Stylesc

Юрий, я написал то, как есть ситуация. Если добавили машин, значит уже предел возможностей. Энергохозяйство развалено из-за многолетнего отсутствия финансирования.

Я поражаюсь наивности. Пардон, если кого задел. Уважаемые, у нас ситуация с энергохозяйством катастрофическая. На Левом Берегу ключевая подстанция на Димитрова наполовину разграблена. Мощностей старых не хватает, КС изношены до предела. На Левый Берег сейчас нельзя пускать более 4 машин на 11 и 8 маршруты (суммарно 8 штук). И эти ездят на "честном слове". Параллельно идут суды о возврате подстанций городу - сейчас они у НСТ, которая подключила на 20-Летия Октября подстанцию к новому дому, остальные ячейки были арендованы горэлектросетью. Сейчас даже если ПС вернется городу, он не сможет ей пользоваться - на них "висят" крупные объекты. Надо строить новые. И дело тут вовсе не в количестве машин и водителей. Кардинально надо менять систему. На этот год резервный новый кабель только есть, более нет ничего, иными словами замены КС не предусмотрены. Ситуация тут очень печальна.

Почти две трети жителей Воронежа считают, что троллейбус спасет город от пробок – опрос Почти 60% воронежцев считают, что троллейбусы помогут разрядить ситуацию на городских автомагистралях, сообщается в материалах института общественного мнения «Квалитас». При этом во мнении, что электротранспорт только испортит ситуацию, сошлись более 25% респондентов. Затруднились ответить почти 16% воронежцев. В то же время в числе трех основных причин образования пробок в городе воронежцы назвали неразвитую инфраструктуру (62%), большое количество автотранспорта (63%) и стихийные парковки (40%). В данном случае допускалось несколько вариантов ответа, поэтому распределение по строке превысило 100%. По данным Квалитас, в большинстве своем воронежцы стоят в пробках от 16 минут до получаса (18%) и от 0,5 до 1 часа – почти 16% горожан. Несмотря на то, что воронежцы видят выход в развитии электротранспорта, большинство смотрит в будущее с пессимизмом. Так, 36% респондентов посчитали, что ситуация в будущем коренным образом не поменяется, а 35% и вовсе видят только ухудшение положения. Надеются на улучшения только 22% респондентов. Напомним, что в Воронеже реализуется программа «Развитие пассажирского транспорта Воронежа на 2009-2013 годы». В рамках данной программы муниципальные власти собираются в ближайшие 4 года приобрести более 150 троллейбусов. В прошлом году администрация Воронежа сообщала о закупке 44 троллейбусов. Опрос проведен с 11 по 17 декабря 2009 года методом личного интервью. Количество опрошенных составляет 618 человек. http://www.abireg.ru/?idnews=7603&newscat=23

344 на линии видел сегодня по 1-це вроде. 345 со вчерашнего дня на линии, ибо позавчера в 15-00 она была на обкатке в депо №1 без трафаретов.

Юрий, с возвращением Кстати, а где 7а? Или он не работает?

Сегодня лично у меня был очень насыщенный день. Пробыл с 10 утра в депо №1. Наконец-то посмотрел на музей ТТУ, познакомился с кучей людей, среди которых есть человек, который был водителем троллейбуса и запускал троллейбусное движение в Воронеже (после Лебедева). Кроме того, поговорил еще с одним водителем, который работал с 1970-х г.г. Поговорил с Пожидаевым, Брянцевым и Боевым. Оба оказались очень хорошими работниками, если раньше я их не знал вообще, то теперь мы хорошо знакомы По поводу КС - Мне рассказал Пожидаев про то, как ее воровали и на Северном мосту - там вообще скалолазы были - спустились за несколько секунд по веревкам со 2 этажа и пригнули в машину, на которой уехали. Передал снимки 2005 года с линии на Студгородок ВПИ - там есть на одном снимке ребята, которые тырили КС. Какие у них наглые лица... На ВРТТЗ в этом году тоже украли КС. Сейчас конкурсный управляющий распродает всю КС трамвая, ее срезают. К пересечкам работники КС ВПТ не имеют права подходить, как и к трамвайной КС вообще. В депо сообщили, что в этом году финансирование урезали, возможно, что новые троллейбусы не придут вообще Потом на веере видел машины №№ 210, 21, 270, 221, 7, 282, 316, 345, 4. В 316 стекло разбил водитель какого-то автобуса на конечной просто так, причем. Заводские данные машины №345 уже на СТТС - ее, кстати, сегодня обкатывали по депо. Потом зашел в 87 машину - там была какая-то тетка. Как только я подошел к маршрутоуказателю 17 маршрута сзади, который прижимал табличку "Учебный" к стеклу, тетка начала на меня орать матом, подскочила и отобрала указатель. Но через несколько минут ее удалось утихомирить. Было забавно... Огромное спасибо всем работникам и коллективу ВПТ!

