Stylesc

В Воронеже судят водителя маршрутки Прокуратура Ленинского района передала в суд дело на водителя маршрутки (читайте «Фары поломаны, тормоза нет... Маршрут 49 идет на Машмет»). Напомним, мужчину, управлявшего ГАЗелью 49 маршрута, поймали гаишники. Они остановили микроавтобус для проверки и выяснили, что у машины не работает ручник. Эта неисправность могла стать причиной ДТП. - Тогда сотрудники милиции составили на водителя протокол, оштрафовали его на сто рублей и запретили перевозить людей в неисправной маршрутке, - рассказала нам Валентина Якимова, следователь СО по Ленинскому району г. Воронежа СУ СКП РФ по Воронежской области. – Но обвиняемый, не устранив поломку, поехал на второй круг. И снова попался на том же самом месте. После этого гаишники вызвали следователей. Те в присутствии понятых провели осмотр. Отвезли микроавтобус на станцию техобслуживания, где специалисты подтвердили, что маршрутка неисправна, и перевозить в ней людей опасно. В ходе следствия выяснилось, что поломка произошла во время движения. Механик проверил машину перед выпуском на линию - она была исправна. - Сейчас против водителя 49-го маршрута возбуждено уголовное дело по статье «Оказание услуг, не отвечающих требованиям безопасности». По ней водителю грозит штраф до 300 тысяч рублей или лишение свободы сроком до двух лет, - пояснила нам Валентина Якимова. Кстати, на рассмотрении в Ленинской прокуратуре сейчас находится еще одно подобное дело, теперь в отношении водителя 105-й «Газели». http://vrn.kp.ru/online/news/583267/

У Динамо?

Горьковский автозавод объявил о скором начале сборки новых моделей микроавтобусов После того как были озвучены планы по строительству сборочного конвейера (завода по сборке) вагонов скоростного трамвая руководство Горьковского автозавода сказало, что предприятие готово приступить к выпуску нового современного микроавтобуса. В новых микроавтобусах, по словам главного конструктора больше посадочных мест, чем в трамваях некоторых городов. Новые микроавтобусы смогут заменить на узких городских улицах трамвай, в первую очередь заводской проект рассчитан на Санкт-Петербург, Воронеж, а в скором времени и Ульяновск, где планировалось пустить линию скоростного трамвая. Отметил также, что в планах предприятия нет города Казани, т.к. этот рынок отдан полностью КАМАЗу и который сам сейчас на базе ОКИ готовит новую модель микроавтобуса. Зрителям были предложены на обозрение чертежи и рисунки трёх новых моделей пассажировместимостью соответственно 17, 19 и 22 человека. Пока для новых моделей не придумали индекса, но как отмечалось, что от модели ГАЗ 322132, «Автолайн» их будет отличать только конечный индекс выраженный количеством мест в микроавтобусе, ориентировочно это будут ГАЗ 3221317, ГАЗ 3221319 и ГАЗ 3221322. Планировка салонов будет сделана как в метро для того чтобы пассажиры психологически легче перенесли переход от пользования метро и трамвая к автобусам малой вместимости, хотя в данном случае это определение уже неуместно для данного модельного ряда. И самое главное, они будут модульной конструкции, а значит будет возможность гибко использовать микроавтобусы в зависимости от пассажиропотока. Было отмечено, что для пригорода готовится тоже новая модель. Это будет трёхмостовый микроавтобус с количеством мест для 24 пассажиров. http://forum.tr.ru/read.php?1,947250,page=2

Юрий, маршрут открывают для того,чтобы выбрали нужную партию. Не удивлюсь, если к следующим выборам у нас трамвай запустят, ибо рейтинг ЕР падает пропорционально повышению цен на услуги ЖКХ. Руководство в принципе нормальное (Юров и Крутских).Туруло же занимается больше организационными вопросами, и некоторых людей он не устраивает (кого именно писать не могу,ибо это будет подлостью с моей стороны; но могу только вам, Юрий, могу написать в личку, если заинтересует).Они понимают что и как делать, но... почему-то не хотят этого делать. Когда я говорил с Юровым,я посоветовал почитать ему данный форум, ибо тут много толковых идей. И.Н. троллейбусы больше не интересуют. В последнюю нашу встречу с ним он сказал, что "так дела не делаются". Это и про Мегаполис,и про открытие маршрута №7а и про депо №1. Вообще я давно с ним не разговаривал, все никак до депо №2 не доеду... А водители многим сейчас недовольны в ВПТ. Запчастей нет, вставок не дают, трафареты не пойми какие и т.д. и т.п.

