Irbiss

2 часа назад, Зеркало сказал:

не в этом случае, ибо под Комсомольской площадью уже как минимум две линии метро есть... не успеешь на такую глубину уехать ни от Электрозаводской ни от Рижской... эстакада - еще хоть как-то, но ооочень сложно и место уже занято...

так радиальная мелкая, а кольцевая идёт параллельно этому гипотетическому туннелю.

880 вровень с 605 - это, конечно, очень интересно...

да ладно полустанки, скажем, в Валдае и Старой Руссе досмотра тоже никакого нет.

ну что, кто нам там рассказывал про ужасы Курского вокзала и про то, как быстро и удобно будет всё на Черкизове?

в принципе-то, в случае сбоев на трамвайной линии 311 и сейчас вполне в помощь - если сбой на Ростокинском, то довезёт до храма, если на Краснобогатырской - можно доехать до Подбелки. но интервалы у него, конечно, печаль.

15 минут назад, Ant77 сказал:

КЛ могла бы быть не таким уж и костылём, учитывая, что в районах станций самой БКЛ в северной её части очень много мест притяжения.

всё равно это очень небольшая часть Москвы. какой-то непересадочный поток там, разумеется, был бы, но не думаю, что сильно заметный.

16 минут назад, Ant77 сказал:

А с вокзалом - в идеале скоростные стрелки+что-то сделать с поползанием 5 км/ч.  

имхо, в условиях пяти путей вполне можно было бы сделать оборот по нескоростным путям на вокзале а-ля Александровский сад. то есть, оставить на двух путях самый минимум стрелок и крутить всё в пик по 15-16 пути с минимальным отстоем.

ну и подползание, да.

7 минут назад, FanatOT сказал:

У тебя прямо улица 8-го Марта шиковать будет. Четыре маршрута: 318, 22, 132+727 и нынешний 132.

а в твоём варианте там будет три призрака.

4 минуты назад, FanatOT сказал:

зато загубить 727 объединением в какую-то кракозябру вместе с 105 (я даже трассу представить не могу) раз в полчаса, как ты предложил - это нормально? 

какая кракозябра-то? получается ровно то же самое, что и 132+727, только без отмены короткой стабильной версии между Соколом и Динамо по 8 марта.

9 минут назад, FanatOT сказал:

То есть от 8 Марта до Динамо, видите ли, не устраивают ни 22, ни 318,

22 может исчезнуть спокойно на полчаса, а 318 пересечение Ленинградки явно не добавит стабильности.

7 минут назад, FanatOT сказал:

И его надо объединить с 132. Получится нормальный прямой маршрут.

нормально и прямо стоящий в пробках на Масловке.

хм, да, признаю, ошибался. из Мытищ разницы нет, а вот из Пушкина уже есть...

ну что тут сказать, молодцы ребята.

15 минут назад, FanatOT сказал:

(который стоит, как уже было сказано, объединить с 132)

не стоит, оставьте на 8 марта хоть один маршрут, который не будет стоять в пробках.

17 минут назад, FanatOT сказал:

Зачем нужен 105 на Савёловском, если туда есть 727 из районов севернее Ленинградки

ну вот их и объединить вместе. бо 727 сейчас заканчивается посреди хз где.

18 минут назад, FanatOT сказал:

Плюс ты благополучно забыл про 2-й Пехотный, которым оставил одинокий 800-й тоже с отвратительными интервалами. А 105 всё-таки надо отменять с передачей ПС туда...

105 раз в час там, конечно, невероятно помогает...

скажем так, я не забыл, но нынешние интервалы 800 меня, мягко говоря, удивили. но вот тот же вопрос - он точно нужен такой длинный аж до Полежаевской?

32 минуты назад, Чебурашка сказал:

До Ростокино ещё и дешевле, а это решает при частых поездках 

при частых поездках вообще люди абонементом пользуются, а он до Ростокина и до вокзала стоит одинаково.

1 час назад, FanatOT сказал:

О да, этот гигант раз в час, конечно, будет сильным подспорьем...

