Chek

Да вы что??? Наверное я раз в месяц в каком-то другом Питере бываю...) Это был собирательный образ (если кто не понял). Салоны связи, туда же. И на машинах к таким местам подъезжает не мало. Не забываем о погрузке-разгрузке...

Всем автомобилям всё равно места в городе никогда не хватит. Уже обсудили 150 раз до тошноты. Проблема тут в других плоскостях: 1. В какой-то особой наглости-невоспитанности москвичей. Почему в Питере победили парковку на Невском (не делая кстати никаких парковок на тротуарах), а в Москве это слабо??? Или когда начинают закручивать гайки, поднимается вой, слёзы, Ольшанский, а в результате машины вообще бросают на 2 полосе. 2. Надо один раз и навсегда разобраться со всеми территориями в радиусе 500 метров от станций метро. я сейчас даже не рассматриваю ТРЦ - они хотя бы выглядят нормально. Мне непонятно наличие там псевдорынков в палатках, 10 палаток шаурмы у каждого выхода, торговцев бусами, женскими штанами, DVD-фильмамаи с лотков, - снести всё это нафиг просто везде. Уже 50% машин исчезнут автоматически. Разогнать всех бомбил вообще как класс оттуда, а в добавок еще ввести высокие штрафы за "симуляцию" - это когда машины на аварийке бросают. 3. В каждом конкретном случае продумывать схему организации движения транспорта.

Не знаю-не знаю... принципиально читаю автомобильные сообщества и форумы на эту тему, пока вроде никому ничего не приходило. За превышение скорости - приходило, а за выезд на ВП - нет.

Вот то, что троллейбусы все можно грохнуть до Преображенки - это точно. а центр дальше оставить просто как служебную линию. С Халтуринской на Стромынку с Русаковской на Преображенку от МГУПИ до Комсомольской - во всех случаях предпочтительнее ездить наземным транспортом. Что у всех такая любовь к метро-то??? Это лишь показатель бессилия решить проблемы на поверхности. Наличие там метро - это всего лишь один вариант маршрута. а их должно быть минимум 2, а то и больше. То есть можно поехать и на метро, и трамвае, и на автобусе, и на велосипеде. И чтоб всё еще одинаково удобно и без сильных различий во времени. Вот только тогда можно говорить об эффективной работе транспортной инфраструктуры и общественного транспорта. Может всего лишь усилят действующие???) да и вообще, если пробок для ОТ на этом участке станет хотя бы меньше, оборот ПС вырастет, интервалы сами-собой уменьшатся...

по моим наблюдениям, полиция исчезла со всех выделенных полос...(

Землеотвод под трамваи будет использован под трамваи) А вообще действительно не вижу смысла этого творчества в преддверии глобальной реконструкции шоссе, после которого оно будет расширено почти вдвое)

По-моему, в таком случае ни о какой конкуренции речи не будет, просто автобусы и троллейбусы станут там транспортными изгоями)))

По информации с форума сайта Roads.ru, начали наносить разметку на участке Шоссе Энтузиастов, где имеется реверсивное движение. То есть будет так:

Кстати, ремонт на Б. Черкизовской близится к концу. Итог можно подвести уже сейчас в двух словах: подарок "объезжастам". Никакого заборчика, разумеется никто не поставил, пути закладываются идеально ровными бетонными плитами. Собственно, остался лишь небольшой участочек ближе к Халтуринской, где до сих пор открытая рельсо-шпальная решётка)

В процессе реконструкции Большой Академической улицы в рамках проекта "Северо-западная хорда", на пересечении с Михалковской ул. будет построен тоннель. На мой взгляд, наиболее верное решение из всех возможных при условии строительства в этом места развязки: ОТ не страдает, пересадки не разрываются, машины над головами ездить не будут, пейзаж на попортится. Единственное, что скорее всего на время строительства линия до Дмитровской будет скорее всего закрыта. http://i.imgur.com/CSMR6.jpg

А почему тогда с этим не боретесь: ???)

