неспящий пассажир

Женщина в зелёном 2 раз родилась в отличие от мужика рядом:( Отбросило сильно, хорошо, хоть жив остался. Водила явно влипнет надолго, похоже отключился/уснул, даже не тормозил. А это муниципальный ПАТП?

Пассажирский автобус врезался в фонарный столб в Санкт-Петербурге, есть пострадавшие, сообщили РБК в пресс-служба ГУ МВД России по Санкт-Петербургу и Ленинградской области.

Инцидент произошел в Красносельском районе города, на пересечении Ленинского проспекта и улицы Котина. «По предварительным данным, сегодня около 10 часов утра <...> водитель пассажирского автобуса не справился с управлением и врезался в фонарный столб. В результате ДТП пострадал водитель автобуса, кондуктор и трое пассажиров», — сообщили в МВД.

Сейчас на месте работают сотрудники полиции и экстренных служб.

Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/society/27/05/2021/60af4bf29a79472e5587ad2587ad25

Кааак? Так высоко, на 2 этаж почти заехал по столбу. Задний привод, получается.

В 22.05.2021 в 22:06, Антикарг сказал:

Ну как бы смысл "не с утра - не утра", а чтоб машины всегда были.

Ну для этого придётся ещё сильнее взвинтить плавающий тариф и ты все равно поедешь на такси.

Тут какой-то ЦОДДовец выступил с идеей сильно прибить Карш. Аренда от 12 часов, бесплатная парковка только на время отсутствия использования (т.е. если аренда завершена), алкозамки. https://m.facebook.com/story.php?story_fbid=4365685586817001&id=100001268074365&_rdr

Примерно как идея запретить ножи) И как людей с такой неустойчивой психикой берут в руководство, пусть даже и ЦОДД?(центр дезорганизации движения)

ИМХО, надо бы повысить просто ответственность операторов каршенинга за передачу ТС водителю без прав. А уж операторы пусть поломают голову, как бы обеспечить безопасность аккаунтов. Можно, в конце концов, сказать, набрали пользователей и хватит. Кто пользуется +- стабильно - остаются, кто делал разовые входы и новые пользователи пляшут в офис и регаются там с фотофиксацией. (Офисом может быть и офис банка). 

А всё остальное - фикция, алко, "отсутствие ответственности",... Все то же самое можно отнести к жиге за 10 к, которая может развалится на ходу, но как-то пошла в руках пьяного студента.

Нашли до чего докопаться.. Особенно ЗЛ и ЛДЛ на номерных, где в процессе езды такая громкость,что жаловаться на объявления смешно.

В 24.05.2021 в 12:17, М.Михаил сказал:

хотя наверно специально сделали кто в бананах постоянно

Или глуховат? А может, как раз дело в том, что решили перекричать грохот состава.

4 минуты назад, art_b сказал:

Я про станционное зеркало

Где ты на ЖД (МЦК) видел станционное зеркало? 

5 минут назад, art_b сказал:

А им оно надо?) 

Ну как сказать, кому зарплата нужна, тому надо. Аналогичный вопрос в метро же не ставят.

8 минут назад, art_b сказал:

если что-то торчит, чем точечно проверять каждую дверь

Если что-то торчит на 1 сантиметр, то и пусть себе торчит до конечной)) а Ногу-руку увидеть по камере тоже можно, тем более уже давно есть искусственный интеллект, который подстрахует. Допустим, эта фигня повально работает на всех интроскопах, подсвечивая всё, похоже на запрещенку. Уж не дверь от двери отличит на раз.

3 часа назад, Lopasnensky сказал:

рукожопые строители этих говнодиаметров например поставили этот монитор на Силикатной где платформа прямая как стол,но не поставили в Битце и в Красном Строителе где кривые платформы

Вот к этому и есть вопросы.. Особенно, учитывая, что мониторы на Кр. строителе стояли до всяких диаметров, просто их быстро раздолбали местные гопники:( Равно как и вопрос к стандартам, по которым пл Москворечье приняли в эксплуатацию с перепадом вагон-платформа, куда даже мне тяжело лезть. 

