Володя13401

Запрещатели, а где парковаться местным жителям? Если во дворы въезд "кто успел оплатить въезд на этот год во двор, того и машиноместо"?

Ниразу не видел Б с интервалом 6 минут В пик он ходит реже межпика - это связано с наличием пробок

С этим согласен, но на 2 минуты наверняка уже не рассчитаны подстанции, да и троллейбус раз в 2 минуты - это извращение. Для такого потока нужен СТ. Который там есть и зовётся кольцевой веткой метро. Хотя, во многих местах она отходит от кольца и троллейбусом пользуются для удобного подъезда к нужной ветке.

Кому нужен Б раз в 2 минуты? Раз в 10, но точно чтобы был - нужен, но не раз в 2 минуты...Кстати, тут сразу встаёт вопрос: а где людям парковаться? Паркующиеся - тоже люди!

Снос никому не мешавших палаток и оставление палаток на Курском и Домодедовской...Какой-то подход не системный, а подход "снести столько к ..." Извините за ОФФ.

А ещё выделенка с расширением нужна на Борисовских прудах. Причём, по одной стороне - так, чтобы проезжать светофор под мостом в Братеево без задержек. Вот там места под расширение точно есть! В реское снижение потока после открытия метро слабо верю - туда на автобусе от Каширской по выделенке будет быстрее...Да ещё и до дома

Василий, поток на Нагатинском мосту есть и будет увеличиваться ибо мост этот и есть подвоз к ближайшему метро. Только как я уже говорил, проблема не в ширине улиц, а в огромном количестве светофоров. Чтобы решить проблемы Андропова необходимы развязки начиная с 3 кольца, кончая Братеевым и Липецкой улицей. Только вот выделенка там действительно имеет право на жизнь только с развязками и всеми остальными прелестями нормальной дороги и место под это есть....только вот есть куча куда более проблемных мест. А пока всё, что делается чтобы ничего не делать.

Светофоры у ЮРВ и нового ТЦ используются для дозирования потока по мосту...А ещё мега - дебильный светофор у Каширской - там мент стоит и когда никого нет со стороны Каширки - только её и пропускают, а когда наоборот, много со стороны Каширки - то на Андропова пусто.

До Технопарка на Нагатинском мосту как ездили битком набитые автобусы так и будут ездить...Хотя, их количество и позволяет ехать им не забитыми...Парадокс? Нет! едут они так "регулярно" Смысла в выделенке на мосту там нет никакого - не мост там "Бутылочное горлышко". Там горлышко -это маршрутки и автобусы около метро Коломенская и светофор там же.

Они пиарятся на этих не работающих выделенка....а вот если расширять дороги, то пиару столько же, а затрат значительно больше, хотя, есть проекты плитки в центре и асфальт по всему городу меняют - хотя там, где надо его и в этот раз наверняка не поменяют...

16279 очень-очень часто на 299, если не каждый день...Часто бывает 2-3 СР на маршруте.

На Душинской раздельная посадка и высадка сразу с открытия "Города", только официально поделили.

Представим тотальный запрет на Садовом? В сообщении выше идёт речь про выделенку на нём

Зачем нужны карманы на выделенке? Если выделенка будет во втором ряду, то будет праильно - есть куда припарковаться и есть где ехать всем и ОТ, и членовозам. Остановки надо будет наоборот, выдвинуть на нынешнюю проезжую часть.

Да даже если бы она автоматической была бы, всё равно, там водители выходят и чистят желоба ломиком чтобы не вызывать потом аварийку для постаноки на пути

Есть. Им пользуются при буксировках и ремонтах.

Ну сказали же, что мальчик куда-то бежал сломя голову. Его в школу отвели и куда он бежал? В какую-нибудь палатку? Лучше бы водителя пожалели. Такой стресс из-за отсутствующего воспитания детей.

Засосать может за вагоном, а не перед. Плюс, вагон трамвая имеет форму, отличную от кирпича. Это тоже фактор, уменьшающий всасывающую силу. Это происшествие вообще на остановке было? И где там совмещёнка? Там даже СТ в советское время собирались организовывать, но Апакова депо-маленькое.

Очень смешно на Казанском На входе из метро - рамки, сбоку - на Новорязанке нету

Какой длины нужен перегон чтобы на нём ехать 130? Или какое ускорение нужно чтобы достигать такой скорости на среднестатистическом трёхкилометровом перегоне?, хотя, все существующие поезда разрабатываются под среднюю скорость 70 км/ч, а если ехать без выбега, то получается средня скорость около 110км/ч Но расход энергии в таких режимах становится неприличным Да, во всех вариантах, время остановок учитывается

Если бы это было на остановке в область - то пострадавших было бы ну очень много.

Сегодня часов в 5 BMW X5 врезалась в тётко-будку и снесла павильон на остановке "платформа Москворечье" К счасью, в центр.

На Варшавке надо путь менять. Желательно на бетонные шпалы со скреплениями АРС...а такой путь непроходим для паркетников...

И таким образом оставив для проезда 1 полосу? А если вообще ничего не останется? что тогда?

Первый раз согласен с Макарычем на все 100! Только где делать эти самые места? если их сделать не в пешей доступности от метро(сделать в пешей доступности быстро вообще не получится), то придётся водителей к метро подвозить их к метро...А тут уже нужен либо бесплатный автобус, либо автобус с таким билетом, который позволяет доехать до метро и бесплатно зайти в него....ну и наоборот нужно чтобы по билету из метро в этот автобус впускали бесплатно.