Stylesc

Кармелита была,интервью нет.Дмитрий,расскажи о чем там говорили.

Неопознанное музейное фото.У кого какие мысли насчет того,где оно снято? Я думаю,что это ул.20-Летия Октября.Кстати,справа на фото видны трамвайные чашечки,так что моя догадка может подтвердиться.

Звонил в управление городских пассажироперевозо-люди НЕ знают когда закроется трамвай.Посоветовали обратиться в МУП МТК Воронежпассажиртранс.Я сказал,что водителей сокращают всех 25 апреля,мужик удивился.

Ну все,я думаю не имеет смысла больше писать про учебки.И так понятно,что машины будут ездить долго. А кто стажирует новых водителей?

Существовали ветеранские проездные.Меня они не интересуют.Меня интересуют обычные билеты. Вот вам еще фото из книги "Воронеж и Воронежцы". Первое фото не знаю где,второе-на Южно-Моравской,третье у Вокзала.

Еще такой вопрос-нет ли у кого старых проездных на Воронежский ЭТ? Если есть,то просьба отсканить и выложить. Причем,если есть,то выложите еще и билеты за последнее время (2005,2006 год).2007-2009 уже есть.

У меня получилось,что это система с головным вагоном №25.Маршрут я предположил 9 или 10,т.к. системы из Татр ходили именно по нему в том месте,где снято фото.Но сканер голимый,вот и качества никакого

Репортаж показали. Сначала была запись около депо,387 вагон. Потом было интервью с вагоновожатой,которое кусками вставляли в дальнейшей части репортажа. Затем показали 2 этаж Северного моста и какого-то мужика,который рассказал как они с компанией бухают на верхнем ярусе.Рассказал,что в Апреле прошлого года на мосту сняли КС и сказал сколько за нее выручили (13 миллионов рублей). Потом на вьезде в депо показали г-на Юрова,который с легкой усмешкой сказал,что депо городу больше не принадлежит и съехать готовы они в любой момент.Рассказал,как боролись с ворами КС. Потом показали меня,я сказал про то,что общественное мнение с 2002 года мы смогли изменить.Меня показали еще и в конце,где я сказал про землеотводы для будущего трамвая. Закончился репортаж сьемкой на конечной Вокзал-1,где меня и снимали. По ходу программы задали интерактивный вопрос- "В каком году появился Воронежский трамвай?".Ответы были такими (в скобках количество проголосовавших): -1918 (>15) -1926 (>30) -1940 (>10) Архивных материалов не было. Запись на диктофон есть у меня,ставил еще записаться на ДВД на старой квартире.Получилось ли чего-посмотрю завтра/послезавтра.Вроде как репортаж записал Антон. Моя оценка репортажу: 4 - . Длилось это дело (репортаж) около 8,5 минут.

Это вагон №341.

Забыл написать,что документ с обозначением этих ограничений висел раньше в каждом КТМ-5 (над водителем), насколько я помню.Сейчас с большим трудом нашел этот список в одном из вагонов. == Достаточно известное фото,несмотря на то,что в сети ранее не выкладывалось.Распознать бы номер головного вагона (видно,что состоит из 2 цифр),а маршрут-либо 9,либо 10. == Теперь к вопросу об этом фото: На СТТС я указал неправильную дату сьемки-2005 год.Меня сбил с толку пользователь из Вконтакте,который выслал это фото и указал 2005 год.Фотоальбом,в котором фото напечатано,сделан в 2004 году => фото либо 2004,либо 2003 года. Маршрут дествительно 2.Номер вагона либо 387,либо 367.

Ухудшая,я имел в виду в вашем варианте.Вы предлагаете ехать только сидя,а я и сидя и стоя.По сравнению с тем,как у нас есть сейчас,мы наоборот только улучшим качество перевозок. Бред.Вы говорите бред.Вы должны знать,что это наоборот спровоцирует снижение А/Т (в конкретно Воронежских условиях,т.к. комфортность перевохок улучшится).В Европе если мы пересадим жителей на 5256,то все произойдет как вы говорите.В наших условиях,повышая комфортность перевозок,этим мы рост личного автотранспорта никак не спровоцируем. И запомните: В ЛЮБОМ СЛУЧАЕ до 2018 года количество личных машин будет только расти.Расчеты здесь приводил Губин Александр,не вижу смысла повторяться. Моей ключевой фразой было: И когда это будет соблюдаться перевозчиками,в том числе и муниципальными,то никто набиваться не будет.А сейчас я с вами согласен,ЛиАЗы при переполненном салоне,не сильно-то отличаются от некоторых моделей еврохлама,как по комфорту,так и по кислороду в салоне.