2 часа назад, art_b сказал:

контролируют машинисты в первую очередь всё же по простому зеркалу, а не камерам. 

А в латсочках Зеркала то есть?

2 часа назад, art_b сказал:

на кривых ДСП п/о присутствует.

Ну кстати, почему бы и на самых стремных станциях не применить? Совместить с ЧОПом)(точнее, ЧОПа с ДСП, понятное дело). Заодно и с зацеперами +- будут бороться.

15 часов назад, art_b сказал:

Ездят то они ездят, но больше интересно поведение в случае нештатных ситуаций. 

Ну вообще их объединяет то, что вроде везде есть станционные двери, так что да, получается контроль нужен.

В 19.12.2020 в 09:21, Remr сказал:

Продлевать метро до члена Льва Толстого

Что?:) Это что за место такое?) Если фигурально, то в Ясной Поляне, далековато будет.

1 час назад, art_b сказал:

Да, я всерьёз считаю, что никакая техника не заменит живого человека. Альтернативу даст, но не заменит

И как в бездуховной Европе, да что уж там Европе, даже в Шереметьево, ездят поезда без машинистов?

17 часов назад, мимопассажир сказал:

или "Станция метро Кунцевская" (еще помню что затем так по-доброму "следующая остановка Стаанция Кунцево").

Ну Царицыно станция метро Царицыно, станция Царицыно, станция переливания крови)

17 часов назад, мимопассажир сказал:

И очень жаль, что теперь просто говорят "метро", это как-то менее уважительно что ли

Ну для уважения надо тогда станция москвского метрополитена имени Ленина говорить) нормально, как в речи, так и в объявлениях.

В 17.05.2021 в 19:03, Krendel79 сказал:

Я тут другое слышал. Поскольку везде оффтопик напишу тут - я слышал объявление - «вас приветствует машинист 2 класса такой. Желаю вам приятной ПОездки». Вот даже интересно - у машиниста из за хорошей погоды было просто хорошее настроение или это опять креативы от озабоченного ДТ и мэрии ?

Я это слышал в ЦППК: у Тулы (любили они поговорить на Каланче, да и автоинформатор там говоливый "поезд следует до станции город-герой-Тула"), от Аэропорта (Дом), думаю у редких бригад Перервы бывало. На аэропрте подумалось, что он там пилотам завидуют) Он ещё и пассаж про веря в пути задвинул.. хорошо хоть погоду в пункте прибытия не рассказывал)

2 часа назад, rvu сказал:

 

Штраф на владельца и нет проблемы. 

Штраф то и так выписывают. Мысль в том, что правильно за Н-ное число штрафов лишать, а это уже нельзя с точки зрения того, что владелец не должен лишаться прав за пользователей (да и вообще может не иметь права). Штрафы сами по себе многих не учат.. Это так, статья расходов, вон даже банки кэшбэк на уплату дают)).

8 минут назад, Jocker сказал:

Пока ещё нет. Скорее, наоборот.

 

В Москве камер видеонаблюдения много, поэтому вычислить водителя в половине (если не больше) случаев вполне реально. Больше проблема в том, что лица, обладающие такими полномочиями, не всегда горят желанием это сделать. То есть, вполне реально отследить водителя, который, например, в 14-00 зафиксирован камерой на встречной полосе на СадКо, в 14-15 замечен гайцами на Рязанке со скоростью свыше 120 км/ч, а на Хвалынке в 14-30 попал в кадр видеорегистратора, выползающим из-за руля. Тут уже вопрос в мотивации, как гайцов, так и рядовых граждан.

Ну отдельно для Москвы закон не сделаешь же. Да и в Москве отслеживать личность я не уверен, что так хорошо умеют, чтобы выставлять довольно серьезное наказание (лишение прав) на его основе можно. Что до граждан, то не забывай, что далеко не зря к средствам фотофиксации довольно сирьезные требования. Это ты, допустим, такой честный.. А найдутся те, кто будет рисовать номера и лицо для сведения счетов.

