Pilot

Да, похоже не так много маршрутов по новым контрактам будут иметь приращение и по ПС и по интервалам (сокращение)! И даже это приращение будет за счёт каких то отменяемых маршрутов.

на 877 при таком длинном маршруте и вечных пробках на МКАД 9БК маловато будет!

Есть же еще ОРП на Тропарёво. А пересечение Ленинского проспекта в часы "пик" - это целая эпопея! 261 хорошо бы в электробусном варианте запустить

Что касается маршрутов 330 и 977. 330 - интервалы увеличатся, несмотря на то, что примерное на треть маршрут укорочен. 977 - интервалы уменьшатся (при изменении трассы маршрута, его длина практически не изменится). Ну что - это радует! Что касается маршрута 261 - думаю, что его при продлении не сильно прокачают. Обслуживать его вероятнее всего будет МГТ. В будущем, надеюсь - на маршрут выйдут электробусы!

FanatOT, в если будет возможность, добавьте пожалуйста в пост про изменения, информацию о маршруте 977 в районе Чертаново-Центральное (вместо Битцевской аллеи - до метро "Южная". Видимо это изменение связано напрямую с отменой маршрута 555. Спасибо!

В общем мы свидетели глобальной реформы НОТ. Не считая ночных маршрутов + перезагрузки проекта "Магистраль"

Надеюсь 261 маршрут оставят с вменяемыми интервалами!

Неплохое решение (остается связь КРЛ, СЛ и КСЛ). Хотя до Очаково продлить (перспективный МЦД) было бы неплохо в будущем. А интересно, кто будет обслуживать 261: ГУП или частник?

977 вместо Битцевской аллеи поедет до метро "Южная". В связи с отменой 330-го (укорот) надо прокачивать этот маршрут + т85 + 639!

Тем не менее контора одна. На их автобусах частенько можно увидеть логотип Трансвея

Интересно, междугородние и международные маршруты перевозчика "Тран-Вей Белгород" тоже теперь контролируются Ранд-Трансом?

Похоже на то, что вместе с глобальной реформой маршрутов коммерческих перевозчиков готовят глобальную реформу маршрутов МГТ! Возможно это единый процесс. Ранды вроде не работают на городских маршрутах Москвы? Возможно все маршруты, которые возят попутный ветер отменят или как то реарганизуют... Судя п тому, что сократили трассу 487 маршрута, предположу, что и 330-й могут порезать...

Тут ещё вопрос - кто в этом деле останется монополистом - Автолайн или ТМП-20?

Спасибо. Будем надеяться!

Жители Восточного Бутово как воздух ждут нормального транспортного сообщения с Москвой! Вчера произошла очередная авария с участием Перевозчика Ранд-Транс люди получили травмы. Столкнулись 2 маршрутки Восточного Бутова лоб в лоб на встречной полосе. Сколько может продолжаться это это истребление людей. Где нормальный транспорт вы там совсем людей за людей не считаете. Это издевательство. Где безопасные городские автобусыСпасите нас!!!!!!! Источник: https://vk.com/topic-106357113_40611001?offset=220 А чиновники много говорят, но мало чего делают:

Если в 8 тб.п., дизельные нефазы очевидно оттуда перейдут в ЮЗФ.

После ввода западного участка БКЛ напрашивается продление 781 автобуса от ул. Генерала Дорохова до ближайшей станции БКЛ. Это всего пару-тройку километров.

У троллейбусо-заменителя т72 замечены очень необычные укороченные рейсы т72к на участке от пр. Карамзина до метро "Новые Черёмушки". Ранее такого никогда не было!

Помню времена, когда у нас парковался лиаз 677 на ул. Паустовского. Хотя она узкая и под наклоном. В настоящее время на ней нельзя парковаться (стоят знаки "Остановка запрещена".

Не знал, куда лучше написать. Размещу здесь В сети нашел фот такое ретро-фото. На фото 157 маршрут автобуса. Он всю жизнь ходит и ходил на западе города по маршруту Киевский вокзал - Беловежская улица. Обслуживает его Филёвский автобусно-троллейбусный парк

А Нефазы будут в ФЮЗ?

А в Ясенево - дизельное Нефазовское

Очень понравилось, что на остановках появилось расписание частников!

Я это видел на примере автобуса №262, когда он только организовался. Водитель машины 12:00 (лиаз 677 2-й автоколонны 1 а/парка) выезжал на линию в 7:15, далее делал три круга (один час на круг). И около 11:00 со свистом пустой уходил в парк (или на обед). Вечером он же выезжал на линию в 16.15. Далее делал четыре круга и уезжал в парк. Автобус выглядел примерно так: https://www.drive2.ru/l/512361424501080165/

Возможно я и не прав (поправьте меня) - раньше это было нормой для большинства автобусных маршрутов? Т.е. по факту часть машин (с одним водителем) выезжало в будни на линию только в часы "пик". Скажем один водитель работает с 6 до 10.00 (с выездом и заездом в парк, либо ставящим свою машину на обед у дома своего проживания или у общежития. У нас в Ясенево общежитие водителей 1 автобусного парка располагалось на ул. Айвазовского). И он же потом работает с 16 до 19-20.00. (выезжая и заезжая в парк). И ещё - как то из моей памяти выпало то время, когда водителям запретили оставлять на обед машину на проезжей части (т.е вне зоны автопредприятия, конечной или ОРП)? Предполагаю, что это связано с периодом появлением глонасс, gps, усиление транспортной безопасности и т.п.