Kiss Your Shadow

По-моему, если уж prosralee сроки строительства, то лучше уж пусть открывают как есть (без переходов и с незаконченной отделкой), чем откладывают. Людям ехать надо, и чем скорее, тем лучше.

В подавляющем большинстве случаев, так будет намного быстрее. Ну если на МЦК, то да, обратно. Зато если неохота по лестницам карабкаться, можно остаться и поехать на том же поезде. Думаю, многие так делают.

Странная логика. Хорошо, что хоть как-то наполовину организовали перевозку на время ремонта. Максимализм не нужен.

Нет, это не башня, это несколько плотно стоящих корпусов условной буквой F.

ЖК "Авеню-77" возле метро "Чертановская" как раз по похожему принципу построен. В тех квартирах, что выходят наружу, довольно интересный вид, а вот у кого во двор - страх и мрак. И да, о деревьях в такой застройке можете забыть.

Поправьте меня, если я не прав, но девятиэтажный паркинг будет стоить непропорционально дороже пятиэтажного.

И кто любит постоять в пробочках на въезде. Я вот буквально недавно слушал от одного человека жалобу, что ему по семейным обстоятельствам придётся сменить квартиру на Мичуринском на коттедж в Вёшках. Он конечно машину-то купит, но радости не испытывает: по любому поводу придётся ездить в Москву, особенно когда дети появятся.

Это на любителя. Я ж и так в Химках живу, и никому б не пожелал жить в 20 км от Москвы и ездить каждый день на работу в центр. Ну и вообще сама идея жить в таунхаусе или коттедже подходит не всем.

Либо гаражи за невменяемую цену, либо дворы, заставленные машинами. Скорее и то и другое. Я не вижу варианта, как в плотной многоэтажной застройке обеспечить уютные дворы.

Если предположить условный 25-этажный четырёхподъездный дом с четырьмя квартирами на этаже, и на каждую квартиру заложить по два машиноместа, то это выйдет 800 машиномест на каждый дом. Реально ли это в условиях плотной застройки (которая, как мы все здесь согласились, вполне себе ожидается в реновируемых кварталах)? И возможно ли при этом сохранить вменяемую цену?

Ну как можно жить, не видя своей lastochque под окном-то?

Нет, ну понятно, что чтоб создать такой район, надо изменить стереотип, что человек с машиной - успешен, а без неё - лузер.

Вы так-то невнимательно читали про безмашинные районы, в них допускается подача машины к подъезду, но не стоянка.

Что это за серия? Я никогда такую не встречал. Это не в Москве?

Вот много речи шло о поквартальном сносе и застройке, а что будет если, например, половина домов "за", а половина "против", причём ещё и через один?

Программа реновации Котов. Взамен старого и больного получишь молодого и пушистого. Не той породы, правда, но зато нового!

Нет, ни о чём. Живём сегодняшним днём, о будущем не думаем.

То есть, вы просто так верите, как в светлое будущее?

Cобянин обещал?

Арфу продадим . А вы и не переезжаете.

Это можешь не сомневаться. Даже тему "Переезд" сделаем, тем более что я перевозя факультет, так набил руку на Переезде, что теперь это для меня плевое дело Тысяч в 25 (по ценам на сегодня) обойдется перевоз квартиры типа моей на Каховке. А на ремонт деньги найдёте?

Ну вот вы и расскажете, как построят.

Вы можете уже за меня ответы строчить. Я в целом уже на свои вопросы ответы увидел. Подождём пока реально дома построят.

Это, кстати, во многих новостройках так, не знаю, почему. Самолично однажды в такую поднимал ёлку на 22-й этаж. Наверное, Павел В. знает, почему в новостройках ломаются лифты.

А как они выглядят? А то уж очень обидно, что потенциально один из самых удобных переходов подпорчен необходимостью проходить лишние пару десятков метров по улице, а потом "возвращаться" под землёй.