Stylesc

Сегодня днем контактники работали на Кирова с троллейбусной КС.

Достаточно было придти ЭТИМ,как все поехало под откос.

Возвращение рогатых. На маршрут отправились новые троллейбусы, всего 21 вагон. До 2013 года количество троллейбусов планируют довести до 250, ввести в строй два новых парка и разработать новую маршрутную схему. Однако пока в истории возрождения электротранспорта больше вопросов, чем ответов. Контактная сеть и тяговые подстанции – в частных руках или проходят по процедуре банкротства. Водителей не хватает, а те, которых набрали, должны пройти обучение. Пока они осваивают непривычную – хоть и отечественную технику. Есть и троллейбусы, приспособленные для инвалидов. Алексей Бабкин, водитель: "Здесь все приспособления для этого есть. Подъехал инвалид, пандусы опускаются в дверях, пристегивается ремень безопасности, все оборудовано, приспособлено. Милости просим. Теперь можно и больных, и инвалидов возить – ничего страшного". Сергей Колиух, глава г.Воронежа: "Новую схему маршрутов разработаем. Тех маршрутов, которые будут выходить под контролем единой диспетчерской сети, будут ходить четко по графику, по расписанию, вне зависимости от того, выгодный маршрут или не выгодный маршрут". Источник

А то-то я думал-почему 222 сегодня на 7-ке,да еще и с водителем с 300 машины.

1 троллейбусное на Космонавтов в и Профилакторий на Землячке. Сказали,что еще некоторые троллейбусы будут оборудованы для перевозки инвалидов.Значит это новые низкополы.Ну не представляю я себе пандус на 682Г

9 мая,в субботу,мы со Старком прошлись от Остужева в центр по Северному мосту.Когда поднимались на мост,увидели этого самого мужика из репортажа по ТНТ: Я так никогда не угорал со смеху Что он там делал,говорить думаю не надо.

Троллейбусное депо №1 будет совмещено с ПАТП-4 и вместит в себя 130 машин. На презентации откидывали пандус на Мегаполисе,сказали,что придут еще низкополы. Один из водителей мегаполиса-Сергей Бабкин.

