Stylesc

Мне неизвестно кто автор этого снимка.Я только знаю,что он взят из фотоальбома про Воронеж,только не помню какого года. В дальнейшем попрошу именно так и указывать источник. Студент71

И понеслась...Богатый сегодня денек на новости.Только новости грустные Мэрия Воронежа к 2010 году выдаст паспорта улицам и подрядчикам Воронеж. 04.06.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Администрация Воронежа предпринимает меры по контролю за качеством дорожных работ, в частности - выдачу паспортов качества для улиц и подрядчиков, заявил заместитель главы Воронежа по развитию городского хозяйства Егор Меркулов в ходе коллегии при главе городского округа по благоустройству. По словам чиновника, рынок подрядных организаций в Воронеже на сегодняшний день уже сложился, а администрация теперь занимается формированием материально-технической базы. Вице-мэр также рассказал, что уже создан полный пакет документов по состоянию дорожного полотна для каждой улицы. Также планируется «довести до ума» важнейшие участки магистралей. В ближайшее время будут сняты рельсы на участке от Шишкова до Транспортной и по улице Ленина от Коммунаров до Педагогического университета. Чиновник говорит также о реконструкции улицы 20 лет Октября, воронежских мостов и путепроводов. В текущем году на такие работы в городской казне предусмотрено 252 млн рублей. Егор Меркулов уточнил, что отремонтировать сразу все и в надлежащем качестве не получится. Тем не менее, он отметил, что контроль работы подрядчиков дает результаты. Так, на проспекте Революции отремонтированные в прошлом году участки дорожного покрытия спустя год отвечают всем нормативам. Выполнение дорожных работ в Воронеже всегда влекло за собой скандалы. Один из них разгорелся в ноябре 2007 года, когда депутат гордумы Андрей Померанцев обнародовал результаты собственного расследования, где говорилось, что средства, выделенные из федерального бюджета на ремонт дорог в Воронеже фактически распределялись между подрядными фирмами. Дело, однако, было приостановлено, поскольку надлежащие органы факты растраты не обнаружили. Отремонтированные же дороги продолжают каждую весну "радовать" воронежцев новыми ямами и колдобинами. http://abireg.ru/?idnews=3884&newscat=23

Из личных архивов

Нет,ну что тут сказать? Трамвайные рельсы убрали – что стало с пробками? В мае в Воронеже шли активные дорожные работы по извлечению трамвайных путей с самых оживленных трасс нашего города. Так, исчезли рельсы на Московском проспекте. Уменьшило ли это транспортную напряженность на воронежских дорогах? Как считают в информационно-аналитическом управлении городской администрации, благодаря демонтажу трамвайный путей и расширению дорожного полотна, значительно увеличилась пропускная способность основных магистралей Воронежа – улицы 20-летия Октября и Московского проспекта. В мэрии считают, что после демонтажа трамвайных рельс ситуация на воронежских дорогах стала улучшаться. Особенно в этом отношении выиграл Московский проспект: избавившись от проржавевших, мешавших нормальному движению автотранспорта рельсов, самая оживлённая трасса города лишилась и самой, наверное, заметной транспортной пробки Воронежа на отрезке пути от перекрёстка с улицей 45-й стрелковой дивизии до пересечения с Беговой. В связи с этим, изменилось и мнение воронежцев на демонтаж трамвайных путей. Раньше жители города отнеслись к этому явно негативно. В настоящее время ситуация заметно меняется. По информации Холдинговой компании «Контент», в настоящее время уже 65% воронежцев убеждены в том, что неиспользуемые трамвайные рельсы должны быть демонтированы Только 23% опрошенных непоколебимы в своём негативном отношении к действиям городской администрации по решению транспортной проблемы Воронежа. В необходимости снятия пришедшего в негодность рельсового полотна эту часть горожан не способны убедить, вероятно, даже такие яркие примеры. 12% горожан выбор ответа на вопрос о судьбе рельсов на воронежских улицах вызвал затруднения. http://auto.vvoronezhe.ru/events/e11000416/

267-2 257-7

А куда она денется?Куда ее запихнуть на той улице? Напомню,что обочины и карманы уже забиты машинами там в 2 ряда.

