anton121

Краснопресненская (внешнее кольцо), переход на Баррикадную: 4 вагон 4 дверь.

Лучше сесть в обратную сторону и съездить в оборотник. Проверенный способ В час пик выгонять всех всё равно некогда, особенно на Выхино. Один раз я даже просто не успел выйти из вагона и "обернулся".

А тебе эти 3 минуты что-то решали? Я, например, тоже на первых порах не буду особенно из ряда в ряд сновать. Ей-богу, задолбали эти "слаломисты" - в плотном движении кому раньше удастся сунуть свой нос, типа крутой, значит. А остальные-то испариться не могут, вот и тыкаются кому-нибудь в морду. И две полосы встали. И (_|_) на дороге гарантирована.

Ну здесь речь идет скорее не о комфорте, а об удобстве, если куда-то спешишь. Ибо если промахнешься с вагоном, то потом толкаться перед эскалатором как-то очень не хочется. Проситой пример - ВДНХ. Всегда много народу выходит, эскалатор - три ленты. Толпы обеспечены. А так - побыстрей выходишь, поднимаешься на несколько ступенек наверх, и стоишь себе преспокойно (ну или поднимаешься своим ходом, пешком - это уж от времени и настроения зависит) - это позволяет экономить уйму времени.

Ну не все же в центр на работу ездят? У меня ситуация облегчится с пуском Краснопресненского проспекта, получается мне ехать с работы от Хорошевки до МКАД. А там есть множество способов объезда пробок. Кстати - предусмотрен ли поворот на Краснопресненский проспект из самого Строгина (там, где сейчас сняли забор и развязку строят)? А ты попробуй в другую сторону, не к ВДНХ, а к БС. Почему всех на ВДНХ тянет - не пойму. Там и так одни пробки. Некоторые автобусы можно было бы так оттуда перевести. Или всем лень проехать на станцию больше в метро?

ВДНХ (основной выход, из центра) - 3 вагон 3-я дверь. Авиамоторная (из центра) - 5 вагон 2-я дверь. Баррикадная (в центр, переход на Кольцо) - 7 вагон 3-я дверь.

Не допускается только в том случае, если он имеет две и менее полосы движения в каждом направлении - см. ПДД.

Пару недель назад как-то приснился КТМ-630 на 28-ом!

а что там 392-я сбоку делает? Тоже битая?

А если подумать? Кто это тебе такое сказал? Почему вагон должны списать из-за небольшого повреждения? Маленькая пластическая операция - и опять на линию. Ну теоретически могут и в модернизацию поставить, но вряд ли. Вагон в 2002 г. проходил КР, а на линии есть намного более древние Татры. По поводу 3377 - ещё и не такие разрущения восстанавливали! Спектр мог прийти как испытательный вагон, по аналогии с 2004 г. Хотя желательно, чтоб он так и остался в депо. А вообще-то, тебе совет - прежде чем разводить очередной флуд и превращать тему в помойку, почитай Трамвайный форум - многое из этого там уже есть.

а что, 207 у нас во вторую колонну перевели? Сегодня там работали 05260 (не в первый раз уже) и 05242. Странно...

Сегодня в райное 21.00 произошло ДТП на перекрестке Пехотной улицы и трамвайной линии. Столкнулись Татра 3781 и Ford Mondeo. Повреждения минимальные, но линия стояла в обе стороны почти час, вагон продолжил работать с пассажирами и вернулся в депо.

И у того, и у другого раньше работали. Или они ремонту не поддаются, или руки кривые?

Да, припоминаю.

Сейчас уже эту остановку переименовали - теперь что-то связанное с соцзащитой стало.

Нашел хорошую статью про ЛиАЗ-677 ("За Рулем", №4, 1965) http://community.livejournal.com/liaz677/7829.html#cutid1

А, ну тогда возможно. Просто изо дня в день я попадаю либо на Волжанин 05326, либо на какой-нибудь из 415-ых.

Не видел. На Ледовом мне попадались 346, 349, 355 (которая с МКПП), а по 175му в основном ходят 415-е Икары 0538*.

в Смоленске (Смоленск-Центральный), на посадку есть перронный контроль.

Да, пора ФАК на эту тему заводить... Ну хотя бы основное надо знать! Хотя кое-что уже есть, советую почитать тут, и отдельно про сокращения - здесь.

Конечно! Всему виной глючные скифы...

На прошлой неделе в городе Починок Смоленской области видел желтый ЛиАЗ-677 в довольно неплохом состоянии. Сделать фото, к сожалению, не успел, так как он ехал нам навстречу.

Ещё в ДТП попал Икар 12241 на Строгинском мосту. Сегодня он стоял на том же месте, хотя авария случилась вчера днем.

После очень долгого простоя длиною года в три на линию наконец-то вышел восстановленный ХБИ 12286! Я его видел сегодня с утра с трафаретами 652, правда стоящим со включенной аварийкой... Госы остались теми же, белыми (и это при массовой замене за последние пару месяцев). Кабина или вовсе не заужена, или сделано это очень криво. Хочется верить, что вышел не на день и не два. Внешне выглядит очень прилично, будто бы и не было никакой стоянки.

Ага, сгорел на к/ст "Проспект маршала Жукова" весной 2001г. (или 2000?). Я чуть-чуть не застал пожар, но хорошо видел последствия. Жив, ехал в нем в прошедшую пятницу на 207. Стандартная ХБИшка 1999 года с МКПП.