-
Постов
6534 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Победитель дней
1
Тип контента
Профили
Форумы
События
Весь контент anton121
-
Было бы намного лучше, естественно. Снежная зима - это здорово, можно на лыжах покататься, на коньках. А в этой слякотии нет ничего хорошего. Если бы в ЗАО закрыли метро, то к сегодняшнему дню его бы уже обратно открыли (закрывать хотели с 18 по 24), а так жители Строгино не увидят обещанного в 2007 году метро и будут вынуждены томиться в этих самых пробках ещё неделю...
-
Я давно за переход на систему "Осень-Весна". Это правильный путь, который некоторые наши консерваторы от футбла никак не хотят принимать во внимание. На нормальных стадионах давно уже могут выращивать газон хорошего качества осенью и весной. Пример тому - Англия, не слишком-то южнее нас. Только в России поле даже в мае месяце может напоминать огород, и некоторые считают, что так и надо, само подрастет. Украина играет осень-весна, и ничего. Просто у нас, в отличие от них, уж слишком длинное межсезонье. По-хорошему, чемпионат у нас должен начинаться в начале августа, заканчиваться в середине-конце мая, как в нормальных европейских странах. С перерывом с конца ноября до начала марта. Также возможен перенос ряда матчей "зимних" туров на стадионы более "южных" команд.
-
Совершенно непонятна логика парка. То на 797 ставят ПАЗики (что свинство, как и на 680), то Голаз (а это совершенно ни к чему). Чем традиционные ХБИшки помешали?
-
Полтора часа назад ЛиАЗ-5256 №12354 640-го маршрута на ул. Твардовского, на подъеме к остановке "Твардовского, 21" практически в лоб столкнулся с ВАЗ-2109. Девятка поворачивала со второстепенной дороги от "Седьмого Континента" направо и выехала достаточно широко, так что оказалась на встречке. Итог: передняя часть девятки ушла под бампер ХБИ, водитель вряд ли живой. Автобус получил повреждения морды и кабины по левому борту (аналогично случаю с ударом 12258 практически на том же месте), такие вещи восстанавливают в парке довольно быстро.
-
Весьма похоже, что списан только борт, а сама она катает за 05313. Но это лишь предположение - машина явно была на СВАРЗе, а на бампере под сколами рекламной краски видно, что он был зелёным.
-
Сегодня около ншести часов вечера вирдел ХБИшку ФАТПа на Песчаной площади, 64 маршрут. Борт был не то 08216, не то 08218.
-
Не соглашуст, в 1 парке наклейки смотрятся уродливо. А в 14-ом очень даже хорошо. ЗЫ. Тут Алёнка сообщила, что есть ещё и другой ЛиАЗ-5292, 05314. Работает на 129.
-
Ну я в том числе имел в виду и первые 5292, у которых он расположен сзади.
-
А нафиг наклеивать-то? ИМХО, дурацкая затея. У 5-го парка самый красивый шрифт бортов, и ни к чему эти эксперименты. Разве что потом переклеить-перебить проще, а так - ничего хорошего в этом нет. Я знаю. Но по моему субъективному мнению, работает он громче, чем CATовский, хоть и даёт больше свободного места в салоне.
-
Поздравляю с пополнением! На линию вышел перый ЛиАЗ-5292 в парке, №05315, гос. АР 689 77. Конечно же попал, на родимый 48-й маршрут, пополнения на нем уже стали доброй традицией, а одним из 415, надеюсь, стало меньше Поручни в салоне имеют ярко-жёлтый цвет, в задней части имеется окошко, как на ЛиАЗах-5292 последней серии. Двери - стандартные зелёные ЛиАЗовские, какие применялись на первых машинах, не прислонные. Из минусов - двигатель работает как-то странно, на задних левых сидениях перед его стенкой невозможно нормально разговаривать, звук двигателя какой-то не такой, как на обычных ХБИ. В целом машинка понравилась, не зря гнался за ней на троллейбусе полмаршрута!
-
А теперь ещё раз объяснит кто-нибудь зависимость интервалов того или иного маршрута от обслуживающей его колонны? Это всё детский лепет. Ведь графики составляет не парк, и сколько нужно выходов, столько и выпускают. Приведу простой аналогичный пример: в 15-ом парке основной выпуск 3-ей колонны на 266. Это самый массовый маршрут, в час пик автобусы идут один за одним. Но лучшей я бы её все равно не назвал. Сколько машин на маршруте запланировано, такой интервал и будет. Ну и на наличие/отсутствие пробок на трассе маршрута обслуживающая его колонна тоже никак не повлияет.
-
Не знаю, а мне 4-я колонна нравится. Там много разнотипного ПС. И не вина парка, что у этих маршрутов большие интервалы. А когда 668 успели передать?
-
Был я на стыковом матче с Уэльсом в 2003 году, перед Евро-2004. Впечатление - играли плотно, прессинговали, играли не всегда честно. Дома была ничья нулевая, а в гостях мы сильнее оказались, ничего они поделать не смогли. Имхо, тогда сборная Уэльса была сильнее, хотя это британцы со своим стилем, а с такими командами легко не бывает в любом случае.
-
Можно обладать какими угодно финтами и т.п., но грош цена такому игроку, который в ничего не решающем матче берет и получает красную карточку на ровном месте (пресловутый матч с Андоррой)! Причем результат был уже известен, и для команды он был положительный! И сборная осталась без ключевого игрока на финальный турнир... Можно говорить о провокациях и т.п., но профессионал никогда себе такого на поле не позволит. Тем более капитан команды!
-
Сегодня утром в Строгино был сбой движения траамваев. Подменяли их автобусы почему-то 3-го парка! Поначалу я очень удивился, когда мимо меня по Таллинской просвистел 03505 с трафаретами не то 71, не то 85 маршрута, причем с пассажирами! Потом ещё один и ещё... И только подъезжая к Строгинскому мосту понял, в чем дело. Скопление вагонов начиналось от подъема на мост и до самой Щукинской. Правда, они уже начали разъезжаться по своим маршрутам, скопление понемногу рассасывалось. А так - первый раз прокатился у себя в автобусе 3 АП, причем досталась М-ка с жёлтой полоской, весто зелёной!
-
Могу кое-что вспомнить. Изначально это была машина 1999 (или 2000?) года выпуска, из первых поставок московских 5256.25. Но, к несчастью, она погорела на К/ст "Проспект Маршала Жукова", после чего через несколько лет переродилась в настоящем облике и обитала на 757 до его передачи в ФАТП. Сейчас, в основном, тусуется на маршрутах Хзодынки. По поводу, собственно, 5256.00. Когда списки на Басрузнете были общедоступны, 05354 обозначался всегда как 5256.00. Где-то проскаивала информация, что то, во что её в конечном счете восстановили, чуть ли не 1988 года выпуска! Спустя какое-то время сабж чудесным образом превратился в 5256.25. Имхо, конечно же это в реальности 5256.00, но по документам, само собой, проходит как 5256.25. Вот так. Кто знает - дополняйте.