В этом опросе меня насторожило 3 момента: 1) Опрос проводился по телефону,соответственно невозможно узнать как именно отвечали граждане 2) Неизвестно КАКОЙ именно вопрос задавали 3) Неизвестен (официально) заказчик опроса,а Контент делает именно заказные опросы Скорее всего,опрос был заказан администрацией для оправдывания демонтажа,типа "Ну люди же сами хотят!".Результаты ЛЮБОГО опроса от ЛЮБОЙ компании НАПРЯМУЮ зависят от ВОПРОСА,заданного опрашиваемым гражданам. Правильно заданный вопрос-половина ответа (с). Если я завтра закажу опрос ЗА трамвай,они сделают так,что эти самые 65% за скорейшее восстановление трамвая в городе. Кроме того,я более чем уверен,задайте людям вопрос типа: "Что лучше-снимать пути,или восстанавливать трамвай по современным технологиям",ответ был бы совершенно другой. В общем,заказчик получил то,что хотел.Хотя,РЕАЛЬНО люди против демонтажа.Взять,к примеру,данные опроса,проведенного 20 МАРТА этого года НЕЗАВИСИМОЙ компанией Квалитас: ...большинство жителей Воронежа (52 %) не одобряют демонтаж трамвайных путей на основных магистралях города. Однако 34 % опрошенных готовы отказаться от одного из старейших видов транспорта. А каждому десятому респонденту это вообще безразлично.... http://www.voronezh-media.ru/news_out.php?id=20456 Контент-кузница заказных опросов (с)

65% воронежцев поддержали демонтаж неиспользуемых трамвайных рельсов. Воронеж. 04.06.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – В настоящее время 65% жителей Воронежа считают, что неиспользуемые трамвайные рельсы должны быть демонтированы, – показал опрос, проводившийся холдинговой компанией «Контент». По мнению воронежцев, такие действия помогут расширить дорожное полотно, что уже произошло на улице 20-летия Октября и Московском проспекте. Опрошенные граждане полагают, что именно демонтаж рельсов избавил Московский проспект от заметной транспортной пробки на отрезке пути от перекрестка с улицей с улицей 45-й Стрелковой дивизии до пересечения с Беговой. 23% опрошенных воронежцев, тем не менее, категорически не согласны с действиями городских властей и выступают против демонтажа рельсов. 12% горожан затруднились ответить на вопрос о судьбе трамвайных рельсов. Сведения предоставлены холдинговой компанией «Контент». Опрос проводился с 27 мая по 1 июня 2009 года методом телефонного интервью по репрезентативной для Воронежа выборке (статистическая погрешность 5,7% при уровне доверительной вероятности 90%). http://www.abireg.ru/?idnews=3872&newscat=23

Спасибо и на этом.Фото взято из газеты комунна. == Троллейбус №232 (середина 90-х) на Плехановской (это стоп кадр из фильма про Воронеж): Трамвай Х+М ,№56 забирает пассажиров после футбольного мачта. Еще один Х+М в Кольцовском сквере:

В Воронеже на покупку троллейбусов, автобусов и дорожной техники потратят полмиллиарда рублей. Прокатиться на новом городском транспорте воронежцы смогут уже осенью Катерина АКУЛОВА — 03.06.2009 Такие заоблачные суммы - результат федеральных отчислений в копилку Воронежской области. Из 20 миллиардов рублей, выделенных на закупку городского автотранспорта по всей стране, нашему региону досталось 327,9 миллиона. Еще 225 миллионов пришлось добавить из областной и городской казны. Дело в том, что данная федеральная программа осуществляется на условиях софинансирования - 30 процентов (как минимум) от выделенной Москвой суммы докладывается сверху из местного бюджета. - Мы смогли добавить не 30, а чуть более 40 процентов, - рассказывает Юрий Низовцев, заместитель руководителя департамента промышленности, транспорта и связи Воронежской области. - Уже в конце этой недели должны получить деньги. 50 процентов от суммы пойдет на закупку троллейбусов, а также автобусов - городских и пригородных. 30 процентов - на технику для уборки улиц, еще 20 - на машины для ремонта дорог. Воронежу от этого «пирога» достанется вполне приличный кусок - 204 миллиона рублей. Предполагается, что ближе к осени на улицах города появятся 20 новеньких троллейбусов и 18 больших автобусов. Обязательное условие для их покупки - транспорт должен быть отечественным и только 2009 года выпуска. Часть его будет оборудована специальными устройствами для проезда инвалидов. http://vrn.kp.ru/daily/24304/497806/

Сейчас на Кирова столкнулась газель 37 маршрута и ауди Q7 (Р 500 Ок).Виновата 100% Газель.

А фото?

Серебристый Максус на 37 маршруте: Гос номер: ВА 130

Выступал Уланов и сказал,что сделал подарок городу. Я не знаю,что тм принадлежит,что там не принадлежит,но в депо уже весь коллектив об этом знает.Скорее всего,просто не оформили документы.

