Stylesc

А тем временем имущество "Воронежгорэлектротранса" снова выставлено на торги: Активы по скандальному имуществу МУП ПО «Воронежгорэлектротранс» пройдут в третий раз 12 мая 2009 года, говорится в сообщении организаторов торгов. На торги выставлены: троллейбусный профилакторий (цех профремонта троллейбусного парка №1) - площадь 798,7 кв. м, минимальная цена - 16 млн 999 тыс 500 рублей; диспетчерские пункты площадью - 137,8 кв. м (минимальная цена - 1 млн 909 тыс рублей) и 93,7 кв. м (1 млн 668 тыс 500 рублей) и 47 троллейбусов ЗИУ-682Г (минимальная цена лота 15 млн 502 тыс 500 рублей). По условиям конкурса новый собственник должен обеспечить сохранение и эксплуатацию реализуемого имущества в соответствии с целевым назначением, наличие объектов инфраструктуры, в т.ч. энергоснабжения, позволяющих эксплуатировать имущество. Организатором торгов выступает ООО АЦ «Август». Ознакомление с объектами продаж и прием заявок производится до 7 мая. Торги пройдут в форме конкурса. Напомним, первые торги по продаже имущества должника, назначенные на 18 февраля, и повторные торги, назначенные на 1 апреля, были признаны несостоявшимися. При этом в начале марта Воронежский арбитраж удовлетворил ходатайство и жалобу ФНС России по Воронежской области на действия конкурсного управляющего МУП «Воронежгорэлектротранс» Вячеслава Рябцева и принял решение об отстранении его от управления этим предприятием, однако назначил новым управляющем члена той же СРО. Напомним, что основные претензии муниципальных властей и кредиторов «Воронежгорэлектротранса» к конкурсному управляющему сводились к инвентаризации активов и оценки имущества, нарушения в проведении собраний кредиторов; нарушения правил погашения кредиторской задолженности и т.п. Процедура банкротства введена на МУП «Воронежгорэлектротранс» в 2001 году. Вячеслав Рябцев в 2006-2007 годах провел торги, в ходе которых реализовал основное имущество предприятия на сумму порядка 80 млн рублей. В лоты входили два троллейбусных депо, трамвайный парк, несколько диспетчерских пунктов и разворотных колец. Как считается, торги по основному имуществу «Горэлектротранса» выигрывали структуры, близкие к Николаю Уланову, совладельцу группы «Новые строительные технологии». Совет кредиторов МУП 21 октября прошлого года отстранил арбитражного управляющего Вячеслава Рябцева от проведения конкурсного производства. Инициатором такого решения выступило региональное управление Федеральной налоговой службы (ФНС), которому принадлежит 99% кредиторской задолженности предприятия (150 млн рублей). Ольга Орлова http://www.abireg.ru/?idnews=3113&newscat=23

сегодня 237 на 7-ке.

Вчера 4 троллейбус с 7 маршрута все время мешалась борту 303 с 7а.Водитель пару раз кому-то звонил и ругался.Но потом у театра Оперы и Балета у нее слетели штанги.Вот так вот вчера запустили маршрут.Пересорят весь коллектив нафиг.

Вот фото новой вышки КС.

Я написал,потому что мне глубоко по фигу,как будет П.Славы,или Пам.Славы.99% воронежцев-тоже.Многим вообще важно название маршрута,и конечные его.7А: У.Молодежный - ВГУ.Люди видят,что идет через Пам.Славы и Заставу.Все,остальные улицы можно не писать,это для иногородних. А мы тут срач устроили,всем недовольны.Проще надо быть.Дисскусия на тему трафаретов закрыта.По крайней мере,со мной.

А У-м Молодежный это улица?А что,по Кольцовской троллейбусы вообще не ходят?

Есть остановка,которая так называется.

Ну?Кроме: После Политехнического института забыли поставить запятую, ПЛОЩАДЬ скоратили до П., ПАМ. до П. тоже, хотя площадь обазначается ПЛ., а ПАМЯТНИК обозначается сокращением ПАМ. и исказили название самой площади: написали Пл.ЗавтавЫ, а не Пл. ЗаставА, как положено.

