Stylesc

278-7 257-7 266-7 = 302,304,305,310-7А

На 10Б теперь ЛиАЗ-5256,гос.№ АА 962 == Для себя сегодня открыл новый автобусный маршрут №61: Подклетное - Ц.Рынок (по 9 января через Газовую,Луч).Обслуживается ГАЗелями. ЗЫ.Видел заводскую аккумуляторную машину с завода ТМП.Впечатление сильное

Иду сегодня в 10 утра по Плехановской.Вижу,что автобус 5а пытается СПРАВА обогнать еврохлам с 69т.Ну и в общем,притер он вольво с 5а Вольво- 5А, гос. АУ 856 Еврохлам- 69Т, гос. АТ 233

Ааре Оландер подвердил-фото из Ростова.

Воронеж, вагон № 104 — Tatra T3D - http://stts.mosfont.ru/photo/190322/ То фото,которое Владимир загрузил вчера. Это НЕ Воронеж!!! Фото из другого города. Смотрите сами: 1) Татры были только в депо №1,№2.Тут за Татрой мы видим КТМ-5-опознается по ребристым бортам и пантографу. 2) В депо №1,№2 на канавах НИКОГДА НЕ БЫЛО таким огромных окон,как здесь слева.В депо 1 была только стеклянная крыша (и то-частично).Кроме того,за окнами видны ели,а ни в депо №1,ни в депо №2 их не росло на территории. 3) Посмотрите на бортовой номер вагона-у нас НЕ было такого шрифта при написании 1-цы. 4) Фото сделано в 1997 году,а наш вагон ввели в эксплуатацию только в 1999 году.Здесь же мы видим,что вагон уже ходил в России,т.к. висит зеленая шторка + реклама (такой в Воронеже никогда не было) + видно,что вагон стоит,готовый к выходу на линию. 5) И самое главное-ни в депо №1,ни в депо №2 НЕ БЫЛО НИКОГДА тупиковых канав,которые мы видим на фото справа снизу. Вывод: вагон НЕ воронежский.