Спасибо за наводку! == В рамках муниципальной целевой программы будет приобретено 200 троллейбусов и 500 автобусов большой вместимости Рабочая встреча, посвященная обсуждению перспектив развития муниципального транспорта Воронежа, прошла на территории троллейбусного депо № 2 13 мая. В мероприятии приняли участие глава Воронежа, руководитель департамента промышленности, транспорта и связи Воронежской области, заместитель главы администрации городского округа по промышленности и связи, руководитель управления организации городских пассажирских перевозок и генеральный директор МУП МТК «Воронежпассажиртранс». Как стало известно ИА «Воронеж-Медиа» из сообщения пресс-центра губернатора и правительства Воронежской области, на мероприятии отмечалось, что за последнее десятилетие количество электротранспорта в Воронеже резко сократилось. 14 апреля 2009 года стало последним днем трамвая в Воронеже. Анализ ситуации показал, что наиболее реальный путь восстановления электротранспорта – развитие троллейбусных маршрутов, так как троллейбусы менее затратный по сравнению с трамваями вид транспорта, приобретение их обходится гораздо дешевле. Воронеж уже оплатил покупку 21 троллейбуса, созданного на базе производства завода «Тролза» (Саратовская область). 6 из них уже ездят по улицам города, остальные выйдут на линии в ближайшие дни. Скоро в эксплуатацию будет запущен и первый троллейбус, специально предназначенный для перевозок инвалидов. Уже решено, что его маршрут будет специально разработан с учетом наилучшего соответствия запросам воронежцев, нуждающихся в подобном транспорте. Глава города сообщил, что в рамках муниципальной целевой программы «Развитие городского пассажирского транспорта городского округа г. Воронеж на 2009-2013 гг.» будет приобретено 200 троллейбусов и 500 автобусов большой вместимости. В свою очередь руководитель департамента промышленности, транспорта и связи Воронежской области сообщил, что правительство Воронежской области освободило воронежское транспортное предприятие от налога на прибыль, а это около 40 млн. рублей, которые были использованы на закупку техники. «Первый позитивный шаг сделан. Но это только малая часть, - добавил Александр Гусев. - С этого года начинается объемная по финансовым средствам программа, в том числе и федеральная, по закупке подвижного состава пассажирского транспорта. В рамках этой программы нам удалось добиться выделения из федерального бюджета 450 млн. рублей для Воронежской области, из них 257 млн. пойдут на развитие муниципального транспорта». В ходе встречи было отмечено, что появление в городе новых троллейбусов обеспечивает дополнительные рабочие места. МУП МТК «Воронежпассажиртранс» набрана группа из 28 человек, обучают водителей троллейбусов в Воронежском государственном промышленно-технологическом колледже. Еще 18 человек - из тех, кто работал ранее и имел профессиональное удостоверение водителя троллейбуса - прошли стажировку. С увеличением количества троллейбусов в парке, будут открываться новые маршруты. Уже работает маршрут № 7А «Ул.Владимира Невского (ун-м Молодежный) – ВГУ» (от ост. «ун-м Молодежный» по улице Вл. Невского, Б. Победы, ул. Жукова, ул. Хользунова, Московскому проспекту, ул. Плехановской, площади Ленина, ул. Платонова и Университетской площади). В ближайшее время планируется запустить и маршрут № 3 «ул. Перхоровича – «Воронеж-1» (ул. Южно-Моравская, ул. Пешестрелецкая, ул. Космонавтов, ул. Ворошилова, ул. Ф. Энгельса, ул. Среднемосковская, ул. Пушкинская, пр. Революции, ул. Кольцовская, пл. Черняховского). Источник == Воронежские власти повторно вывели троллейбусы против маршруток. МУП МТК «Воронежпассажиртранс» презентовало проект возрождения электротранспорта Воронежа – против тысяч маршруток на самый оживленный маршрут они вывели 6 троллейбусов ( ) , передает пресс-центр губернатора и правительства области. Первым маршрутом стал маршрут № 7А «Ул. Владимира Невского (ун-м Молодежный) – ВГУ». Троллейбус пройдет по улице Вл. Невского, Б. Победы, ул. Жукова, ул. Хользунова, Московскому проспекту, ул. Плехановской, площади Ленина, ул. Платонова и Университетской площади. По этому же маршруту ходят несколько десятков маршрутных такси. Так что какой вид транспорта выберут воронежцы не известно. Когда разрабатывалась программа развития электротранспорта планировалось, что маршруты движения троллейбусов и маршрутных такси пересекаться не будут. На возрождение троллейбусного движения в ближайшие 5 лет выделят 450 млн рублей (планируется софинансирование из федерального, областного и муниципального бюджета). В среду на презентации областные власти сообщили, что предоставили МУП МТК «Воронежпассажиртранс» льготы по налогу на прибыль на сумму около 40 млн рублей. Правда воспользоваться льготой убыточное муниципальное предприятие вряд ли сможет в ближайшее время. Планируется, что за 5 лет будет приобретено 200 троллейбусов. Почему-то предпочтение воронежские электротранспортники отдали предприятию, «созданному на базе производства завода «Тролза» (Саратовская область)». http://www.abireg.ru/?idnews=3493&comment#comm

Если не ошибаюсь,то сегодня до обеда в троллейбусное депо №2 приезжал Гордеев и смотрел новые машины.

Это сделали еще недели две назад.Тут уже обсуждалось.

Как только этот поворот повесили,он сразу и блестел.

Мегаотжиг Об этом тут писали еще недели две назад.

На 264 стажировали кого-то,скорее всего водителя из 2 бригады.Таблички учебный не было,маршрут не помню.

Побывал сегодня на Московском проспекте,там где будут снимать пути. Со стороны ул. 45-й Стрелковой Дивизии никакой техники не замечено,лишь пара автомобилей припарковано на путях.С путями никаких работ не производилось. Со стороны ул. Беговой на путях стоит трактор с тележкой.Его водитель сказал,что линию будут снимать на этой неделе.С путями никаких работ не производилось. На самом МП никаких телодвижений не замечено,трамвайная КС цела. Так что сегодня демонтаж так и не начался.

