Виталий Шамаров
-
Постов
11136 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент Виталий Шамаров
-
Олег Блохин в тогда двухматчевом Суперкубке один обвёл половину "Баварии" в первом матче на её поле. А игроки такого уровня в "Зените" есть.
-
"Поле ровное, мяч круглый", так что удача тоже фактор. Но германские клубы может подвести тактика "навал". Не помню уж с кем играл "Спартак", давно это было, но в ответном матче на своём поле западногерманской команде нужна была победа с любым счётом. Полтора тайма дикого давления, незасчитанный (по делу) гол, незабитый пенальти и первая же контратака "Спартака" в середине второго тайма закончилась голом. Не хватило сил на "навал"...
-
Не факт! Главная проблема "Зенита" - накопившаяся усталость. Скамейка запасных коротковата.
-
Ну и зачем его проверять в течение всей двухчасовой поездки изо дня в день?
-
Я на табло в электричках множество раз видел такую же точно или столь же "полезную" информацию. Или рекламу прописных истин типа "не сорите в вагонах и тамбурах".
-
Российские клубы знают, как играть против "Зенита". А вот европейские пока не очень-то. Чем грамотный Адвокаат и пользуется. Но в следующем сезоне еврокубков будет гораздо сложнее. ЦСКА такое уже испытал.
-
Иногда блестящие футболисты проваливаются даже в европейских суперклубах. В том и заключается талант тренера, чтобы создать команду. И как команда "Рубин" не выглядит выскочкой. Мой прогноз на вылет из премьер-лиги: "Терек" и нальчикский "Спартак". Причём всё ясно будет уже после первого круга. "Химки" и "Москва" скоро очухаются.
-
Не аргумент! Не вышло у хоккейного "Ак Барса", в Татарии деньги могут найтись и на "Рубин". Команда, кстати, и в прошлые годы достаточно приличной была. С нальчанами не сравнивайте - Татария успешный регион, а Кабардино-Балкария на дотациях выживает.
-
Знаю про странную идею провести там матч "Москва" - "Зенит". Наверное, специально для Березовского, Абрамовича и призрака Литвиненко? То же, что и плохому футболисту.
-
Якобы выход. огромный перерыв между первым и вторым кругами и маленький - между чемпионатами. Ну и что это дало? Украинские клубы в еврокубках особых успехов так и не достигли. И вообще единственный смысл системы "осень - весна" в том, чтобы дать футболистам, тренерам, персоналу клубов летний отпуск. В России это не пройдёт всё равно. Советую почаще смотреть погоду по "Евроньюс". Типичная температура зимой - +7+10. Не минус 20!
-
Где сходный с Россией климат (Швеция, Норвегия, Финляндия) - чемпионаты идут по схеме "весна - осень". А в первом туре в Томске было минус 20. Это антифутбол, никакой подогрев не спасёт. Подобная практика была во времена СССР. Что вызывало протест клубов из северных регионов, особенно на финише чемпионата. Не быть бы "Арарату" чемпионом 1973 года, если бы весь финиш чемпионата он не проводил бы на своём поле. Плохо устраивать перерыв в самое благоприятное для футбола время. А потом навёрстывать в снегопады...
-
Когда наконец в Федерации футбола прекратится власть сторонников пародийной партии "Субтропическая Россия"? Чемпионат должен начинаться примерно 20 апреля, и закнчиваться примерно 4 ноября. На последний день приходится высосанный из пальца праздник, а так хоть повод настоящий будет. Сколько можно играть в морозы и снегопады?
-
Киевский "Сокол" из "плей-офф" уже вылетел, но казахстанские команды пока не потеряли шансы выйти в Суперлигу. Или уже в Континентальную?
-
Не путаю, вот страничка высшей лиги чемпионата России по хоккею: http://www.fhr.ru/news/category/8-72-91
-
Вполне может быть принято политическое решение в обмен на уступки со стороны США. Но электричек и дизель-поездов России нужно такое количество, что прекращение выпуска БЖРК не должно привести к закрытию завода.
-
Должны быть и украинские - тот же киевский "Сокол" сейчас играет в чемпионате России.
-
А кто сказал противоположное? Налицо только декларация и ни малейшей конкретики. Типа "будем строить монорельс". Где, когда, с какими техническими характеристиками - ничего не сообщалось.
-
Сообщение по ТВЦ - это ещё не подтверждение информации. Подтверждение - это официальное постановление со сроками.
-
А это часом не ля-ля перед выборами? Чтобы измученные пробками и отсутствием метро жители некоторых районов поактивнее на избирательные участки двинулись? Объявить метро невозможным, пообещать беспробочный монорельс? А может, всё ещё хуже и у кого-то возник коммерческий интерес?
-
Я в таком ехал (тоже брестский) 1 января 2006 года. Но, кроме того, что вагон был в годах, претензий у меня не возникло.
-
Так в Бердянск с незапамятных времён скидывали весь хлам Приднепровской ж.д. Сейчас на Московском узле исчезли помойки Закавказской ж.д., так Приднепровская пытается о былых временах напомнить! Бердянск нужно БЧ отдать, тогда порядок будет. Типа Брест - Москва, потом Москва - Бердянск, потом в обратном направлении.
-
Какое отношение они имеют к ЧПК? Нужна сеть гостиниц соответствующего уровня. И финны поедут. Возможно, после Олимпийских игр поезд Хельсинки - Адлер вполне будет иметь спрос, если ещё учесть создание горнолыжных курортов.
-
moskonst70, спасибо за подробности про ЭР1/6. В этом составе ездил неоднократно. Жаль, не помню номер, может, где-то ещё бегает.
-
Россия решила вернуться к уже было заброшенному проекту Ан-70: http://www.lenta.ru/news/2008/02/15/plane/ Хотели замену Ан-12 создать, а в итоге получается почти конкурент Ил-76. Зачем деньги на сомнительный проект тратить?
-
С низких платформ не только зимой в электрички забираться неудобно, но и в разгар лета. Плиты на полвагона можно наблюдать даже с прямых московских электричек. Между Гагарином и Вязьмой таких остановок около десятка. Ещё из старых электричек вспомню ЭР10 - три тамбура на вагон. Ходила по ныне разобранной ветке Бескудниково - Дзержинская. И на Павелецком направлении был состав с загадочным обозначением ЭР1/6.