но если дырка в выпуске, то собирает поток. Полубегом за 7 минут можно, но лучше 10-15 закладывать на маршрут. Ещё с941, 947 и 990 есть: но если перед носом уехали, то лучше идти пешком.