СРОЧНО В НОМЕР!!!! Завтра новый демонтаж. Трамваи с воронежских улиц исчезли почти месяц назад - 15 апреля. Окончательно и бесповоротно. А значит, надобность в рельсах решительно отпала. Часть трамвайных путей на улице 20 лет Октября уже разобрали. А со вторника, 12 мая, дорожники приступят к демонтажу рельс на отрезке Московского проспекта от улицы Беговой до улицы 45-ой Стрелковой Дивизии. - Эта работа займет буквально несколько дней, - сказалии "Комсомолке" в мэрии. - Движение на Московском проспекте ради этого мы перекрывать не будем. Но временные неудобства воронежцам все же придется потерпеть. Следующий адрес, куда после завершения демонтажа на Московском проспекте отправятся рабочие, - перекресток у Цирка, доставляющий немало неудобств водителям. Источник

В период майских праздников (9-11 мая включительно) ветераны ВОВ и труженики тыла смогут воспользоваться бесплатным проездом в общественном транспорте и "частных" маршрутках.Эту привиллегию им предоставило управление городских пассажироперевозок по инициативе мэра города-Колиуха С.М.

ОАО «Домостроительный комбинат» (Воронеж) выиграло запрос котировок на заключение госконтракта на покупку квартир для переселения граждан из ветхого и аварийного жилья. Информацию вчера подтвердил «Интерфаксу» председатель совета директоров и основной владелец общества Сергей Лукин. Сумма контракта составляет 325,75 млн рублей, из них 221,72 млн – средства госкорпорации «Фонд содействия реформированию ЖКХ» и более 104 млн – облбюджета. «В ближайшие дни ожидается подписание документа, по которому квартиры будут приобретаться в многоквартирных домах, готовых не менее чем на 70%. Жилье мы передадим муниципальным властям для расселения граждан из аварийных домов», – рассказал господин Лукин. Как уточнил мэр Воронежа Сергей Колиух, жилье по госконтракту будет приобретаться по фиксированной цене – 23,6 тыс. рублей за 1 кв. м. Источник В ответ на это приведу цитату с одного интернет-источника: А ДСК будет продавать квартиры (пусть и государству) по 23 тыс. рублей/кв. м.Таким образом,выходит,что заявления НСТ о самых дешевых квартирах в Воронеже-ложь,поэтому вполне можно заявлять о несостоятельности аргументов ее работников.

Сегодня в 11-35 302 машина с ВГУ пошла в депо. 222 опять работала на 7-ке. В арве машины №270 и №221.Водитель на первой очень неплохой человек,а с экипажем второй я не знаком.

Да,действительно,на 305 сегодня замечен мужик.Другая водительница-Галина.

Сегодня вечером проезд троллейбусов на площади Ленина был затрудне из-за репетиции парада.При мне в 19-30 со стороны ВГУ в Северный поехали машины №№ 227,260,318,28,224,303 (и еще одна-№ не распознал издалека).

Дмитрий,первые 4 фотографии не видели.Еще два трамвая на фоне ЮВЖД не было. А вот за остальные фото,например- Надо бы по хорошему в бан отправлять.Все эти фото мы видели и не по одному разу.Все они лежат на ВРНТРАМ и на СТТС.

