Chek

А те, которые не обозначены, видимо, закрыть))) Схема напомнила мечтательную схему Москвичей за трамвай)

№ 775-РП от 04.10.2011 О мероприятиях по восстановлению и модернизации трамвайных путей в 2012-2014 гг. http://mos.ru/documents/index.php?id_4=127341

В Москве еще кучу маршрутов можно заменить с БВ на средней вместимости, да и на микроавтобусы тоже немало маршрутов можно сменить, особенно в вечернее время. Ну, разумеется при этом более частоходящими.

Уж простите, что вставлю свои 5 копеек сюда не очень по теме, но тем не менее. Да простят меня любители ОТ, коим я сам являюсь, но в восточном околомосковском секторе просто катастрофическая нехватка перпендикулядных связей в дорожной сети. Там просто срочно необходима стяжка Щеловское шоссе - Балашиха - Реутов - Носовиха - Новокосино - Люберцы - Дзержинский и дальше до Каширки. Сотни тысяч людей забивают околомкадные участки и без того перегруженных магистралей, да еще и МКАД. МКАД на востоке стоит всегда. Стоит утром, днём, вечером. И всё потому, что люди едут в Москву, чтобы проехать по МКАДу и потом снова выехать из Москвы. Это бред. И бред только усиливается решнием на местах: когда были планы построить эстакаду и дорогу со Щелчка через жд на Носовиху, администрация Реутова встала стеной: бояться они транзитного трафика видете ли... И кстати, эта стяжка позволит организовать и прекрасные связи с использованием ОТ, хоть автобусов, хоть трамвая БЕЗ заезда на территорию Москвы. Распределённый подвоз к новым, строящимся в этом секторе станций метро и пр. А трамвай по Энтузиастов до Балашихи, кстати, было бы идеально пустить вилочным движением. Часть поездов идёт прямо в Балашиху, что вдоль Горьковки, а часть сворачивает на пути жд и идёт по ветке в Балашиху, куда ведёт ЖД. Правда, учитывая наши перепетии, проще будут линию параллейно ЖД построить.

Если это будет на самом деле так, то это, скорее, весьма положительная новость...)

http://s.mos.ru/common/upload/transport_go..._depr_i_df1.pdf Что-то никто не обсуждает принятую программу развития транспорта на ближайшие 4 года... Вы думаете, что там всё то же самое, что и в предпрограмме, выложенной до этого???) Ошибаетесь) Её очень сильно покоцали, причём в т.ч. в части общественного транспорта. Так, например, из документа исчезли упоминания об объединении трамвайных сетей (раньше планировали на след. год), восстановление Трифоновской и Гиляровского. Из скоростного трамвая реальное финансирование предусмотренно только для линии в Бирюлёво, начиная с 14 года... Зато вот имеются цифры по "обустройству трамвайных линий на выделенном полотне". А так понимаю, что это переделка из совмещенки в выделенку??? На след год уже 8 км...

А кто-нибудь в курсе, из новых поставок машин, 3ему парку хоть чего-нибудь достанется??? Надоло уже на старых развалюхах кататься...

Да, я местный житель, я против. Выше уже писал, что главная функция 76 - подвоз и развоз от м. Владыкино. В пределах 3-4 остановок от метро (дальше Телецентра к Владыкино всё равно едут единицы). Потому вообще на остальном участке его вообще можно было бы отменить, если б не диспетческая, и закольцевать по Марфину (причём не с разворотом в конце Комарова, а через М. Ботаническую). Был бы единственный нормальный частоходящий маршрут к непосредственно вестибюлю метро. Это вообще сугубо внутрерайонный маршрут, обслуживающий несколько поликлиник, школ, муниципалитет и пр. Любое удлиннение маршрута негативно скажется на его работе на этом участке, а значит, нафиг не нужно. На самом деле совершенно одинаково. Не говоря уж о том, что 36 и 73 троллейбусы и 803 автобус в сумме ходят гораздо чаще, чем 33 и 154.

Зачем???) У него основной пассажиропток от м. Владыкино до ул. Кашенкин Луг. Собственно он только ради этого куска главным образом и существует. Ну и еще как транспорт по 1-й Останкинской, поскольку 803 ходит чёрти-как) Вообще 76 - единственный более-менее нормально регулярно работающий маршрут в наших краях. Всё остальное обязательно где-то стоит в пробке.

И меня в институт возить!!! Пралапс Митрального клапана. Для его выявления нужны специальные исследования, на обычной ЭКГ его не увидишь, если только не совсем запущеная степень. Поскольку врядли какие исследования там будут, то скорее всего прокатит.

Если это было в воскресенье, то в графике выходного дня такой маршрут предусмотрен.

Мне кажется, что там ничего ходить не будет. Даже маршруток. Выйдет та же фигня, что и с транспортом на эстакадных участках ТТК.

Машинист ехал по тоннелю, увидел какой-то предмет. Применил экстренное, первая свая сшибла половину передка, разломилась и остатком посносила черпаки 6 вагонов. Вторую и возможно третью сваи вколачивали уже в стоявший 6 вагон.

Пострадали толи 5, то ли 6 вагонов. Один почти под списание - остальные в ремонт. Движение поездов до ночи восстанавливаться не будет.

Нет, не существует. Есть только маршрутка пл. Останкино - Партизанская с номером 11к.

В крайнем случае могли бы ее сделать прямо у подземного перехода/выхода к метро...

В общем, все понятно. Московские власти продолжают политику выдавливания городского электротранспорта с центральных улиц города. После того как Появился 37 троллейбус в этом месте, ездить в центр стало весьма неудобно, поэтому приходилось ехать сначала на 37, а потом пересаживаться на 48, поскольку он ходил все-таки почаще... Но в последнее время стали нердко попадаться рейсы тоже только до Банного /т.е. Орлово-давыдоского/ переулка. Кстати после того как сняли встречное движение на Сретенке, маршрут и стал стоять в больших пробках, главным образом как раз на Садовом и Мясницкой. И еще не понятно, почему нельзя сделать остановку "Лубянская Площадь" прямо перед зданием ФСБ на площади???