Вы говорите,что надо перевезти людей в комфорте.Я говорю,что надо перевезти людей.Одно и то же,да?Нет,не одно и то же. Вы предлагаете возить людей сидя в хороших сиденьях и без стоячих "особей".Что из этого получилось-вы можете наблюдать в еврохламе из Швеции на 90 маршруте.А ведь их привезли хорошими!А что вышло?Вышло то,что на конечной как раз и село n-ное количество сидячих пассажиров,которые заняли все кресла,оставив узкий проход,которого вполне хватит для туристического автобуса.А на следущей остановке после конечной зашло еще 20 человек,которые стали в проходе.А еще на следущей оставновке зашло человек 30.Естественно,началась давка,и ни о каком комфорте не может быть и речи.Летом в автобусе душно,а зимой можно подхватить заболевание,о чем справедливо упомянул Perfect_Stranger.То есть, автобус еврохламовского типа,на котором отъездили свое в Европе и за копейки пригнали к нам,фактически будет (по эффективности) как 3 Газели.Надо ли говорить о том,что эти Газели займут меньше места на дороге,чем старый неэкологичный автобус? По моему подходу сидеть люди будут.Естественно,меньше,чем в еврохламе.Доминировать будут стоячие пассажиры.Но надо четко следить,чтобы в 5256 вмещалось ИМЕННО (это очень важно понять!!) 104 пассажира,а не набивалось под 150-170 человек.Однако и тут есть проблема-комфорт.Но им придется пожертвовать,иначе стоять мы будем в диких пробках,возя стоячих пассажиров-ведь один автобус еврохламовский вместит 45 пассажиров сидячих => к остановке надо подгонять сразу три-четыре таких автобуса,чтобы всех увезти.Сколько места они займут на дороге,обьяснять,думаю не надо. С Серегой лучше не спорить в плане автобусов ЛиАЗ,т.к. челове был на заводе,видел как их собирают и говорил с конструкторами.

Узнал от водителя интересную новость: аварийная машина,которая поднимает машину при сходе с рельс,работает до 18-00.Таким образом,вагон,сошедший с рельс после 6 вечера,останется ночевать на улице.

Спасибо Прометей!Я так понял,вы связаны были с трамваями Воронежа? Губин Александр,тоже спасибо.А нет ли инфы про смотровую яму на Машмете?И хотелось бы узнать ответ на это:

Ограничения скорости трамвая ( знак ? - не распознал). До 5 км/ч Ворошилова, Матросова, Солнечная, Проспект Труда, Перхоровича….. До 10 км/ч • Ул. Краснознаменная, напротив дома №28 • Ул. Краснознаменная – ул. Челюскинцев • Ул. Плехановская – Московский проспект (оба пути) • Проспект Труда – Московский проспект (оба пути) • Ул. Беговая – Московский проспект (оба пути) • Ул. Южно Моравская – с остановки Шендрикова до ост. Комарова • Ул. Южно-Моравская. 200 метров от ост. Комарова в кривой у дома № (?) • Ул. 20-Летия Октября – Ул. Моисеева (оба пути) • Узел Девицкий выезд – кривые 8 и 1 маршрутов (оба пути) До 15 км/ч * По путепроводу Южно-Моравская (оба пути) * Ул. Солнечная – от Ясного проезда до Проспекта Труда * Ул. Солнечная – от Проспекта Труда до ул. Машиностроителей * Ул. Беговая – от Московского проспекта до ул. Солнечная (оба пути) * Ул. 45-й Стрелковой Дивизии от Московского Проспекта до ул. Шишкова * Ул. 45-й Стрелковой Дивизии от (?) до ул. Карпинского * Ул. Острогожская от конечной до ост. Интернат (оба пути) До 20 км/ч • Ул. Южно Моравская – от ост. Комарова до ул. Героев Сибиряков • Ул. Солнечная – от ул. Беговая до кольца ВРТТЗ (оба пути) • Ул. Героев Сибиряков – от ул. Матросова до ост. Молодогвардейцев • Ул. Героев Сибиряков – от ост. Шендрикова до ост. Героев Сибиряков (?) • Ул. Острогожская – с узла ул. Краснознаменная до ост. (?) – оба пути • Ул. Ворошилова – от ост. Мехзавод до ж/д пересечения (оба пути) До 25 км/ч • Московский проспект – от кольца 45-й Стрелковой дивизии до ул. Беговая (оба пути) • Путь в СХИ – от начала уклона до кольца СХИ (оба пути) • Ул. Вавилова, Полевая, Рабочий проспект (оба пути) • Ул. 9-е Января от ост. Виадук до ул. Машиностроителей (оба пути) • Проспект Труда от ул. 9-е Января до кривой ул. Текстильщиков (оба пути) • Московский проспект от пл. Застава до ул. Урицкого (оба пути) • Ул. Краснознаменная от ул. Матросова до ул. Челюскинцев • Ул. Краснознаменная от ул. Челюскинцев до ул. Колесниченко Вот фото - http://s44.radikal.ru/i104/0903/e8/479d99331123.jpg

