Kiss Your Shadow

Ввести возможность оплаты проездными и льготы, заставить соблюдать закон - и была бы не маршрутка, а в точности автобус МВ. Но за такой автобус частники хотят денег от ДепВела. А ДепВел хочет денег дать поменьше. Вот и вся "реформа".

 

Одну минутку, я может просто в форумской терминологии путаюсь. Что есть МВ, если не тот подвижной состав, что традиционно именуется "маршруткой" в бывшем СССР? Газель не является МВ? А Пежо-Боксер?

 

Я вообще убеждён, что если автобус ходит редко и заполняется плохо, то его надо заменить более частоходящими маршрутками.

 

Я бы сказал, заменить не маршруткой, а автобусом МВ. А все эти маршрутки с оплатой мелочью за каждую поездку и есть зло. Плюс новой системы как раз в единой тарифной политике.

 

Разумеется. Но вместо их отмены могли бы просто заставить ввести возможность оплаты проездными, как (не без косяков) сделали у нас в Химках. Но нет, совок мозгов не позволил.

Но Стрешнево к Ростокину ни разу не приблизилось, как было 11 с лишним км по прямой, так и осталось. А добираться стало действительно удобнее. Не нравится, мягко говоря, что какие-то дурачки выдвинули лозунг, который не грамотен, в все его и подхватили. Хотя, как я понимаю, большинство здесь присутствующих являются носителями русского языка.

Лозунг и не предназначался для того, чтоб понимать его буквально. Это метафора. Здесь под близостью понимается не количество километров, а удобство и скорость. Что же касается русского языка, то приведите, пожалуйста, правила русского языка, которые нарушает этот лозунг. 

Я вообще убеждён, что если автобус ходит редко и заполняется плохо, то его надо заменить более частоходящими маршрутками. Ну а что касается класть на правила перевозок и дорожного движения, то вот это реальное зло, но бороться с этим, отменяя и запрещая весь род перевозок в принципе, могут только в России. Примерно как запретить вообще личные авто на основании того, что большая часть водителей хоть раз в жизни нарушали правила.

Так маршрутки везде стоят долго на остановках и мешают остальному транспорту (особенно на конечных и у метро, даже если метро - не конечная).

Ну я и говорю, вместо того чтоб ввести контроль и сделать так, чтоб они остальному транспорту не мешали, предпочли убрать вообще маршрутки. Напоминает ситуацию, как если б у вас в ванной протекала труба горячей воды, вместо ремонта трубы вам бы вообще отключили горячую воду. 

 

О, как я умиляюсь этой совковой манере решать вопросы. Вместо того чтоб ввести правила и контроль, чтоб не блокировать подъезд троллейбуса к остановке, лучше отменить нафиг маршрутку. Пусть люди набиваются в троллейбус как сельди в бочку, прождав пятнадцать минут на морозе, зато "им никто не мешает"!

77 ходит намного чаще, чем 15 минут и там хороший дубляж.

 

Ну так я не только про 77, я про всю реформу.

 

То есть, пассажиров в троллейбусе стало больше?

 

Больше. Но им теперь никто не мешает и они нормально ездят, не то что раньше, когда 627 едет перед ним и на остановках ждет, что не подъехать нормально.

 

О, как я умиляюсь этой совковой манере решать вопросы. Вместо того чтоб ввести правила и контроль, чтоб не блокировать подъезд троллейбуса к остановке, лучше отменить нафиг маршрутку. Пусть люди набиваются в троллейбус как сельди в бочку, прождав пятнадцать минут на морозе, зато "им никто не мешает"!

 

 для многих город стал действительно ближе-для тех, кто живет и работает рядом с МЦК. 

А с приходом снегопада снег стал холоднее, весной вода станет мокрее, а солнце светлее.

 

Зачем вы попусту иронизируете? Вам МЦК может и не принесло конкретной сиюминутной пользы, но другим людям, и мне в том числе, некоторые маршруты реально сократились и/или стали удобней и комфортней, а вам, возможно, стало немного проще из-за разгрузки кольцевой и частично радиальных линий метро и наземного транспорта. Может пора уже отучиться судить любой проект по пользе конкретно для себя?

 

Мой друг живет на ул. Ивана Сусанина, и раньше к нему можно было легко доехать от м. Петровско-Разумовская на частоходящей маршрутке. Теперь - только автобус 215 с интервалом вплоть до часа

 

Удивительно, ты правда хотел простого добирания до улицы с таким названием?

