Laser

Да, могут выиграть. Только вот УКВЗ не котируется в Москве, так что может повториться ситуация с гармошками.

насколько я понял, должны быть закупки полунизкопольных УТМ (одиночных, PCC-типа)

Короче, софт к декабрю напишут, а вот когда все заработает, непонятно. ну что за люди(((((

пусть переделывают. главное, чтобы все работало корректно

тогда они вообще парами будут ходить. 688 и так по 20 минут приходиться ждать.

Понятно. Получается, не факт, что после нового года откроют сайт и опубликуют приложения.

это по всем паркам? оснащают ли 5256+6212? Икарусы не оснащают, т.к. их спишут? Поскольку подведение итогов конкурса на сайт+приложение 7 ноября, а срок выполнения работ - до конца года, получается, до конца года должны оснастить все, что ездит в пассажирами, и списать все, что идет под списание?

а сколько % машин вашего парка оснастили? навскидку

Ранее, ДИТ сообщал, что эти все информационные сервисы будут запускать по оснащении ПС аппаратурой. Внимание, вопрос, есть ли у кого-нибудь данные ПО МГТ, весь ли ПС оснащен, какой процесс оснащенности и как долго этот процесс продлится?

260 нужно отдавать в 14 парк. Может, хоть это позволит сделать единое с 187 расписание. А то этот долбанный ФАТП работать не хочет, стабильно косит один рейс 260-го, в результате в утренний пик интервал 35 минут (между двумя 187).

имеется в виду постоянная корректировка данных, нет? в расчет должны приниматься указанные данные (при их наличии). Видимо, при отсутствии данных будет показываться время прибытия в соотв. с расписанием?

Департамент информационных технологий Москвы собирается до конца года выпустить приложение под названием "Транспорт Москвы". Программа даст возможность спланировать поездку на ОТ, а также получать информацию о ближайших рейсах автобусов, троллейбусов и трамваев. https://twitter.com/msk_transport https://twitter.com/emoskva

перед перекрестками нужны делинеаторы с разрывом для поворачивающих направо

ее сейчас менять будут к тому же (ФКС).

Эм. Не понимаю, почему тарифный идиотизм МГТ превращает какие территории в промежуточные. Уточню, что предложенная мною зонная система должна действовать во всей Московской агломерации. Так что включение юго-запада в состав субъекта г. Москва пока (лет 10-20) точно не будет влиять на размеры агломерации.

На фиг Тут нужно считать рентабельность. Где-то первою зону делают на весь город, а остальные - это пригород. Другое дело, что Москва очень большая - а теперь еще и с аппендиксом огромным. Как рабочий вариант - можно предложить сделать Москву внутри МКАД 1 зоной, новые территории и части старой Москвы, прилегающие к ней - 2 зоной, остальное - 3 зоной. Можно еще 4 зону добавить для совсем отдаленных границ агломерации и аэропортов. Тут возникает проблема, допустим, с Зеленоградом. В любом случае, зонная система с бесплатными пересадками гораздо справедливее текущей ситуации, когда за одну поездку на метро можно проехать больше по расстоянию и быстрее, чем на наземке с пересадками.

Это уже задача тарифной системы. Билет д.б. по зонам и действовать на всем транспорте. Ну и расписание единое.

ок, тогда только идиотизм и халатность. человеческий фактор

его бы использовать для пропаганды общественного транспорта. понятно, машина в семье должна быть, но нужно стимулировать использование общественного транспорта для регулярных поездок дом-работа-дом. конкретно, в рамках дня без авто нужно проводить лекции, чтобы народ не воспринимал в штыки введение тех же полос, организовать даже общественные приемные, вообщем, обсуждать с обществом транспортную политику, получать feedback, вывешивать какие-то карты, схемы, и т.д.

скорее, идиотизм и отсутствие культуры вождения

Вчера около 20 часов трамвай 22 или 26 маршрута в районе перекрестка Кржажновского и Новочеремушкинской улиц стал участником ДТП. Движение трамваев было перекрыто в обоих направлениях.

А как передать предложения по данному информационному ресурсу? Суть идеи в чем (не обязательно это должно быть реализовано через этот же сайт): уведомлять пассажиров о вставших трамвайных и троллейбусных линиях. В идеале - сделать аналог яндекс-пробок, который бы показывал, какой маршрут встал в пробку и где встала линия трамвая. Для начала можно сделать аналог твит-бота perekrili, на который бы самими пассажирами, а также диспетчерами отсылалась актуальная информация. Например, сообщения "Кутузовский перекрыт в центр, автобусное движение не осуществляется" или "на ул. Кржижановского ДТП на путях, 22 и 26 трамваи временно не ходят в обе стороны". Такие сообщения позволят одним пассажирам информировать других, чем снижать недовольство. Как правило, пассажиры к подобным вещам отностяс с пониманием, если их проинформировать, а не держать на остановке 30-40 минут в неизвестности. Ну и критику что ли дайте.

42-й - метро "Вернадского"

а ничего, функционал предусмотрен хороший. только с интерфейсом поработать нужно чуток а к какому сроку эта система информирования должна заработать полностью?

Ваши предположения вы не смогли нормально сформулировать. А насчет сбываться - вы бы хоть потрудились сроки в концепции найти. вот в 2014 году и посмотрим. http://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9A%D0%BE%D0%BD%D1%86%D0%B5%D0%BF%D1%86%D0%B8%D1%8F а сам термин используется в весьма конкретных документах, в том числе и федерального уровня.