Stylesc

Нет.Такой программы нет. НО!!!По программе развития ГПТ к 2012 году у нас будет 200 троллейбусов.Они,простите,в депо будут стоять? К концу года собираются открыть 4-ку,а 2-ку и 3-ку "закинуть" до Вокзала.А в следующем году,думается,будут открывать левобережные маршруты (до Северо/Восточного,например).Вот Вам и началось расширение и формирование маршрутной сети троллейбуса.И не забывайте про открытые недавно маршруты №№ 3,7А. Можно,кстати,спросить это сегодня у Крутских (в газете КП).См. посты выше,там телефон написан.

Что-то долго они будут раскачиваться,если будет,как вы говорите. К 2011 году у них уже около 10 маршрутов троллейбусов должно быть. Или вы про автобусы?

Уже направили.

На улице Космонавтов вновь появится троллейбусное депо Это произойдёт ко Дню города Последний бой — он долгий самый. Вместо привычных часа-полутора — неполные четыре. Впрочем, 70-я сессия воронежской городской Думы могла бы продолжаться и дольше. Последняя перед каникулами встреча депутатов была на редкость горячей. Подробнее – в репортаже «ТНТ-Губерния». … В перерывах между прениями народные избранники нервно выбегали в курилку. Тихо друг другу жаловались: устали, но возвращались в зал и продолжали обсуждать насущные проблемы Воронежа. Самые яркие эмоции появились у парламентариев после доклада мэра. Отчет «О работе органов местного самоуправления за 2008 год» получился первой публичной исповедью Сергея Колиуха в должности главы городского округа. Все недостатки и достижения — начистоту. -- Вы прекрасно понимаете, что многие решения мы принимаем вместе в этом зале, -- завил мэр Сергей Колиух. -- Это помощь и федеральных структур, и депутатов Госдумы, и правительства Воронежской области. И сегодня я хотел бы поблагодарить всех жителей города, руководителей предприятий, организаций, тех людей, которые постоянно откликаются на просьбы и предложения администрации города. И всё это возможно было сделать только общими усилиями. Спасибо. Благодарить, уверен мэр, есть кого и есть за что. За прошедший год команде городской администрации удалось достичь немалых успехов. Культура, спорт, образование, здравоохранение, транспорт, промышленность и предпринимательство — уследить за всем, тем более в непростых финансово-экономических условиях оказалось не так уж просто. Потому на любые недовольства — дескать, мало сделали, глава городского округа парирует: -- Я согласен, что критика должна быть. Не всё получилось у администрации из-за недофинансирования, нехватки профессиональных кадров… Но мы стараемся, работаем, учим. У нас в администрации 20% молодежь. Но если 10 лет разрушали, невозможно за один год создать. Создать заново воронежский электротранспорт, к примеру, обещают уже ко Дню города — открытием депо на Космонавтов с пятью десятками новеньких троллейбусов. Изменения – на пользу, уверены и в мэрии, и в городской Думе. К примеру, сократился аппарат главы городского округа. Это позволит не столько сэкономить, сколько консолидировать усилия по преображению столицы Черноземья. -- Появились изменения в техническом оснащении контейнерных площадок, мы внесли запрет на мойку на детских площадках и на парковку. Эти изменения продиктованы сложившейся в городе ситуацией, -- говорит Александр Шипулин, председатель городской Думы. Подход к формированию бюджета теперь целевой. Процент прошлогоднего недофинансирования города обещают снизить уже в ближайшем будущем: к примеру, после всероссийской переписи населения 2010 года федеральный бюджет может ссудить больше, чем это бывало прежде. Ведь теперь к Воронежу присоединены несколько пригородных сёл и посёлков. Потому одна из первоочередных задач городской администрации — обустройство некогда оставленных в тени мегаполиса населённых пунктов. http://news.moe-online.ru/view/209928.html

Еще в прошлом году. Абсолютно правильно.Одна гармошка по вместимости = 15-17 газелям Сможете обосновать чем именно это абсурд? Вы,как я понимаю,маршруточник?

У меня открывается.Вбейте в Яндексе "Воронежский троллейбус" (без кавычек) и выберите вкладку видео.Там увидите дату 1997 год.Вам это видео как раз и нужно. Ксати я связался с этой компанией,попросил их поискать в архивах про трамвай в ВРН.Они напишут,как найдут.

