Vados

К тюркам претензий нет, делают не хуже немцев. Да даже если бы их в России делали, все равно контроль качества не позволил бы брак гнать. Главное, чтобы автобусы разрабатывались по-прежнему в Германии.

Само собой, что они мерсом довольны, но Citaro были бы довольны ещё больше) Стало яснее, спасибо. Икарус тоже им автобусы в этом году поставляет, но 18 штук на фоне 200 Мерседесов это капля в море.

В том и моё разочарование, что даже нищий Будапешт 200 новых Citaro покупает, а нам досталась бюджетная модель с дизайном старого Ситиритма.

Изучил сейчас ТЗ на Тюрки, из интересного: - будет бело-зелёная раскраска снаружи (сейчас испытуемый Мерс просто белый), - на всех сиденьях должен быть вышит логотип МГТ синего цвета, и голубые с жёлтым надписи "Мосгортранс" - цвет сидушек бирюзовый - Pantone 562 C - как у лиазов 2010-12 годов (сейчас у Мерса ядовитый болотный цвет) Так что то, что ездит сейчас - это не совсем то, что будет ездить потом. МГТшная расцветка и бирюзовые сидушки - это плюс. В ГОСТе прописано, что сдвоенные сидушки должны быть минимум по 40 см на человека - интересно, какая сейчас ширина у мерсовских полуторных сидушек? Citaro всё-таки гораздо солиднее смотрится:

У нас народ все равно будет слепо боготворить заморское, оправдываясь "ну и что, что салон топорный, как у первых 5292, зато у этого Мерседеса..." Трещит, как Омнилинк?

Я о том и говорю -- Мерс в дешёвом исполнении заметно хуже 5292 топовой московской комплектации, и восхищаться качеством бюджетного "немецкого" салона здесь неуместно. Вот если бы топовая комплектация была и у Мерса, и у ЛИАЗа, немцы бы выиграли (но и цена была бы...) А так -- уж лучше с российскими автобусами.

Дешёвый неокрашенный пластик, унылое сочетание цветов -- это лучшая отделка? Это же салон из 90х годов, бюджетный вариант. Я ни в коем случае не оспариваю, что Мерс умеет делать интересные интерьеры, например так: Но та отделка, которой восхищались вы, ничем не примечательна, и не особо отличается от наших поделок из 2000х - дизайн потолка и откидных сидушек идентичны старому Ситиритму, а сидушки ядовитого цвета и унылый серый салон может сделать любой наш производитель на заказ. 5292 на мой взгляд здесь выигрывает: у него интереснее смотрятся поручни, потолок, сидушки и даже пол с подиумами. Сочетание цветов тоже гораздо позитивнее. Форточки и двери начиная с этого года идентичны с мерсом. Насчёт планировки тоже странное утверждение - по сидячим местам то же самое (с 2013 года у передней левой арки 5292 тоже ставятся сидушки), а учитывая, что на полуторные места у нас многие садятся по двое, это ещё и неудобно. Но если в мерсе будет более дорогая отделка и одиночные сидушки, будет другой разговор.

Цвет вживую -- обычный серый, а на фотках с презентации нафотошопили более красивый и насыщенный оттенок:

Потемнее бы оттенок серого в салоне, чтобы он совпадал с внешней окраской, и тогда всё было бы совсем идеально.

Расцветка очень идёт автобусам, если цвета так и в жизни выглядят. Приятно удивили! Я уж думал, что целиком белые и бездушные придут, как для Сочи и у большинства других автобусов МТА.

Просто насколько я понимаю, визит Собянина в Пресню будет не 12го, а 11, в пятницу, причём наверняка утром. Что мешает за сутки перевезти его назад в Баумана? Трамвай все равно будет испытываться дальше там, он уже настроен и отлажен, транспортируется на трейлере целиком, не разделяясь на секции.

170 млн расходов накопилось уже... И конца этому не видно.

Говорят, Альстома не будет на параде 12 апреля, у кого-нибудь есть подтверждение этой информации?

Значки УВЗ всё-таки клеят на месте, на 4 вагоне они появились уже после прихода в Москву: http://transphoto.ru/photo/675828/

Минимум три точно пришли. Один в Баумана, два в Пресню.

Вторая Песа уже без логотипа УВЗ. Даже немного жаль, смотрелся он на таком трамвае) http://transphoto.ru/photo/674619/

Помнится, было время, когда активно рекламировался "патруль на транспорте ГУП Мосгортранс". Где они все? Вот нагнать их в этих вагонах в качестве охраны кататься. После 9 вечера контролёров я ни разу не встречал, а вандалы и агрессивно настроенные элементы появляются как раз к этому времени. Да и сомневаюсь я, что какой-то мужик на окладе, даже сидя в конце салона, уследит за всей длинной гусеницей (а не будет например, в окно смотреть). Вандалы-то никогда в открытую не рисуют, они это делают исподтишка.

Получается, автобус короче (и я так понимаю, от этого дешевле), при этом сидячих мест столько же, сколько в длинном 5292, а стоячих меньше всего на два человека.

Как-то не очень внешне смотрится. Да и со старым дизайном морды. P.S. Я правильно понимаю, что он по числу сидячих мест не отличается от московских?

Причём на рельсы трамвай заезжает на автономном ходу, то есть уже полностью налаженный и с завода готовый к эксплуатации.

Вариант расцветки от пользователя СТТС McFly. Вроде простейшая раскраска, а восприятие полностью меняется

На улицы опять вышли отстранённые от эксплуатации газоходы: http://fotobus.msk.ru/photo/1079874/ Значит ли это, что теперь всё новьё, что было временно передано в 11 АП, вернут в свои парки?

Со снятой нижней частью маски (спереди), он смотрится гораздо интереснее. Эту деталь надо в чёрный красить.

По сути "За что хороший новый автобус покупают им, а не мне?" Потому что всё зависит от инициативы на местах. Если бы такой же дельный руководитель был бы например не в Коломне, а в Серпухове, там бы тоже быстро организовали иномарку за свой счёт. Было бы желание и воля. Та же Пермь на Мерседесах ездит (хоть и б/у), а в Череповце на городских маршрутах аж 70 штук Scania Omnilink, и всё лишь потому, что это инициатива руководства - в других городах с такими же условиями предприниматели предпочитают брать Лиазы или Пазики.

Эх, докрасить бы московскому морду, как в оригинале... Воспринимаются, как два разных автобуса, хотя передние маски полностью идентичны по форме.