То есть этим вопросом вы хотите сказать, что я обладаю той самой конфеткой, которую вы так слёзно просите???))) А почему должно быть по-другому???) Там есть другие укаждостолбовые маршруты. Не устраивает как они работают или очень чешется за что-то побороться, так вот по поводу них и пишите) Вообще говоря, уже давно определились) и уже даже строить начали)

Ну так маленький мальчик, который простит конфетку, тоже за справедливость: как так, у соседа есть, а у него нет. Это несправедливо!!!) Да!!!) И Даёшь метро к каждому подъезду!!!) И в каждом районе города по вокзалу и аэропорту!!!) А то, что за фигня, самолёты мимо пролетают, а подсесть нельзя.

Такой бред даже дети в детском саду придумать не решаться) Пересмотрели РБК))) Там полдня все разговоры на тему "Когда же, ну когда же наконец наступит кризис???", а когда он наступит, будут разговоры на тему "Ну как же нам из него выйти") Просто потому, что этот маршрут вам не подходит. Всё, забудьте о нём, для вас там полно других маршрутов. Вот именно в этом и есть ваша логика. Как у обиженного мальчика: "Мама, а почему у соседа Пети есть конфетка, а у меня нет??? Я тоже хочу!!!")

Не стоит выдавать свои желаемые фантазии за действительное.

А 2000 новых автобусов на что???) собственно, они-то по новым маршрутам и катаются)

То есть скакать по лестницам над платформами вы готовы, а пересесть с автобуса на автобус - нет???) Что-то у вас совсем не вяжется) И вы прекрасно знаете, что электричка - это не 20 минут, а минимум 30. Потому что это как минимум несколько минут еще на покупку билета и желательно быть на платформе хотя бы за 3-5 минут до прибытия поезда, а то цена ошибки тут, видите ли, высока) Далее прибавляем еще время на прогулку пешком до станции или ожидания дополнительного транспорта. В общем электричка стабильнее по времени хода - это да, по чистому времени в пути - тоже, но до неё еще ведь прийти-уйти и это время сжирает все плюсы. Люди, которые ежедневно ездят на общественном транспорте, но при этом не имеют проездного, лично мне неизвестны. Что логично, ибо как это выигрышно в первую очередь с точки зрения финансов.

@krepish,Что вас так торкает-то???) Вам что, транспортное обслуживание ухудшили что ли???) Вроде нет, все маршруты как работали, так и работают)

Какая-то фигня, то есть раньше можно было, а сейчас вдруг стало нельзя???) И Покровка тогда "вне закона" выходит уже...

У мена полностью противоположенное убеждение: наоборот в 6АП машины все чистые, в основной массе новые, водители всегда в форме, даже информаторы практически всегда работают. а 3АП катается на каком-то мусоре, которому давно пора в утиль, за рулём - сплошные приезжие. Ну и так далее. В общем, пользуясь каждый день маршрутами и того и того, есть с чем сравнить.

Кстати, если смотреть видео объезда 902 маршрута, то Собянин там даёт прямое указание на необходимость расширения Мичуринского на участке от Ломоносовского до Косыгина.

О, кажется набор предложений пошёл, это радует) Давайте только всё-таки определимся: передачи маршрутов из парка в парк - едва ли кардинально поменяют ситуацию в обслуживании пассажиров. Тем более, если эта тема затронет автобусные парки, то там вообще потонуть в этом можно.

