М.Михаил

Сомневаюсь, что человек работал на данных типах тс Абсолютно другая ситуация, так как любой АДЕКВАТНЫЙ (буду считать что водители общественного транспорта именно такие) водитель в этом случае притормаживать будет заранее и будет готов к полной остановке

Ещё раз Не нужно сравнивать видимость легкового автомобиля и крупной техники, и да, если просто посидеть за рулём такой техники вы мало что поймете, надо именно проехаться за рулём , чем больше активности в движении тем лучше ( повороты и прочее)

И падение пассажиров обеспечено, и это тоже ДТП. Как бы это обманчиво не казалось , но в оборубке прямоугольном видно спереди ничуть не лучше полноразмерного камаза скажем

Не первый раз

Даже в бытность моей работы такое бывало. А сейчас у кого Е есть предпочитают 6213 они по технике значительно лучше 5292 из-за возможности попадания на е30

Это пригородная, она чуть короче

На м7 не далеко от Купавны

На Варшавке светофоры жёлтым мигают, выехать с прилегающей территории тот ещё квест... И где ж этот хваленый цоддшный штаб с множеством камер🤦‍♂️

192574 на 102

Хоть я и не ярый фан рогатых, почему то я уверен, что троллейбусы, были бы при своевременном обслуживания кс, как минимум не дороже, а как максимум дешевле свистоперделок под названием электробус

Две соседние остановки, впринципе и пешком можно пройти, правда вроде там не большой подъем

Пока не научатся убирать снег сразу же и чертить не стирающуюся разметку, как мне кажется варианты лишены смысла.

Написал санитарка. Перевод на "офицерский" - аптечки, огнетушители, пыль есть/нет. А к лету если эксперимент удачный, то так же как и остальных дрючить, только как это с ж/д будет вязаться вообще не представляю, поэтому и написал что не уверен, что превратится в жизнь

Мотивации? За три года я ее не нашёл, а вот за разные косяки: -25, 50, 100%, которых за смену может быть не один. Как правило их по выходным не бывает. P.s. кстати, слышал от одного из, что планируется летом: 1.будут речные трамвайчики 2.а со следующего месяца в порядке эксперимента всю контору аэроэкспресс Касается только санитарки. Сбудется ли план в жизнь - я лично не уверен

Никто, все люди должны быть в равных условиях

Где ты увидел её в водителях?

Это все слишком сложно для офисников дт Да закупить было бы не проблема, а вот годного обслуживания как не было, так и нет

Люди, если мы говорим про пыль в глаза это одно, если улучшение связей это совсем другое. Пыль в глаза я написал тут и в электробусной теме. Хотя предлагаемые мной изменения, тоже будут хороши и на постоянной основе Тут ещё спрашивали чем 846 поможет Мир Митино - не зря в час пик имеется 614к который своих выходов не имеет и вывозит к метро район. Сделать согласованное расписание и 614к нафиг не нужен

Ну пыль будет 100% , я не верю словам дептранса и его слугам вообще. А как же ещё, если не под видом оптимизации пыль пустить?)

То что я предложил, как раз подразумевает сокращение, но всегда ж при запуске веников пускают пыль в глаза... Сокращать сейчас уже не куда. 20+ ожидание, куда ж ещё больше. Я в Москве в пределах СЗАО и САО окончательно пересел на авто, скоро прибавится и ЦАО скорее всего и пофигу на парковку

Отредактировал сообщение выше

Уже, хочу там дубль сделать

Ой, не видел что вы тут обсуждаете район. В другой теме набросал предположения, что изменится с вводом веников. Сейчас продублирую сюда кратко от туда 267 - сокращение до м. Сходненская 337 - вместо круга по В. Петушкова, продление до 13 мкр. Тушина с отменой 252 846 и 614 согласовать расписание, убрав 614к В принципе более в районе делать НЕ надо. Все три варианта предполагают сокращение интервала до приемлимых 10-15 минут ожидания, а не как сейчас в большинстве случаев 20+

Оно уже сейчас не ходит даже на дизелях, если сравнивать да даже в интервале 2017 - 2020 г. Первопроходцем я считаю Строгино, типо экологичному району экологичный транспорт. Как было с Конекто и да 654 идеальный кандидат. Если говорить о переводе именно митинских маршрутов из-за близости парка в первое время в отсутствие зарядок на к/ст мне видится, как выше и говорили 267 и пофигу, что ОБВ заменится БВ, при этом будет сокращение маршрута до м. Сходненская (IMHO); 846 естественно с уменьшением интервала* (кстати, это было бы полезно и сейчас при грамотном составленном расписании и 614к в этом случае в час пик нафиг не нужен); ну и 337 думаю тоже в изменённом виде будет одним из первых. Мое предположение по изменению, вместо круга по Василия Петушкова, направят к 13 мкр. Тушина, с одновременной отменой 252, интервал тоже уменьшат*. *По крайней мере на первое время.

На севере ещё подает признаки жизни в отличие от юга.