Stylesc

Ограничения скорости трамвая ( знак ? - не распознал). До 5 км/ч Ворошилова, Матросова, Солнечная, Проспект Труда, Перхоровича….. До 10 км/ч • Ул. Краснознаменная, напротив дома №28 • Ул. Краснознаменная – ул. Челюскинцев • Ул. Плехановская – Московский проспект (оба пути) • Проспект Труда – Московский проспект (оба пути) • Ул. Беговая – Московский проспект (оба пути) • Ул. Южно Моравская – с остановки Шендрикова до ост. Комарова • Ул. Южно-Моравская. 200 метров от ост. Комарова в кривой у дома № (?) • Ул. 20-Летия Октября – Ул. Моисеева (оба пути) • Узел Девицкий выезд – кривые 8 и 1 маршрутов (оба пути) До 15 км/ч * По путепроводу Южно-Моравская (оба пути) * Ул. Солнечная – от Ясного проезда до Проспекта Труда * Ул. Солнечная – от Проспекта Труда до ул. Машиностроителей * Ул. Беговая – от Московского проспекта до ул. Солнечная (оба пути) * Ул. 45-й Стрелковой Дивизии от Московского Проспекта до ул. Шишкова * Ул. 45-й Стрелковой Дивизии от (?) до ул. Карпинского * Ул. Острогожская от конечной до ост. Интернат (оба пути) До 20 км/ч • Ул. Южно Моравская – от ост. Комарова до ул. Героев Сибиряков • Ул. Солнечная – от ул. Беговая до кольца ВРТТЗ (оба пути) • Ул. Героев Сибиряков – от ул. Матросова до ост. Молодогвардейцев • Ул. Героев Сибиряков – от ост. Шендрикова до ост. Героев Сибиряков (?) • Ул. Острогожская – с узла ул. Краснознаменная до ост. (?) – оба пути • Ул. Ворошилова – от ост. Мехзавод до ж/д пересечения (оба пути) До 25 км/ч • Московский проспект – от кольца 45-й Стрелковой дивизии до ул. Беговая (оба пути) • Путь в СХИ – от начала уклона до кольца СХИ (оба пути) • Ул. Вавилова, Полевая, Рабочий проспект (оба пути) • Ул. 9-е Января от ост. Виадук до ул. Машиностроителей (оба пути) • Проспект Труда от ул. 9-е Января до кривой ул. Текстильщиков (оба пути) • Московский проспект от пл. Застава до ул. Урицкого (оба пути) • Ул. Краснознаменная от ул. Матросова до ул. Челюскинцев • Ул. Краснознаменная от ул. Челюскинцев до ул. Колесниченко Вот фото - http://s44.radikal.ru/i104/0903/e8/479d99331123.jpg

Серега,+1

Ну я уже написал про это.Принимал участие.Запись будет.

Сегодня был на Землячки в троллейбусном профилактории.Откопать следы чего-то из ПС троллейбусного мне не удалось.Растяжки для КС внутри профилактория висят кое-где.Сейчас там работает (официально) несколько контор.На бывших канавах красят грузовые машины и ремонтируют их.Территория его по-большей части пустует.Активно ремонтируются различные грузовики на территории профилактория.Мною был обаружен автобус MAN (еврохлам) с 79 маршрута,в рекламе ABC electro,без гос номеров.Проход на территорию свободный.У работников спрашивать что-либо про троллейбусы бессмыслено.На обратном пути я обнаружил остатки машины ремонтной службы КС.То есть,получается,служба КС частью находилась в профилактории?Также,я обнаружил подстанцию,правда не знаю,рабочая она или нет.Таблички на ней висели,но я их не разглядел.Вероятность найти что-то типа остова троллейбуса мала. == По пути в профилакторий (я ехал по ВОГРЭСовскому мосту) я увидел Ревизорский пункт "Некрасова" и светофор для трамвая на растяжке КС.Какую функцию выполнял этот пункт?Инфы про него я не смог найти. Также интересно узнать про смотровую яму на МАШМЕТе (конечная Ростовская улица).Слышал что она была нужна для осмотра вагонов тяжелого профиля.Хотелось бы узнать поподробнее. ==ФОТО==

Вот фото учебных машин: 10 троллейбус 266 троллебус

Аргументы от вас попрошу!