ну сколько на нём машин, три? если отрубить ему хвост на Щукинскую и приделать куда более короткий на Савёловский - то кругорейс что-то типа часа будет, то есть со всеми отстоями интервал в пределах получаса будет.

1 час назад, Krendel79 сказал:

Я все таки подозреваю ключевое тут не быстрее а удобнее. Особенно кому нужно вблизи СТЛ и КРЛ. 

пересадки с МЦК удобством, мягко говоря, тоже не блещут, особенно то, что сейчас творится на Ботсаду.

1 час назад, Moda сказал:

Если ехать куда-нибудь по КРЛ в Беляево,то не сильно кривее,чем через вокзал

сильно.

1 час назад, Moda сказал:

да и мысль,что пассажиры предпочитают маршрут через МЦК при поездке в центр - крайне сомнительна.

такие вполне существуют.

1 час назад, Krendel79 сказал:

    Но тенденция конечно не очень радостная. Если уж с глубоким вводом у нас никак то во всяком случае попытаться сделать удобную пересадку на БКЛ было можно.

это всё костыли, с одной линии будем на другие перебрасывать. надо делать выделенку для электричек на вокзале, чтобы они горловину проезжали с минимумом стрелок.

1 час назад, Ant77 сказал:

Скорее не "удобнее", а "комфортнее". Беготню по лишним пересадкам удобной-то не назовешь, а вот салон Ласточки или Москвы/Оки всяко комфортнее такового в ЭД4М, особенно если дальше тамбура пройти не получается.

ну тут тоже не надо перебарщивать, это в какое время так? сейчас после Ростокино, если ехать не в первых трёх вагонах, даже в самый жёсткий утренний пик можно сесть.

2 часа назад, FanatOT сказал:

Туда ещё 318 продлят

маршрут, пересекающий Ленинградку, конечно, будет сверх-стабильный...

имхо, разумнее было бы под эти цели 105 переформатировать.

4 часа назад, Moda сказал:

Если так получается куда-то быстрее, почему бы и нет?

если кривой маршрут выходит быстрее прямого - то со вторым что-то явно не так.

85 надо обрезать, чтобы прокачивать, в своём полном виде печального фламинго он нафиг никому не сдался. П12 и то осмысленнее слегка.

а идея с Т13 - а что, собсна, будет ездить южнее Марьиной Рощи? там Т13 - единственный маршрут с вменяемыми интервалами и идущий прямо на Трубную.

на Корчагина ничего не поменяли по состоянию на вчера, всё так же висят таблички с 714к

52 минуты назад, Фыва Цукен сказал:

а, кстати, я не заметил никого, кто одобрял бы д3 в том виде, как он предлагается. наблюдаю либо пофигизм, либо неприятие. и, надо сказать, меня это ничуть не удивляет. 

ну как же. а из-за чего у нас тут дискуссия, из-за того, что всем Д3 одинаково не нравится? да и ещё кто-то здесь в теме был.

что характерно - электричками они, судя по всему, все пользуются раз в иногда.

48 минут назад, awdeew сказал:

У меня совершенно нет цели пропагандировать его. Но, рассматривая его как почти неизбежность, мне интересно объективно оценить не только минусы, которые уже сказаны здесь 100 раз, но и плюсы, и пути преодоления минусов. 

ну да, ну да, "давайте не смотреть на минусы, давайте смотреть на плюсы". впрочем да, тут лучше подходит слово пиар

3 минуты назад, awdeew сказал:

Так когда он доходит до абсурда, возникает назревшая альтернатива. На Ярославке вместо быстрых 1-2 пути стали почти в непрерывном режиме работать 4-5. К упомянутому тобой малоподвижному 774 добавился шустрый 909. Вот и на Казанке пора уже запускать регулярное движение с нормальной скорпостью.