Газета Утро, № от октября 1994 г. Интервью с Плаксиным О.А. - Олег Алексеевич, как вы оцениваете сейчас общее положение с городским электротранспортом? - При существующем уровне финансирования и по сравнению с другими городами России я признаю работу нашего электротранспорта удовлетворительной. Мы ежедневно выпускаем на линии 100% машин от плана городской администрации. - Что вы можете сказать о вечной проблеме с подстанциями? - Сейчас этот вопрос стал еще острее, потому что наступает зима, а значит - повышается расход электроэнергии. Мы могли бы добавить несколько машин на маршрут, обслуживающий Московский проспект, но не хватает мощностей. Уже назрела крайняя необходимость строительства дополнительной подстанции в районе остановки «Автовокзал». Только из-за ее отсутствия мы с трудом выдерживаем плановый выпуск машин. Идет строительство подстанции на «Солнечной». На Хользунова мы прокладываем дополнительные кабели для усиления контактной сети и предотвращения перегрузок. - А если сравнить техническое состояние парка машин два года назад и сейчас? По-прежнему ли на улицы города выходят трамваи и троллейбусы, прошедшие амортизационный срок и не соответствующие по усвоим характеристикам нормам безопасности? - Здесь положение улучшилось. Мы поддерживаем в должном состоянии троллейбусы. Благодаря налаженным связям с Венгрией комплектуем машины не суррогатами, а фирменными запчастями, что повышает их срок службы. С трамваями «Татра» дело обстоит сложнее. Из 30 нуждавшихся в ремонте машин отремонтировали всего 8. На остальные пока нет средств. Ведь вы учитывайте, что по сегодняшним ценам кап. ремонт одного трамвая обходится в сумму около 70 миллионов рублей. Но уже в скором времени к нам поступит большая партия запчастей для ремонта чешских трамваев. И это позволит на некоторое время поддержать выпускаемый парк в работоспособном состоянии. - Что еще новенького? - Цены чуть ли не каждый день становятся новенькими. Месяц назад тонна контактного провода стоила 4 миллиона рублей, а сейчас - 9660890. Рельс достиг рубежа в один миллион рублей за тонну. Вот и крутись тут, как знаешь... Начали мы вести работы на улице Беговой - будет заменено 400 метров трамвайных путей, находящихся до этого в аварийном состоянии. На сложнейшем узле - перекрестке 45 Стрелковой дивизии и Московского проспекта мы досрочно завершили работу. Ввели новый 19-й маршрут троллейбуса для перевозки садоводов на «Машмет». Появились новые троллейбусы маршрутов N 21 и 22. Планируем открыть еще один трамвайный маршрут, связывающий СХИ и Северо-Восточный микрорайон.В связи с выводом военного округа из Германии в районе гостиницы «Спутник» строится городок на 5000 жителей. Поэтому в кратчайшие сроки мы должны будем решить вопрос по прокладке троллейбусной линии от Московского проспекта до областной больницы на девятом километре. Крайне необходима троллейбусная линия в 17-й квартал Северного микрорайона. - Насколько обеспечивают работу «Воронежгорэлектротранса» поступления из городского бюджета? - Из-за того, что многие воронежские предприятия простаивают, не происходит должной наполняемости горбюджета. Конечно, это положение отражается и на нас. Уже в течение года мы получаем 40-45% от необходимой потребности. Для того, чтобы было легче решать возникающие каждый день перед электротранспортниками вопросы, я решил выставить свою кандидатуру на депутатских выборах. Я баллотируюсь по седьмому избирательному округу в Коминтерновском районе. Лично я от этого депутатства ничего для себя не поимею. Но возможности по улучшению работы транспорта будет больше, я в этом уверен. И все население Воронежа только пользу от этого получит... Ведь мы принимаем неординарные меры по улучшению работы транспорта. Множество контактных сетей и трамвайных путей требуют замены... И все же, по сравнению с другими аналогичными предприятиями, наши показатели - одни из лучших в России. Нареканий конечно, много, но мы будем продолжать активно работать.

Нет,я не сканировал вообще. ==

Спасибо за пояснения.Мне просто было интересно узнать какие из автобусов работают и сейчас,спустя 6-7 лет после начала своей работы на улицах города.

