
Виталий Шамаров
Вечная память-
Постов
11136 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Виталий Шамаров
-
Буквально через час после написания этого сообщения по ТВ "Спорт" выступил футбольный эксперт А.Бубнов с подробным анализом действий каждого игрока в матче с Израилем. По двум показателям: количество тактико-технических действий и процент брака. При этом сравнивая, какие эти показатели для данной позиции у ведущих футболистов мира. И почти все игроки по действиям недотягивали, а по браку зашкаливали. По версии Бубнова, на уровне всё было только у Зырянова. Хуже всех - Погребняк, процент брака - 100!!!
-
"Советский Спорт" вышел с заголовком на хорватском языке: "HVALA VAM, HRVATSKA!". А что писать английским газетам? "Russian Halyava" или "Fedun's Bablo Zamochjlo England"? Федун пообещал в случае победы по "Мерседесу" вратарю Плетикосе (ну понятно, за "Спартак" же играет) и трём героям матча. Угадал же, что их будет именнно три. На полмиллиончика "зелёных" влетел. Но вот букмекеры влетели куда больше.
-
У них пиво по магазинной цене. Плохо, курить запрещено. Цена на салат+плов+чай выходит как в лужниковских кафешках. А их дешёвыми назвать сложно. Недавно был в таковой у м."Семёновская". Однозначно - дорогая. Цены в Лужниках Южных: первые блюда 22-25 рублей, вторые от 28 до 40 рублей, гарнир 15-20, кофе или сок 10, чай 7, хлеб 1. Обычно полный обед меньше сотни. Буфетчица работает та же, что в закрытых Лужниках Южных. Очень приветливая женщина.
-
Интересный момент: тема о комфорте почему-то сводится "как быстрее на выход/пересадку". А это как раз может быть очень некомфортно, особенно на Кольцевой линии. Что толку, что дверь ближайшая к лестнице, если к этой двери придётся пробиваться сначала через толпу в вагоне (не выходящих на данной станции), потом через толпу жаждущих влезть в вагон? По мне, так лучше ехать чуть дольше, но в более свободных условиях. Пример: поездка по КРЛ в южном направлении от "Третьяковской" (вечерний пик) - выбирайте вторую дверь пятого вагона. Даже если пропустите поезд. Ещё пример: поездка с юга КРЛ на север АПЛ в утренний пик - через "Октябрьскую" и "Киевскую". На пять минут больше, но оно того стоит.
-
Не Полярная ул., а проезд Дежнева. И такой трассой 71 пошёл с 30.09.1978. Перестав быть экспрессом. Экспрессом был до 29.09.1978. Ходил от Рижского вокзала без остановок. Трасса - просп.Мира, ул.В.Пика, пр.46, пр.Серебрякова, ул.Амундсена (обратно пр.Насена), Кольская ул., пр.Дежнева... Не помню, где у него первая остановка была - гостиница "Турист" или Северный бульвар? Я на нём не ездил, мою остановку он проезжал мимо. Ездить стал после разэкспрессивания.
-
Не нужно с такой уверенностью! До закрытия 71 маршрута в ноябре 1975 года - 10 АП. После открытия вновь (по другой трассе) в декабре 1975 - 3 АП. Я потерял маршрут из вида в 1983 году, но до тех пор он так и оставался в 3 АП. Гораздо раньше! За 1985 год ручаюсь, но скорее всего тогда ещё 516 попал в 10 АП одним из первых.
-
Полный текст: http://www.lenta.ru/news/2007/09/19/report1/ Да ещё Ространснадзор, оказывается, гласности боится. Хотя про ненадёжность той или иной авиакомпании пассажиры просто обязаны знать.
-
Сам удивляюсь идиотской ошибке! Палец сглючил... По выходным, а так до "Рижской". Я жил на Полярной, дом 4, и остановка бибиревских экспрессов 31 и 272 была как раз у угла дома. Из МАИ ездил электричка+автобус. Но когда метро продлили, экспрессы до "Медведкова" направили, да и экспрессами они быть перестали. На трамвай переключился.
-
605 открыли 30 сентября 1979 года. 160 с этого дня сильно изменил трассу и экспрессом быть перестал. До того у него не было остановок до Северного бульвара. Остановку "Проезд Дежнева" проходили мимо 71, 160 и 278.
-
Это цифра 1960-х годов, сейчас уровень вырос. Про Баку мне рассказывали, что там залило немалую часть приморских районов.
-
Источник: http://www.echo.msk.ru/news/394890.html Придётся отметить, что застройку в районе Семёновской площади переуплотнили чрезвычайно. Улицы же не реконструируют, парковочные места не создают. Этот самый небоскрёб воткнули на крошечном пятачке. Сколько он к себе легковушек притянет?
-
Было обещано закупить до 2010 года несколько сотен (!) ЭП2, это для пассажирских поездов. Что планируется под товарняки - не знаю. К тому же ЭП2 явно не для ртищевского хода...
-
Согласен, журналисты регулярно так перевирают слова Гаева, что вообще приплели монорельс на Ярославском шоссе и лёгкое метро в Балашихе. Но Гаев ничего подобного не обещал! Я как-то прочитал полный бред на новостном сайте, а вечером интервью Гаева показали в программе "Вести-Москва". Так на самом деле интервью было вполне грамотным. Он тогда как раз сказал, что монорельс в полноценном режиме работать не будет. А журналисты сами срок назначили. От балды.