14 минут назад, Чебурашка сказал:

 

Я одно не могу понять. Почему с ТКЛ на ЗЛ переходят толпы народа? 

А Ленинградское направление в каком месте покрывает ЗЛ? Одна остановка - Ховрино. А пересаживаются на 95% не до Ховрино.

ИМХО, трогать Казанку - ошибка. Ну максимум 4 трамвая в час можно составностью в 6 вагонов гонять Панки - Крюково.

15 часов назад, Кузин Слава сказал:

150 в одну сторону по промзонам и Кантемировской шляется

из этого всего один маршрут не сшить

Там 784 и 607 полностью покрывают его остановки, кроме одной несчастной, до которой пешком 200 метров от 607. Оттуда в любом случае надо его убрать на Пролетарский, потому что сейчас из-за стройки Кантемировская-новая стоит очень сильно (вчера перед перекрестком остался один ряд из 5)..

13 часов назад, Аккорд1970 сказал:

Надо тогда оживлять 245й, чтобы что-то вменяемое по Ряжской ездило. Поликлиника она такая, бабули не простят такой потери. 

Надо.. Заодно вот и компенсация автобуса с Пролетарского на Товарку.

2 часа назад, Jocker сказал:

Тут важнее не величина наказания, а неотвратимость его исполнения.
Можно даже и штрафы немного уменьшить, но если каждый нарушитель будет знать, что он за своё нарушение стопудово получит штраф, лишение прав или срок, то на дорогах точно станет спокойнее.
 

Кхм, по этому пути и пошли. 250 рублей штраф за превышение до 40 км/ч.. Проблема в том, что неотвратимость только для сравнительно честных водителей, а всякие ВИП ы находят способы не платить: от "грязных" номеров до просто неуплаты и регистрации за фейк.

Неотвратимость наказания за алкоголь в принципе недостижима при текущем уровне развития техники. Эти все спецоперации "трезвый водитель" во-первых, очевидно, не сильно эффективны, во-вторых, корруптогенны. Вариант - брать выделяющихся из потока превышением/перестроениями/проездом на красный куда более эффективен. А если условный Шумахер выпил бокал 0,5 пива и едет получше среднего трезвого водителя, то не очень понятен смысл его ловить. Ну и да, думается мне, что если ввести "накопительную" систему штрафов вплоть до лишения, то автоматом пьяницы и будут на ней попадаться и будет то же лишение, но на основании фотовидеофиксации (но, да, тут проблема с определением водителя).

1 час назад, Аккорд1970 сказал:

Особо не ездят, но у 162го важный объект на пути, это поликлиника😊

При соединении со 150 она станет чуть ближе к трассе.

А как контролируют шпутнки на других ОП? Неужели везде отдельные платформы? Н-да уж, жадность фраера:) Вон МТППК везде по всем билетам пускает и ничего.. контролерши на что?

В 18.05.2021 в 11:22, Remr сказал:

усилением 162 или его переформатированием.

Вот да, непонятно, почему этот маршрут в полупризраках ходит. Насколько вообще люди ездят с Бехтерева/Севанской до Товарной? Может объединить выпуски и маршруты 150 и 162 по трассе 162 до Кантимы и 150 от Кантимы. Бетерева-начало и так у метро, а дальше до 217/150 не дальше дойти. До Товарной, конечно, альтернатив нет, кроме как 150+электричка. Но что уж такого на этой самой Товарной, чего нет на Пассажирской, доедут на 690, а совсем слабаки на 269+пересадка.

В 16.05.2021 в 12:06, Corennoy сказал:

Я говорил о том, что в последнее время тормозят на пустых остановках "по требованию" чуть ли не в 100% случаев

Балаклавский, 33 проползают, когда свободна. Я уже писал о случае, что какую-то предпоследнюю перед Калужской, которая не по требованию, тоже объехали(ну смысл в ней на автобусе до Калужской, если нет выходящих, а на остановке стоит попутный).. А вот просто пустые чаще да, останавливаются и хлопают дверями.

