Irbiss

3 минуты назад, Krendel79 сказал:

Но вот как видишь более изнеженные личности более младшего возраста частенько при поездке даже из подмосковных городов (не говоря уже по Москве) не использовали электрички по этим аспектам

надеюсь, это не про меня хоть

2 минуты назад, Krendel79 сказал:

Да. Ну или на машине ездить. Тем не менее ну вот так - такое у многих отношение к электричкам не просто так возникло и проект МЦД на самом деле реально впервые в этом плане начал что то менять. 

впервые начал проект "Спутник", в рамках которого ВНЕЗАПНО выяснилось, что бороться можно и с курильщиками, и с торгашнёй, и с бомжами, и с кем угодно. до какого-то момента даже с зайцами получалось.

18 минут назад, Корзухин А. сказал:

20 годами раньше можно было и там.

можно было и позже указанного периода, где-то в районе 2010 года в прекрасных ЭР2 депо Пушкино курили поздно вечером и в вагоне за милую душу

зачем в тамбуре, если можно прямо в вагоне.

ещё можно поностальгировать по сафоновским лавкам, разбитым окнам и одному работающему обогревателю на всю электричку

24 минуты назад, неспящий пассажир сказал:

Не судьба м84 дождаться на ОБВ?

он хорошо так нонче застревает на объезде стройки на Кантемировской. его бы распополамить на это время, но т-щи строители никак не шмогли дождаться пуска БКЛ.

2 минуты назад, Паштет сказал:

При этом количество пострадавших уменьшилось с 41 до 35, что я бы даже сказал не показатель. Но товарищ считает это победой.

это про пострадавших в ДТП на окрестных улицах.

2 часа назад, J.D. сказал:

Любопытная коротенькая статья о беседе автора с окольцованным зайкой  https://m.zen.yandex.ru/media/tushinetc/ustroivshii-avtobusnyi-ad-v-moskve-daniel-baev-priznalsia-chto-nikogda-ne-stanet-moskvichom-61a05c63bb8e8f4c877e1822

ничё не хочу сказать, но жители улицы 10 лет Октября, протестующие против автобуса - бесценны.

да и в целом уровень дискуссии с обеих сторон находится на высочайшем уровне 😕

16 минут назад, sai сказал:

На этом участке он безальтернативен, поэтому и 2-3 вагона должно ехать. Суть всех предложений в том, чтобы за счет участка Рыбинск-Ярославль-Москва вытянуть участок Москва-Сонково-Рыбинск.

так мы его только потопим, бо через Ярославль вагонов нужно больше и по Савёловскому ходу они будут ходить пустые.

5 минут назад, Фыва Цукен сказал:

а зачем ежедневный?

ну так Крендель хочет ежедневный...

5 минут назад, Фыва Цукен сказал:

в непиковые дни пусть просто рыбинск-москва через ярославль будет.

тот же состав? и как его с Ярославского на Белорусский гонять? и главное, зачем?

о каком вообще _ежедневном_ ночном поезде в Рыбинск может идти речь, если он в пятницу туда-воскресенье обратно дай бог вагонов семь наскребает?

58 минут назад, igla сказал:

Верно. Вот тока поезд метро за 25 минут от "Выхина" до "Баррикадной" доезжает.

а из электрички в вагон метро человек телепортируется? там ещё на турникетах можно потерять неплохо времени.

29 минут назад, Зеркало сказал:

а еще как оправдание собственной лени пройтись 15 - 20 минут до станции

15-20 минут - это так себе пешеходная доступность, каждый день туда-обратно не находишься. а автобусы к ж/д в Подмосковье часто ходят куда поганее, чем маршрутки до метро...

10 минут назад, igla сказал:

Предусмотрено.

но в расписании-то электрички идут с остановками по Тайнинской-Перловской

51 минуту назад, artem_AAE сказал:

та же беседина ,которая за лгбт и по магистрали она поддерживает баевщину

Беседина как минимум пыталась протолкнуть правильную идею, что денег на наземный транспорт надо выделять не по остаточному принципу от того, что останется на хорды.

9 минут назад, artem_AAE сказал:

Сделать мораторий на изменение исторических маршрутов созданных до 1991 года? Идея нормальная,но такое никто не подпишется.

зачем? вон 183 есть исторический - гиперполезный маршрут, конечно.

