ALX aka Алексей Лаушкин

Все три машины на линии.

Иногда делает вид, что работает.

Если делу дадут ход, то может и не увидим. Человек - не автобус, паспортные данные сменить сложнее, чем госномер.

Вот я и говорю, что даже не задумываешься о смысле написанного. Во фразе Юры нет ни намека на "предположение")) Наоборот, однозначное отрицание.

См. ФБ. Только что вот выложил .

Две машины приехали.

А где ты увидел предположение о "вероятности работы троллейбуса на 90 маршруте"? Ты как-то в последнее время стал писать, не читая того, что пишут другие. И выглядит действительно смешно.

Никогда МТК когда-нибудь работал на 120В? А то у них в одном из лиазов на обороте 52 трафарет 120В. Не нужно искать заговоры там, где их нет

Да. Посмотрите профиль на ФБ, там всё есть.

У нас в 2011 году было 75 троллейбусов?

По известной на данный момент предварительной информации - да. Точно станет известно буквально в ближайшие дни. Тендер на Баяны и Балалайки не объявлялся.

А как связаны автобус частного лица и договор, заключенный перевозчиком? Сорри, конечно, но Вы сейчас куда-то не туда поехали.

А на какой срок заключен этот Договор, Вы в курсе?

И еще раз: машины ездили. Если лично Вы их не видели - это как-то не означает, что их не было на маршруте А белгородцев не "отдали", они сами ушли, потому что денег для БВ там нет.. Посмотрим вот теперь, что 724 скажет.

Ездили, ездили. Фото вот нет, это да.

ВА515, М959ХА работали в конце 2015 и в начале 2016 соответственно. Конкурсом там уже и не пахло.

Я что-то не увидел сегодня 29 маршрут в городе. Зато увидел классики оттуда на 125. 29 пал жертвой 88А?

Какая-то ахинея написана...

Они там уже год, как "начинают" появляться.

Да.

Ничего личного, но Вы вчера родились что ли? Какие нашли доски, на тех и сделали нужные трафареты.

Если автобусы не справляются - должна увеличиваться их вместимость, если "по-правильному". Но я прекрасно понимаю, что в наших реалиях это малореализуемо. А вообще есть еще один момент. Если все вот эти дублирующие друг друга маршруты перенаправить так, чтобы цели и задачи по вывозу людей из окраинного микрорайона не потерялись, а охват сети - вырос, будет весьма неплохо. А у нас куча маршрутов в куче мест летит одной трассой. У меня вот была идея перенаправить 8 от Петровского к Работнице, далее по Урицкого-проспекту Труда и далее по маршруту. По 68, раз уж он так сильно всем нужен, выше вполне неплохая идея с Солнечной. Транспорт должен быть "для людей", это верно. Но зачастую говорящие эту фразу люди считают людьми исключительно себя/своих соседей/свой район. И автобус надо запустить именно ИМ, а то, что в другие районы не ездит вообще ничего - не их проблема. Поэтому должна быть разумная сеть в целом.

Ибо бестолковая бесполезная хрень, на 100% дублирующаяся другими маршрутами. Назовите, каким пассажирам нужен ИМЕННО 68?

Один маршрут - это бред. Он не сможет обслужить ВСЁ. Оптимизировать безусловно надо, но не так радикально.

Т.е. вот тот внутриквартальный проезд на второй картинке - это у журналистов одновременно и бульвар Победы, и Лизюкова? Шедеврально.