Алексей,Владислав, что сейчас с этими автобусами? : Номер\Марка\Цвет\Маршрут аа024\ПАЗ\?\? аа028\Scania\Красный\? аа032\ПАЗ\Зелёные полосы\87 аа033\ПАЗ\Рыжие полосы\? аа058\ПАЗ\Синие полосы\8 аа075\?\Красный\? аа090\Scania\?\? аа112\Газель\Белый\? аа182\ПАЗ\Зелёный\? аа185\ПАЗ\Синие полосы\60 (номер-сверху на крыше) аа297\Setra\?\24а аа309\Scania\?\24в аа364\ПАЗ\Зелёный\? аа374\Мерседес\Белый\20а аа626\Газель\Белый\? аа711\ПАЗ\Сине-белый\? аа746\Мерседес\?\41 аа823\Мерседес\?\90 аа837\Газель\Белый\? аа841\Газель\Белый\? аа846\ПАЗ\Сине-белый\? аа885\Газель\Красный\37а аа927\Икарус-260\Сине-белый\20а аа929\Газель\Болотный\37а аа944\Икарус-245\Красный\до Богучана аа945\ПАЗ\Бело-синий\113 аа965\ПАЗ\Синие полосы\? ав035\Газель\Белый\? ав043\ПАЗ\Красные полосы\? ав099\ПАЗ\Голубой\60в ав125\ПАЗ\Зелёные полосы\? ав227\Газель\Белый\27а ав241\ПАЗ\Синие полосы\113 ав252\ПАЗ\Красные полосы\68 ав271\ПАЗ\Зелёные полосы\113 ав280\ПАЗ\Белый\49а ав345\Volvo\?\Экскурсионный ав352\ПАЗ\Синие полосы\6 ав376\Мерседес\Малиновый\37 ав383\Газель\Белый\37а ав384\Газель\Белый\? ав390\Мерседес\?\30а ав594\Газель\Белый\? ав609\Газель\Белый\13 ав615\Икарус-415\Красный ав632\ПАЗ\Красный\37а ав706\ПАЗ\Зелёный ав711\ПАЗ\Синие полосы\121 ав712\Газель\Синий\121 ав731\Газель\Белый\126 ав778\ПАЗ\Красные полосы\68 ав838\Икарус-245\Красный ав873\Газель\Белый\? ав894\ПАЗ\Зелёно-белый\? ав896\Газель\Белый\75 ае117\ПАЗ\?\? ае123\ПАЗ\Зелёный\121 ае128\ПАЗ\Сине-белый\108 ае138\ПАЗ\Синий\? ае142\ПАЗ\Зелёный\113 ае147\ПАЗ\Синий-белый-синий-60в ае197\ПАЗ\Синие полосы\? ае222\ПАЗ\Зелёные полосы\121 ае235\ПАЗ\Зелёный\27 ае257\Газель\Белый\108 ае259\Газель\Серый\? ае262\Газель\Красный\6а ае276\Газель\Белый\50 ае291\Газель\Белый\? ае303\Газель\Белый\? ае345\ПАЗ\Рыжий\6 ае348\ЛАЗ\Синий\? ае359\ПАЗ\Голубые полосы\6 ае360\Газель\Белый\? ае373\Газель\Белый\? ае377\Газель\Белый\? ае583\ПАЗ\Синий ае665\Газель\Белый\108 ае753\Мерседес\?\90 ае754\Газель\Белый\? ае760\ПАЗ\Голубой\? ае777\Газель\Белый\? ае800\ПАЗ\Красный-белый-красный\10а ае831\ПАЗ\Зелёные полосы\? ае894\Газель\Белый\? ае895\Газель\Болотный\108 ае906\ЛАЗ\?\113 ае968\Газель\Белый\? ак010\ПАЗ\Красный\121 ак033\Газель\Болотный\? ак073\ПАЗ\?\? ак084\ПАЗ\Бело-красный\6 ак159\ПАЗ\Голубые полосы\120 ак253\ПАЗ\Красные полосы\? ак254\ПАЗ\Зелёный\8в ак259\Газель\Белый\126 ак267\Газель\Болотный\75а ак281\Мерседес\?\20а ак387\Setra\?\36 ак388\Газель\Белый\? ак432\Газель\Белый\? ак455\ПАЗ\Зелёные полосы ак499\Газель\Белый\? ак565\ПАЗ\Зелёные полосы\101 ак576\Газель\Белый\? ак825\ПАЗ\?\6м Они работали на улицах города в 2002-2003 г.г.

У 308 машины сегодня работали ШУ.

Думается, что увольнять надо не водителей, а его кого-то еще.

Мне неизвестно кто автор этого снимка.Я только знаю,что он взят из фотоальбома про Воронеж,только не помню какого года. В дальнейшем попрошу именно так и указывать источник. Студент71