В ожидании последнего трамвая Когда изгоняли трамвай с Московского и Ленинского проспектов Воронежа, городские власти обещали увеличить количество троллейбусов, пустить их даже по параллельным улицам. Ничего этого не произошло, да и власть ныне в городе поменялась. Так что обещанное спросить не с кого. И пробки в часы пик на Московском проспекте никуда не исчезли: автомобилизация ширится столь быстро, что городская дорожная инфраструктура за ней не успевает. Нет нужды говорить и об ухудшении экологической обстановки из-за автомобильных полчищ. Чуткие индикаторы этого бедствия – пирамидальные тополя вдоль дорог – тянут вверх засохшие ветки. Раньше такое можно было наблюдать только на территории Россошанского химзавода. Появление в городе большегрузных автобусов-пенсионеров из Западной Европы, заменивших троллейбусы и трамваи, отнюдь не способствует оздоровлению городской атмосферы. И в этом отношении Воронеж – уникальный город. Довелось в течение года побывать в Самаре, Тамбове, Орле. Везде «его величество трамвай», как и его младший собрат троллейбус, – примета большого города. Исправно возят горожан, в том числе и простых пенсионеров с их льготами. Нигде нет таких допотопных трамваев и раздолбанных путей как в гордо именующей себя «столице Черноземья». То, что бывший мэр «хотел как лучше, а получилось как всегда», – только верхняя часть айсберга. Давно известен секрет Полишинеля, ради чего это делалось: слишком у многих чиновников есть свои интересы в транспортном бизнесе. ...После очередного повышения платы за проезд невольно стал свидетелем разговора водителя «ГАЗели» по мобильному телефону. Он хвастался своему собеседнику, что «вчера взял выручки 2600 рублей, а за бензин отдал четыре сотни». Возможно, у других и поменьше будет, но один этот факт говорит о масштабах финансовых потоков, которые текут в руки владельцев маршрутных такси. Это напоминает пир во время чумы. И вот почему. Век бензиновых и дизельных двигателей заканчивается. И это случится на протяжении жизни всего одного поколения. Для этого достаточно ознакомиться с прогнозами аналитиков. По недавно опубликованным оценкам Британской нефтяной компании British Petroleum, при нынешней добыче углеводородного сырья мировых запасов в 1147,7 миллиарда баррелей хватит на 41 год, в том числе России с ее 69,1 миллиарда баррелей – на 22,2 года. Как вариант – замена двигателей внутреннего сгорания на уже созданные двигатели на водородном топливе, где основная роль отводится топливным элементам, в которых водород вырабатывается из воды. Такой двигатель экологически чистый, его выхлопные газы – водяные пары. Но до серийного производства подобной техники еще далеко. Во-первых, в топливных элементах применяются палладий и другие металлы-платиноиды, которые дороже золота. Поэтому стоимость такого чуда техники – заоблачная. Подобный автомобиль будет в обозримом будущем именно роскошью, а не средством передвижения. Так что другого пути, как развивать городской электротранспорт, пока не предвидится. Поэтому даже у жалкого на вид воронежского трамвая есть будущее. Не зря же железные дороги движутся к сплошной электрификации: и дешевле, и экологичнее. Олег СТОЛЯРОВ. Гудок. Воронеж. 16.10.2004

Вот тут-то как раз и приходят на ум слова одного известного человека,которого выгнали "в пользу" Юрова:

Статья за октябрь прошлого года.Прошу прочитать выделение. Понуждение к долгу. В Воронеже развивается конфликт между обладминистрацией и ее кредиторами – ООО «Бизнес-центр на Кирова» и оказывающей ему консультационные услуги компанией «Июль», которые на протяжении ряда лет на основании судебных решений пытаются взыскать из облбюджета 92 млн рублей. Губернатор Владимир Кулаков написал заявление в органы следствия, заподозрив бизнесменов в незаконном приобретении долга. Они, в свою очередь, обвиняют руководителя главного финуправления (ГФУ) Надежду Сафонову и главу региона в уклонении от исполнения решений суда и обратились к президенту РФ Дмитрию Медведеву. Представитель ООО «Бизнес-центр на Кирова» Аллен Сергеев вчера сообщил, что компания направила обращения к президенту и ряду других высокопоставленных лиц с просьбой привлечь к ответственности областных чиновников, «виновных в неисполнении судебных актов». «Более 3,5 лет главное управление автодорог (ГУА) области ничего не делает для исполнения решения судов, выданные арбитражем исполнительные листы в нарушение Бюджетного кодекса игнорируются ГФУ. А такие действия оправдываются нехваткой средств, – заметил господин Сергеев. – В то же время в регионе имели место факты расхищения бюджетных денег при реализации проекта ОГУП „Воронежинвест”, незаконной продажи имущества ОГУП „Воронежский ремонтный трамвайно-троллейбусный завод” (фирма „Июль” консультировала процедуру банкротства в „Воронежинвесте” и представляла московских инвесторов, проявивших интерес к ВРТТЗ. – „Ъ”). Облбюджет-2007 был утвержден с профицитом около 542 млн рублей, однако, несмотря на наличие вступивших в силу судебных решений, власти не внесли в главный финансовый документ расходы на погашение долгов». Подобные действия чиновников, по убеждению авторов обращения к господину Медведеву, содержат признаки преступления, предусмотренного статьей «Неисполнение приговора суда, решения суда или иного судебного акта» УК РФ, и уже причинили облбюджету убытки в размере 40 млн рублей, взысканных в виде неустойки за непогашение долга. Речь идет о задолженности в 92 млн рублей, которая образовалась в 1999-2000 годах. В тот период ГУА расплачивалось с ЗАО «Воронеждорстрой» за дорожно-строительные работы, практикуя оплату выполненных работ взаимозачетами по налогам, в том числе с использованием вексельных схем. В 2001 году после введения в «Воронеждорстрое» процедуры банкротства внешний управляющий установил, что предприятие не получило плату за часть работ. Воронежский арбитраж в 2003 году взыскал задолженность с ГУА. В дальнейшем ЗАО «Воронеждорстрой» уступило долг ООО «Производственно-инвестиционная компания» (ПИК, Калмыкия), известному попытками банкротства Воронежского мехзавода и МУП «Воронежтеплосеть», а оно в 2005 году – ООО «Бизнес-центр на Кирова». Власти пытались оспорить в суде как наличие самой задолженности, так и законность договора переуступки, что не удалось. Аллен Сергеев сообщил, что ГФУ, которое по законодательству обязано исполнять судебные решения по взысканию бюджетных средств, либо возвращает исполнительные листы, либо вообще их не принимает, пока арбитражный суд по жалобе кредитора не обяжет чиновников принять их к исполнению. «Мы намерены обратиться в Страсбург», – подчеркнул господин Сергеев, напомнив, что регион является одним из лидеров по числу обращений в Европейский суд. Между тем губернатор Владимир Кулаков обратился в региональное следственное управление следственного комитета (СУ СК) при прокуратуре России с просьбой привлечь к ответственности руководителей ООО «Бизнес-центр на Кирова» и ООО «Компания „Июль”». Господин Кулаков усмотрел признаки преступления в приобретении проблемной задолженности. Ранее, характеризуя компанию «Июль», консультирующую «Бизнес-центр на Кирова», Владимир Кулаков признавал ее юристов лучшими в регионе, которые, по его словам, используют «дыры» в законодательстве и «разгильдяйство» чиновников. Игорь Горлов, официальный представитель ГФУ, вчера комментарии ведомства не обеспечил. А облпрокуратура, рассмотрев жалобу кредитора, направила в финуправление предостережение о недопустимости повторения нарушений. По мнению опрошенных юристов, подобные действия надзорного органа вряд ли приведут к конкретным результатам. Больше двух лет назад главный судебный пристав региона объявил о вынесении областному начфину Надежде Сафоновой предупреждения об уголовной ответственности за неисполнение судебных решений, касающихся деятельности ПИК, но ничего не добился. В «Июле» считают, что обращение губернатора Кулакова имеет целью опорочить деятельность компании, а также, используя административный ресурс, запугать кредитора и вынудить его отказаться от взыскания долга. В ответ на заявление главы региона в СУ СК руководитель «Июля» Владимир Ботвиньев сообщил, что компания своими силами «готова продолжить расследование обстоятельств расхищения бюджетных средств через „Воронежинвест” и при продаже имущества ВРТТЗ фактически без проведения торгов (в рамках конкурсного производства. – „Ъ”), а также добиться привлечения виновных лиц к ответственности». Источник == Хотелось бы услышать комментарий МудрогоКаа,как юриста.

Хотелось бы знать-насколько достоверна эта информация на сегодня: Есть ли смысл туда ехать,и как далеко это от Воронежа?