Да можно и напрямую передать, это уже часности, главное, чтобы было что передавать. На днях был передан мэру. Наверняка, хотя бы какую-то часть предложений реализуют. Да, надо, тогда уж и продлевать туда 3 и 29 со строительством линии. Это тоже можно обозначить в части про достройку, но 9 и 37 ничего не мешает разворачиваться там уже сейчас, диспетчерская пускай остаётся там же, где и сейчас. Просто дать команду разворачиваться на остановку дальше - не стоит совершенно никаких затрат. Если потребуется встреча, организуем встречу, а рабочая группа может вполне начать делать предложения в этом топике)

Собственно, навеяно относительно неплохим успехом проекта "Транспортные парадоксы" А. Шумского и проекта Пробок.нет. Напомню суть: автомобилисты города в течении нескольких месяцев писали и собирали информацию о различных транспортных маразмах: где-то не хватало 50 метров улицы, где-то неправильная разметка, где-то сужение под мостом, хотя его можно расширить без дополнительных перестроек, где-то нету съездов и пр. Учитывая, что Шумский с Собяниным и Лямовым будет встречаться и в дальнейшем, он вполне готов представить им наши транспортные парадоксы по общественному транспорту. Собственно, за нами главное - материал. Итак, что нам для этого нужно: первое и главное, нужны добровольцы ответственные по округам. Я готов заняться СВАО, кто готов взят на себя другие округа???) Центр, думаю, разрешим все вместе. Второе, собственно материал. Какой он будет. Мы ищем недостатки существующей маршрутной сети или инфраструктуры. 1. Маршруты, которые не доходят до пассажирообразующих узлов 1-2 остановки. Пример: троллейбусы 9 и 37 не доезжают 1 остановку до Главного входа Бот. Сада, которая в пешеходной доступности от южного выхода из метро Владыкино. Разворот под мостом и вся конташка есть. 2. Отсутствующие важные маршруты маршруты. Думаю, что в этом пункте важно не уходить глубоко в дебри и задуматься в первую очередь об отсутствующих магистральных маршрутах. Ну примеры я уже писал: Алтуфьевское шоссе - Отрадное - Лосиноостровская. 3. Небольшие инфраструктурные изменения и строительства. Где не хватает 200 метров троллейбусных проводов, где неправильно висят троллейбусные провода (из-за этого неудобно поворачивать), где нужно уложить новую трамвайную стрелку, где надо снять плитку с трамвайных путей, где опасно расположены остановки. Диспетчерские на середине маршрутов, отсутствующие остановки - сюда же. 4. Бардаки у станций метро. В первую очередь конечные, где проезжая часть в 2 рада заставлена маршрутками. 5. Выделенные полосы. Предложим их сделать там, где они действительно нужны. В первую очередь, надо настаивать на хордовых направлениях, необходимость их введения более чем очевидна. Согласен, что какие-то предложения могут быть спорными, но мы тогда тут их будем обсуждать, включить или нет в программу. Но я так же уверен в том, что есть много проблем, решение которых однозначно и очевидно. Так же понятно, что это большая комплексная работа, которую не получится выполнить за неделю, но мне кажется, что тут немало людей, знающих подобные проблемы и глупо оставлять их нерешёнными после обсуждения на форуме. Еще раз ключевой фактор: все предложения должны быть выполнимы относительно малой ценой и достаточно быстро. Из масштабных проектов, думаю, напомним им, про трамвайную линию соединение сетей, Трифоновскую, Лесную. Не знаю, насколько критичны Гиляровского и линия через Лефортовский мост (там может просто автобус хотя бы пустить???). Собственно сообщения в этой теме должны быть оформлены по принципу: № маршрута (или его отсутствие), суть проблемы, методы решения, преимущества, которые получат пользователи в результате реализации предложенных мер. Так же, очень желательно хотя бы примерно рисовать какие-либо предложения с использованием карт, можно предлагать фотоснимки проблемных мест. В конце всё обобщим, красиво оформим и передадим в правительство города.

Однозначно да!!! Особенно, если учесть, что когда Сделают С-З хорду, там обещают выделенку. Не по 605, а прямой маршрут: Лосиноостровская - Бабушкинская - Отрадное - Алтуфьевское шоссе - м. Владыкино. Можно было бы до Окружной, но там вечные пробки под ЖД, так что пусть лучше до Владыкино едет.