Vados

Что по факту сейчас с поставкой? Уже три месяца прошло, а о новье в ФЮЗ ни слуху ни духу.

Где там про неэффективность электробусов? Кричащий заголовок, а в статье пшик. Там прямо написано, что электробусы выгоднее троллейбуса, но автор статьи предлагает это не замечать: "Где же электробус? А он на предпоследнем месте: у него расходы на пассажиро-место из расчёта на один километр составляют 1,59 рубля. И даже расходы троллейбуса не выглядят особенно критично на фоне электробуса — 1,67 рубля." То есть троллейбус убыточнее электробуса, но это "не особенно критично".

В Транснави указывается модель и госномер, подменить их конечно можно, но это надо всю электронику перелопачивать, заниматься этим ради пары человек с улицы, зашедших в почти секретное приложение транснави, чтобы спасти троллейбус, точно никто не будет.

Надеюсь, реализация не будет корявой, и нажатие на кнопку звонка тоже будет её активировать

Да кстати, под это дело же отдельная гигантская площадка для обслуживания нужна. Вряд ли отдадут на аутсорс.

Мосгортранс решил занять новую нишу: https://www.mskagency.ru/materials/2926337

И давно ты видел современный Лиаз? У них в передней трети салона не особо что-то пропадает: https://vk.com/liaz_auto?z=photo-23027110_456242878%2Fwall-23027110_32398

В целом неплохо, копия Цитаро у нас уже есть, пора Солярис.

Поддаётся при увеличении стоимости ещё на несколько миллионов. Литий пока недёшев. Нашли баланс между ёмкостью батарей, необходимой на каждый день, и недорогим дизелем на несколько месяцев в году.

Как показывает опыт КЖЦ, именно это и значит. (для тех, кому лень разбираться, у всех парков из-за поломок по 5-10 автобусов стоит, у 17 и 15 АП все на линии)

Ну любителям открыть люк обычно важнее процесс открытия, чем температура. Там же сейчас через климат-контроль воздух с улицы втягивается, насколько я знаю, даже на душность не спишешь. А у 17АП сзади вдоль окон у шахты круглый год невозможно сидеть, морозит даже через зимнюю одежду, насколько я знаю, из-за того что не совсем правильно технология климата работает. В более свежих партиях это уже не настолько выражено.

Марзы были плохими всегда, а Лиазы многим нравились до появления пищалки) Это похлеще табуретки у средней двери и табло не по размеру. На самом деле, проехался на 37 в новом 6213, в целом получил удовлетворение. Новые места на передних арках, по сравнению с прошлым годом убрали уродливые заглушки кресел в проходе, наконец-то нормальный нейтральный и стильный паттерн на сиденьях. Климат-контроль стал вроде ещё мягче работать по сравнению с прошлогодней партией (на фоне ужаса от поставки морозилок в 17 АП молчу). Ну и для двузначного маршрута такое табло не по размеру идеально. В целом Лиазу осталось поручни дверей с колхозных переделать, и получится совсем отлично. Меня пищалки в целом позабавили -- сразу весь автобус поворачивает голову в сторону нажавшего на кнопку, но надеюсь прошивкой или чем-то ещё уберут эту дичь.

То же самое в некоторых новеньких 6213 на 37. Форточки заблокированы, люки заварены на заводе, кондей выключен (хотя там климат-контроль должен быть).

А такое серьёзно было?

У всех новых Лиазов косяк с лобовым ЭМУ -- "зажёван" левый угол, и цифра с краю не всегда читается. Я так понимаю, новое табло больше, а вырез под него меньше, так как на старых такое ни разу не видел. Откровенный брак. http://fotobus.msk.ru/photo/2167499/ Чтобы вы не говорили, что это шрифт такой, вот вам с другого угла, где тонировка не закрывает табло: http://fotobus.msk.ru/photo/2167500/

А никто больше не видел мерседесовскую гармошку, которая стояла у дилера в том году? А то засветилась в одном видео в московском бренде, и пропала.

Почему первый? В чём отличие от Икарусов и прочих трёхсекционников?

Так испортить красивый дизайн... Вроде несколько лет шло так хорошо! Там в руководстве колхозника какого-то поставили? Лучше бы маски от Львёнка ставили

ВМЗ опять начал шиковать, как в былые годы -- красит стойки в чёрный цвет! http://transphoto.ru/photo/1184871/ Раньше было так: http://transphoto.ru/photo/1185182/

На 202 и 165 при поломках последние года два при мне всегда пускали только в переднюю, только один раз когда женщина устроила скандал -- в среднюю. Причём даже факт поломки зафиксировать было тяжело -- водитель сломанного каждый раз высаживал всех и спокойно уезжал. Вопрос, как в таких случаях доказывать это контролёрам.

Офигенно. Наконец-то внешне будет что-то поинтереснее простых Лиазов. Надеюсь они не только по центру будут ездить.

Там кстати из чего подиум сделан? Фанера? А проверки действительно начали? И как определяют сгнивший пол?

Именно так. Когда дверь открыта, автобус автоматически ставится на тормоз. Забыл поставить на паркинг, вышел из автобуса, не поставил башмак и закрыл дверь -- и догоняй. Многие в шоке интуитивно пытаются остановить автобус собой, и погибают. Причём это не только в Москве, во всех городах, где современные автобусы. Даже на этом форуме в том году писали о смертельных случаях. В Ростове уже в этом году отличились. И тоже видно, как водитель пытается руками остановить автобус: Если ты посмотришь в щель между фанеркой и дверью -- увидишь крутую систему тепловой завесы.

«Вагон без упряжки будет пугать лошадей, они понесутся по городу, калеча и убивая людей!» Защитники конки, выступающие против появления трамвая, 1880 год. Факт в том, что за 5 лет активной эксплуатации в Москве, с этой системой пока никто не выпал, а без неё -- уже кучу раз, за эти же 5 лет. У газовых автобусов иногда баллоны взрываются. И вероятность пострадать гораздо выше. Но почему-то эти автобусы ездят по улицам и закупаются ещё -- потому что вероятность такой поломки ГБО крайне мала. Уже куча водителей погибли из-за того, что пытались остановить автобус, оставленный на Драйве. Каждый день в автобус кто-то врезается. Куча других опасных вещей, на которые никто из вас не обращает внимания, а тут -- Песам уже не один год, а всё работает, как часы, прецедентов не было, не говоря про другие города. Но нет, давайте на телегах ездить. Ну и будут пассажиры сами открывать двери в пробках и на светофорах, оно водителю надо? И с КЖЦ это не так просто сделать

Объясни, как человек выпадет от этой кнопки, я не понимаю? Двери же на ходу заблокированы, их открыть нельзя до полной остановки и нажатия кнопки разблокировки водителем. Пока водитель не разрешит, двери не откроются, иначе на первом же красном светофоре все нажмут кнопку, откроют дверь и выйдут. При этом я довольно часто слышу, как люди выпадают на ходу без всяких кнопок, у меня у знакомой передний зуб выбит, потому что в час пик водитель ЗиУ где-то на Тёплом Стане случайно открыл двери на ходу году так в 2005, а она не удержалась. И она такая не одна: Яндекс находит 510 новостей по запросу "выпал на ходу из автобуса" (а можно ещё других ключевиков забить, "троллейбуса", "трамвая" итп). Будем запрещать автобусы? До первого несчастного случая? Или 511го? https://news.yandex.ru/yandsearch?text=выпал+на+ходу+из+автобуса&rpt=nnews2&grhow=clutop&rel=rel