В порядке ОФФа: Московский кредитный банк сменил операционного директора в Воронеже – вместо Анны Гончаровой им стал Григорий Мальцев. Причины рокировки не раскрываются. Григорий Мальцев родился в 1975 году в Грязях Липецкой области. Он имеет историческое и юридическое образование, окончил Воронежский государственный и Московский социальный университеты. Трудовую деятельность начал в муниципальном совете Воронежа. Был замгендиректора МУП «Воронежгорэлектротранс». С 2002 года работает в банковской сфере – в воронежском филиале Промсвязьбанка, затем был заместителем управляющего филиалом Гута-банка. Московский кредитный банк работает в четырех регионах Черноземья – Воронежской, Липецкой, Курской и Тамбовской областях. http://www.kommersant.ru/doc-y.aspx?DocsID=1181019

Снимают полным ходом пути в районе ул. Челюскинцев.Сделал пару фото,а это поставил себе на рабочий стол (уж больно душевно оно получилось):

Просьба улучшить фотографию (кто может,конечно) : Депо №1,октябрь 2004 года.Последние кузова Татр.

СРОЧНО!! Существовала транспортная газета "На городских магистралях",которая выходила раз в месяц.Существовала она до 2001года,когда приказом Ковалева редакцию закрыли.Подшивка газет за 20 лет была передана музею ТТУ в 3 трамвайном депо.Все фотоматериалы из нее тоже переданы музею. Теперь буду ее разыскивать

Дмитрий,смотрим мой пост выше.

9 - 2 225,28 - 7 87 вышла с табличкой "Учебный".

Потому что это Машмет

Сегодня опять был в Старом Осколе.Там юбилей - 30 лет с момента образования ОАО "Скоростной трамвай". Вот праздничный билборд: http://stts.mosfont.ru/photo/186807/ Вот праздничная реклама на трамвае: http://stts.mosfont.ru/photo/186814/ А вот вагон производства ВРТТЗ,утопающий в зелени К/Ст БСИ: http://stts.mosfont.ru/photo/186808/

В смысле? == Сегодня около Армады в 7-53 утра 9 догнала народник.Вот фото:

МудрыйКаа, это количество пассажиров, находившихся в салоне на конкретной остановке,после отьезда от ней троллейбуса.

На воронежских дорогах скоро появятся новые пассажирские автобусы Открывая заседание, руководитель Департамента промышленности, транспорта, связи и инноваций области Александр Гусев, как будто даже извинялся – за бумажную волокиту и нерешенные проблемы в транспортном секторе. Александр Гусев, заместитель председателя правительства Воронежской области, руководитель Департамента промышленности, транспорта, связи и инноваций: "Мы, практически, ответив на каждое такое обращение официально, в 90% случаев не приняли положительного решения по предмету обращения. Потому что разные обстоятельства тому препятствуют – и объективные, и субъективные". Так было, потому что не хватало денег и порядка. В этом году на новые пассажирские автобусы, а также ремонтную и коммунальную технику из бюджетов всех уровней выделено более 500 миллионов рублей. Что касается порядка, громче остальных о нем заговорили пассажироперевозчики – за подаренные ПАЗики налоги будут платить именно они. Геннадий Николаев, президент Союза автотранспортников Воронежской области: "Сегодня в условиях измененной налоговой системы прошлого года, становится опасным, и даже ущербным для большинства предприятий приобретение подвижного состава за счет средств бюджета. По прошлому году – порядка 8 миллионов рублей – предприятия еще до этого не дошли – должны будут заплатить. Это парадокс, наверное. Но его надо решать". Как и другие проблемы. Например, аварийность на дорогах. Только за первые три месяца этого года произошло 720 ДТП с участием пассажирского транспорта. Пассажиры о дорожных пробках и водителях-лихачах стараются не думать. Опрос: "- Я стараюсь заранее выйти, чтобы успеть, с учетом того, что может что-то случиться. А так – по ситуации. Бывает, что наталкиваются и не влезть; - Транспорта достаточно по городу, достаточно в основном и по районам, и по близлежайшим. Если есть какие-то мелкие недоработки, я думаю, со временем это все устранится и уберется". : Этих людей больше волнует другой вопрос – цена билета. Пока она устраивает. По подсчетам экономистов с 1 июля оплата за проезд может в очередной раз подрасти – примерно на 17%. Марина Сезина, Юрий Вахтин http://voronezh.rfn.ru/rnews.html?id=59303&cid=7