И понеслась...Богатый сегодня денек на новости.Только новости грустные Мэрия Воронежа к 2010 году выдаст паспорта улицам и подрядчикам Воронеж. 04.06.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – Администрация Воронежа предпринимает меры по контролю за качеством дорожных работ, в частности - выдачу паспортов качества для улиц и подрядчиков, заявил заместитель главы Воронежа по развитию городского хозяйства Егор Меркулов в ходе коллегии при главе городского округа по благоустройству. По словам чиновника, рынок подрядных организаций в Воронеже на сегодняшний день уже сложился, а администрация теперь занимается формированием материально-технической базы. Вице-мэр также рассказал, что уже создан полный пакет документов по состоянию дорожного полотна для каждой улицы. Также планируется «довести до ума» важнейшие участки магистралей. В ближайшее время будут сняты рельсы на участке от Шишкова до Транспортной и по улице Ленина от Коммунаров до Педагогического университета. Чиновник говорит также о реконструкции улицы 20 лет Октября, воронежских мостов и путепроводов. В текущем году на такие работы в городской казне предусмотрено 252 млн рублей. Егор Меркулов уточнил, что отремонтировать сразу все и в надлежащем качестве не получится. Тем не менее, он отметил, что контроль работы подрядчиков дает результаты. Так, на проспекте Революции отремонтированные в прошлом году участки дорожного покрытия спустя год отвечают всем нормативам. Выполнение дорожных работ в Воронеже всегда влекло за собой скандалы. Один из них разгорелся в ноябре 2007 года, когда депутат гордумы Андрей Померанцев обнародовал результаты собственного расследования, где говорилось, что средства, выделенные из федерального бюджета на ремонт дорог в Воронеже фактически распределялись между подрядными фирмами. Дело, однако, было приостановлено, поскольку надлежащие органы факты растраты не обнаружили. Отремонтированные же дороги продолжают каждую весну "радовать" воронежцев новыми ямами и колдобинами. http://abireg.ru/?idnews=3884&newscat=23

Из личных архивов

Нет,ну что тут сказать? Трамвайные рельсы убрали – что стало с пробками? В мае в Воронеже шли активные дорожные работы по извлечению трамвайных путей с самых оживленных трасс нашего города. Так, исчезли рельсы на Московском проспекте. Уменьшило ли это транспортную напряженность на воронежских дорогах? Как считают в информационно-аналитическом управлении городской администрации, благодаря демонтажу трамвайный путей и расширению дорожного полотна, значительно увеличилась пропускная способность основных магистралей Воронежа – улицы 20-летия Октября и Московского проспекта. В мэрии считают, что после демонтажа трамвайных рельс ситуация на воронежских дорогах стала улучшаться. Особенно в этом отношении выиграл Московский проспект: избавившись от проржавевших, мешавших нормальному движению автотранспорта рельсов, самая оживлённая трасса города лишилась и самой, наверное, заметной транспортной пробки Воронежа на отрезке пути от перекрёстка с улицей 45-й стрелковой дивизии до пересечения с Беговой. В связи с этим, изменилось и мнение воронежцев на демонтаж трамвайных путей. Раньше жители города отнеслись к этому явно негативно. В настоящее время ситуация заметно меняется. По информации Холдинговой компании «Контент», в настоящее время уже 65% воронежцев убеждены в том, что неиспользуемые трамвайные рельсы должны быть демонтированы Только 23% опрошенных непоколебимы в своём негативном отношении к действиям городской администрации по решению транспортной проблемы Воронежа. В необходимости снятия пришедшего в негодность рельсового полотна эту часть горожан не способны убедить, вероятно, даже такие яркие примеры. 12% горожан выбор ответа на вопрос о судьбе рельсов на воронежских улицах вызвал затруднения. http://auto.vvoronezhe.ru/events/e11000416/

267-2 257-7

А куда она денется?Куда ее запихнуть на той улице? Напомню,что обочины и карманы уже забиты машинами там в 2 ряда.

В этом опросе меня насторожило 3 момента: 1) Опрос проводился по телефону,соответственно невозможно узнать как именно отвечали граждане 2) Неизвестно КАКОЙ именно вопрос задавали 3) Неизвестен (официально) заказчик опроса,а Контент делает именно заказные опросы Скорее всего,опрос был заказан администрацией для оправдывания демонтажа,типа "Ну люди же сами хотят!".Результаты ЛЮБОГО опроса от ЛЮБОЙ компании НАПРЯМУЮ зависят от ВОПРОСА,заданного опрашиваемым гражданам. Правильно заданный вопрос-половина ответа (с). Если я завтра закажу опрос ЗА трамвай,они сделают так,что эти самые 65% за скорейшее восстановление трамвая в городе. Кроме того,я более чем уверен,задайте людям вопрос типа: "Что лучше-снимать пути,или восстанавливать трамвай по современным технологиям",ответ был бы совершенно другой. В общем,заказчик получил то,что хотел.Хотя,РЕАЛЬНО люди против демонтажа.Взять,к примеру,данные опроса,проведенного 20 МАРТА этого года НЕЗАВИСИМОЙ компанией Квалитас: ...большинство жителей Воронежа (52 %) не одобряют демонтаж трамвайных путей на основных магистралях города. Однако 34 % опрошенных готовы отказаться от одного из старейших видов транспорта. А каждому десятому респонденту это вообще безразлично.... http://www.voronezh-media.ru/news_out.php?id=20456 Контент-кузница заказных опросов (с)