Чтобы брать план надо для начала соблюсти три фактора: 1) Интервал (не более 15 минут на данном маршруте) 2) Количество машин (не менее 20, при интервале 15 минут) - с учетом отстоя на конечных с 2 сторон по 1 машине минимум (т.е. 1 мая и ВАСО = - 2 машины); с учетом пробок 3) Время работы (охватывать нормально часы пик, сейчас троллейбус появляется у ВАСО только к 7-10) - причем,считаю, что 30% машин надо отправлять на Циолковского сразу нулевым рейсом через ВОГРЭС (после восстановления там ПС и линии, чтобы сократить расстояние; в дальнейшем часть машин можно высылать из Профилактория),т.е., чтобы движение осуществлять уже с 2 конечных. Т.о. первая машина отправляется с Циолковского в 6-00, последняя - в 23.15. А если появятся проездные, и 8/11/21 маршруты, охватывающие ВЕСЬ Левый Берег (11 от Машмета до ВЗСАКа надо пустить; а 8ку до Северо/Восточного, чтобы уменьшить круг на маршруте) то план пойдет. Только в случае появления проездных его надо будет корректировать в меньшую сторону. Проездные талоны продавать на конечных станциях и у водителя. Немаловажен и тот фактор,что маршрут открыт 2 недели назад и его надо "прикатать", а это не менее 2 месяцев. При таком раскладе троллейбус пойдет. Так что, Юрий, надо сначала сделать хотя бы это (проездные пока в расчет не берем),и к середине следующего года народ поедет в троллейбусах. А 2-ку надо пустить до Вокзала, все же. И необходимо оборудовать остановку на конечной станции "Перхоровича" в поселке 1 мая. Кстати, в сторону конечной есть остановка (за поворотом), на которой люди садятся в ПАЗик, идущий в поселок "Подпольный". Но троллейбус в подпольный не идет. P.S. 17

Дорогу будут делать к парку,скорее всего.

то есть, деревья пилят на перегоне Динамо - Березовая роща по трамвайным путям?

Это по линии бывшего 3 трамвайного маршрута?

324 это... мегаполис. Интересно,будет ли он стоять в депо после аварии? Или завтра уже выйдет?

2 надо пускать до Вокзала. Если маршрут "не пойдет", то тогда на ЛБ, с полной заменой ПС.

Мне другое интересно. Ну неужели нельзя нормально наладить работу 2-ки (до Вокзала), 3 маршрута, 7а и 1-цы? Какой смысл запускать 8 маршрут, когда 7а не дождешься, да и 1-цу с 3, в принципе тоже. А народ на Вокзале жалуется,что в Северный нельзя нормально уехать...

План на форуме не обсуждают!

Сегодня был в районе Манежная - Придаченская дамба. Сначала в сторону Ильича больше машин шло, потом пауза наступила в обоих направлениях. Минут через 30,после как прошел на ЛБ последний троллейбус, на Правый берег пошли троллейбусы. А потом и на Левый берег пошли. Вообще сегодня 1-ца работает гораздо лучше,чем в день открытия.

Его члены будут заниматься вопросами качества пассажирских перевозок Юрий КОЗЛОВ — 03.12.2009 13:22 В их компетенции также будет обсуждение и внедрение технических новинок в работу пассажирского транспорта, сообщили в мэрии. В Совет руководителей транспортных предприятий вошли перевозчики, представители областной и городской администраций, управления государственного автодорожного надзора по Воронежской области, ГИБДД УВД Воронежа. Председателем Совета избрали заместителя директора «ПТП-2» Виктора Гордеева. http://vrn.kp.ru/online/news/581119/

Схема полный аналог той,что висит в депо на канавах (Рома, ты знаешь, видел,наверное). Роман Васильев сделал новую нормальную схему, думаю напечатать ее в количестве 2 штук (как образец для начала) и отнести Юрову, предложив помощь в расклейке по салонам.

На остановке «Проспект Труда» в Воронеже столкнулись две маршрутки «Газель» не уступила дорогу автобусу №90 Авария произошла утром в среду, 2 декабря, на Московском проспекте. Большегрузный автобус №90 высадил пассажиров и уже отъехал от обочины. В это время прямо перед ним с остановки выехала «Газель» 49-го маршрута. Водитель 90-го не успел затормозить и врезался в левый бок микроавтобуса, оставив на нем вмятину. К счастью, никто из пассажиров обоих автобусов не пострадал. Все они пересели на другой транспорт и отправились дальше по своим делам. На улице Плехановской и Московском проспекте в считанные минуты образовалась длиннющая пробка, из-за которой многие воронежцы опоздали на работу. http://vrn.kp.ru/online/news/580354/

Владислав, а зачем?

