Pilot

Плюс 651. С ними что то будут делать? Или дождутся запуска южного участка БКЛ и тогда уже будут какие то оптимизации? Интересно по поводу 261-го. Его скоро продлят в Ясенево. А с другого конца есть вероятность его продления до ст. Очаково, когда запустят МЦД?

Тоже самое в Центральном Чертаново. Непонятные круголя 225-го, отмена 222 и 555 и незначительное увеличение выпуска на 977. Итого в районе практически не чего не улучшается кардинально. На 977 надо было не 6, а 7 автобусов ставить. Тогда были бы разумные интервалы в будни. В утренние часы "пик" - 12-14 минут, в вечерние 13-15 минут, и в течении всего дня - 20 минут. В позднее время - 25 минут.

А с чего бы ему закрываться? Ну разве только если проиграют все тендеры?

Увидел, спасибо! Табличка классная! Я смотрю на 250 БК вместо старых, выходят новые. Возможно эти машины выйдут на какой то из этих маршрутов: 330, 361, 374, 845, 977. При условии если автолайн выиграет данный лот. Я конечно огорчился бы тем обстоятельством, что на эти машины выйдут поддержанные автобусы, если бы не рокировка 330 с 261, поскольку на последний уже вышли новенькие ОБВ с электробусной маской!

Не смог найти в табличке про 977. Вроде на него выпуск увеличивают с 4СК на 6 БВ (в будни в "пик" интервал на маршруте сократится с 20 до 15 минут).

Вот-вот. Зато на участке от метро "Ясенево" до остановки "Почта" на ул. Миклухо-Маклая явно будет хуже, так отсюда убирают 330, 361 (с переносом на ул. Введенского) и 827, а 261-й вряд ли станет намного чаще ходить 330-го (скорее всего раза в два реже)!

Кстати, семья Музырей, основавшие компанию "Автолайн" довольно удачно под суетились и вовремя продали свой бизнес. Видимо понимали к чему идет дело.

Ну значит я не в теме. Я в том смысле, что у всех ли игроков на столичном рынке перевозок, есть БВ?

А подскажите пожалуйста, маршруты 330, 361, 374, 550, 845 и 977 в итоге будут обслуживаться новыми автобусами БВ или на них выдадут старый ПС? Спасибо! А если лот выиграет компания, которая ещё не работала с городом?

А можно будет выложить ссылочку на лот, где 404 маршрут? Спасибо!

Пытаюсь понять, в результате реформы, какой из районов города получит реальное улучшение? Пока предположу, что это будет район Марьинского Парка.

Как изменятся автобусные маршруты в Москве в 2021 году. Более ёмкая информация по изменениям https://msknovosti.ru/transport/kak-izmenyatsya-avtobusnye-marshruty-v-moskve-v-2021-godu/

Тут у меня возник следующий вопрос: в рамках одного лота (несколько маршрутов) выигрывавший тендер частная компания, получает право на обслуживание всех тех маршрутов, которые перечислены в лоте (в частности - в тех. задании)? Спасибо!

Прошу прощение, значит я перепутал! Я имел ввиду жителей домов близ остановки "ул. Островитянова, д. 45"

Потому что сейчас на остановке ул. Островитянова, 37 (при следовании в Ясенево или Беляево) сейчас можно уехать в сторону Коньково или Беляево на 261, 330, 361, а после мая с этой остановки уже не уедешь (330 сокращают до метро "Беляево", 361 убирают на ул. Введенского, 261 поедет в Ясенево). Остается лишь переходить Севастопольский проспект и садится на противоположной стороне на автобус 261 и 639 (ходят сейчас не часто), чтобы доехать до метро "Беляево". До Юго-Западной остается все лишь редкоходящий 261.

Зато существенно улучшается работа 361 маршрута (БВ, интервалы от 7 до 15 минут) Но заметно ухудшается обслуживание ул. Островитянова д. 37, если конечно 261 существенно не прокачают. Жители 37 дома теперь вынуждены будут осуществлять посадку (в сторону Беляево) на остановке, расположенной на Севастопольском просп.

Что касается 977, посмотрев тех задание: переводится на БВ, интервалы в часы "пик" - 15 минут. В остальное время 20-30 минут. Примерно тоже самое, что и сейчас. Зато 330 теперь начинает раньше работать!

250 и т81 объединить в один и всех делов. 250 - обслуживает частник

Что касается маршрута м5, возможно его продлят до ОРП "Б. Юшуньская ул. В этом случае ОРП "Нагорная улица" можно смело закрывать! Лучше всего м5 пустить по Нахимовскому проспекту и ул. Азовская (участок Азовской улицы от Нахимовского просп. до ул. Болотниковская не обслуживается НОТ)

Верно. При нормальной организации 330, 404, 261 и 752 - этого вполне достаточно! Что касается автобуса 57. Плановые 30 минут интервалы между Профсоюзной и Ломоносовским проспектом- это ни о чём!

Да, не хило! В конечном счёте частники от этой реформы потеряют или приобретут? Или останутся примерно в таком же положении?

Вариант тоже неплохой. 752 до метро "Ясенево" с отменой 261. В этом случае 752 должен ходить не редко.

В результате бывший 14 а/парк снова возвращается в Ясенево с времен кризиса 90-х (отмена маршрута №805 "Ул. Инессы Арманд" - метро "Юго-Западная"). До этого также 264 маршрут обслуживался 14 парком. Хотя лично я бы, если уже окончательно решили 261 завернуть в Ясенево, продлил бы 261 до пр. Карамзина, а с другого конца - до ст. "Очаково" (будущий МЦД-4). Кстати 330 изначально ходил до ул. Федосьино именно от пр. Карамзина.

Кстати да. Эпизодически ездил на нём. Действительно, из Солнцево в Ясенево отдельные пассажиры были (в часы "пик" их могло быть до десятка на салон). Другое дело -330 вечно застревал в пробках перед Ленинским просп. Поэтому он в это время (утро и вечер - будни) чаще всего работает пачкоообразно - по 40 минут может не быть, а потом 3-4 подряд. Но в конечном итоге - лишают уникальности маршрута (в район Солнцево и Новопеределкино помимо 330-го будет 374 и 752 от Беляево)!

261 хорошо бы. Иначе какой смысл его продления в Ясенево? Тогда уж лучше оставить частоходящий 330!