Он при мне дошел до Заставы,развернулся и поехал по МП назад.Интересно,сколько будет длиться стажировка? == Извиняюсь за голимое качество фото.2-ка на Площади Ленина!

А что хорошего в пригородной компоновке салона?Что в час пик в нем не протиснуться?

Я считаю,что ЛиАЗ лучше еврохлама,т.к. он новее,удобнее,тормоза у него получше и т.д.А как жарко летом в 90-м вольво! В еврохламе я езжу со страхом.Водители больно резвые.А на ЛиАЗе нет.Да и на поворотах еврохлам сильно заваливает на бок,а 5256 не так сильно. Да и вообще я считаю,что новый автобус лучше старого скотовоза.

Сегодня на троллейбусной линии полный бардак.Интервалы на маршрутах заметно увеличились,машин поубавилось. Сегодня с Заставы по 7-му маршруту пошла 268 машина (со 2 маршрута).Со слов водителя на Среднемосковской произошла авария.На Плехановской я заметил машину №221 с трафаретом (сверху лобового стекла) 7-го маршрута,написанном от руки!!На 7 маршруте сегодня ходит и машина №4. == Стажировалищиков я заметил:машины №10 и №266.В последней машине стажируется борзый молодой человек.Когда я его фотал на Заставе,он высунулся из окна и начал ругаться.А вот в первой машине мне наоборот водитель помахал рукой Фото на СТТС и соседнем топике.

Скажу только одно-я рад безмерно за наш троллейбус.Возрождение началось!Удачной езды стажерам и больше хороших машин! ЗЫ.Ждите фото.

Категорически НЕсогласен.

Да,действительно такой маршрут существовал.Тогда еще на Степана Разина у трамвайной конечной керосиновая будка была.Фото сегодня откопал,там хоршо видны рельсы на Степана Разина. А вот из моего архива:

Я это был Получилось правда хреново-без штатива в темное время суток снимал. Потом прошелся до Вокзала,сфотал 400,384 и 390 (ЕХ 322) вагоны.Потом от Вокзала доехал до Плехановской. Вот фото:

Водитель на 300 машине с борта №... 313! Узнал у него лично.

Обьявлено о закрытии трамвая с 25 Апреля. В понедельник в новостях (с 19-00 до 20-00) по ТНТ-Губерния будет репортаж про Воронежский трамвай.Снимали с моим участием,так что строго не судите.

Подтверждаю!Видел ее сегодня на Платонова,около 15 минут назад. == Трамваи стоят в пробке у Ликеркт на Кольцовской.На путях столкнулись ниссан Максима и 99-я.У поледней крыша выгнулась вверх,т.к. удар пришелся на боковую часть.

Номера трамв. маршрутов на 1958 г. Думаю, сразу после войны было не до открытия новых маршрутов. Если к 1958 г. и открывали новые маршруты, то вероятно с наиб. номерами. 1. Мясокомбинат - Клиническая 2. Вокзал - Острогожская 3. Трампарк - Чернавский мост 4. Вокзал - 9 января (трамв. с 1926) 5. СХИ - Клиническая 6. Площадь Ленина - Циолковского 7. Циолковского - Усманская (Левый берег) 8. Мясокомбинат - Клиническая 9. Вокзал - Циолковского 10. Вокзал - з-д Машмет 11. З-д Машмет - Циолковского (Левый берег) 12. Вокзал - Клиническая 13. Завод Машмет - Усманская (Левый берег) 14. Острогожская - Клиническая По ул. Ворошилова трамвай перед войной доходил ло завода № 16 и делал здесь разворот на рельсовом кольце. Далее город кончался, и по правую сторону начинался военный аэродром. Большая Чижовская (20-лет Октября) - трамвай с 1932. Одноэтажные постройки преобладали, но были и многоэтажки (инж.-строит. институт).

