Irbiss

9 минут назад, awdeew сказал:

Не факт. Меня уверяли, что строение горловины вокзала по 3-4 путям не позволяет держать интервал меньше 10 минут. А по Выхино и 5 можно.

с чего это? скажем, в районе 17 часов там отправления с вокзалов 17:00 спутник, 17:08 тольяттинский поезд, 17:16 оренбуржский, 17:23 Рязань, 17:30 спутник, 17:38 Ижевск

8 минут назад, Зеркало сказал:

ну так говорю же - подкрутить чтобы в пик раз в 10 минут было, это не так сложно

всего-то увеличить количество выходов на длиннющем маршруте в два раза, подумаешь, фигня какая. и это при том, что общая тенденция в МГТ - к урезаниям.

Только что, Зеркало сказал:

тогда вопрос - а нахрена на Каширку, если туда пробки? Борисово против потока без всяких пробок

так до Каширки и до Борисова ровно один и тот же маршрут.

2 минуты назад, Зеркало сказал:

так я же говорю - там десяток домов, им вполне хватит двух маршрутов

дело не в количестве маршрутов, а в том, как часто они будут ходить. если этот районный будет раз в двадцать минут в пики - то не хватит. социальник же сразу можно со счетов скидывать, по большому счёту.

имхо, де-факто по 1-2 путям будет маршрут Д3 раз в 10 минут Зеленоград-Раменское, и раз в 10 минут (в межпик - реже) - всё остальное от вокзала, и Голутвин, и Шиферная, и Черусти с Куровской

а я так понимаю, раз в 5 минут до Раменского - это включительно со всякими голутвинскими-шиферными-виноградовскими?

7 минут назад, maverik сказал:

Еще раз медленно: огрызки Голутвин - Рязань мы продлеваем от и до Раменского вместо соответствующих пар Москва - Голутвин, которые отменяются совсем.

каеф! из Москвы дальше Воскресенска предлагается чем ездить? элками раз в два часа?

2 часа назад, Infeer10 сказал:

199: 8 БК —> 6 МК😮

оно уже давно так, года полтора как минимум.

10 минут назад, Зеркало сказал:

имхо первое лучше

по мне - не особо. а, и да, первое - это с выездом в пять вечера из Питера. для студентов, наверно, нормально, для работающих - хрен знает.

1 час назад, Зеркало сказал:

3.14 в Удомле и 4.39 в Бежецке... охренеть выходные получатся))

альтернативы для Удомли - час или два ночи, для Бежецка - два-три ночи.

имхо, этот новый поезд ориентирован на работающих в СПб и желающих на выходные скататься домой в Бежецк/Удомлю/Рыбинск, выезд в пятницу вечером, в субботу рано утром дома, в воскресенье вечером приезжаем обратно.

41 минуту назад, Никита Мишин сказал:

Прогулочной зоне на Сиреневом бульваре конец будет если туда засунуть трамвай,

там и так прогулочная зона крайне сомнительная, каждые четыреста метров бульвар разрывает какая-нибудь Парковая улица и чтобы её преодолеть, надо перейти через три светофора. ну и в принципе, никто не мешает там дорожку проложить вместо газона чуть ближе к проезжей части. ширины бульвара там вполне должно хватить. на Покровском бульваре же как-то помещается.

48 минут назад, Никита Мишин сказал:

а маршруты по нему есть куда прокачивать.

их сколько не прокачивай - начало бульвара к метро они адекватно подвозить не будут.

8 минут назад, Никита Мишин сказал:

Был же фентези-мап с трамваем по Сиреневому. Аборигены не оценили.

ну вот их я понимаю куда меньше, чем жителей 3-й Парковой. там трамвай, мне кажется, можно впихнуть, не спиливая вообще ничего.

лучший вариант был в данной конкретной ситуации не делать ничего.

3 минуты назад, FanatOT сказал:

Это единичные примеры на всю Россию.

это не ответ на вопрос "почему это неудобно".

3 минуты назад, FanatOT сказал:

Стоят в левой, а в правой, например, стоит 22 на остановке после перекрёстка.

ты уж определись, трамвай мешает до перекрёстка на повороте или после перекрёстка? и вообще, почему тогда мешает трамвай, а не 22? и как этой ситуации поможет то, что трамвайная выделенка будет сбоку? или предлагается за счёт неё сделать третью полосу для машинок?

7 минут назад, FanatOT сказал:

Как будешь преодолевать МЦК? Отнять полосу не предлагать, там и так всё стоит.

понятное дело, там нужно трамвайный путепровод делать отдельный, в том числе над съездом с СВХ.

45 минут назад, FanatOT сказал:

Классно! Давайте на всех магистралях автобусы и трол... только автобусы сместим к центру проезжей части, чтобы им не мешали дворовые проезды.

почему бы и нет? в Питере на Лиговском такое работает далеко не худшим образом.

46 минут назад, FanatOT сказал:

Что, не надо так делать? Неудобно? Разумеется. И для трамвая так бы никто не делал, если бы не в силу исторических причин он не находился бы в центре проезжей части некоторых улиц.

задавать вопрос, отвечать самому же и делать многозначительный вывод - очень интересный полемический приём, несомненно главное - не сказать, почему это неудобно.

