Kiss Your Shadow

А как же Мякинино открыли?

А кого не стоит гнать из отрасли жилья эконом-класса? Кого бы вы хотели видеть в качестве застройщика реновируемых кварталов?

 

Сделано лишь бы было.

Я полагаю, что в условиях "Так, ребята, денег не будет, строим только один выход" решили построить именно выход в сторону Северянина, потому что ожидалось, что оттуда будет основной поток. При таком рассуждении это единственный более-менее приемлемый компромисс. Уже совсем другой вопрос, куда делись деньги на второй выход, ну вы понимаете.

 утвержденные списки по реновации 

А они вообще утверждены? А то у меня есть сильное подозрение, что голосование станет лишь "рекомендацией" при составлении списков.

А еще желательно ехать безопасно, да? А безопасное движение в требуемый срок не обеспечивается.

Я где-то говорил про безопасность? Если внимательно прочитать, то я писал об отсутствии переходов и незаконченной отделке. Безопасность движения - это совсем другой разговор. 

По-моему, если уж prosralee сроки строительства, то лучше уж пусть открывают как есть (без переходов и с незаконченной отделкой), чем откладывают. Людям ехать надо, и чем скорее, тем лучше. 

 

Почему обязательно пересесть? Почему этим же поездом не поехать обратно?

В подавляющем большинстве случаев, так будет намного быстрее. Ну если на МЦК, то да, обратно.

 

Зато если неохота по лестницам карабкаться, можно остаться и поехать на том же поезде. Думаю, многие так делают.

Давайте вообще к чертям всю линию закроем.

Странная логика. Хорошо, что хоть как-то наполовину организовали перевозку на время ремонта. Максимализм не нужен.

Ну так там явно башня, которая в середине квартала лишняя. Кто так строит и кто покупает квартиры из которых вид на стену другого дома - большой вопрос.

 

Нет, это не башня, это несколько плотно стоящих корпусов условной буквой F. 

Как по мне, гораздо дешевле поднять целую улицу на уровень 3 метра, чем строить какие-то паркинги. Ваще куча проблем решится: наверху - город-парк с высокой плотностью застройки, внизу - техэтаж - проезжие части(придётся соорудить выемку на метра полтора чтоб автобусы проходили), коммуникации, парковки. 

ЖК "Авеню-77" возле метро "Чертановская" как раз по похожему принципу построен. В тех квартирах, что выходят наружу, довольно интересный вид, а вот у кого во двор - страх и мрак. И да, о деревьях в такой застройке можете забыть. 

ничто не мешает при реновации квартала дома поставить отдельно а паркинг в 9 этажей отдельно пусть и пешей доступности 5-10 мин.

Поправьте меня, если я не прав, но девятиэтажный паркинг будет стоить непропорционально дороже пятиэтажного.

Это как раз для тех кто имеет 2 и более автомобилей в семье

И кто любит постоять в пробочках на въезде. Я вот буквально недавно слушал от одного человека жалобу, что ему по семейным обстоятельствам придётся сменить квартиру на Мичуринском на коттедж в Вёшках. Он конечно машину-то купит, но радости не испытывает: по любому поводу придётся ездить в Москву, особенно когда дети появятся.

Давать возможность вместо квартиры в Москве, переехать в таун или коттедж не далее 20км от Москвы? Понятно, что такие посёлки ещё нужно строить...

Это на любителя. Я ж и так в Химках живу, и никому б не пожелал жить в 20 км от Москвы и ездить каждый день на работу в центр. Ну и вообще сама идея жить в таунхаусе или коттедже подходит не всем. 

Да хрен его знает. А альтернатива засранные дворы?!

Либо гаражи за невменяемую цену, либо дворы, заставленные машинами. Скорее и то и другое. Я не вижу варианта, как в плотной многоэтажной застройке обеспечить уютные дворы.

Нет, ну конечно нужно строить машино-места по вменяемой цене и на вменяемом расстоянии от дома.

 

Если предположить условный 25-этажный четырёхподъездный дом с четырьмя квартирами на этаже, и на каждую квартиру заложить по два машиноместа, то это выйдет 800 машиномест на каждый дом. Реально ли это в условиях плотной застройки (которая, как мы все здесь согласились, вполне себе ожидается в реновируемых кварталах)? И возможно ли при этом сохранить вменяемую цену?

Да не, а что тут плохого, при наличии удобной парковки?

 

Ну как можно жить, не видя своей lastochque под окном-то?

но в наших реалиях я не верю, что все добровольно эвакуируют свою тачку из жилой зоны. Поэтому территория свободная от машин не должна гражданам подъезжать к подъездам.

 

Нет, ну понятно, что чтоб создать такой район, надо изменить стереотип, что человек с машиной - успешен, а без неё - лузер. 

Если вспомнить безмашинные фотографии районов, представленные Варламовым, то я не понимаю, за сколько километров жители должны тащить свои шкафы, чтобы иметь полностью безмашинный район - в наших реалиях вряд ли кто захочет в нем жить.

Вы так-то невнимательно читали про безмашинные районы, в них допускается подача машины к подъезду, но не стоянка. 

у них дом серии  1703-85 ,кирпич. вот это я понимаю жилье..

Что это за серия? Я никогда такую не встречал. Это не в Москве?

Тут если подумать, сложно найти альтернативу поквартальной реконструкции

Вот много речи шло о поквартальном сносе и застройке, а что будет если, например, половина домов "за", а половина "против", причём ещё и через один?

А меня бесит твой кот. Голосуем и избавляемся?

Фашизм какой-то.

 

Программа реновации Котов. Взамен старого и больного получишь молодого и пушистого. Не той породы, правда, но зато нового!

 

Да я проезжаю там, вижу. Но и домов еще не сносили. Так что о чем пока горевать? 

 

Нет, ни о чём. Живём сегодняшним днём, о будущем не думаем.

Химки на арфе играли

То есть, вы просто так верите, как в светлое будущее?

Как раз и достроят тогда. 

Cобянин обещал?

 

А на ремонт деньги найдёте?

Арфу продадим .

 

А вы и не переезжаете.