УТВЕРЖДАЮ: Руководитель управления главного архитектора _________________ А.П. Бородецкий «16» 03 2009 года Заключение № 62 – 09З Комиссии по проведению публичных слушаний от 16.03.2009 г. по вопросу изменения вида разрешенного использования земельного участка, расположенного по адресу: г. Воронеж, ул. Кривошеина, 13, в территориальной зоне П 3 (зона трансформации) для проектирования и строительства жилого микрорайона со встроенно-пристроенными и отдельно стоящими объектами образования, торговли, общественного питания, административными и офисными помещениями, инженерной и транспортной инфраструктуры. Комиссия по проведению публичных слушаний, рассмотрев протокол публичных слушаний (протокол № 65- 09С от 10.03.2009 года), проведенных на основании приказа руководителя управления главного архитектора администрации городского округа город Воронеж Воронежской области от 18.02.2009 г. № 18 «О проведении публичных слушаний по вопросу изменения вида разрешенного использования земельного участка», большинством голосов приняла предложение Общества с ограниченной ответственностью «Стандарт» по вопросу изменения вида разрешенного использования земельного участка, расположенного по адресу: г. Воронеж, ул. Кривошеина, 13, в территориальной зоне П 3 (зона трансформации) для проектирования и строительства жилого микрорайона со встроенно-пристроенными и отдельно стоящими объектами образования, торговли, общественного питания, административными и офисными помещениями, инженерной и транспортной инфраструктуры. Председатель Комиссии Д.В. Колтаков

Троллейбусное депо №2.Забастовка водителей.1997 год Видео!!! http://www.newstube.ru/Media.aspx?mediaid=...13-D690B7718196 Продолжительность чуть больше 1 минуты.

Очередной скандал на Кривошеина. Репортаж здесь: http://vrntube.ru/video/1340

И куда эту маляву слать?Можно адрес?

Немного ОФФтопа. Колиуха скорее всего снимут 2/3 голосов новые депутаты (у нас скоро выборы),т.к. тот же Гордеев любит везде ставить своих людей,да и каждый месяц ему приходит куча писем с жалобами на Колиуха.Ну и,разумеется,протестные настроения в городе звучат достаточно часто.

Юрий, за исключением маршрутной сети (она уже утверждена в программе развития ГПТ,поэтому предлагать тут бессмысленно), Ваши предложения во многом перекликаются с моими, которые я передал Крутских в начале июня. Я собираюсь встретиться с ним на днях.

Ожидайте в ближайшие дни отчет о моей поездке в Италию/Францию/Швейцарию за эти 2 недели.

АРЕСТОВАЛИ ТРАМВАЙНОЕ ДЕПО, Газета "Труд", № 037 за 28.02.2003 В Воронеже выставлено на продажу трамвайное депо N 1, все имущество которого несколько месяцев назад было арестовано. Причина ареста - долги трамвайщиков. Как рассказал "Труду" председатель постоянной комиссии по транспорту и связи, депутат Воронежской городской Думы Олег Плаксин, в городе очень много льготников - около двухсот тысяч человек. Средств, выделяемых городскими властями, недостаточно, чтобы компенсировать потери от перевозки этой категории граждан. И как результат - накопившиеся долги: более 140 млн. рублей. Производственные помещения трамвайного парка оценены в 1,8 млн. рублей. - Аукцион состоится 4 марта, и торги будут закрытыми, -рассказал Плаксин.- Неизвестно, кто и за какую стоимость купит депо. На участие в торгах уже поступило несколько заявок. Бизнесменов, которые будут бороться за право купить депо, скорее всего, интересуют не трамваи и здания, а престижная территория в центре города. Всю технику - 60 трамвайных вагонов -разберут, а исправные детали, видимо, будут проданы. Помимо арестованного депо, в Воронеже есть еще два. Парк одного из них изношен на 90 процентов. Первые трамваи в Воронеже появились в 1926 году. Шахина Татьяна http://www.trud.ru/issue/article.php?id=200302280370108

Подробности ДТП со спринтером здесь: http://www.u-antona.vrn.ru/forum/showthrea...24&page=199

Улица 45 стрелковой дивизии. No comments. А какой маршрут у спринтера (был)?