"Трамвайный мститель" из Воронежа получил условный срок Последний трамвай уехал без него. После всех неприятностей, которые Аркадий доставил городским властям, он собирался покинуть Воронеж. ФСБ и милиция такого шанса ему не предоставили - задержали прямо перед отъездом. Павел Большунов, начальник группы общественных связей УФСБ России по Воронежской области: "Ни о хулиганских побуждениях, ни об алкогольном опьянении речи не шло. Человек методично срывал работу государственных учреждений и предприятий, в целях каких-то, я не знаю, воззрений". Милиция возбуждала уголовные дела после каждого звонка. Их объединили в одно после исследования образцов речи. Аноним – теперь уже известно, что это был Аркадий Котляров, объявлялся примерно в одно и тоже время, когда начинались важные совещания. По тревоге выезжали десятки людей. Сергей Хомук, руководитель Управления по делам ГО и ЧС г. Воронежа: "Это оперативная группа, это кинологический расчет, это группа спасателей, это Управление внутренних дел, Федеральной службы безопасности, прокуратура, скорая помощь". Никаких результатов действия телефонного террориста не принесли. Зато теперь все знают, как нужно вести себя при возникновении угрозы взрыва – какие кабинеты нужно оставлять открытыми, как быстро необходимо покидать помещения. Каждый такой вызов бюджету обошелся минимум в 50.000 рублей. Юноша, предполагая сумму штрафа, сам попросил о рассмотрении дела в особом порядке, без вызова свидетелей и лишних проволочек. Владимир Таликов, адвокат Аркадия Котлярова: "Вина признана полностью, написана явка с повинной. Я думаю, суд все это учтет. Он говорит, что сейчас устроился на работу, он бы хотел штраф, штраф, который он заплатит в пользу государства". Он просто хотел, чтобы в городе был экологически чистый транспорт, говорит его мать. Но мечте "трамвайного мстителя" в ближайшие 1,5 года не суждено сбыться – свой условный срок Аркадий Котляров будет отбывать в Воронеже. http://voronezh.rfn.ru/rnews.html?id=66441&cid=

Ничего себе! Хотелось бы знать кто это такой.

http://vrn.kp.ru/online/news/608672/ http://news.moe-online.ru/view/216010.html сегодня

Новость по теме: http://vrn.kp.ru/online/news/607763/

Троллейбус планируют вернут на Машмет, в том числе и 11 маршрут. Только вчера говорил про него. Вообще, 11 я бы сделал Машмет - ВЗСАК (по Циолковского, через ВАСО). Таким образом будет полностью Левобережный маршрут и накроет практически весь Левый Берег, кроме района ВАИ и Отрожка. И 10 не надо запускать

Сегодня был в депо №1. Хотел узнать заводские номера новых 7 машин, но удалось только №344-остальные были на линии. Да и в общем-то не за ними только я туда пришел. |_ Встретил старую знакомую с 390 трамвая - сейчас кидают по разным машинам, сегодня работала на 221 (маршрут №2) - когда ехали нулем из депо по Донбасской, у виадука под ул. 9 Января (в сторону Заставы) произошла авария двух машин, мы оторвались от троллея. Пришлось выходить, переставлять штанги. Ставили почти под углом 90 градусов, т.е. перпендикулярно троллейбусу. Хотя я предлагал объехать аварию по встречному троллею, ибо штанги упали чисто под ним и потом поднялись между нитками троллея. Но в депо прикол редкостный был. Захожу через центральный вход (мне надо было в ПАТП, поэтому я пошел через веера), вижу с краю стоит новая машина, без бортовых номеров (а рядом с ней стояла машина №21). Стоит с поднятыми штангами. Я подумал, что ее обкатывают. Перед ней стояла 304 на 8 маршруте - выехала с канав. Я пошел в ПАТП. Вернулся минут через 20, обошел все депо, новой безномерной машины не было ни на веере, ни на канавах. На веере стояли из новых только 316, 320 и 344. Остальные машин 30, примерно, были старые, среди них заметил №№ 7, 9, 270, 267, 105, 227 и пр. Интересно куда делась новенькая? Так что похоже, что старые машины в скором времени пойдут б.ч. на списание. Поговорил в ПАТП немного с Юровым, спросил про профилакторий, он сказал, что пока находится в конкурсном производстве и по нему много вопросов. Линию с Фр. Энгельса перенесут на Кирова, от Среднемосковской скорее всего также откажутся. 11 продлят до Машмета, как будет техническая возможность. Да,схемы "по состоянию на 01.09.09" в салонах машин читайте, как схемы контактной сети, а не маршрутов. Скоро будут новые схемы, причем делать их будет компания, которая сейчас занимается установкой GPS на ПС МУПа. Туруло продолжает работать в ВПТ, не знаю, кто пустил слух о том, что он уволился. Кстати, директором депо №1 он никогда не был, он был и есть заместитель Юрова (т.е. зам. руководителя МУП МТК ВПТ).