 

Я понимаю, что вы просто плоско шутите, но все же напомню, что раньше, с маршрутками, добраться не было никакой проблемы.

Маршрутками никогда не пользовался приниципально, сейчас хоть у троллейбуса 77 всякие там 627м пассажиров не отнимают.

 

То есть, пассажиров в троллейбусе стало больше?

 

Вот и ответ тем, кто советует садиться на такси. Сам тоже однажды был дико уставшим, с ног валился после работы волонтёром на мероприятии, решил поехать на такси. Прождал полчаса на морозе, потом мне позвонили и сказали, что все машины заняты, будете ждать ещё пятнадцать минут? Послал их и поехал на маршрутке, благо только что подошла.

С яндексом сейчас проще стало. И по Москве теоретически можно за 99 рублей проехать, если совсем недалеко.

 

Яндекс и был. А "совсем недалеко" это сколько? От П.-Р. до Сусанина за 99 рублей реально?

 

Это уже кому как. Но тем не менее я знаю немало примеров выезда из плохого дома, расположенного в хорошей транспортной доступности, в хороший дом с плохой транспортной доступностью, а вот обратных - что-то ни одного.

Причина этому может быть довольно проста: квартиры в плохих домах с хорошей транспортной доступностью чаще всего получались от советской власти, а в хороших домах с плохой доступностью - покупались потомками жителей плохих домов. 

 

Об этом очень хорошо рассуждать со стороны. А вот дошло бы до дела, так обстоятельства могли бы сложиться так, что не то, что в 9-этажку: в 5-этажку серии 1-511-130/37 поехал бы. Тем более, что 3-ку в П-44 с такими запросами можно разменять только с немалой доплатой, если только не рассматривать какую-нибудь Капотню или Некрасовку.

А по мне так район и транспортная доступность важнее, чем серия дома. И куда выходят окна, тоже важно. Согласились ли бы вы жить в П-44 с окнами на шоссе на втором этаже?

 

А что чехи и словаки уже не славяне?Вот насчет Раковского и Медвецкого сомневаюсь, это скорее чешские или словацкие фамилии (Rakouský по-чешски означает "Австрийский").

 

Нет, моя мысль заключалась в том, что фамилии Ковач, Немет или Токач - венгерские, образованные от слов венгерского языка, имеющих славянское происхождение, а Раковский и Медвецкий - славянские (чехословацкие) фамилии, просто записанные венгерской орфографией.

в такси звоним, те отвечают "ждите часа 1.5 минимум". Ну мы в маршрутку у ворот больницы загрузились, а ближе к дому приплатили за то чтобы во двор заехать.

 

Вот и ответ тем, кто советует садиться на такси. Сам тоже однажды был дико уставшим, с ног валился после работы волонтёром на мероприятии, решил поехать на такси. Прождал полчаса на морозе, потом мне позвонили и сказали, что все машины заняты, будете ждать ещё пятнадцать минут? Послал их и поехал на маршрутке, благо только что подошла.

 

вот моей подруге, девушке хрупкого телосложения с невритом, пришлось тащить арфу лишние несколько сот метров.

А до отмены маршруток она таки каждый день ездила с этой арфой в ГАЗели? 

 

Не каждый день, но приходится ездить. 

 

девушке хрупкого телосложения с невритом, пришлось тащить арфу лишние несколько сот метров.

Девушка с арфой не имеет ни друзей, ни 100 рублей на такси?

 

В конкретный субботний день друзья оказались заняты, а 100 рублей на дороге не валяются. Кстати, кто пользуется такси, скажите, сколько будет стоить от П.-Р. до Сусанина. Если мне не изменяет память, 120 рублей - просто за посадку в такси. Собственно, даже дело не в том, что есть или нет денег, а в том, что раньше такси вообще не требовалось. Налицо ухудшение ситуации, и я не понимаю, что вы мне пытаетесь доказать, что стало лучше?

Ничего, заплатил водителю за все про все сразу 100 и больше никаких вопросов не было.

Ещё бы, я б тоже на месте водителя вопросов не задавал такому чудаку, который суёт сотку и не требует сдачи. Вы б ещё тысячу сунули.