Серега,+1

Ну я уже написал про это.Принимал участие.Запись будет.

Сегодня был на Землячки в троллейбусном профилактории.Откопать следы чего-то из ПС троллейбусного мне не удалось.Растяжки для КС внутри профилактория висят кое-где.Сейчас там работает (официально) несколько контор.На бывших канавах красят грузовые машины и ремонтируют их.Территория его по-большей части пустует.Активно ремонтируются различные грузовики на территории профилактория.Мною был обаружен автобус MAN (еврохлам) с 79 маршрута,в рекламе ABC electro,без гос номеров.Проход на территорию свободный.У работников спрашивать что-либо про троллейбусы бессмыслено.На обратном пути я обнаружил остатки машины ремонтной службы КС.То есть,получается,служба КС частью находилась в профилактории?Также,я обнаружил подстанцию,правда не знаю,рабочая она или нет.Таблички на ней висели,но я их не разглядел.Вероятность найти что-то типа остова троллейбуса мала. == По пути в профилакторий (я ехал по ВОГРЭСовскому мосту) я увидел Ревизорский пункт "Некрасова" и светофор для трамвая на растяжке КС.Какую функцию выполнял этот пункт?Инфы про него я не смог найти. Также интересно узнать про смотровую яму на МАШМЕТе (конечная Ростовская улица).Слышал что она была нужна для осмотра вагонов тяжелого профиля.Хотелось бы узнать поподробнее. ==ФОТО==

Вот фото учебных машин: 10 троллейбус 266 троллебус

Аргументы от вас попрошу!

Он при мне дошел до Заставы,развернулся и поехал по МП назад.Интересно,сколько будет длиться стажировка? == Извиняюсь за голимое качество фото.2-ка на Площади Ленина!

А что хорошего в пригородной компоновке салона?Что в час пик в нем не протиснуться?

Я считаю,что ЛиАЗ лучше еврохлама,т.к. он новее,удобнее,тормоза у него получше и т.д.А как жарко летом в 90-м вольво! В еврохламе я езжу со страхом.Водители больно резвые.А на ЛиАЗе нет.Да и на поворотах еврохлам сильно заваливает на бок,а 5256 не так сильно. Да и вообще я считаю,что новый автобус лучше старого скотовоза.

Сегодня на троллейбусной линии полный бардак.Интервалы на маршрутах заметно увеличились,машин поубавилось. Сегодня с Заставы по 7-му маршруту пошла 268 машина (со 2 маршрута).Со слов водителя на Среднемосковской произошла авария.На Плехановской я заметил машину №221 с трафаретом (сверху лобового стекла) 7-го маршрута,написанном от руки!!На 7 маршруте сегодня ходит и машина №4. == Стажировалищиков я заметил:машины №10 и №266.В последней машине стажируется борзый молодой человек.Когда я его фотал на Заставе,он высунулся из окна и начал ругаться.А вот в первой машине мне наоборот водитель помахал рукой Фото на СТТС и соседнем топике.

Скажу только одно-я рад безмерно за наш троллейбус.Возрождение началось!Удачной езды стажерам и больше хороших машин! ЗЫ.Ждите фото.