Дабы не дублировать: Липецк вчера (с фото) Липецк вчера

За Студгородок ВПИ сказать не могу. Скажу лишь про 15 маршрут. В 1993 году в Севро/Восточном районе (трамвай шел в Отрожку) убили водителя.Парню было 25 лет.Убили не из-за выручки,а из-за того,что.... водитель (согласно действующим тогда правилам) отказался высадить пассажира в неположенном месте.Убили водителя из популярных тогда в криминальном мире стреляющих авторучек.Преступника поймали за 15 минут благодаря "наводке" водителя троллейбуса,проезжавшего мимо.Почему нашли убийцу за 15 минут-разговор отдельный.Раньше на всем ПС ЭТ стояла система связи (что-то типа рации),по которой все сообщения передавались центральному диспетчеру.Плюс было налажено хорошее сотрудничество с милицией (воров и хулиганов тогда никто не отменял),поэтому среагировали достаточно быстро.Позже водителя с почестями похоронили.

Александр,не все тележки на Т4 ставили со списанных Татр.На нескольких вагонах они действительно стояли,но позже наши научились и переделали немецкие тележки на нашу колею. Опровергнуть то,что Т4 наши были хламом не могу (и не хочу),однако мне сказали,что вагоны были одни из лучших.

Глава Воронежа принял участие в заседании Совета руководителей органов МСУ областных центров ЦФО. Глава Воронежа принял участие в заседании Совета руководителей органов местного самоуправления городов – областных центров субъектов Российской Федерации, входящих в Центральный Федеральный округ. Мероприятие прошло под председательством Полномочного представителя Президента в ЦФО Георгия Полтавченко в Белгороде 18 июня. Совещание было посвящено вопросам состояния и перспектив развития жизнеобеспечивающих отраслей городского хозяйства. Как стало известно ИА «Воронеж-Медиа» из сообщения информационно-аналитического управления мэрии, одним из вопросов обсуждения была организация транспортного обслуживания населения. Глава Воронежа на примере ситуации, сложившейся с электротранспортом в нашем городе, продемонстрировал перспективы и проблемы развития жизнеобеспечивающих отраслей городского хозяйства. Тем более, что вопросы состояния и развития электротранспорта актуальны для многих городов России. «В начале 2009 года администрацией Воронежа был сделан нелегкий выбор. Из двух видов электротранспорта, находящихся в одинаково плачевном состоянии, было принято решение прекратить пассажирские перевозки трамваем и сконцентрироваться на возрождении и развитии троллейбуса. Как мы оказались перед таким жестким выбором? За период с 1997 по 2002 год у муниципального предприятия «Воронежгорэлектротранс» образовалась задолженность по налогам и сборам в бюджеты всех уровней в размере 150 млн. рублей. Главными причинами образования долга стали возмещение не в полном объёме расходов на перевозку льготников, социально ориентированная тарифная политика региональных властей и несвоевременное и неполное дотирование предприятия из бюджета города. Результатом введения процедуры банкротства стала продажа объектов и имущества городского электротранспорта (троллейбусные депо, поворотные кольца, диспетчерские пункты). Позже состоятельность позиции администрации города была подтверждена фактом отстранения арбитражного управляющего. Однако имущество предприятия оказалось продано, а его долги в бюджеты всех уровней не погашены. Только в конце прошлого года Арбитражный суд обязал Министерство финансов возместить муниципальным транспортным предприятиям Воронежа расходы на перевозку льготников в объеме свыше 500 млн. рублей. Если бы средства направлялись предприятиям вовремя, возможно, мы бы избежали указанных проблем», - рассказал мэр. Подчеркивалось, в прошедшем году городской администрации пришлось практически «с нуля» возрождать муниципальный транспорт. Была разработана и утверждена целевая программа «Развитие городского пассажирского транспорта на 2009-2013 годы». С привлечением научного сообщества и экспертных учреждений разрабатывается схема организации городских пассажирских перевозок, которая учитывает транспортные потоки и пропускную способность улиц. А приоритетным направлением в развитии муниципального электротранспорта был выбран троллейбус. На данный момент за счет федеральной компенсации удалось приобрести 21 троллейбус (включая один с низким уровнем пола и откидывающимся пандусом для людей с ограниченными возможностями передвижения), что позволило открыть новый маршрут. Завершается подготовка к пуску троллейбусов еще по одному маршруту. Выкуплено у нового собственника троллейбусное депо, ранее принадлежащее муниципалитету. Сейчас там идут восстановительные работы и расширение территории под размещение транспорта. Ведутся переговоры по возврату в муниципальную собственность второго троллейбусного парка. Всего в рамках программы планируется приобрести 200 троллейбусов и 500 автобусов. Кроме того, в планах администрации Воронежа – выкуп 47 троллейбусов, находящихся в конкурсной массе предприятия-банкрота. В 2009 году городу Воронежу в рамках федеральной программы обновления парка автомобильной техники из федерального и областного бюджетов будет выделено около 200 млн. рублей. «Мы приветствуем инициативу приведения законодательства о банкротстве в вид, отвечающий интересам кредиторов и собственников предприятий, а не кучки дельцов, стремящихся урвать кусок муниципальной собственности за бесценок. Чтобы банкротство стало процедурой урегулирования задолженности, а не распродажи, ликвидации предприятия, о чем говорилось на встрече Президента Российской Федерации Дмитрия Медведева с министром экономического развития Эльвирой Набиуллиной. Хотелось бы также обратить ваше внимание на необходимость принятия закона о финансовом оздоровлении жизнеобеспечивающих организаций городского хозяйства», - подчеркнул глава города. По его словам, еще в 2007 году Государственная Дума поддержала предложения Минрегиона по финансовому оздоровлению российских предприятий ЖКХ. Законопроект предполагал списание большей части долгов коммунальных организаций (включая пени), их реструктуризацию. Для Воронежа, как и для многих других городов Центрального Федерального округа этот пункт имеет особое значение, ведь по большинству организаций городского хозяйства пени превышают сумму основного долга в несколько раз. Кроме того, реструктуризация должна быть не только в части задолженности по обязательным платежам, но и задолженности перед организациями топливно-энергетического комплекса. На это было указано после рассмотрения законопроекта Комитетом Госдумы по собственности. Глава Воронежа подчеркнул, что меры по списанию и реструктуризации налоговых долгов помогут привлечь инвесторов в отрасли ЖКХ, благоустройства, транспорта, начать оздоровление и развитие предприятий, и, как следствие, повысить качество предоставляемых услуг. Кроме того, мэр предложил рассмотреть на федеральном уровне вопрос кредитования муниципалитетов на развитие городского хозяйства по приемлемым ставкам. http://www.voronezh-media.ru/news_out.php?id=21749 == И это глава миллионного города.

