Stylesc

Юрий, а не боитесь, что будут вскрывать кассы, как в советские времена?

Личные причины.

Полностью согласен. Но надо предусмотреть и проездные.

печально...

Спасибо за столь пристальное внимание к моей персоне. Я польщен Через три года... А почему так? Почему не через год, например?

Николай, а что вы так к Крутских прицепились? Ну не Вы руководитель управления, упустили время. Но смысл после этого обливать человека грязью? Кстати, он сделал такую вещь - при проведении конкурса перевозчику дается не только рентабельный маршрут, но и один нерентабельный. На 20 рентабельных в среднем приходится 4 нерентабельных. Скажите плохо?

Если говорить с точки зрения здравого смысла, то троллейбус стоит убрать, либо модернизировать капитально. При нынешней организации движения, с нынешней инфраструктурой, он создает заторы и вносит свой вклад в пробки по городу. Что поделать, обрывы и отключения у нас нередки, а специальной полосы для ОТ нет. Если говорить с точки зрения ностальгии - то троллейбус нужен. На мой взгляд троллейбус надо оставить, глубоко модернизировав систему. Лучше всего сделать два депо (1 на Левом, 2 - на правом) и 12 хорошо работающих маршрутов. ПС низкопольный с АХ. Количество машин - 170 штук. Ежедневно на линии - 150/160.

Сегодня на 3-ке 310, следом за ней у Утюжка только что проехала машина №336 с 1 маршрута.

В статье про Воронежский троллейбус в Википедии исправлены маршруты, добавлены схемы и фото.

Рекомендую к прочтению: http://news.moe-online.ru/view/216214.html по теме кондукторов.

BeetleJuice, пора, родимый тролль, пора нам в баню... Задолбался читать эту ерунду, которую вы несете.

Александр, спасибо за данные! Будущему руководству будет легче восстанавливать трамвай, ведь старые пути снимать уже не придется

В МУПе работают, точнее работали. Только в другом - ВГЭТ. А сейчас фактически тот же ВГЭТ, только уже троллейбусы и автобусы. Пожидаев профессионал.

Это начальство доносит до меня, а я до Вас. Они все знают, в энергохозяйстве работают профессионалы. А если бы вы это знали, то не писали х..ни про ВОГРЭС. За сим спешу откланяться.

Юрий, я написал то, как есть ситуация. Если добавили машин, значит уже предел возможностей. Энергохозяйство развалено из-за многолетнего отсутствия финансирования.

Я поражаюсь наивности. Пардон, если кого задел. Уважаемые, у нас ситуация с энергохозяйством катастрофическая. На Левом Берегу ключевая подстанция на Димитрова наполовину разграблена. Мощностей старых не хватает, КС изношены до предела. На Левый Берег сейчас нельзя пускать более 4 машин на 11 и 8 маршруты (суммарно 8 штук). И эти ездят на "честном слове". Параллельно идут суды о возврате подстанций городу - сейчас они у НСТ, которая подключила на 20-Летия Октября подстанцию к новому дому, остальные ячейки были арендованы горэлектросетью. Сейчас даже если ПС вернется городу, он не сможет ей пользоваться - на них "висят" крупные объекты. Надо строить новые. И дело тут вовсе не в количестве машин и водителей. Кардинально надо менять систему. На этот год резервный новый кабель только есть, более нет ничего, иными словами замены КС не предусмотрены. Ситуация тут очень печальна.

Почти две трети жителей Воронежа считают, что троллейбус спасет город от пробок – опрос Почти 60% воронежцев считают, что троллейбусы помогут разрядить ситуацию на городских автомагистралях, сообщается в материалах института общественного мнения «Квалитас». При этом во мнении, что электротранспорт только испортит ситуацию, сошлись более 25% респондентов. Затруднились ответить почти 16% воронежцев. В то же время в числе трех основных причин образования пробок в городе воронежцы назвали неразвитую инфраструктуру (62%), большое количество автотранспорта (63%) и стихийные парковки (40%). В данном случае допускалось несколько вариантов ответа, поэтому распределение по строке превысило 100%. По данным Квалитас, в большинстве своем воронежцы стоят в пробках от 16 минут до получаса (18%) и от 0,5 до 1 часа – почти 16% горожан. Несмотря на то, что воронежцы видят выход в развитии электротранспорта, большинство смотрит в будущее с пессимизмом. Так, 36% респондентов посчитали, что ситуация в будущем коренным образом не поменяется, а 35% и вовсе видят только ухудшение положения. Надеются на улучшения только 22% респондентов. Напомним, что в Воронеже реализуется программа «Развитие пассажирского транспорта Воронежа на 2009-2013 годы». В рамках данной программы муниципальные власти собираются в ближайшие 4 года приобрести более 150 троллейбусов. В прошлом году администрация Воронежа сообщала о закупке 44 троллейбусов. Опрос проведен с 11 по 17 декабря 2009 года методом личного интервью. Количество опрошенных составляет 618 человек. http://www.abireg.ru/?idnews=7603&newscat=23

344 на линии видел сегодня по 1-це вроде. 345 со вчерашнего дня на линии, ибо позавчера в 15-00 она была на обкатке в депо №1 без трафаретов.