Интересно, что с трамваями ситуация ровно обратная: в 90-е Апаки тащились как черепахи, а сейчас каждая секунда на счету. Типа трамваи забили на "безопасность"?) И да, вообще непонятно, почему у нас два варианта: индусский и 20 км/ч? И всякие преимущества маршрутного ОТ (в виде использования "чужой" полосы) то используют, то нет: вчера 784 за один цикл Балаклавку-Варшавку проехал - по своему правому так до светофора и доехал, в итоге догнал предыдущий. А некоторые становятся стоять пару циклов (а это по 3 минуты). По хорошему, БДшники должны дать однозначную инструкцию - этот перекресток едем справа, этот - по своей полосе.

В 13.05.2021 в 21:37, Корзухин А. сказал:

"Российский Диснейленд" и всё подобное. Думали, что толпы ломанутся.

 

Само-то место вполне нормальное, но только ожидания собственников были явно завышены. Причём тут и пандемия ни особо причём.

Ну насчёт "нормальное" - это с сильной натяжкой. Пандемия очень даже при чём: на волне хайпа по открытию она грянула и отбила огромную часть потока.

Впрочем, какой бы ни был поток, никакой Ш там не нужен- если уж офисный центр с пиковым потоком увозится в будни, почему же этот парк не вывезти, где поток так или иначе сглаженный.

https://www.rbc.ru/business/18/05/2021/60a2d8b59a79478c40ddc4c3?from=from_main_1

«Магнит» договорился о покупке магазинов группы «Дикси», говорится в сообщении покупателя. В рамках сделки будет приобретено 2612 магазинов «Дикси», а также 39 торговых точек под брендом «Мегамарт». Предварительная оценка приобретаемого бизнеса — 92,4 млрд руб.

Основные параметры сделки выглядят следующим образом.

Сделку предстоит согласовать в Федеральной антимонопольной службе.

Финальные параметры будут зависеть от «выполнения ряда условий, согласованных сторонами».

Планируемая дата закрытия сделки — 31 августа 2021 года, с учетом возможного продления срока до 30 сентября «при определенных обстоятельствах».

Финальная сумма сделки подлежит «определенным корректировкам, зависящим, среди прочего, от изменений чистого долга и чистого оборотного капитала, рассчитанных на дату закрытия сделки».

Финансировать покупку «Магнит» планирует за счет собственных денежных средств и доступных неиспользованных кредитных линий.

Большая часть приобретаемых магазинов «Дикси» — 1787 торговых точек формата «у дома» — расположены в Москве, Санкт-Петербурге, Московской и Ленинградской областях. «Мегамарт» — более крупный формат расположен преимущественно в Свердловской области.

Общая торговая площадь приобретаемых активов — составляет 854 тыс. кв. м, из которых около 778 тыс. кв. м. приходится на формат «магазин у дома», и 76 тыс. кв. м. — на формат «суперстор». 90% торговой площади формата «магазин у дома» находятся в аренде, а 74% торговой площади формата «суперстор» — в собственности;

«Дикси» продолжит существовать как отдельное юридическое лицо, а магазины — работать под существующим брендом. Останется у сети и ее команда, включая выходца из ГК «Меркурий» Вячеслава Султанова, сейчас занимающего пост главного исполнительного директора группы «Дикси»;

В рамках сделки «Магнит» также приобретает пять распределительных центров, общей площадью 189 тыс кв. м.

По мнению Дюннинга, сделка даст возможность укрепить позиции на рынках в обеих столицах, которые являются стратегически важными для дальнейшей экспансии «Магнита» в стране. В Москве и Московской области в результате сделки компания более чем вдвое увеличит присутствие — с текущих 3,8% рынка ее доля вырастет до 8,2%. В Северо-Западном федеральном округе преимущественно за счет Санкт-Петербурга и Ленинградской области она вырастет на 6,6 п.п и составит 19,6%.