Так вот чье это обьявление висит в салоне машины №87 с 17 маршрута

В Воронеже телефонный террорист «заминировал» трамвайное депо Спасатели бомбу не нашли Сегодня утром на пульт 01 поступил сигнал о заминировании бывшего трамвайного депо на улице Кривошеина. Уже через несколько минут туда были стянуты все оперативные службы города. Подъезды к территории бывшего трампарка перекрыли, людей срочно эвакуировали. Всего было задействовано около 60 специалистов различных служб. Обследовать пришлось всю территорию депо. Спасатели сработали, как всегда, быстро. Уже через час люди вернулись на рабочие места. Взрывоопасных переметов специалисты не обнаружили. Сейчас милиция занимается поисками очередного телефонного террориста. Известно, что ложное сообщение поступило с телефона-автомата. Старший оперативной группы главного управления ГО и ЧС по Воронежской области Павел Дроздов рассказал о ходе поисков: - Сотрудники милиции обследовали телефонный автомат. Отпечатков нет. http://news.moe-online.ru/view/209316.html

Сегодня на Московском проспекте в районе 16-30 были замечены 2 ДТП.Оба с еврохламами. ДТП №1: АА 396 (маршрут №80) и жигули. ДТП №2: АН 073 (маршрут №27) (пост Дмитрия видел,если что). Фото прилагаю: 1: 2:

Дмитрий,все три фото уже были

Поворот пока что на месте.А вот на 20-Летия Октября по центру улицы (у входов в трамвайный подземный переход) повесили стенд,повествующий о реконструкции дороги. Как хотелось бы видеть что-нибудь аналогичное,только с ремонтом трамвайных путей