Перейти к содержанию

anton121

Модераторы
  • Постов

    6534
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Победитель дней

    1

Весь контент anton121

  1. Было бы намного лучше, естественно. Снежная зима - это здорово, можно на лыжах покататься, на коньках. А в этой слякотии нет ничего хорошего. Если бы в ЗАО закрыли метро, то к сегодняшнему дню его бы уже обратно открыли (закрывать хотели с 18 по 24), а так жители Строгино не увидят обещанного в 2007 году метро и будут вынуждены томиться в этих самых пробках ещё неделю...
  2. Я давно за переход на систему "Осень-Весна". Это правильный путь, который некоторые наши консерваторы от футбла никак не хотят принимать во внимание. На нормальных стадионах давно уже могут выращивать газон хорошего качества осенью и весной. Пример тому - Англия, не слишком-то южнее нас. Только в России поле даже в мае месяце может напоминать огород, и некоторые считают, что так и надо, само подрастет. Украина играет осень-весна, и ничего. Просто у нас, в отличие от них, уж слишком длинное межсезонье. По-хорошему, чемпионат у нас должен начинаться в начале августа, заканчиваться в середине-конце мая, как в нормальных европейских странах. С перерывом с конца ноября до начала марта. Также возможен перенос ряда матчей "зимних" туров на стадионы более "южных" команд.
  3. Совершенно непонятна логика парка. То на 797 ставят ПАЗики (что свинство, как и на 680), то Голаз (а это совершенно ни к чему). Чем традиционные ХБИшки помешали?
  4. Полтора часа назад ЛиАЗ-5256 №12354 640-го маршрута на ул. Твардовского, на подъеме к остановке "Твардовского, 21" практически в лоб столкнулся с ВАЗ-2109. Девятка поворачивала со второстепенной дороги от "Седьмого Континента" направо и выехала достаточно широко, так что оказалась на встречке. Итог: передняя часть девятки ушла под бампер ХБИ, водитель вряд ли живой. Автобус получил повреждения морды и кабины по левому борту (аналогично случаю с ударом 12258 практически на том же месте), такие вещи восстанавливают в парке довольно быстро.
  5. Весьма похоже, что списан только борт, а сама она катает за 05313. Но это лишь предположение - машина явно была на СВАРЗе, а на бампере под сколами рекламной краски видно, что он был зелёным.
  6. Сегодня около ншести часов вечера вирдел ХБИшку ФАТПа на Песчаной площади, 64 маршрут. Борт был не то 08216, не то 08218.
  7. Не соглашуст, в 1 парке наклейки смотрятся уродливо. А в 14-ом очень даже хорошо. ЗЫ. Тут Алёнка сообщила, что есть ещё и другой ЛиАЗ-5292, 05314. Работает на 129.
  8. Ну я в том числе имел в виду и первые 5292, у которых он расположен сзади.
  9. А нафиг наклеивать-то? ИМХО, дурацкая затея. У 5-го парка самый красивый шрифт бортов, и ни к чему эти эксперименты. Разве что потом переклеить-перебить проще, а так - ничего хорошего в этом нет. Я знаю. Но по моему субъективному мнению, работает он громче, чем CATовский, хоть и даёт больше свободного места в салоне.
  10. Правильно, ведь начало сезона он пропустил из-за травмы. Но так как в чемпионате провел не очень много игр, средняя результативность оказалось очень даже хорошая. Да и сборной он здорово помог. Разве только в аренду? А не окончательно перешел?
  11. Поздравляю с пополнением! На линию вышел перый ЛиАЗ-5292 в парке, №05315, гос. АР 689 77. Конечно же попал, на родимый 48-й маршрут, пополнения на нем уже стали доброй традицией, а одним из 415, надеюсь, стало меньше Поручни в салоне имеют ярко-жёлтый цвет, в задней части имеется окошко, как на ЛиАЗах-5292 последней серии. Двери - стандартные зелёные ЛиАЗовские, какие применялись на первых машинах, не прислонные. Из минусов - двигатель работает как-то странно, на задних левых сидениях перед его стенкой невозможно нормально разговаривать, звук двигателя какой-то не такой, как на обычных ХБИ. В целом машинка понравилась, не зря гнался за ней на троллейбусе полмаршрута!