Будущая сделка также сокращает до минимума разрыв «Магнита» с его главным конкурентом — X5 Retail Group (сети «Пятерочка», «Перекресток», «Карусель»). Краснодарский ретейлер, с 2013 года сохранявший лидерство в российской рознице, утратил его по итогам 2017 года. На конец 2020 года X5 Retail Group занимала долю в 12,8% рынка (pdf.) с выручкой 1,973 трлн руб., в то же время у «Магнита» доля составила 10,9%, следует из отчетности компаний. За 12 месяцев 2021 года «Магнит» нарастил выручку на 13,3% год к году, до 1,51 трлн руб.

Подробнее на РБК:

https://www.rbc.ru/business/18/05/2021/60a2d8b59a79478c40ddc4c3?from=from_main_1

3 часа назад, Ulis сказал:

Две остановки проехал - пересадка, ещё три проехал - снова пересадка, потом ещё. Заодно держишь в голове всю сеть - мозги тренируешь

Это откуда куда надо делать 2 пересадки? 130 довозит до Профсоюзной со всеми остановками (ну а от МГУ ещё и т49), от Профсоюзной т52 и компания тоже со всеми остановками. И да, пешком ходить полезно) 

6 часов назад, Корзухин А. сказал:

Собственно об укоротах (а не о разветвлениях маршрутов) изначально и шла речь.

Вопрос-то возник из-за того, что с "мудрой политикой" Депвела в Москве и на основной трассе маршрута может быть n-ное количество укоротов.

Или заездов, парковых рейсов и т.д. И каждому давать номер? Тоже мало удобного иметь маршрут 130 23 КВ Новых Черемушек - м. Фил Парк и 927 22 КВ Новых Черемушек - Лес, которые будут идти по одному маршруту. Или всякие "рабочие" вариации 1004, 864э/864.

3 часа назад, Путевой Объездчик сказал:

Ну вот и как они найдут самый лучший путь от Пражской до Ашхабада? Что при нынешней нумерации, что при предлагаемой новой, что при той, которую ты тут общими усилиями придумаем?  

Если едут заранее куда-то спросят, а как проехать, получат ответ "до Южной" и пешком вдоль Сумского проезда) ну вот так и поедут.

5 часов назад, rvu сказал:

Тебе не нравится поезд, а мне не нравится хостел. 

Да не, почему не нравится? Если смысл есть, еду). По уровню комфорта я не вижу, чем хостел хуже поезда в плане сна, скорее плюсы - не шумит/не качается, кровать нормальная, душ гарантирован. Публика, конечно, бывает разная, особенно в России (за рубежом часто прямой запрет на житье в хостеле, в а именно такие мешаются), тут уж надо по отзывам..

4 часа назад, igla сказал:

. база у них в Ростове

И Краснодаре. (Википедия), но да, тут есть проблема.. 

2 часа назад, Корзухин А. сказал:

Так всё равно придётся расписывать, что с 8 до 10 и с 17 до 19. Иначе зря будет ожидаться 130л в иное время суток.

104 же ходить будет всегда (если я правильно понимаю), значит он неизбежно придет первым). Меня наоборот пугают автобусы одного номера с разными конечными - фиг знает, может там бардак с переключением табло, может среди 3 пунктов назначения маршрута один отклоняется и проходит мимо моей конечной точки. Ну допустим, как было раньше: 611к до Аэропорта Внуково и 611 до Внуковский завод. Представь, что оба были бы 611: пришел ты на остановку там расписание до завода и до аэропорта, думаешь - хм, а идёт ли заводской до аэропорта или мне недоговоили, будешь ждать 611 до аэропорта Внуково (ну или спрашивать водителя/пассажиров).. Легче просто заранее знать, что идут 611 и 611к, без всяких условий. А так можно ж пойти дальше и вообще убрать номера, выходит - местные знают, что у этого столба всё идёт в аэропорт, а неместные - смотрите список остановок на лобовом стекле.