Он таким был еще позавчера.

В Воронеже переименовали две остановки общественного транспорта Остановка «Кинотеатр «Дружба» теперь будет называться «улица Домостроителей», остановка «Магазин «Садовод» - «улица Героев Сибиряков». Соответствующее постановление по ходатайству управы Советского района и на основании решения городской комиссии по культурному наследию подписал мэр города Сергей Колиух. - Остановки переименовали потому что ни магазина «Садовод», ни кинотеатра «Дружба» давно уже нет, - объяснили в мэрии. http://vrn.kp.ru/online/news/580010/

А тут приводить нечего. Оно за более чем 30 лет не построено. А Вам показали красивые картинки, и вы радуетесь - новый вид транспорта! Да обычное отмывание бабла это. У нас в Воронеже монорельс хотели построить, даже красивые картинки публиковали (может видели). А толку? И Плаксин и Татаринов и Панфилов над этим проектом смеялись. Что уж говорить о струнном трамвае.

Повторюсь, струнный трамвай это ерунда. Он разрабатывается с 1970-х г.г. .но в благополучные (относительно транспорта) советские годы построен нигде не был. НИГДЕ. А это о чем-то, да говорит.

Вы бы знали,как в кулуарах Левитин смеялся над этим проектом (когда Морозов - Ульяновский губернатор представил его Медведеву на конференции после открытия нового моста). Кстати, госфинансирование Медведев не выделил, хотя Морозов его об этом просил. Мое мнение, проект струнного трамвая - бред.

Изменения в БД на СТТС внесены по действующим машинам.

Сегодня в МОЕ вышло мое открытое письмо к Гордееву. Кстати,там же, только в середине,Ключников (была конференция,27 числа) дал более развернутый ответ - сказал, что город не будет отказываться от рельсового транспорта, и есть проекты "струнного трамвая" и "монорельса". Ну как им объяснить, что в Воронеже это нереально, как и по стране?

На реконструкцию дорог в Воронежской области в следующем году будет выделено почти 6 млрд рублей В 2010 году на ремонт трассы «Дон» и внутренних дорог Воронежской области в общей сложности будет выделено 5,9 млрд рублей, заявил губернатор Воронежской области Алексей Гордеев на встрече с заместителем министра транспорта РФ Олегом Белозеровым. «На следующий год на ремонт той части трассы «Дон», которая находится в Воронежской области, выделяется сумма - 5,5 млрд рублей. Кроме того, предусмотрена дополнительная помощь в виде бюджетного кредита правительству области в 400 млн рублей на приведение в порядок внутренних дорог», - сообщил Алексей Гордеев. Также губернатор Воронежской области отметил, что важными задачами являются завершение строительства набережной Массалитинова, которая соединяет Чернавский и Северные мосты, и ликвидация всех трамвайных путей в Воронеже, благодаря чему увеличится пропускная способность дорог. В свою очередь Олег Белозеров добавил, что в общей сложности на реконструкцию трассы «Дон» в 2010 году отводится 28 млрд рублей. В итоге, по мнению господина Белозерова, получится одна из лучших трасс, которая соединяет север и юг страны и входит в международный коридор. Отметим, что ранее сообщалось о том, что на реконструкцию трассы «Дон» в следующем году будет выделено 5,2 млрд рублей, а отдельные ее участки станут платными. Также говорилось, что к маю 2010 года трасса М-4 «Дон» будет передана в «доверительное управление» «Российским автомобильным дорогам» (Росавтодор). Напомним, что на днях Федеральное управление автомобильных дорог (ФУАД) «Черноземье» информировало о проведении 7 аукционов для содержания 1,3 тыс. км дорог трассы М-4 «Дон», сеть которых проходит через Тульскую, Липецкую и Воронежскую области, на общую сумму свыше 1,1 млрд рублей. Магистраль «Дон» пересекает область с севера на юг. Федеральная трасса М-4 проходит через восемь районов области. Ее протяженность по области - 326 км. Федеральная автодорога «Дон» является важнейшим автотранспортным коридором, обеспечивающим выход на Кубань и Северный Кавказ. В 2008 году на реконструкцию магистрали «Дон» в Воронежской области из федерального бюджета было направлено 6 млрд 585 млн рублей. Введено в эксплуатацию более 40 км обновленной автодороги. http://www.abireg.ru/?idnews=6718&newscat=23