Irbiss

12 минут назад, Klessk сказал:

Заложить интервал в номер маршрута это очень удобно и правильно. Удобно понимать, что это маршрут стабильный, что он ходит часто, что про него не надо думать, когда он приедет. 

это очень много критериев сразу, которые не могут ни одним существующим маршрутов в Москве выполняться сто процентов времени. частый маршрут может быть не стабильным, может попасть в аварию и исчезнуть на полчаса, может ходить до восьми вечера раз в пять минут, а с восьми - раз в полчаса.

количество этих "многих" хорошо видно на примере егорьевской электрички. при этом в случае с Зарайском гемора больше, город сам меньше и находится он дальше.

Только что, Никита Мишин сказал:

Говорить можно о чём угодно, просто надо понимать через какое место это дело будет реализовано, учитывая оперативность и качество работы СОЛСа в частности и ДТ в целом.

говорить и разрабатывать новые концепции(ТМ) и макеты - сколько угодно, только оно даже нам тут не очень интересно. а рядовым пассажирам, коих 99% - вообще нахрен не сдалось.

ну и опять же, не очень понимаю, зачем рассуждать о логарифмах, когда мы двузначные числа еле-еле складываем? сам Даниил вон выше признаётся, что людей не хватает - так при их отсутствии никакая концепция не взлетит. значит, решать бы сначала именно эту проблему, а не лайтбоксы...

я прошу прощения, что вы тут о высоком, а я о земном, но я тут оказался в окрестностях Бот.сада и увидел вот такую красоту:

и встал вопрос - о какой новой модели, лайтбоксах, изменении номеров при изменении интервалов можно говорить, если дептранс банально не может синхронизировать название остановки у разных перевозчиков?

насчёт "п"-шек - вчера видел т72п до Каховской.

В 02.05.2021 в 13:20, Yaroslav сказал:

ЗЫ. Мне в Максимихе понравилось название "Железнодорожная улица". Железку (старую трассу БМО) рядом уже больше 15 лет как разобрали, одни шпалы торчат, а улица осталась 

остановку "станция Пирогово" тоже никто за уже почти 25 лет так переименовать и не удосужился.

думаю, никто этим заниматься не будет, цель переселить пол-России в Москву официально, может, и не задекларирована, но успешно выполняется и препятствий на её пути никаких не возводится.

короткая пересадка на Мытищах станет ещё «короче», если электричка в Мытищах придёт на 3 платформу

с Перловкой Лосиноостровскую всё ж не очень комильфо сравнивать, на первой входят, на второй выходят, поэтому пропуск Лосинки - тоже так себе идея.

1 час назад, Молодой гой сказал:

Мне на поездки МЦК практически никак не влияет

так не пользуйся. никто не заставляет.

или всем автобусам на платформе Лось.

20 часов назад, Никита Мишин сказал:

(как проезды Подбельского, которых 7 штук и которые названы абсолютно бессистемно)

всё там системно - с северо-запада на юго-восток по возрастающей.

11 минут назад, awdeew сказал:

Метро в ПР не сильно загружено, особенно по ЛДЛ.

а ближе к Менделеевской - сильно. ЛДЛ же в обозримом будущем достроят до Северного и вот тогда посмотрим на это не сильно загружено.

момент пойман хороший, только на практике у почти всех этих маршрутов интервал 20+

если даже и перенесут - то получим опять, что незагруженное разгружаем, загруженному добавляем ещё пассажиров

а кроме Казанского и Рязанского направлений в Москве больше ехать некуда?

если на Электрозаводской, которая ж/д, не сделать что-то с выходом - то будет.

2 минуты назад, awdeew сказал:

С Митьковки поедет ведь меньше народу чем с вокзала?

и получится, что мы разгружаем свободную линию и загружаем и так не страдающие от отсутствия пассажиров АПЛ, КалЛ и ТКЛ. пассажиры-то сами по себе никуда не денутся...

8 минут назад, awdeew сказал:

Пассажиры с Электрозаводской будут рады, что им станет посвободнее.

не очень понял, с какой из Электрозаводских и с чего им должно стать посвободнее.

11 минут назад, awdeew сказал:

Еще никто не знает какой проект пойдет в жизнь, но логика подсказывает, что вряд ли тот, где все 100% пойдут на Митьково.

уже несколько раз и здесь, и на других ресурсах говорили, что особо идей, как в тоннеле сделать разветвление, нема. а без него - либо все по 1-2 пути на Казанский, либо на Митьково.

10 минут назад, awdeew сказал:

Даже дальняка хватит, чтобы всех без шпрот вывезти. 

и ничего особо хорошего в том, что не сильно загруженная линия в центр, приводящая на не самую загруженную линию метро, используется дай бог на 20%, нет.

а ОРП нормальную на Лосиноостровской, я так понимаю, восстанавливать никто не собирается по окончании строительства?

закрыта совсем

4 часа назад, Паштет сказал:

55, 413, 625, 646, 749 сейчас ходят достаточно свободными, в часы пик от силы по сидячке.

их пока дождёшься - состаришься один раз, а пока доедешь до Перервы - ещё разок можно успеть.

2 часа назад, FanatOT сказал:

Ну так всегда было: от Семёновской частые 43 и 46, и 32 раз в 15-20 мин для тех, кому нужно на Щербаковскую.

да если б прям сильно частые... там у всей троицы интервалы были невыдающиеся.

5 часов назад, Ant77 сказал:

На пяти путях с МЦДшными интервалами  два маршрута можно сделать только поделив пару путей на Пушкино и Большево. То есть раз в 10 мин туда и туда.

положа руку на сердце - этого бы вполне хватило. из области фантастики можно было бы помечтать о том, чтобы на этих выделенных для ближнего пригорода путях сделать автоблокироку а-ля МЦК с минимальным интервалом в 3-4 минуты...

проблема скорее в дальняке, его придётся весь пускать либо экспрессом в ближней зоне, либо весь со всеми возможными остановками.

8 часов назад, Ant77 сказал:

Но конфигурация путей что в Пушкино, что на вокзале даже так сделать не позволит) 

ладно Пушкино, но неужели на вокзале настолько невозможно сделать оборот а-ля Александровский сад? выделить пару путей под этот ближний пригород и крутить по ним без отстоя по 10-15 минут?