как ни странно, мне ни с одной из этих альтернатив ни жарко, ни холодно - электрички по 4-5 путям на нужных мне станциях не останавливаются, а 909 не идёт к Ярославке. но они мне вроде жизнь активно не портили. в отличие от МЦД-3. ровно поэтому я и общаюсь тут с пропагандой в твоём лице, чтобы у сторонних наблюдателей не возникло впечатления, что все якобы невероятно рады и поддерживают данный прожект

1 минуту назад, awdeew сказал:

Путем перехода близ Каланчевки?

да

33 минуты назад, awdeew сказал:

Конкретно в Лось 2 пересадки через МЦК выходят короче, чем переход под Комсомольской площадью.

но неудобнее за счёт дикого количества лестниц и необходимости дополнительного ожидания поезда на Ростокино. причём, с Ярославского на Казанский пересесть можно вообще без лестниц, что меня пару недель просто нечеловечески спасло.

3 минуты назад, awdeew сказал:

Для Лося МЦК рулит.

ну да, две пересадки вместо одной - великолепное улучшение всего.

12 минут назад, awdeew сказал:

То, что вместо 13-16 минут, как в 80-90-е, приходится тащиться 18-20.

это процесс общий. я недавно на 774 проехался от Лося до Алтуфьева по старой памяти... вышло чуть ли не в полтора раза больше расчётного времени, в которое я с лихвой укладывался лет семь-восемь назад. и да, МЦД этому ни разу не поможет - см. скорости на Алексеевской ветви.

14 минут назад, awdeew сказал:

Разгрузка, как я понимаю, рассчитана на БКЛ и платформы от Петровско-Разумовской до Митьково.

БКЛ удобно только тем, кто использует кольцо и потом едет в направлении от кольца. пассажиропоток же с Казанского, по наблюдениям, разделяется на СЛ и КЛ где-то 30/70, даже если допустить, что половина пассажиров КЛ едет так, как я описал выше - это меньше половины пассажиров Казанского. обсуждать же, например, Останкино как нечто, способное что-то разгрузить, в здравом уме мне видится невозможным.

6 минут назад, awdeew сказал:

Я только что приводил пример, что кому нужен именно Казанский тоже может продолжать ездить с него на дальняке до, например, Отдыха, где пересаживаться на МЦД в нужную сторону. Там пересадка на порядок проще и быстрее, чем между Казанским и Ленинградским.

только тех, кому нужно с Казанского на Ленинградское направление в разы меньше, чем тех, кому нужно с Казанского вокзала на платформы. то есть, мы опять поднасрём немалой части пассажиров ради хз кого.

5 минут назад, awdeew сказал:

Да ладно, при поездке в северные районы БКЛ будет ничуть не хуже КЛ, а при поездке в остальные ехать до вокзала нет никакого смысла.

ну доедь в Лось через БКЛ.

1 час назад, awdeew сказал:

что движение по собачьим путям Казанки или Ярославки в настоящее время - такое же днище.

движение по собачьим путям Ярославки сейчас налажено не в пример лучше МЦД-2 с его вечными ремонтами, обрезаниями и отменами. чего в нём днищенского - не понимаю абсолютно.

20 минут назад, awdeew сказал:

Так подавляющему большинству и вокзал похрен. Почти всюду можно доехать минуя его.

действительно, Выхино с Электрозаводской-то недогружены, надо срочно их догрузить.

В 18.05.2021 в 00:04, Higre сказал:

Он же не в МТА попал, а в Трансавтопрестиж? Или был какой-то момент в 90-х, когда его МТА обслуживало?

он даже в конце 2000-х был какое-то время в 1375, по крайней мере, его расписание на сайте МТА я точно помню. или они вместе с ТАПом там катались.

зы. собсна, вот: http://fotobus.msk.ru/photo/6490/

11 часов назад, Corennoy сказал:

Я говорил о том, что в последнее время тормозят на пустых остановках "по требованию" чуть ли не в 100% случаев.

ну вот по опыту - 11-й километр 655 радостно пролетает, не тормозя. но я в тех краях не сильно часто бываю, может, мне так везло.