  12. А теперь ещё раз объяснит кто-нибудь зависимость интервалов того или иного маршрута от обслуживающей его колонны? Это всё детский лепет. Ведь графики составляет не парк, и сколько нужно выходов, столько и выпускают. Приведу простой аналогичный пример: в 15-ом парке основной выпуск 3-ей колонны на 266. Это самый массовый маршрут, в час пик автобусы идут один за одним. Но лучшей я бы её все равно не назвал. Сколько машин на маршруте запланировано, такой интервал и будет. Ну и на наличие/отсутствие пробок на трассе маршрута обслуживающая его колонна тоже никак не повлияет.
  13. Не знаю, а мне 4-я колонна нравится. Там много разнотипного ПС. И не вина парка, что у этих маршрутов большие интервалы. А когда 668 успели передать?
  14. И что толку с этого имиджа? Главное - игра, а не имидж. А лучшим его признают только из-за того, что его команда чемпионом стала. А в действительности - играет довольно посредственно, ничего особенного.
  15. Поступок он совершил непрофессиональный. Вспомни, что Радимов творил ещё. А вообще-то Аршавину давно надо в хороший европейский чемпионат переходить, как Кержаков это сделал. Иначе будет "застой".
  16. Был я на стыковом матче с Уэльсом в 2003 году, перед Евро-2004. Впечатление - играли плотно, прессинговали, играли не всегда честно. Дома была ничья нулевая, а в гостях мы сильнее оказались, ничего они поделать не смогли. Имхо, тогда сборная Уэльса была сильнее, хотя это британцы со своим стилем, а с такими командами легко не бывает в любом случае.
  17. Можно обладать какими угодно финтами и т.п., но грош цена такому игроку, который в ничего не решающем матче берет и получает красную карточку на ровном месте (пресловутый матч с Андоррой)! Причем результат был уже известен, и для команды он был положительный! И сборная осталась без ключевого игрока на финальный турнир... Можно говорить о провокациях и т.п., но профессионал никогда себе такого на поле не позволит. Тем более капитан команды!
  18. УРАААААААААААААААААААААААААААААААААААААА!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!! Мы на ЕВРО!!!! Хорваты - молодцы всё-таки. Плетикоса наш не подвел Как я болел за Хорватию на французском ЧМ-98, когда они завоевали бронзу! Не оплошали и сейчас, в нужный нам момент.
  19. Сегодня утром в Строгино был сбой движения траамваев. Подменяли их автобусы почему-то 3-го парка! Поначалу я очень удивился, когда мимо меня по Таллинской просвистел 03505 с трафаретами не то 71, не то 85 маршрута, причем с пассажирами! Потом ещё один и ещё... И только подъезжая к Строгинскому мосту понял, в чем дело. Скопление вагонов начиналось от подъема на мост и до самой Щукинской. Правда, они уже начали разъезжаться по своим маршрутам, скопление понемногу рассасывалось. А так - первый раз прокатился у себя в автобусе 3 АП, причем досталась М-ка с жёлтой полоской, весто зелёной!
  20. Давно надо изменить режим работы светофора на въезде в Строгино (возле старого здания ГАИ). Идиотизм, зачем так много времени выделять повороту налево (к крайним домам по ул. Исаковского), непонятно. А основное направление, дальше в район, перед ним стоит.
  21. Могу кое-что вспомнить. Изначально это была машина 1999 (или 2000?) года выпуска, из первых поставок московских 5256.25. Но, к несчастью, она погорела на К/ст "Проспект Маршала Жукова", после чего через несколько лет переродилась в настоящем облике и обитала на 757 до его передачи в ФАТП. Сейчас, в основном, тусуется на маршрутах Хзодынки. По поводу, собственно, 5256.00. Когда списки на Басрузнете были общедоступны, 05354 обозначался всегда как 5256.00. Где-то проскаивала информация, что то, во что её в конечном счете восстановили, чуть ли не 1988 года выпуска! Спустя какое-то время сабж чудесным образом превратился в 5256.25. Имхо, конечно же это в реальности 5256.00, но по документам, само собой, проходит как 5256.25. Вот так. Кто знает - дополняйте.
×
×
  • Создать...

Важная информация

Мы разместили cookie-файлы на ваше устройство, чтобы помочь сделать этот сайт лучше. Вы можете изменить свои настройки cookie-файлов, или продолжить без изменения настроек.