Здравствуйте. Я часто использую А 215 и могу сообщить следующее. По факту интервалы движения в утренний час пик 8 - 15 мин, вечером 15 - 20, реже 25 минут. Здесь, на мой взгляд, тот нечастый случай, когда замена А 215 Мосгортранса + 55м Север-Авто = А 215 Трансавтолиз привела к улучшению обслуживания  в утренний  и, возможно, в вечерний час пик.

Ну вот видите, насколько разные могут быть случаи у людей. Кому-то обслуживание стало лучше. Мнение же моего друга (живущего на И.Сусанина) и его гостей (ездили к нему в субботу днём) однозначно: 215-ым стало пользоваться дико неудобно, и маршрутка была намного лучше, доступней и удобней. По факту он вообще перестал пользоваться этим маршрутом и ходит на Коровинское, но рассматривает это как ухудшение транспортной доступности. И ладно он, бывший десантник, ему пройти не проблема, но вот моей подруге, девушке хрупкого телосложения с невритом, пришлось тащить арфу лишние несколько сот метров. Низкий поклон реформаторам общественного транспорта. 

 Но слоганы типа "Ускоряем доставку" или "Улучшаем транспортную доступность" ведь не так смотрятся, и мышь дохлую не пририсуешь.

 

Нет, определённый метафорический, поэтический смысл в слогане "Город стал ближе" есть. Я знаю людей, которые, например, раньше не подозревали, что от Измайлово (Партизанской) до Черкизово так близко (ведь им приходилось ездить кругам или с пересадками). Определённые маршруты стали несомненно удобней, например, связь севера СТЛ и КРЛ. Разумеется, этот слоган не стоит понимать буквально, но ведь вам же только поворчать, да?

 

 

Вот пример славянских фамилий в венгерском изложении: Kovács (Ковач, Коваль), Horváth (Хорват), Németh (Немец), Takács (Ткач), Novák (Новак), Rakovszky (Раковски), Medveczky.

 

ИМХО Ковач настолько часто встречается в Венгрии, что это как бы их фамилия. То же касается Хорвата и Немца.

 

Это верно, что не отменяет того, что слова kovács и német (németh), и возможно, и другие из этого списка - славянского происхождения, заимствованные венгерским языком. Вот насчет Раковского и Медвецкого сомневаюсь, это скорее чешские или словацкие фамилии (Rakouský по-чешски означает "Австрийский").

Ехать быстро и везти тяжелые вещи? Такси не пробовал?

Раньше я мог это делать без такси. Меня этого выбора лишили. 

Вы щас смеётесь или серьёзно? Мне ехать надо, и ехать быстро, и везти тяжелые вещи. Меня не устраивает то, что меня лишили возможности удобно, быстро и спокойно доехать туда, куда мне нужно, и оставили возможность либо идти лишние полкилометра, либо ждать лишний час. 

 

Ну так доедь до одноименной остановки на Коровинском шоссе и прогуляйся. Либо расписание 215-го посмотри.

 

- Вась, ты прикинь! Мяса в магазине нет, одно говно!

- Так покушай говна, или посиди голодным. 

Мой друг живет на ул. Ивана Сусанина, и раньше к нему можно было легко доехать от м. Петровско-Разумовская на частоходящей маршрутке. Теперь - только автобус 215 с интервалом вплоть до часа. Гениально! Спасибо ненавистникам маршруток!

ИМХО слова "Бульвар", "Площадь", "Проспект" в названиях станций звучат более-менее нормально, а вот "Улица" в названии станции звучит как-то нелепо.

 

Поправлю: вместо "нормально" следует писать "привычно", а вместо "нелепо" - "непривычно". Вон в Лондоне многие станции называются "Bond-street", "Portland-street", и им это привычно и нормально. У нас просто включать слово "Улица" в название не вошло в традицию - чаще мы образуем прилагательные от названий улиц. Но с Зорге образовать благозвучное прилагательное не получилось.

 

Далеко не так. Я уже приводил пример с фамилией Swarovski и с окончанием -witz.

Сваровски - псевдоним, настоящая фамилия основателя этого бренда - Шварц (причем, тоже в искаженном написании Svartz), и он словацкого происхождения.

 

Млин, пока 18 остановок проедешь, заходит шарик за винтик...

Найди какое-нибудь развлечение в дороге и тогда не будет казаться такой утомительной.

 

А если на дорогу не тратить время, то можно вместо развлечения заниматься делом.