Pilot

Интересно, с момента полной отмены офиц. маршрутов по нерегулируемым тарифам в пределах МКАД прошло довольно много времени. Складывается такое ощущение, что такие маршруты в Новой Москве останутся еще очень надолго.

Видимо это связано с общим увеличением интервалов НОТ. Скоротечное закрытие троллейбусного движения в городе этому очень хорошо способствовало. Например, в Ясенево, интервал на 647 маршруте увеличился в среднем на 5-10 минут. Естественно в эту брешь сунулся нелегал в виде логанов.

Я тоже так и подумал.

ОБЪЯВЛЕН ТЕНДЕР НА ПРОЕКТИРОВАНИЕ ТРАНСПОРТНО-ПЕРЕСАДОЧНОГО УЗЛА "ЛЕСОПАРКОВАЯ" С АВТОВОКЗАЛОМ Правда, речь идет о проектировании не всего узла, а только того, что входит в так называемый второй этап. А именно: автодорога, перехватывающая парковка, перроны посадки/высадки пассажиров, здание автостанции, надземный пешеходный переход, многоярусный паркинг. Победитель, который станет известен к концу мая, должен закончить все проектно-изыскательские работы в июне следующего года. Подробности на сайте госзакупок: https://zakupki.gov.ru/epz/order/notice/ok504/view/common-info.html?regNumber=0173200001421000642 На офиц. сайте stroi.mos.ru значится ввод ТПУ - 2023 год

ГКУ понятно, а офицеры России при чём?

А кого они вообще права имеют заниматься не своим делом? У них что - других нет обязанностей и реальных дел?! Самое смешное, что когда то они активно помогали ГУПу активно выдавливать нелегальных междугородних и международных аато перевозчиков с площадей у ЖД-вокзалов и других несанкционированных ДТ точек отправления!

del Спасибо. Теперь получается, трансавтолиз на Юго-Западе значительно сдал свои позиции. К примеру, отдает популярные 553 и 343 (ранее обслуживался сканиями БВ)

Еще интересно узнать, какой теперь будет общий расклад по Москве: трансавтолиз, стартранс и ТМП20?

В принципе да. Иногда езжу себя на С14. Обслуживание и состояние автобусов пока что на уровне.

Заодно и 651. Думаю, что он станет более востребованным маршрутом наряду с т85 и 648

Ну в таком случае скорее всего маршрут останется не тронутым. Что касается 224 маршрута его могут конечно проредить. А для компенсации запустить что то вроде укороченного 224к (аля 769к). От ул. Б.Юшуньская до Керченской как основной 224, далее односторонним кольцом по Керченской ул., Херсонской ул., Севастопольскому просп., и ул. Каховка.

Вообще в идеале на 774 ОБВ с электробусной маской + интервал 3-5 минут в часы "пик" и 5-10 в остальное.

Просто 688 очень длинным получается. От Юго-Западной до Озерной он не так уж и нужен. В более коротком варианте он будет более стабилен. Согласитесь, от его потери на данном участке местные жители много не потеряют.

Вот именно. Тогда будьте добры - запустите ночник Бутово (Щербинка) - Ясенево - Профсоюзная улица - центр. Один ночник хорошо (имею ввиду жителей Сев. и Южного Бутово), а два ещё лучше! Согласен. Такой маршрут будет востребован.

Ок, убедили. Но в любом случае, опыт эксплуатации больших автобусов у Рандов имеется.

А разве это не ОБВ? http://fotobus.msk.ru/photo/2199887/?vid=458394

Что то я сомневаюсь, что у них силенок хватит на БВ. Хотя не исключено. В области они же эксплуатируют ОБВ. Хотя будет большим сюрпризом, если на рынок выйдет новый игрок. Иностранная компания может в принципе заявиться?

Класс! Скоро узнаем, кто выиграл: скорее всего это будет или Трансавтолиз (автолайн) или ТМП20.

Скорее всего оставят как есть. Возможно незначительно сократят интервалы. Возможно 688 укоротят до Юго-Западной, поскольку ул. Покрышкина и Никулинская улица очень хорошо обеспечена НОТ. Единственное, в случае укорота 688 нужно будет переводить в другой филиал

Ну а у метро "Тёплый Стан" продолжаются работы по подключению зарядок. Когда здесь появится первый электробус - остаётся только догадываться.

Зато 225 автолайна был недавно замечен в Ясенево на остановке, где останавливается 977 маршрут. Он притормозил на остановке "Универмаг Ясенево" и поехал дальше в сторону Балаклавского просп.

Вот в этом посте столько негативных комментариев по поводу переезда Эколайнс на Битцу!

Ну это понятно, сайт-партнер по продаже билетов. Просто уважающая себя компания, тем более если она офиц. зарегистрирована, должна иметь свой персональный сайт. У Котельников, тоже нет своего офиц. сайта. Автостанция Новоясеневская - официальная и имеет свой сайт: https://busnovoyas.ru/

Получается этот автовокзал офиц. смогли зарегистрировать в мин. трансе как междугородний? Располагается он получается на территории Московской области? А если у Битцы свой офиц. сайт? Кстати обратил внимание, довольно много перевозчиков отказались сотрудничать с ГУПом, предпочтя альтернативные: Битца, Котельники и Новоясеневская.

И куда теперь переехал Эколайнс? Раньше он базировался на Центральном автовокзале, пока его не закрыли. Потом уже на Варшавской, потом на Северные Ворота. С Новоясеневской тоже ходя транзитные рейсы в Питер