Юрий, с возвращением Кстати, а где 7а? Или он не работает?

Сегодня лично у меня был очень насыщенный день. Пробыл с 10 утра в депо №1. Наконец-то посмотрел на музей ТТУ, познакомился с кучей людей, среди которых есть человек, который был водителем троллейбуса и запускал троллейбусное движение в Воронеже (после Лебедева). Кроме того, поговорил еще с одним водителем, который работал с 1970-х г.г. Поговорил с Пожидаевым, Брянцевым и Боевым. Оба оказались очень хорошими работниками, если раньше я их не знал вообще, то теперь мы хорошо знакомы По поводу КС - Мне рассказал Пожидаев про то, как ее воровали и на Северном мосту - там вообще скалолазы были - спустились за несколько секунд по веревкам со 2 этажа и пригнули в машину, на которой уехали. Передал снимки 2005 года с линии на Студгородок ВПИ - там есть на одном снимке ребята, которые тырили КС. Какие у них наглые лица... На ВРТТЗ в этом году тоже украли КС. Сейчас конкурсный управляющий распродает всю КС трамвая, ее срезают. К пересечкам работники КС ВПТ не имеют права подходить, как и к трамвайной КС вообще. В депо сообщили, что в этом году финансирование урезали, возможно, что новые троллейбусы не придут вообще Потом на веере видел машины №№ 210, 21, 270, 221, 7, 282, 316, 345, 4. В 316 стекло разбил водитель какого-то автобуса на конечной просто так, причем. Заводские данные машины №345 уже на СТТС - ее, кстати, сегодня обкатывали по депо. Потом зашел в 87 машину - там была какая-то тетка. Как только я подошел к маршрутоуказателю 17 маршрута сзади, который прижимал табличку "Учебный" к стеклу, тетка начала на меня орать матом, подскочила и отобрала указатель. Но через несколько минут ее удалось утихомирить. Было забавно... Огромное спасибо всем работникам и коллективу ВПТ!

"Трамвайный мститель" из Воронежа получил условный срок Последний трамвай уехал без него. После всех неприятностей, которые Аркадий доставил городским властям, он собирался покинуть Воронеж. ФСБ и милиция такого шанса ему не предоставили - задержали прямо перед отъездом. Павел Большунов, начальник группы общественных связей УФСБ России по Воронежской области: "Ни о хулиганских побуждениях, ни об алкогольном опьянении речи не шло. Человек методично срывал работу государственных учреждений и предприятий, в целях каких-то, я не знаю, воззрений". Милиция возбуждала уголовные дела после каждого звонка. Их объединили в одно после исследования образцов речи. Аноним – теперь уже известно, что это был Аркадий Котляров, объявлялся примерно в одно и тоже время, когда начинались важные совещания. По тревоге выезжали десятки людей. Сергей Хомук, руководитель Управления по делам ГО и ЧС г. Воронежа: "Это оперативная группа, это кинологический расчет, это группа спасателей, это Управление внутренних дел, Федеральной службы безопасности, прокуратура, скорая помощь". Никаких результатов действия телефонного террориста не принесли. Зато теперь все знают, как нужно вести себя при возникновении угрозы взрыва – какие кабинеты нужно оставлять открытыми, как быстро необходимо покидать помещения. Каждый такой вызов бюджету обошелся минимум в 50.000 рублей. Юноша, предполагая сумму штрафа, сам попросил о рассмотрении дела в особом порядке, без вызова свидетелей и лишних проволочек. Владимир Таликов, адвокат Аркадия Котлярова: "Вина признана полностью, написана явка с повинной. Я думаю, суд все это учтет. Он говорит, что сейчас устроился на работу, он бы хотел штраф, штраф, который он заплатит в пользу государства". Он просто хотел, чтобы в городе был экологически чистый транспорт, говорит его мать. Но мечте "трамвайного мстителя" в ближайшие 1,5 года не суждено сбыться – свой условный срок Аркадий Котляров будет отбывать в Воронеже. http://voronezh.rfn.ru/rnews.html?id=66441&cid=

Ничего себе! Хотелось бы знать кто это такой.

http://vrn.kp.ru/online/news/608672/ http://news.moe-online.ru/view/216010.html сегодня

Новость по теме: http://vrn.kp.ru/online/news/607763/

Троллейбус планируют вернут на Машмет, в том числе и 11 маршрут. Только вчера говорил про него. Вообще, 11 я бы сделал Машмет - ВЗСАК (по Циолковского, через ВАСО). Таким образом будет полностью Левобережный маршрут и накроет практически весь Левый Берег, кроме района ВАИ и Отрожка. И 10 не надо запускать