343 на 8-ке

http://vrntube.ru/video/2945/%D0%94%D0%A2%...%B0%D0%BB%D0%B0

Вот фотография его. Номер 336. Что произошло - на большой скорости подъехали мы, с практически полным "сидячим" салоном (т.е. все сидячие места были заняты), к стрелке 1/11 маршрута (11 - в сторону Остужева; 1 - на Правый берег). С большим грохотом штанги падают, отлетает часть башмака с правой штанги на боковое зеркало 99-й, которая стояла тут же на светофоре. Водитель выходит из нее, начинает орать матом на водителя троллейбуса, потом подбирает этот башмак и идет показывать свои повреждения - пласмасовый кожух правого бокового зеркала немного отодвинулся в сторону (не треснул и не разбился, даже не отлетел). Водитель 336 машины сложил штанги троллейбуса. Водитель троллейбуса говорит - "Я пошел вызывать милицию". Тут же он объявил всем пассажирам, что будет стоять, и открыл двери для выхода. Тут парень с 99-й (на вид лет 25, не больше) резко дал по газам и уехал прямо в сторону Остужева. Водитель троллейбуса вышел на улицу, тут за троллейбусом стала перед светофором машина ГАИ. Он подошел, поговорил с ними, вызвал ГАИ, позвонил диспетчеру и стал ждать. Я же пошел на ост. "Ильича", откуда уехал на другой машине на Правый берег. Водитель троллейбуса правил не нарушал (превышения скорости не было), вел себя профессионально и не оскорблял водителя с 99-й (который, кстати называл человека, старше себя минимум лет на 30, на ты и бл...ю).

Еще два троллейбусных маршрута Действие маршрутов восстановили в рамках программы «Развитие городского пассажирского транспорта городского округа город Воронеж на 2009-2013 гг.». Троллейбус №8 будет следовать от ВГУ на левый берег Воронежа через Чернавский мост до остановки «Школа» и обратно. Маршрут одиннадцатого троллейбуса - от остановки «ВАСО» по Ленинскому проспекту до остановки «Школа» и обратно. http://parere.ru/news/show/609 По ссылке фото Citrus со ссылкой на источник

Ну сколько, мало. Половина салона примерно. День все таки... Хотя, когда мы подъезжали к Кольцовскому скверу, там в салон народ зашел, всего было около 45 человек.

Да, давайте все же про троллейбус на Димитрова и т.д. писать в теме про новые троллейбусные маршруты.

Да, знакомый ехал на 1-це по Димитрова в сторону Остужева в районе 14 часов.

Сегодня был приятно удивлен работой 1-цы. Ехали со SТARKом с 15-00 примерно до 16-00. Сели о Дома Офицеров в сторону ЛБ на 309, на конечной пересели на 336. Обратно доехали до Цирка. За все это время замечены (из окна) машины №№ 304, 308, 309, 314, 316, 324, 330, 332, 336, 340. Интервал на ЛБ был около 5-7 минут. По пути на проспекте Революции встретил тройку № 318.

Максимир не даст сколько либо существенных изменений в пасспотоке. Пробки увеличатся. Подробнее на БВФ читайте.

Упомянем, если потребуется.

Надо делать 5 валидаторов - 1 у кабины водителя, два сзади и два у средней двери. Похожая система в Ницце и Марселе, только там валидаторов в трамваях больше.

Сегодня вечером (19-15) у ост. Космонавтов в сторону депо №3 стоял новый ЛИАЗ на 35 маршруте, абсолютно пустой, с включенными аварийками. Рядом крутился водитель, госов не видел, ибо проезжал мимо.

Вернулся только что. Ездил в 17-30 в ЮЗ. Выхожу на Куцыгина, сразу подъезжает 1-ца №330. Народу - битком. Стоял на подножке у второй двери, потом прижался к центру. Народ в основном выходил через 2 дверь (процентов 90) и не передавали плату за проезд, хотя попадались люди, которые либо передавали плату как в газели (ПАЗике) или выходили через 2 и подходили к 1 двери и отдавали деньги водителю. У Мехазвода народу было больше всего, больше 100 человек точно. Пенсионерка, зашедшая у Мехзавода сказала - "Троллейбусы выручают, хорошо, что запустили". P.S. Мишуру в салоне снял водитель до след. нового года.