47 минут назад, FanatOT сказал:

Ну, попробуй повернуть на трамвае с Преображенской улицы на Преображенский вал и обратно, как делают русаковские нули. Поясняю, в чём проблема: на перекрёстке нет соответствующей фазы. Недаром нет регулярного маршрута с таким поворотом.

при желании-то это не проблема. но вот кстати, ты представляешь себе, сколько места занимал бы этот трамвайный перекрёсток, если бы находился сбоку дороги?

49 минут назад, FanatOT сказал:

Только вот машины, ждущие возможности повернуть лево, загораживают полосу для проезда право.

это каким образом? там две полосы в каждую сторону, они в правой полосе стоят?  это явно не к трамваю претензии тогда.

52 минуты назад, FanatOT сказал:

К счастью, в Измайлове эта неудобная железная дорога посреди проезжей части только на Первомайской улице. Остальные улицы такого несчастья лишены.

вообще, если уж на то пошло имхо, очень бы неплохо смотрелась линия от Халтуринской по Сиреневому бульвару. там были бы и уникальные связи (автобус в сторону Черкизовской по началу бульвара проехать не смогёт), и мешать оно никому бы не мешало. ну и к ней вот пристыковать линию от Монтажной, если уж очень чешется.

56 минут назад, FanatOT сказал:

А если уж выехали для левого поворота на пути, но вдруг оказалось, что надо пропустить ещё машину, то раздаётся "дзынь-дзынь" от трамвая

то есть, трамвай ходит часто, но это плохо?

14 минут назад, FanatOT сказал:

А теперь просчитай количество примыкающих улиц :)

со всеми дворовыми проездами (а всякие Газовские переулки суть те же повороты во двор) оно примерно одинаковое.

15 минут назад, FanatOT сказал:

Т.е. чтобы попасть на остановку, нужно спускаться в подземник?

есть такая классная штука - наземный переход.

16 минут назад, FanatOT сказал:

Зато за счёт того, что выделенка там сбоку, есть удобный подъезд к МЦК

удобной эту пересадку можно назвать с очень большой натяжкой. и это не из-за трамвая, а из-за того, что станцию МЦК построили хз как.

16 минут назад, FanatOT сказал:

и возможность поворота с/на Будённого.

а что, с центральной выделенки поворот невозможен?

12 минут назад, Никита Мишин сказал:

Вот как раз в таких ситуациях когда застройка в основном с одной стороны шоссе смещённые выделенки оправданны. Только готов поспорить что с такими вводными ДТ и Депстрой условный трамвай построят не с той стороны, с которой надо, а там где свободнее.

тогда трамвай будет очень сильно зависеть от всех этих въездов в двор, что тоже так себе.

26 минут назад, FanatOT сказал:

Про выделенку - пассажиром надо попадать на середину проезжей части или с нее

и что? если не делать надземные переходы, то вообще никаких проблем не вижу.

28 минут назад, FanatOT сказал:

очень мешает левым поворотам.

сравниваем:

Полярная улица, выделенка сбоку - на 2 км от Дежнёва до Широкой аж целых два поворота налево.

Рускаовская-Стромынка, выделенка по центру - на 2,1 км от ТТК до Короленко четыре поворота налево.

что-то где-то не сходится.

17 минут назад, FanatOT сказал:

Половине пассажиров не надо будет попадать вообще никуда.

на ШЭ особенно, где половина с трамваем невероятно плотно заселена

7 часов назад, FanatOT сказал:

Люди, профессионально занимающиеся транспортом, предложили перенумерацию маршрутов. А вот трамвай они строить на самом деле не хотят  

ты его тоже строить не хочешь там, где он имеет смысл, так что тут вы квиты

ну а если серьёзно - то убедительных аргументов в пользу выделенки сбоку я так ни разу и не увидел, только общие лозунги. в то время, как с выделенкой посередине есть как минимум один про меньшее количество пересечений.

22 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

так уже забыли. сейчас очевидно, что в 2020 замкнуть не получится

ну почему же. достаточно выбрать новую точку отсчёта летоисчисления - и всё будет в лучшем виде

19 минут назад, FanatOT сказал:

Выделенка здорового человека для трамвая - это как на ШЭ, в стороне от дороги.

А не в центре.

только почему-то люди, профессионально занимающиеся транспортом, с тобой не согласны.

16 часов назад, FanatOT сказал:

В то же время не стоит забывать, что основным транспортом движения на асфальтовых дорогах является шинный транспорт. Трамвай там только по историческим причинам и он находится как бы "в гостях" у нормального шинного транспорта. Требовать приоритета трамвая на дорогах так же странно, как приоритета автотранспорта на ж/д переездах.

то есть, выделенки для автобусов - это нормально, а для трамваев - нет? оО

рядовой пассажир как бы и не обязан разбираться в многообразии моделей железнодорожного подвижного состава.

не знаю, какой социал в Мытищах у Фипса там не едет, на 1/4/11 социал ездит вполне пристойно, в Леонидовке есть 28. на Борисовке и в Перловке - там да, печалька

каким способом? следят за всеми машинками, начиная от Преображенской и заканчивая смычкой с проспектом Ветеранов?

а откуда известно, что на Краснобогатырской зашкаливающий транзитный поток, который там как-то мешает трамваям-то?