Vados

Вторая Песа уже без логотипа УВЗ. Даже немного жаль, смотрелся он на таком трамвае) http://transphoto.ru/photo/674619/

Помнится, было время, когда активно рекламировался "патруль на транспорте ГУП Мосгортранс". Где они все? Вот нагнать их в этих вагонах в качестве охраны кататься. После 9 вечера контролёров я ни разу не встречал, а вандалы и агрессивно настроенные элементы появляются как раз к этому времени. Да и сомневаюсь я, что какой-то мужик на окладе, даже сидя в конце салона, уследит за всей длинной гусеницей (а не будет например, в окно смотреть). Вандалы-то никогда в открытую не рисуют, они это делают исподтишка.

Получается, автобус короче (и я так понимаю, от этого дешевле), при этом сидячих мест столько же, сколько в длинном 5292, а стоячих меньше всего на два человека.

Как-то не очень внешне смотрится. Да и со старым дизайном морды. P.S. Я правильно понимаю, что он по числу сидячих мест не отличается от московских?

Причём на рельсы трамвай заезжает на автономном ходу, то есть уже полностью налаженный и с завода готовый к эксплуатации.

Вариант расцветки от пользователя СТТС McFly. Вроде простейшая раскраска, а восприятие полностью меняется

На улицы опять вышли отстранённые от эксплуатации газоходы: http://fotobus.msk.ru/photo/1079874/ Значит ли это, что теперь всё новьё, что было временно передано в 11 АП, вернут в свои парки?

Со снятой нижней частью маски (спереди), он смотрится гораздо интереснее. Эту деталь надо в чёрный красить.

По сути "За что хороший новый автобус покупают им, а не мне?" Потому что всё зависит от инициативы на местах. Если бы такой же дельный руководитель был бы например не в Коломне, а в Серпухове, там бы тоже быстро организовали иномарку за свой счёт. Было бы желание и воля. Та же Пермь на Мерседесах ездит (хоть и б/у), а в Череповце на городских маршрутах аж 70 штук Scania Omnilink, и всё лишь потому, что это инициатива руководства - в других городах с такими же условиями предприниматели предпочитают брать Лиазы или Пазики.

Эх, докрасить бы московскому морду, как в оригинале... Воспринимаются, как два разных автобуса, хотя передние маски полностью идентичны по форме.

Был бы такой выпендрёж почаще, цены бы ему не было. Как минимум, я уже подсознательно считаю, что Коломна - самый современный автобусный город в России - больше никто не возит пассажиров на новой гармошке MAN и новой гармошке Volvo (у остальных ОБВ-иномарки куплены только Б/У), это ли плохо для имиджа города? Если бы в каждом городе России ради выпендрёжа покупали новый городской автобус-иномарку, такую "показуху" можно было бы только похвалить.

На фотобасе пишут, что водителя за тюнинг перевели на 5256, сняли 100% премии http://fotobus.msk.ru/photo/1064929/ Хотя это редкий образец хорошего тюнинга((( Теперь ещё и морду белой краской назад закрасят

Сделали бы например хорду от Чертановской по Балаклавскому проспекту и до Кунцевской. Или Автозаводская - Университет. Если делать только по крупным трассам, будет легко запомнить, и не запутаешься.

ЛиАЗ-5292.22, тот же индекс. Так что и тут возможны нестандартные 5292.

Варианты раскраски в классических для московского трамвая цветах, от пользователя СТТС ARTём: На фоне нынешней серой раскраски мне нравятся все его предложенные варианты.

Кстати, а их будут обкатывать полгода, как Альстом, или сразу пассажирам?

Я так понимаю, она все равно ниже автобусных ступенек, и здесь нога над проходом не висит, как в Лиазах: Его и не будет. Насколько я помню, по тендеру должно было быть предусмотрено. Ну да ладно, надеюсь вандалы его пощадят. По поводу расцветки кузова: а есть вероятность, что в новых партиях он будет другим? Если даже тут на форуме много людей отписалось, что серый не нравится, наверняка то же и в прессе будет (только с более истеричной позицией "Собянин купил депрессивные трамваи" итп), а это уже косяк отчётливый будет.

Отличная новость! Лесенка из сидений над тележкой очень понравилась - хоть что-то свежее и необычное в дизайне салонов, а главное -- без дискомфорта: высота ступеньки минимальна, и локтями никто прижимать к окну не будет, как сейчас. Подозреваю, что у нас бы так сиденья не решились поставить, а если бы поставили - все бы ругали, что руки не из того места растут Но здесь Песа, так что тут это фича) Дизайн кузова (особенно на фоне Альстома), великолепен, и хорошо, что широкие стойки стеклом закрыли. Претензию по ужасному выбору расцветки я уже говорил, но время, реклама на бортах и деповские слесари с валиком и краскопультом всё исправят) Сами сидушки отлично смотрятся, я больше всего боялся, что поставят страшные антивандальные. Так что ждём! P.S. присмотрелся, места под турникет в салоне не видно нигде(

Сопла кондиционера стали убирать ещё в обычных 5292 и 6213, которые поставили в прошлом году (но не на всех, видимо был постепенный переход).

А это теперь такие стандартные лиазовские сидушки в 2014 году будут, или только для Сочи? Внешне очень даже ничего, я даже не могу придраться к их серому каркасу (а я всегда до этого утверждал, что лучше светлый бежевый) - смотрится цельно и солидно, гораздо лучше московских антивандалок, которые ставили в 2013 году.

-------------- Тролза сможет сделать нормальный дизайн, я не сомневаюсь, но желания что-то кардинально менять я не вижу (возможно, дело всего лишь в деньгах). Явно выраженное понимание о необходимости делать красивый продукт уже есть у Лиаза, МАЗа, ВАПа, ВМЗ и УКВЗ. Тролзе до этого нужно самим дойти, и может быть, именно увидев у себя на заводе красивый европейский кузов и причёсанный салон Икаруса, у руководства возникнет желание сделать так же. А пока что их Мегаполис-2 восхищения не вызывает: И сравните эту перспективную поделку Тролзы со стильным Икарусом, с того же ракурса и с теми же габаритами Мегаполис-2 выглядит как нечто жирное из 90х, а 187tr Икарус не менее стильный, чем новый Conecto или Scania Citywide

Не совсем уверен, что с точки зрения пассажира Шкода или Икарус выглядят хуже топорно сделанного салона Мегаполиса. Двигатели и характеристики - да, может быть. Но в конце концов, именно по внешнему виду пассажиры (да и чиновники) судят об автобусе/троллейбусе/трамвае.

Альстомы вообще в лизинг собираются брать, там ни 93-ФЗ, ни 44-ФЗ не действуют

По сути тут партнёрство со Skoda - они сделали Икарусу новую модель, да и ситуация тут обратная УВЗ-Pesa, это нужно вовсе не Тролзе, а Габору Селешу - владельцу Икаруса, потому что венгры у себя ОТ закупают не особо активно.

Венгры пишут, что Тролза стала российским партнёром Икаруса. Тендеры в Москве в ближайшее время не планируются? А то посмотрят на Песы, ещё и троллейбусы заморские начнут закупать.