почему полчаса? человек работает в центре, значит, Комсомольская ему явно ближе, чем Выхино. а электричка от Выхина до Казанского едет 25 минут всего. проигрыш будет минут 10-15 максимум, если будет вообще.

5 минут назад, Чебурашка сказал:

Там их четыре всего - мкад, рокада, коломенский, у развилки Каширки и варшавки

вообще, в этом плане всегда было интересно, почему никто никогда не чесался продлить Бутовскую улицу к путепроводу...

2 минуты назад, Юрий А сказал:

У меня такое ощущение, что они до последнего были искренне уверены в том, что негатив в заметных количествах не выплеснется за пределы фанатских ресурсов. Причём уверенность эта была настолько сильная, что никакого плана Б они в принципе не заготовили.

мне кажется, скорее они были уверены, что на негатив все как всегда закроют глаза. "собака лает, караван идёт".

справедливости ради, Винокурова тоже тот ещё транспортный эксперт, у неё наземным транспортом пользуются пожилые (молодые ездят на самокатах или ходят пешком до метро) и существует некий загадочный сквозной маршрут Щелковская - Останкино.

интересно, это на Яндексе косяк, что 6027, 6225, 6319, 6029 и 6227 следуют мимо Тайнинской и Перловской? на пасс.ржд они со всеми.

проблема не в царях, в их времена всё строилось согласно имевшимся соображениям. проблема в том, что когда происходило изменение вводных (типа появления станции метро неподалёку) - с ж/д не происходило ровно ничего. так бы можно было запустить и МЦК с остановками там же, где они были на момент прекращения движения по МКМЖД - много ль было бы толку?

а ещё всю жизнь вставали по солнышку - а тут ишь, истерички, освещение им подавай!

не знаю, как сейчас, но года три-четыре назад, когда я часто бывал в Саранске - Рузаевка считалась де-факто там основным вокзалом, вплоть до того, что меня друзья туда чуть не увезли - "ты ж сказал, на вокзал, ну значит, в Рузаевку"

так что мне тоже кажется, что про Саранск - это слегка натягивание совы Рузаевки на мордовский глобус.)

2 минуты назад, FanatOT сказал:

Ей конкретно с МЦК не повезло. Была бы она в другой стороне - была бы в обе стороны удобная пересадка.

... и неудобная для всех домов по Варшавскому за Нагатинской.

1 минуту назад, неспящий пассажир сказал:

Ну неудобная, но есть, ей пользуются.

вообще, там бы сделать второй выход с МЦК и пешеходный мост параллельно мосту МКМЖД... мечтать не вредно, знаю.

1 час назад, FanatOT сказал:

С трамваев на МЦК такая "шикарная" пересадка. На шинный транспорт она хотя бы в одну сторону без перехода.

там же выделенка сбоку, всё, как ты любишь, что же не так?

ну и трамваи и шинный транспорт везут в слегка разные места.

17 минут назад, Pilot сказал:

Зато м90 возить воздух пока

я понимаю, что Ясенево - центр мира, и все маршруты должны без исключения ходить именно туда, но вот уж м90 воздух по Севастопольскому совсем не возит.

10 минут назад, Вперёдсмотрящий сказал:

На станции Пражская Улица Академика Янгеля вы собираетесь устанавливать туалет из стекла.

в сторону Бульвар Дмитрия Донского

нет, в принципе, смысл понятен, просто непонятно, почему довольно странный ограниченный набор маршрутов. скажем, из Захарова на Ярославский вокзал через Фрязево можно, а из Электрогорска почему-то нельзя. или почему в Красноармейск из Балакирева можно, а вот в Фрязино - только из Александрова? и зачем это в принципе было делать набором маршрутов, если можно было просто написать, что через такие-то станции теперь можно покупать пересадочный билет?

тогда не делали бы столько маршрутов сразу.

и я не очень понял из новости, скажем, вот есть маршрут Александров-1 - Фрязево, я ж могу взять билет, например, Пушкино - Валентиновка в рамках этого маршрута? тогда у многих бредовых вроде на первый взгляд маршрутов смысл вполне появляется.

интересно, а чего ж тогда и билет с пересадкой между вокзалами на Комсомольской было не сделать? явно больше смысла же, чем адские круга по БМО…