Главной угрозой экологии Воронежа признан пассажирский автотранспорт. Коллегия на тему "О соблюдении санитарного законодательства при осуществлении пассажирских перевозок по Воронежской области" состоялась в ФГУ "Центр государственного санитарно-эпидемиологического надзора в Воронежской области" 14 апреля, сообщает корреспондент ИА REGNUM. По информации пресс-службы ЦГСЭН, на начало 2005 года организованные пассажирские перевозки на территории Воронежской области осуществляются по 458 маршрутам, 5767 транспортными единицами, принадлежащими 128 юридическим лицам и индивидуальным предпринимателям. По сравнению с 2003 годом в Воронежской области количество пассажирского транспорта увеличилось на 37%. Только в Воронеже количество пассажирских автобусов выросло в 2,7 раза. В то же время за последние два года в Воронеже количество трамваев и троллейбусов снизилось в 2 раза. Выбросы от автотранспорта вносят более 83% вклада в загрязнение атмосферы области. Согласно данным лабораторного контроля, в 2004 году загрязнение атмосферного воздуха было отмечено в Воронеже и 12 районах области, удельный вес проб атмосферного воздуха, не отвечающих гигиеническим нормативам, в 2004 году составил 1,34%. Загрязнение атмосферного воздуха вносит 88% вклада в канцерогенный риск здоровью населения. На коллегии также отмечалось, что при планировке и застройке населенных пунктов не уделяется внимание организации дорожного движения. По-прежнему не решен вопрос об увеличении пропускной способности улиц и дорог, которая не соответствует интенсивности движения транспортных средств. Дополнительные проблемы в движении автотранспорта создаются в связи с некачественной очисткой проезжей части дороги, крайне низким качеством дорожного покрытия. Направление маршрутов в Воронеже организовано неравномерно: маршруты, обеспечивающие перевозки в пригородах, переполнены, а на центральных улицах Воронежа отмечается переизбыток пассажирского транспорта. Так, на проспекте Революции функционирует 53 маршрута, на Московском проспекте - 61 маршрут. На остановках пассажирского транспорта не указывается расписание, интервал движения, сами остановки находятся в неудовлетворительном санитарном состоянии. Не соблюдается разрыв от жилой застройки до отстойно-разворотных площадок. Крайне слабо контролируются вопросы строительства жилья в пределах "красных линий", при этом не учитывается категория дороги и интенсивность движения. Юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями не принимаются меры по снижению загрязнения атмосферного воздуха. Неудовлетворительно решаются вопросы использования альтернативных видов топлива - компримированного природного газа и сжиженного нефтяного газа. По мнению участников коллегии, недостаточное количество автозаправочных станций, реализующих газовое топливо, сдерживает перевод автомобилей на альтернативные виды топлива. Санитарно-техническое содержание пассажирского транспорта получило неудовлетворительную оценку. Юридическими лицами и индивидуальными предпринимателями не организованы лабораторные исследования в салонах автобусов, трамваев и троллейбусов, кратность лабораторных исследований практически на всех предприятиях не выдерживается. Не повсеместно созданы условия для бытового обслуживания работающих, не в полном объеме проводятся профилактические медицинские осмотры лиц, работающих с вредными условиями труда, допускается увеличение продолжительности рабочей смены водителей до 10-12 часов в смену. По результатам коллегии был принят ряд решений, направленных на исправление сложившейся ситуации. Источник

Сошел где?

Прочистили таки пути.Сейчас с вокзала мимо меня прпошел 393 вагон,который шел в депо,с 6 пассажирами на 2 маршруте. Рельсы прочищены достаточно неплохо,трамвай ходит.

Сегодня Колиух выступал с пресс-конференцией,посвященной году его мэрства.Привожу дословную цитату:

Газета "Берег",№ от 12-10-2007 Про трамваи в Москве и «моршака» в Воронеже Роспотребнадзор грозится остановить 120 маршрутов городского общественного транспорта Помню свой почти восторг, когда я, наконец, поняла, куда идет маршрутка. На лобовом стекле ее красовалось: «Через моршака». Несколько минут ломала голову: что такое «моршак» и где он в нашем Воронеже? Потом дошло: имеется в виду Самуил Яковлевич Маршак. Вернее, улица его имени. А маршрутка - как раз через эту улицу и следует, ура… Номер: Номер 41 Наскальные письмена были более грамотными, чем иные перлы в воронежских маршрутках. Уж более пристойными - точно. В Питере такого творчества точно нет; не знаю, как в других городах. «Хлопнешь дверью - умрешь от монтировки», «Кричи громче - водитель глухой»… Может, авторам подобных шуток они кажутся остроумными? Обаятельными? И звучат, чтоб скрасить наш досуг милым маршруточным КВНом?.. Эмоции насчет перемещений по городу органично дополняются результатами сентябрьских проверок общественного транспорта Роспотребнадзором. «По хорошему, - говорит руководитель этого ведомства Михаил Чубирко, - после того, что мы увидели, я должен остановить 120 городских маршрутов. Понимаю, конечно, что это абсурд; тогда остановится жизнь в городе…» Нарушения, возмутившие гигиенистов, всем прекрасно известны. На остановках не видать табличек с номерами проходящих маршруток, не говоря уж о четком расписании их работы. В самом транспорте отсутствует всякая информация насчет того, кто его хозяин. Каков его юридический адрес? Куда пассажиру, в случае чего, обращаться?.. То, что билетов не дают и остановки не объявляют - тоже неправильно. Хотя большинству из нас эти «мелочи» неважны. В сравнении с тем, что приходится перекрикивать музыку, услаждающую слух водителя, дабы сообщить о своем желании выйти - это действительно пустяки. Не говорю уж про мат - тоже не залежится… К владельцам маршрутов много претензий и по вопросам работы водителей. Частенько они - чуть ли не сутками за баранкой; проще заплатить такому трудяге полторы ставки, чем брать второго на полную. Учет рабочего времени в подобных случаях никого, естественно, не интересует. Чубирко, к слову, вообще оговорился, приступая к транспортной теме - оказалась полусекретной. Концы с концами свести - проблема. Это при том, что городские перевозки организуют 38 юридических лиц… Сегодня в городе функционируют 176 маршрутов. Несмотря на такое количество, есть территории, куда добраться - дело дохлое. А я добавлю: есть и нестыковки по остановкам. Некоторые из них напрашиваются туда, где удобно выйти не одному человеку. Иногда водитель тормознет по просьбе, иногда огрызнется: «тут остановки нет». А почему ее нет? Когда и нормы позволяют (расстояние от одной остановки до другой - больше, чем обычно), и практика показывает?.. Отдельная позиция - площадки для отстоя. Сплошь и рядом они не оборудованы надлежащим образом, не говоря уж о самом расположении: бывает, жители соседних домов просто стонут от такой «близости». Грязь, шум-гам - как правило. Грязнулей немало и среди машин. Впечатление такое, делился главный санврач, что некоторые из них не мылись с момента выпуска завода. Что не людей призваны перевозить, а дрова. В салонах - чего только не сыщешь: и ветошь лежит, и инструменты, и автошины. Зато громкая связь - отсутствует... Михаил Иванович пообещал, что скоро соберет большое собрание перевозчиков, ответственных чиновников, всех, кто имеет отношение к перевозкам, и пригласит туда журналистов. Попутно он, думаю, озвучит свою ностальгию по наиболее экологичным видам транспорта: трамваю и троллейбусу. «Не самый плохой мэр Лужков, - делился санврач соображениями, - собирается пустить в Москве три крупнейших трамвайных маршрута. Будут использоваться скоростные трамваи. Я не призываю реанимировать электротранспорт в Воронеже, но как предмет для обсуждения тему вижу. Потому что только трамваи, не мешающие городскому движению, могут помочь разгрузить сегодняшние транспортные потоки, ликвидировать пробки…» Сдается, не сегодня, так завтра-послезавтра к этой мысли придется прислушаться. Кроме пробок, «с колес» нам еще и отраву гонят: восемьдесят пять процентов вредных выбросов в атмосферу (по данным Роспотребнадзора) обеспечивает нынешний автотранспорт. Приехали, а точнее - докатились… Анна Жидких

А у кого-то есть сомнения?

Депутаты потребовали от городских властей дать ответ, почему в период кризиса горадминистрация собирается участвовать в софинансировании этого проекта? Они считают, что такие вопросы нужно решать совместно с депутатами. Региональным властям удалось защитить на правительственной комиссии заявку на софинансирование из инвестфонда РФ планов НСТ в части создания инфраструктуры (600-700 млн рублей). В свою очередь мэр Сергей Колиух, комментируя ситуацию, решил остудить негодование депутатов и заявил, что перспективы выделения средств до конца не ясны, поскольку до сих пор нет соответствующего распоряжения правительства России. == Все ясно? ! Предупреждение:Андрей последнее предупреждение. Еще раз увижу цитаты без ссылки на первоисточник обрадую тебя очередными процентами. А их у тебя немало. студент71