65% воронежцев поддержали демонтаж неиспользуемых трамвайных рельсов. Воронеж. 04.06.2009. Агентство Бизнес Информации (ABIREG.RU) – В настоящее время 65% жителей Воронежа считают, что неиспользуемые трамвайные рельсы должны быть демонтированы, – показал опрос, проводившийся холдинговой компанией «Контент». По мнению воронежцев, такие действия помогут расширить дорожное полотно, что уже произошло на улице 20-летия Октября и Московском проспекте. Опрошенные граждане полагают, что именно демонтаж рельсов избавил Московский проспект от заметной транспортной пробки на отрезке пути от перекрестка с улицей с улицей 45-й Стрелковой дивизии до пересечения с Беговой. 23% опрошенных воронежцев, тем не менее, категорически не согласны с действиями городских властей и выступают против демонтажа рельсов. 12% горожан затруднились ответить на вопрос о судьбе трамвайных рельсов. Сведения предоставлены холдинговой компанией «Контент». Опрос проводился с 27 мая по 1 июня 2009 года методом телефонного интервью по репрезентативной для Воронежа выборке (статистическая погрешность 5,7% при уровне доверительной вероятности 90%). http://www.abireg.ru/?idnews=3872&newscat=23

Спасибо и на этом.Фото взято из газеты комунна. == Троллейбус №232 (середина 90-х) на Плехановской (это стоп кадр из фильма про Воронеж): Трамвай Х+М ,№56 забирает пассажиров после футбольного мачта. Еще один Х+М в Кольцовском сквере:

В Воронеже на покупку троллейбусов, автобусов и дорожной техники потратят полмиллиарда рублей. Прокатиться на новом городском транспорте воронежцы смогут уже осенью Катерина АКУЛОВА — 03.06.2009 Такие заоблачные суммы - результат федеральных отчислений в копилку Воронежской области. Из 20 миллиардов рублей, выделенных на закупку городского автотранспорта по всей стране, нашему региону досталось 327,9 миллиона. Еще 225 миллионов пришлось добавить из областной и городской казны. Дело в том, что данная федеральная программа осуществляется на условиях софинансирования - 30 процентов (как минимум) от выделенной Москвой суммы докладывается сверху из местного бюджета. - Мы смогли добавить не 30, а чуть более 40 процентов, - рассказывает Юрий Низовцев, заместитель руководителя департамента промышленности, транспорта и связи Воронежской области. - Уже в конце этой недели должны получить деньги. 50 процентов от суммы пойдет на закупку троллейбусов, а также автобусов - городских и пригородных. 30 процентов - на технику для уборки улиц, еще 20 - на машины для ремонта дорог. Воронежу от этого «пирога» достанется вполне приличный кусок - 204 миллиона рублей. Предполагается, что ближе к осени на улицах города появятся 20 новеньких троллейбусов и 18 больших автобусов. Обязательное условие для их покупки - транспорт должен быть отечественным и только 2009 года выпуска. Часть его будет оборудована специальными устройствами для проезда инвалидов. http://vrn.kp.ru/daily/24304/497806/

Сейчас на Кирова столкнулась газель 37 маршрута и ауди Q7 (Р 500 Ок).Виновата 100% Газель.

А фото?

Серебристый Максус на 37 маршруте: Гос номер: ВА 130

Выступал Уланов и сказал,что сделал подарок городу. Я не знаю,что тм принадлежит,что там не принадлежит,но в депо уже весь коллектив об этом знает.Скорее всего,просто не оформили документы.