Выложу фото в полном размере ~ 2,2 МБ.С краю видно,как снимают КС на мосту:

Дмитрий, ну я и имел ввиду у Луча.

Фото 1-5 было Фото 6:видно два старых троллейбуса Фото 7:если не ошибаюсь,то снято в сквере у Цирка,только с какой стороны? Фото 8:вообще ничего из ЭТ не увидел Фото 9:Ленинский Проспект,если ехать со стороны Чернавского моста к Димитрова. Фото 13 (с автобусом):снято на мосту,только на каком?Похоже на Чернавский. Фото 14:это открытка,времена конки. Последнее фото:а точно ли это снято на кольцовской?По моему,это поворот на 9-е Января,сфотографированный с ул. 9 Января.

А куда потом идет снятая КС?В троллейбусное депо,а потом в лом?

Это если ехать со стороны 9-го Января?

А кто будет его подписывать?Конкурсный управляющий, или Юров? Напугали У нас Гордеев.У них кто? Какая контора будет строить метро там?А у мостгеоцентра есть серьезная поддержка федералов.Кроме того,наш проект позиционируется немного по другому.Ну думаю,Антон больше расскажет.

В смысле?

Жители частного сектора буду против,вот что я скажу.На 45-й Стрелковой дивизии в свое время из-за них зарубили проект строительства развязки.

Планы такие существуют уже около 20 лет.

ЛиАЗ как раз точно приобретать не будут.

У троллейбусного депо #1 снята КС полностью.При вьезде в депо поставили новые ворота.К чему бы это?

Трамвай: осталось 2 вагона на 2 маршрутах.Т.о. выпуск меньше,чем в 1926 году! Про закрытие никто ничего не знает,ни в депо,ни в мэрии.

Я не знаю откуда взяты эти цифры,но догадываюсь,что с потолка.В 2006 году убыток от содержания трамвая составил 36 млн. рублей (а никак не 260 млн., причем включая затраты на закупку ПС). При этом весь объем выполненных работ составил 73 млн. руб. Я допускаю,что убыток за 2 года вырос и была инфляция, но все равно 260 млн. ну никак не получится из общества, которое 2 года назад имело весь объем расходов,равный 109 млн. рублей. Вот здесь лежит официальная отчетность по 2006 году: http://www.oskoltram.ru/doc/otchet2006.rtf 8 станций в черте города,если что: 1) ОАО Скоростной трамвай 2) Промкомзона 3) Проспект Металлургов,он же Городское кольцо 4) Автостанция 5) МКР. Жукова 6) МКР. Солнечный 7) МКР. Олимпийский 8) Парк Отдыха

22 ходит,21 ходит,18 ходит,10А (пусть и с А) ходит,7А газель ходит. № 4 не трогать! Это троллейбус ВГУ-Циолковского.И навсегда им останется. № 10 тоже не трогать! Машмет - Вокзал, СМЕ из Татр.

Завод ГОО - ВАСО (Циолковского) это же 11 трамвай.Вот получается,что маршрут закрыли,рельсы сняли,а востребованность в маршруте осталась.

Неправда.Я был в депо,и фото на СТТС заливал.Сплоток там около 90%.10 КТМ-19 только одиночки,и несколько КТМ-5 одиночных.Все остальное сплотки,две из которых по системе тяни-толкай. Все понятно.Дальше можно не продолжать. Знаю,т.к. считается,что трамвай менее надежен,чем автобус,а производство на комбинате не должно останавливаться. 2/3 работников перевозятся на автобусе,остальная 1/3-обслуживающий персонал,на трамвае. В сентябре 2008 года я заметил несколько гармошек Икарус,один даже сфоткал.Сейчас может и нет.Я планирую это в скором времени выяснить Однако 2 новых 71-619КТ купили. Дай-то Бог,чтобы все положительно решилось.Савченко толковый мужик,может и придумает чего.

Максус АХ272 с 88а обслуживается ООО "ПАТП-1".Внутри сменный трафарет 88А / 85 маршрутов.